Getriebeöl wechseln
Heute Getriebeöl abgelassen. Nur 1,3 Liter sind rausgekommen an der Differenzialablassschraube. Muss noch woanders abgelassen werden? Sollen ja 2.1 Liter reingehen.
Hab im ElsaWin keinen Hinweis zum Getriebeölwechsel oder ähnliches gefunden.
Beste Antwort im Thema
So hab ich den Getriebeölwechsel beim Caddy 2K gemacht...
Öl ablassen:
Erst mal das Getriebeöl aus der 5. Gangkammer raus.
Dazu habe ich die Schrauben vom schwarzen Deckel gelöst und mit einem Schraubenzieher leicht drunter.
Die aufgefangene Menge entsprach dem Kaffeebecher. (mmh lecker)
Da die Gummidichtung in Ordnung war, haben wir den Deckel einfach wieder aufgeschraubt.
Den Rest haben wir über die Imbus-Schraube zu sehen auf dem Bild im unteren viertel abgelassen.
Menge ca. 1 Liter.
Schraube zu. Ablassen soweit fertig.
Öl einfüllen:
Die Imbus-Schraube zum Einfüllen sitzt genau auf der gegenüberliegenden Seite von der Ablass-Schraube.
Links in der Mitte vom Getriebe. (Bild 3)
Dort haben wir dann über einen Schlauch mit Trichter das neue Öl bis Unterkante eingefüllt.
Zwischendurch haben wir den Motor kurz laufen lassen, damit sich die Getriebekammer vom 5. Gang wieder füllt.
Hinweis:
Den Rückfahrt-Schalter kann man offenbar ignorieren. (Hat mich hier in der Beschreibung eher verwirrt)
Offenbar sind die Getriebe werksseitig nur mit 1,3 Liter befüllt worden.
Wenn 2,1 L rein gehen sollen, kommt das mit der Unterkante der Einlassöffnung in etwa hin.
Bei ca. 1 Liter ist uns im ersten Versuch das neue Getriebeöl über den Rückwärtsgang-Schalter wieder rausgelaufen. Deshalb haben wir den einfach wieder verschlossen.
120 Antworten
Ei wie mach ich das denn?
Helfen die Bilder die ich geschickt habe?
Auf Bild 1 von dir siehst du doch den schwarzen Deckel.
Ich hab dir mal ein besseres Bild gemacht.
Viktor
Ahhh jetzt ja...
Alles klar und da wo bei dir der Stecker abgezogen ist, da kommts Öl wieder rein.
Klasse, dann ist er morgen fällig.
DANKE!!!
Zahnriehmen und Wapu hab ich letzte Woche gemacht. Läuft... 🙂
Eine Frage habe ich noch, da ich morgen erst dran.
Wo finde ich die Motorkennbuchstaben.
Habe noch den Getriebewechsel im Kopf.
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Den MKB (Motorkennbuchstaben) findest du neben den GKB (Getriebekennbuchstaben)
Beides findest du in deinen Fahrzeugdatenträger,
diesen findest du auf dem Deckel vom Sicherungsfach unter dem Lenkrad,
und im Umschlag von deinem Serviceheft.
Viktor
Dann habe ich auch noch zwei Fragen.
Kommt unter den schwarzen Deckel eine spezielle Dichtung oder nur Dichtmasse beim Verschließen?
Hat einer noch ein Bild mit Pfeil über die Hauptablassschraube?
Ich denke danach kann es ins FAQ.
In dem schwarzen Deckel ist eine Gummidichtung verbaut.
Wir haben dort ziemlich genau 0,3 Liter Öl rausgeholt.
Besser gesagt schwarz/braunes Wasser 🙂
Ich schicke später ein paar Bilder und mehr Info's wie wir es genau gemacht haben.
Also mit der Füllhöhe beim Rückwärtsschalter ist Unsinn.
Da ist schon nach einer halben Flasche die Soße wieder rausgelaufen.
Um genau zu sein haben wir insgesamt 1,3 Liter Getriebeöl rausgeholt und ca. 1,8 eingefüllt.
Das war wirklich bitter notwendig.
Jetzt lässt er sich wieder butterweich schalten.
So hab ich den Getriebeölwechsel beim Caddy 2K gemacht...
Öl ablassen:
Erst mal das Getriebeöl aus der 5. Gangkammer raus.
Dazu habe ich die Schrauben vom schwarzen Deckel gelöst und mit einem Schraubenzieher leicht drunter.
Die aufgefangene Menge entsprach dem Kaffeebecher. (mmh lecker)
Da die Gummidichtung in Ordnung war, haben wir den Deckel einfach wieder aufgeschraubt.
Den Rest haben wir über die Imbus-Schraube zu sehen auf dem Bild im unteren viertel abgelassen.
Menge ca. 1 Liter.
Schraube zu. Ablassen soweit fertig.
Öl einfüllen:
Die Imbus-Schraube zum Einfüllen sitzt genau auf der gegenüberliegenden Seite von der Ablass-Schraube.
Links in der Mitte vom Getriebe. (Bild 3)
Dort haben wir dann über einen Schlauch mit Trichter das neue Öl bis Unterkante eingefüllt.
Zwischendurch haben wir den Motor kurz laufen lassen, damit sich die Getriebekammer vom 5. Gang wieder füllt.
Hinweis:
Den Rückfahrt-Schalter kann man offenbar ignorieren. (Hat mich hier in der Beschreibung eher verwirrt)
Offenbar sind die Getriebe werksseitig nur mit 1,3 Liter befüllt worden.
Wenn 2,1 L rein gehen sollen, kommt das mit der Unterkante der Einlassöffnung in etwa hin.
Bei ca. 1 Liter ist uns im ersten Versuch das neue Getriebeöl über den Rückwärtsgang-Schalter wieder rausgelaufen. Deshalb haben wir den einfach wieder verschlossen.
Na das ist mal ein Danke!!
So ich habe dann heute auch mal mein Getriebeöl beim TDI nach genau 268 Tkm erneuert.
Es sah für die Laufleistung noch sehr sauber aus wenn man bedenkt das bei manch anderem nach 100Tkm nur noch schwarze Suppe rausläuft.
Ich habe normal über die BAlasschraube abgelassen und dann eine der Arretireungen der Schaltwellen entfernt und dort nochmal ca. 0,5 Liter abgelassen (geschätzt habe keine Kanne untergestellt).
Da ich auch nich einen Simering der ATW getauscht habe der leicht undicht war (es bot sich gerade an 🙄) habe ich anschließend neues Öl über den Rückwärtsgangschalter eingefüllt.
Es sollen laut "Infoquelle" 1,9 Liter engefüllt werden.
Aber da die getriebeinstandsetzer in letzter Zeit immer zur Erhöhung der Ölfüllmenge geraten haben (zwischen 0,2 und 0,7 Liter) habe ich auch ca. 0,3 Liter mehr eingefüllt.
Schaden kann es auf jeden Fall nicht und was zuviel ist schmeisst er halt durch die Entlüftung wieder raus🙄.
MFG
....und spürst du irgendwelche Änderungen?
Nö ich bin aber auch nur 2 Km danach gefahren.
Das Getriebe lief aber auch ohne Öl sauber, ohne Geräusche und auch die Eingangswelle hatte kein Spiel.
Bei meinem 2,0SDI kamen auch nur 1,4 Liter raus. Der Rest lief beim zerlegen (272tKm Brillenlager defekt) raus....... Aufgefüllt habe ich 2Liter, so wie angegeben. Sooo schlecht sah das Altöl nicht aus.
mfg Sven
Hiho,
Habe bei meinem 2012er 1.6 TDI mit LZY 5.Gang und 170tkm das Problem, das der R-Gang raus springt und Mahlt.
Hatte schon die Züge Grund eingestellt.
Daher jetzt Ölwechsel probiert und mit Liqui Moly Additiv.
Aber da kamen sage und schreibe knappe 800ml raus??!!
(Getriebe war richtig warm gefahren...)
Habs am Boden mit Wagenhebern gemacht, aber immer wieder abgelassen ins ebene, und auch probiert in alle Richtungen an zu heben...800ml mehr nicht.
Das Öl sah aber auch noch ok aus, Abrieb und Spänne war eigentlich nichts zu sehen...
Hab dann mit nem knappen Liter gespült, laufen lassen, und nochmal abgelassen.
(Kamm auch wieder genau das raus was ich eingefüllt hatte)
War dann echt unsicher wie viel ich jetzt einfüllen soll...
Unten zur Auffüllschraube ging gar nicht.
Da ist nach einem Liter alles wieder raus gesuppt (und dient ja wohl auch NICHT MEHR zur Ölstandskontrolle, da stand höher sein sollte)
Habe dann oben bei der SchaltBetätigung den Rückwärtsgangsschalter entfernt und Round about ca 1,5L aufgefüllt Castrol 75w90 mit 1,5Tuben LiquiMoly Additiv.
Warum kamen da nur 800ml raus, komisch. Getriebe ist sonst trocken, nichts undicht.
Was mir aufgefallen ist, die eine Gummigelagerte Aufnahme(foto) zum Schaltgestänge hat ordentlich Spiel vor und zurück, wie viel Spiel ist da normal?
Ich denke mal das da nicht so viel spiel drin sein sollte , denn des wegen ist ja auch die Gummi-Lagerung vorhanden ,um Spiel und Bewegungen von Karosserie und Motor und Getrieb auszugleichen. Natürlich auch um Schwingungen und Geräuschübertragungen zu unterbinden .