Gibt es auch defekte 3,0 CDTI-Motoren in der neuen (184PS) Version??
Hallo,
über den Vorgängermotor (177PS) liest man ja sehr viel Schlechtes.
Wie anfällig ist denn der neuere Motor?
Bitte nur Leute, die einen 184PS-Motor haben und sowohl gute als auch schlechte Erfahrungen haben.
Danke, dient nur als Beruhigung für mich, bekomme nämlich nächste Woche einen fabrikneuen Signum 3,0 CDTI
mit AT-6 und bin über die vielen neg. Berichte hier verunsichert worden.
Bin übrigens kein Vollgasfahrer, sondern eher flott unterwegs mit ganz selten mal Vollgas.
Grüße
Uli
31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Ecotec_dbilas
Angeblich aus der Pumpe.Bei der Fertigung soll es Schwankungen geben, es bleiben Grate stehen, diese fallen irgendwann ab bzw schleifen sich ab und gelangen ins Kraftstoffsystem, dabei blockieren sie dann die Zumesseinheiten.
Im Moment habe ich einen Signum stehen der überhaupt nicht mehr läuft, da sind die Späne wohl schon bis in die Injektoren vorgedrungen.
MFG
ECOTEC
öffnen die injektoren, oder baut die pumpe überhaupt keinen druck mehr auf .... wie hoch ist der raildruck beim starten ?
rücklaufmenge der einzelnen injektoren i.o ?
die bezeichnung der injektoren ist glaub ich DENSO 0800 ... wenn ich mich nicht irre
gruss
kai
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