- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Astra, Cascada & Kadett
- Astra J & Cascada
- Getriebeprobleme 1.4T
Getriebeprobleme 1.4T
Obwohl es laut Opel mit Benzinergetrieben weniger Probleme gibt, habe ich welche.
In kaltem Zustand, fährt sich das Getriebe immer super und wie neu - straff, präzise, keine Geräusche.
Fahre ich länger als 15 min in der Stadt, beginnt das Getriebe etwas zu "schlagen", die Schaltung wird hakeliger und Gänge 1-3 jaulen leicht. Er fühlt sich dann an, wie ein Auto, was 8-10 Jahre alt ist.
Was kann das sein? Ab wann, kann auf Garantie etwas gemacht werden? Es ist nicht wirklich ein Defekt, oder? Hat die Schwungscheibe damit was zu tun?
Beste Antwort im Thema
Mich würde interessieren welche Mängel denn bei Deinen 4 Getrieben überhaupt auftraten!?
Wenn ich das nämlich richtig verfolge handelt es sich doch überwiegend um Geräusche.
Also Pfeifen oder Heulen.
So kann natürlich auch leicht Geld verdient werden.
Der FOH attestiert ein kaputtes Getriebe-ohne rein zu gucken, kanner ja nich- Opel zahlt, der FoH verdient an einer Reparatur, der Kunde ist zufrieden.
Genauso mit anderen Getriebespezialisten die sich hier ja zur genüge bemerklich machen-ganz uneigennützig.
Es gibt ein Getriebe mit schlechtem Ruf, in Foren arbeitet man selber fleißig an der Gerüchtelage und plötzlich ist jedes heulende und pfeifende Getriebe plötzlich ein Fall für den Austausch bzw. Reparatur, die nur die spezial Werkstatt machen kann!? Was gibt es besseres als ein Objekt in das keiner rein schauen kann, wo aber jeder anhand von Geräsuchen sofort eine "Diagnose" hat?
Ich will ja keinem zu nahe treten...
Was wäre denn wenn es sich einfach nur um schlecht austartierte Getriebe handelt? Die vielleicht schlecht auf Geräuschkomfort ausgelegt sind, aber trotzdem halten?
Wenn ich die Forenlandschaft hier auf Motortalk so hingehend zum M32 Getriebe durchforste fällt mir auf:
Das es die wenigsten sind denen ein Getriebe wirklich hochgegangen ist.
Die meisten berichten von dem besagten Geräuschen.
Und dann wurde es direkt ausgetauscht und geht in die "statistik" der kaputten M32 ein. Obwohl es vielleicht garnicht kaputt war!? Hinterher erfährt keiner das es kaputt war.
Es wäre nicht das erste mal, das eine Werkstatt einfach etwas für den Kunden austauscht damit dieser zufrieden ist. Dann hatter keine Zweifel mehr und die werkstatt ist wie gesagt ausgelastet.
Placebo-Effekt :)
Und der bewegende Schalthebel. Das es aber durchaus auch normal sein kann, das zB. der 2. Gang dirket nach dem Einlegen EINE Bewegung macht, das unterscheidet wohl nicht jeder von dem kritischen HIN und HER Bewegen( Video wurde hier ja schon gepostet allerdings ohne wirklichen Beweis dafür das es auch ohne vorherige manipulation war)
Ich würde annehmen, das es durchaus einige sind bei denen es eben nicht hin und her geht, sondern eben nur einmal kurz, als Resultat der Kraftübertragung.
Und das ist schichtweg KEIN Zeichen für einen drohenden Schaden.
Kurzum: In der heutigen Zeit, wo jeder verdienen will und muss, sollte man nicht immer alles einfach so hinnehmen. DAs ist beim Arzt so und erst recht bei KFZ Werkstätten :)
Wenns heult und pfeift- was meines übrigens auch in erträglichem Rahmen tut, dann isses noch lange kein Indiz für einen drohenden Schaden. Busse heulen auch und sind auf absolute Langzeithaltbarkeit ausgelegt.
Im Übrigen glaube ich das es auch mit der langen Übersetzung zusammen hängen kann. Wenn ich im 4. Gang 50 kmh fahre, dann ist es eben eher wie Schubbetrieb- und im Schubbetrieb heulen Getriebe eben.
Das du nun das 4. Getriebe drin hast, ist für mich eher ein Beweis das du es den Händlern nicht grade einfach machst, bzw. dein Händler ganz schön gut an Opel verdient. Das Opel die Getriebe alle so anstandslos austauscht, das wundert mich allerdings.
Schließlich ist es das überarbeitete Getriebe.
Im übrigen kann es ja auch sein, das durch die ganzen Maßnahmen des Überarbeitens und verstärken der Lager-erst recht das heulen und pfeifen entsteht. Es aber auf die Haltbarkeit keine Ursache hat.
Never change a running sythem. Nach diesem Motto möchte ich gerne fahren und bei mir soll keiner so da rum reparieren.
War schon ärgerlich genug das ich ne neue Wasserpumpe brauchte( Thema ist ja bekannt) und wegen Steinschlag ne Windschutzscheibe- Regensensor war danach nicht mehr das was er mal war... aber das ist ein anderes Thema....
Ähnliche Themen
179 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Bunny Hunter
Ich habe damals mit dem Meister geredet und mein Bruder arbeitet dort. Beide sagten mir, in der Nähe gibt es keinen FOH, der die Getriebe reparieren kann. Deren Anrufe bei Opel direkt ergaben immer wieder: "Getriebe tauschen, altes Getriebe an uns zurück!" ?!
OK, aber 4 Getriebe innerhalb von 7000 km, da wären ja doch mal andere Antworten auf so einen Defekt angebracht.
Zitat:
Original geschrieben von nochn_alter_Sack
OK, aber 4 Getriebe innerhalb von 7000 km, da wären ja doch mal andere Antworten auf so einen Defekt angebracht.
Von Opel kommt gar nichts, weil ich aus der Werksgarantie draußen bin. Der FOH zuckt mit den Schultern, die haben mir bei meinem Vectra C schon gesagt, der sei zu neu und mit dem kenne sich kaum einer aus.
Aber hier auf dem Land ist es halt schwer einen neuen Händler zu finden... 30km erst mal nichts und dann hat man so Autohäuser wie mein FOH: 3 Azubis und 1 Meister, das ist die Starbesetzung :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Bunny Hunter
Aber hier auf dem Land ist es halt schwer einen neuen Händler zu finden... 30km erst mal nichts und dann hat man so Autohäuser wie mein FOH: 3 Azubis und 1 Meister, das ist die Starbesetzung :rolleyes:
Auweia! :(
Ich werde wohl dieses angebot wahrnehen und hoffen das es dann besser wird.
http://www.has-antriebstechnik.de/.../M32+6+Gang
Wenn ich es richtig verfolgt habe wurde bei dir im späten Frühjahr eine neues Getriebe verbaut. Gibt es jetzt schon wieder Probleme?
Ich bin jetzt übrigens auch betroffen laut meinem Service FOH. Das Differenzial UND das bekannte Lager. Ich bin gespannt was der Verkäufer FOH mir vorschlagen wird, aufgrund der Sachmängelhaftung.
Beste Grüße
Powercruiser
Mich würde interessieren welche Mängel denn bei Deinen 4 Getrieben überhaupt auftraten!?
Wenn ich das nämlich richtig verfolge handelt es sich doch überwiegend um Geräusche.
Also Pfeifen oder Heulen.
So kann natürlich auch leicht Geld verdient werden.
Der FOH attestiert ein kaputtes Getriebe-ohne rein zu gucken, kanner ja nich- Opel zahlt, der FoH verdient an einer Reparatur, der Kunde ist zufrieden.
Genauso mit anderen Getriebespezialisten die sich hier ja zur genüge bemerklich machen-ganz uneigennützig.
Es gibt ein Getriebe mit schlechtem Ruf, in Foren arbeitet man selber fleißig an der Gerüchtelage und plötzlich ist jedes heulende und pfeifende Getriebe plötzlich ein Fall für den Austausch bzw. Reparatur, die nur die spezial Werkstatt machen kann!? Was gibt es besseres als ein Objekt in das keiner rein schauen kann, wo aber jeder anhand von Geräsuchen sofort eine "Diagnose" hat?
Ich will ja keinem zu nahe treten...
Was wäre denn wenn es sich einfach nur um schlecht austartierte Getriebe handelt? Die vielleicht schlecht auf Geräuschkomfort ausgelegt sind, aber trotzdem halten?
Wenn ich die Forenlandschaft hier auf Motortalk so hingehend zum M32 Getriebe durchforste fällt mir auf:
Das es die wenigsten sind denen ein Getriebe wirklich hochgegangen ist.
Die meisten berichten von dem besagten Geräuschen.
Und dann wurde es direkt ausgetauscht und geht in die "statistik" der kaputten M32 ein. Obwohl es vielleicht garnicht kaputt war!? Hinterher erfährt keiner das es kaputt war.
Es wäre nicht das erste mal, das eine Werkstatt einfach etwas für den Kunden austauscht damit dieser zufrieden ist. Dann hatter keine Zweifel mehr und die werkstatt ist wie gesagt ausgelastet.
Placebo-Effekt :)
Und der bewegende Schalthebel. Das es aber durchaus auch normal sein kann, das zB. der 2. Gang dirket nach dem Einlegen EINE Bewegung macht, das unterscheidet wohl nicht jeder von dem kritischen HIN und HER Bewegen( Video wurde hier ja schon gepostet allerdings ohne wirklichen Beweis dafür das es auch ohne vorherige manipulation war)
Ich würde annehmen, das es durchaus einige sind bei denen es eben nicht hin und her geht, sondern eben nur einmal kurz, als Resultat der Kraftübertragung.
Und das ist schichtweg KEIN Zeichen für einen drohenden Schaden.
Kurzum: In der heutigen Zeit, wo jeder verdienen will und muss, sollte man nicht immer alles einfach so hinnehmen. DAs ist beim Arzt so und erst recht bei KFZ Werkstätten :)
Wenns heult und pfeift- was meines übrigens auch in erträglichem Rahmen tut, dann isses noch lange kein Indiz für einen drohenden Schaden. Busse heulen auch und sind auf absolute Langzeithaltbarkeit ausgelegt.
Im Übrigen glaube ich das es auch mit der langen Übersetzung zusammen hängen kann. Wenn ich im 4. Gang 50 kmh fahre, dann ist es eben eher wie Schubbetrieb- und im Schubbetrieb heulen Getriebe eben.
Das du nun das 4. Getriebe drin hast, ist für mich eher ein Beweis das du es den Händlern nicht grade einfach machst, bzw. dein Händler ganz schön gut an Opel verdient. Das Opel die Getriebe alle so anstandslos austauscht, das wundert mich allerdings.
Schließlich ist es das überarbeitete Getriebe.
Im übrigen kann es ja auch sein, das durch die ganzen Maßnahmen des Überarbeitens und verstärken der Lager-erst recht das heulen und pfeifen entsteht. Es aber auf die Haltbarkeit keine Ursache hat.
Never change a running sythem. Nach diesem Motto möchte ich gerne fahren und bei mir soll keiner so da rum reparieren.
War schon ärgerlich genug das ich ne neue Wasserpumpe brauchte( Thema ist ja bekannt) und wegen Steinschlag ne Windschutzscheibe- Regensensor war danach nicht mehr das was er mal war... aber das ist ein anderes Thema....
Vielleicht hat ja der FOH bei "Bunny" nach jedem Getriebetausch zu wenig Öl eingefüllt. Wer weiß das schon.
Vielleicht ist es aber auch tatsächlich "Stand der Technik" nur eben "Bunny" etwas sensibler als manch ein anderer, bzw. manche heulen mehr, manche weniger, aber alles im Rahmen gewisser Toleranzen.
Ein jaulen das man im Auto hört ist definitiv außerhalb jeglicher Toleranzen!
Das M32 ist das mit am meisten verbaute Getriebe. Wenn man die vier defekten Getriebe bei einem einzigen Fahrzeug, und das innerhalb kurzer Zeit, auf den Gesamtmarkt hochgerechnet, müsste Opel zur Senkung der Selbstmordrate eine Telefonseelsorge einrichten und die AB wäre voll mit bösen Worten. Also, irgendwie ...
Na, ja! ;)
Ach so, könnte man eigentlich beim Tausch des Getriebes nicht auf ein AT6 upgraden?
Ich hab da nämlich so ein Pfeifen ... :D
naja, den turbo hörst du ja auch ggf. im auto pfeifen. Bei dem einen Modell mehr, beim anderen weniger.
Und wenn du im Schubbetrieb ausrollst hörst du ja sicher auch das Heulen des Getriebes- auch hier, beim einen Modell/ Marke mehr, bei der anderen weniger.
:)
Zitat:
Original geschrieben von NiemehrVW22
Vielleicht ist es aber auch tatsächlich "Stand der Technik" nur eben "Bunny" etwas sensibler als manch ein anderer, bzw. manche heulen mehr, manche weniger, aber alles im Rahmen gewisser Toleranzen.
Es geht ja jedes Mal den gleichen Weg, ich fahre zum FOH und reklamiere. Auto bleibt über Nacht dort stehen, weil bei kaltem Getriebe die Geräusche am stärksten sind. Dann fährt der Meister damit, wenn er das Geräusch auch hört, wird das Etak (wird das so geschrieben?) hinzu gezogen. Später kommt noch der Distriktleiter vorbei und macht eine Probefahrt, wenn der die Reparatur genehmigt, dann bestellt der FOH das neue Getriebe.
Opel zahlt übrigens keinen Cent, da ich noch die Car Garantie habe, somit darf die die Rechnungen übernehmen. Hätte ich keine Garantie mehr, dann würde Opel die Geschichte zahlen...
Habt jemand vielleicht schon neue Infos oder hat jemand nun herausgefunden woran das klacken liegt ? Also ich habe das Problem wenn ich den ersten einlege das ganze Auto einen kleinen Sprung nach vorne macht, und man hört das der Gang reingeschlagen wird. Ganz komisch. Das mit dem schlafen hört man bis zum dritten Gang. Danach ist alles normal.
Zudem habe ich im Schiebebetrieb Berg runter im zweiten und dritten so ein metallisches Schleifen, nehme ich den Gang raus ist es weg.
Sooo, weils so schön war!
Pfeifen ausm Getriebe 1 und 2 Gang, ich gehe mal davon aus das es wieder die Lager sind!
Montag knalle ich die Karre dem FOH aufn Hof....
Zitat:
Original geschrieben von mirwais
Gestern wurde mein getriebe beim foh wieder instandgesetzt ,alsonrepariert.
Lager rwaren kaputt.
Mal gespannt wie lange es hält......
gelöscht