getriebe??
ich habe ja die 2.4l v6 165ps mit ein 5 gang getriebe gibt es da auch eins mit 6 gang???
mir geht es halt um die übersetzung da er bei 250 im 5.gang schluckt da kann man die tanknadel beobachten wie die sich bewegt!!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von renegadde
hast du vogel irgendwelche probleme das sage es und schreibe hier nicht so ein scheiß ok suche dir lieber mal ein hobby naja ich glaube solche beiträge kannst du dir sparen so was kannst du bei kindergarten vz oder so posten naja lass es einfachZitat:
Original geschrieben von spLaSh_2k
Kindergarten... den muell was du postest glaubst du doch selbst nicht, am besten gehst du zurueck in keller, und machst die loecher zu damit wir kein so en muell mehr lesen muessen....
Von dem abgesehen ist Der 2,4er ne lahme rotzschuessel
Falls es dir entgangen sein sollte, machen sich die user hier auch schon laecherlich ueber dich...
23 Antworten
Gibt's den Satz auch für meinen Diesel??
Da ist nämlich Serie leider schon bei 265 km/h Schluss, denke dass sich das mit dem Adapter auf das dsg-Getriebe sicher erhöhen lassen könnte...
😉
Zitat:
Original geschrieben von Sebbo91
dann müsste mein 4.2 ja weit über 300 rennen wenn deiner schon die 250 knackt 😰sebastian
Na sollte er eigentlich schon, wenn nich dann ließ mal den FSP aus eventuell stehen die Lampensonden im FSP oder die Drosselrolle in der Schallwalze is gebrochen.
Zitat:
Original geschrieben von MichaelK.
Gibt's den Satz auch für meinen Diesel??
Da ist nämlich Serie leider schon bei 265 km/h Schluss, denke dass sich das mit dem Adapter auf das dsg-Getriebe sicher erhöhen lassen könnte...😉
Das hat mein alter 1,9er Bergauf mit Gegenwind auch geschafft.
War zwar oberhalb 240 etwas träge, aber......😁
Da war aber die zylinderabschaltung aktiv, oder? Sonst wäre da sicher noch etwas
Mehr drin... ?! 🙂
Diese würde ich übrigens rauscodieren 😉
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ich sag ja... gibt halt immer wieder leute, die meinen alle anderen sind idioten... am besten dicht machen hier...
ich hab das Low Range Getriebe mit VCDS umprogrammiert, jetzt sind alle Gänge um ca. 50 % länger, statt kürzer übersetzt. So sind 250 spielend drin. 😎 Bergab rennt er jetzt erst bei 310 in den Begrenzer - ist aber wohl eh klar. Sind ja alles Profis am Start.
Ich werde auf der Autobahn auch gelegentlich von 2.4ern gejagt. Ist echt böse wie die jenseits der 200km/h noch vorwärts gehen. Die sind eine echte Alternative zu den größeren Motoren. Mindestens genau so schnell und verbrauchen fast nichts. Wären sie ab Werk nicht durch das blöde Getriebe begrenzt würden sie auch locker 300km/h rennen.
@Slowfinger: Deine Umbauanleitung ist genial. 🙂
Zitat:
Original geschrieben von Shibi_
Ich werde auf der Autobahn auch gelegentlich von 2.4ern gejagt. Ist echt böse wie die jenseits der 200km/h noch vorwärts gehen. Die sind eine echte Alternative zu den größeren Motoren. Mindestens genau so schnell und brauchen fast nichts. Wären sie ab Werk nicht durch das blöde Getriebe begrenzt würden sie auch locker 300km/h rennen.@Slowfinger: Deine Umbauanleitung ist genial. 🙂
😁🙄😁
Hallo,
ich denke wir machen hier einfach mal zu - eine weitere Begründung dazu ist wohl nicht nötig..
Gruß Jürgen
MT-Team