Getriebeölwechsel bei ZF -Erfahrungsbericht-
Hallo zusammen,
also ich habe den 3,0Tdi Quattro Avant BJ2007.
Bisher habe ich nur von diesem tollen Forum konsumiert, nun möchte ich mit meinem ersten Beitrag auch etwas dazu leisten.
Der ölwechsel hatte nur präventiven Charakter, da er sicherlich bisher noch nie gemacht wurde (Stand 122000km).
Erstkontakt per Mail an Carl-Joerg.Sagert@zf.com am 04.01.12.
Den Termin hatte ich gestern, den 09.02.12 um 8Uhr. Man muss mit guten 3,5h rechnen, wobei die meiste Zeit eher Warterei ist
(Getriebeabkühlung per Ventilator, Öl auslaufen lassen etc.). Auf der Rechnung tauchen aber nur 2h Arbeitszeit auf.
Per Mail konnte ich noch klären, dass bei meinem Auto keine Spülung nach Tim-Eckard gemacht wird, weil das Zeug von Audi nicht
freigegeben ist.
Die Adresse ist ZF Friedrichshafen AG, Service Dortmund, Vincenz-Wiederholt Str. 10, 59439 Holzwickede
Empfangen wurde ich von Herrn Jäger, alle sehr kompetent und sehr sehr nett. Schließlich sind das deren Getriebe und die wissen, was sie tun.
Als erstes wird gefragt, ob man denn Probleme hat. Danach setzt man sich in die Wartelounge und nach ca. 45min wird man zu seinem Auto gerufen und sieht
den Patienten mit offenem Herzen.
Herr Jäger erklärt alles und weiß auf alles eine Antwort.
Ich möchte jetzt hier auch nix falsches schreiben, weil die Jungs lesen mit ;) #Hallo Herr Jäger#
Mein Getriebe sah gut aus, Öl noch in Schuss, nichts leckt. Mein Baujahr hat schon das neue grüne Öl drinn.
Es gab eine kleine Lehrstunde zum Automatikgetriebe. Ich mach mal ein Fazit: Kickdowns verkürzen das Leben, manuelles Schalten (Tiptronik, Schaltwippen)
ebenfalls, auf N vor roten Ampeln ist total kontraproduktiv, ebenso auch Stadtverkehr (3-2-1, 1-2-3. Getriebe im Walzertakt).
Zum Schluss gibts noch ne Probefahrt, das war's.
Ich habe nichts gemerkt, schließlich hatte ich ja auch keine Probleme, außer:
das Auto muffelt derzeit nach Öl, da die Halle ziemlich mit Öl versifft ist (sehr rutschiger Boden, keine hellen Wildleder-Schuhe anziehen), ich habe viel dazu gelernt und
bin genau 499€ ärmer ;)
In 100000km würde ich es nochmal machen (auch die ZF Empfehlung).
PS. Nicht nur Öl, sondern auch diverse austauschbare Kleinteile wurden natürlich mit ausgetauscht.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
also ich habe den 3,0Tdi Quattro Avant BJ2007.
Bisher habe ich nur von diesem tollen Forum konsumiert, nun möchte ich mit meinem ersten Beitrag auch etwas dazu leisten.
Der ölwechsel hatte nur präventiven Charakter, da er sicherlich bisher noch nie gemacht wurde (Stand 122000km).
Erstkontakt per Mail an Carl-Joerg.Sagert@zf.com am 04.01.12.
Den Termin hatte ich gestern, den 09.02.12 um 8Uhr. Man muss mit guten 3,5h rechnen, wobei die meiste Zeit eher Warterei ist
(Getriebeabkühlung per Ventilator, Öl auslaufen lassen etc.). Auf der Rechnung tauchen aber nur 2h Arbeitszeit auf.
Per Mail konnte ich noch klären, dass bei meinem Auto keine Spülung nach Tim-Eckard gemacht wird, weil das Zeug von Audi nicht
freigegeben ist.
Die Adresse ist ZF Friedrichshafen AG, Service Dortmund, Vincenz-Wiederholt Str. 10, 59439 Holzwickede
Empfangen wurde ich von Herrn Jäger, alle sehr kompetent und sehr sehr nett. Schließlich sind das deren Getriebe und die wissen, was sie tun.
Als erstes wird gefragt, ob man denn Probleme hat. Danach setzt man sich in die Wartelounge und nach ca. 45min wird man zu seinem Auto gerufen und sieht
den Patienten mit offenem Herzen.
Herr Jäger erklärt alles und weiß auf alles eine Antwort.
Ich möchte jetzt hier auch nix falsches schreiben, weil die Jungs lesen mit ;) #Hallo Herr Jäger#
Mein Getriebe sah gut aus, Öl noch in Schuss, nichts leckt. Mein Baujahr hat schon das neue grüne Öl drinn.
Es gab eine kleine Lehrstunde zum Automatikgetriebe. Ich mach mal ein Fazit: Kickdowns verkürzen das Leben, manuelles Schalten (Tiptronik, Schaltwippen)
ebenfalls, auf N vor roten Ampeln ist total kontraproduktiv, ebenso auch Stadtverkehr (3-2-1, 1-2-3. Getriebe im Walzertakt).
Zum Schluss gibts noch ne Probefahrt, das war's.
Ich habe nichts gemerkt, schließlich hatte ich ja auch keine Probleme, außer:
das Auto muffelt derzeit nach Öl, da die Halle ziemlich mit Öl versifft ist (sehr rutschiger Boden, keine hellen Wildleder-Schuhe anziehen), ich habe viel dazu gelernt und
bin genau 499€ ärmer ;)
In 100000km würde ich es nochmal machen (auch die ZF Empfehlung).
PS. Nicht nur Öl, sondern auch diverse austauschbare Kleinteile wurden natürlich mit ausgetauscht.
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566 Antworten
Zitat:
@xerox133 schrieb am 20. Dezember 2016 um 19:58:26 Uhr:
Diff-Ölwechsel auch nur wenn eine Schraube da ist. Meiner hatte zb gar keine (12/2010).
Meiner ist 11/10 und hatte eine:)
Aktuell nachgefragt bei ZF Wien (Österreich)
Zitat:
Wir empfelen eine Getriebeölspülung bei einem KM Stand von 80.000 bis 120.000.
1. Die Getriebeölspülung und Wechsel, mit Filter und Führungshülse Tauschen 615,60 incl.
2. Die Premium Getriebeölspülung Enthält die „normale“ Getriebeölspülung + Mechatronik überholung 788,40.-incl.
3. Differentialöl ersetzten 66.-excl. Pro Differential und Sie haben 3 Stück in Ihrem Fahrzeug
Wären also Gesamtkosten von 1026€ (788,40 + 66 * 3 * 20% Steuer).
Ich werde bei meiner Freien Werkstatt eine normale Spülung beim Service mit durchführen lassen, der verlangt 590€ für die Spülung. Er hat es mir nur erklärt und ich hab mir nicht alles gemerkt, aber da sind Dichtungen/Sieb bei dem Satz dabei was auch verbaut wird. Ich weiß es nicht :-).
Hab jetzt 133t km oben bei einer Jahreslaufleistung von 20t km. Ich müsste die nächste Wartung also bei 250t km machen, das wär in 6 Jahren. 2022 ist mein Auto dann 13 Jahre und ich werde wohl kaum noch irgendwas in der Richtung machen.
2022 wird sich für das Auto ein erneuter Getriebeölwechsel nicht mehr rentieren also wird es wohl die Einzig und letzte Spülung sein für mich.
Wenn man eine Bühne mit Trichter und Carport/VCDS hat, ist das eigentlich sehr einfach...
Ich hab gut Reden, ich habe mich auch noch nicht selber dran getraut :D
Anleitung hatten wir schon:
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=727527
Ich bin etwas enttäuscht von ZF. Wollte unbedingt dort mein Ölwechsel machen lassen da ich mich dort gut aufgehoben fühle.
Ich fahre einen 3.0tdi 08/2010. Er hat bereits das LF8 drinnen.
Bei der Abholung vom Fahrzeug stellte ich fest das mir das LF6 eingefüllt wurde. Nach Klärung mit der GL und der Zentrale In Friedrichshafen stellte sich raus das bei mir eindeutig das LF8 reingehört. Zwei Wochen später wurde das Getriebe gespült und das richtige Öl eingefüllt.
War schon ärgerlich mit der ganzen Anfahrt usw. Ich frage mich warum Zf sowas nicht weiß welches Öl eingefüllt werden soll. Ist ehrlich gesagt erschreckend, und das zu dem Preis. Will nicht wissen wieviele mit dem falschen Öl rumfahren.
Wo warst du denn?
Meiner ist Bj 2007.
Ich habe das ( alte/ gelbe ) Öl oder ?
Was steht denn auf der Rechnung?
@blaupuma
Mein 2007 3.0tdi wurde bei ZF von LF6+ auf das LF8 umgeölt. Kein Flashen/Anlernen nötig.
Bei mir wurde nicht gespült. Auf der Rechnung stehen 9l Öl drauf. Meines Wissens nach passen nur 9l rein. Wenn nur abgelassen und ausgeblasen wird, bleibt eine Restmenge im Wandler.
Hat man mich korrekt behandelt ?
Ich gebe dir vollkommen Recht so gut ist man nicht bei ZF aufgehoben.
Hatte das 6er drin im A8 und wollte 8er haben.
Das geht nicht ohne Update aber es wäre gegangen.
Da das 8er aber viel zu dünn ist bin ich froh das es nicht gemacht wurde.
Kumpel repariert Getriebe und meinte auch das 8er geht auf die Haltbarkeit.
Zitat:
@kiepski15 schrieb am 25. Dezember 2016 um 14:48:28 Uhr:
Wo warst du denn?
War in Pfungstadt/Darmstadt.
Nee es ist noch keine Rechbung ich soll erst noch hin. Er sagte bekomm wohl das alte Öl er hat mein Fahrzeugschein. Dann sagt ihm das Programm welches Öl reinkommt.
Hoffentlich das alte. Es soll einfach dass rein was drin war. Kein Bock danach zu Audi um was programmieren zu lassen etc
Zitat:
@helpcio schrieb am 25. Dezember 2016 um 20:28:21 Uhr:
@blaupuma
Bei mir wurde nicht gespült. Auf der Rechnung stehen 9l Öl drauf. Meines Wissens nach passen nur 9l rein. Wenn nur abgelassen und ausgeblasen wird, bleibt eine Restmenge im Wandler.
Hat man mich korrekt behandelt ?
Da ich beim Ölwechsel dabei war (ZF in Nürnberg), kann ich es dir beantworten. Laut dem Zähler auf der Pumpe wurden damals ca. 9,5l Öl verbraucht. Die füllen es auf, bis es überläuft. Dann schaltet der zweite Mechaniker (dieser sitzt bereits oben im Auto) bei laufendem Motor das Getriebe durch. Dann wird nochmal bis zum Überlaufen nachgefüllt und wieder durchgeschaltet. Dann nochmal das dritte Mal randvoll gemacht und zugeschraubt.
Wie gesagt, der Zähler auf der Pumpe hat 9,6-9,7l angezeigt.
Nach dem Umölen muss normal umprogrammiert werden. Das hat man mir auch dort so gesagt. Allerdings hatten sie gesagt, man soll dazu am besten zu Audi fahren.
meiner ist aus 07/2011. Ist da schon Lifeguard 8 drin?
Zitat:
@januszm schrieb am 26. Dezember 2016 um 21:02:24 Uhr:
meiner ist aus 07/2011. Ist da schon Lifeguard 8 drin?
Jaaaa;)