Getriebe macht wohl Geräusche, sofort wechseln?

[Warnerer1206]

Hallo, ich habe einen Golf VI, BJ 2009 und war neulich bei der HU.

Dort wurde festgestellt, dass es recht viel Öl an der Unterseite des Autos gibt in Motornähe.

Als weiteren Mangel wurde noch ein fester Bremssattel angemerkt.

Ich habe dann mein Auto zur Diagnose ATU gegeben. Raus kam bei denen Getriebeschaden. Das Öl käme aus einem undichten Getriebe.

Ich war dann nochmal bei einem Getriebeüberholer in Berlin. Dieser machte mit mir eine

Probefahrt und sagte nach einer Weile: "Hören Sie nichts?" und " wie können Sie das nicht hören?"

Ich habe ehrlich gesagt nichts gehört. Als ich mich darauf konzentrierte war wohl eine Art, wie soll ich es beschreiben, Wellengeräusch wahrnehmbar. Also ein leichtes laut- und leiser werden. Es war aber wirklich minimal.

Er sprach davon, dass es wie Zahnschmerzen seien. Wenn ich sie ignoriere, werden sie immer schlimmer.

Ich könne vl. das Auto verkaufen, der Markt sei ja gut und dass ein Leihe es vermutlich nicht hören werde.

So, nun meine Frage. Muss ich das Getriebe wirklich sofort tauschen, wenn es kaum zu hören ist. Meine Vermutung ist sogar, dass dieses Geräusch seit 2016 besteht, seitdem ich das Auto habe. Ich habe nämlich schon immer so ein leichtes Mahlgeräusch wahrgenommen und mich gefragt, was das sei

Ich würde am liebsten einfach die Stelle beim Getriebe abdichten und das Öl dort wechseln in der Hoffnung, dass sich der endgültige Getriebeschaden erst in vielen, vielen Kilometern erfolgt. Ich habe auch ein Video bei Youtube gesehen. Da erzählte einer von seinem Getriebe, dass Geräusche mache. Er tausche ÖL in der Hoffnung, dass es erst mal so gehe. Ein bekannter Mechaniker von ihm mache es auch so und dem sein Auto laufe seit zehtnausenden Kilometern.

Ich kenn mich leider kaum aus in der Materie. Hat jemand Ahnung und kann mir ein paar Tipps geben?

[OSon]

In das Getriebe gehen doch nur rund 1,9 Liter Öl rein.

Was versteht man nicht unter dem Satz weiter oben: Ablassschraube = Einfüllschraube

Bei VW ist nur eine Füllstandkontrolle vorgesehen.

Holt Euch den Reparaturleitfaden (ERWIN ) und schaut nach.

Mutmassungen sind fehl am Patz.

[Porgi]

So hab jetzt im Elsawin nachgesehen.

Im Bild ist die Öleinfüllschraube zu sehen, es wird also doch nicht über die „Schraube mit dem Kabel dran“ gemacht, aber erst recht nicht über die Ablassschraube (wie bitte willst du da 2 Liter Öl rein bekommen ohne das Getriebe zu drehen?) es gibt ne eigene Öleinfüllschraube (motorseitig). Füllstand ist korrekt wenn das Öl bis Unterkante Einfüllschraube steht…gutes Gelingen…

AnzugsMoment der Schraube:

Falls Innenvielzahn 25 NM

Falls Sechskant 30 NM

[OSon]

Genau das ist eine Angabe die wirklich was bringt und was ich damit meinte.

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[hame22]

Guten Abend,

 

Bei unserem 1.4 TSI, 122PS, 6 Gang, 130TKm, hört man im Stand ein leichtes klackern als wäre etwas lose.

Wenn man das Kupplungspedal drückt ist das Geräusch weg.

 

Während der Fahrt keine Geräusche egal welcher Gang.

 

Eigentlich hätte ich auf Ausdrucklager oder Kuppplung Torsionsfedern getippt.

 

Auf der Suche bin ich auch hier gelandet. Sind die 6Gang Getriebe so anfällig

[Porgi]

Die Getriebe sind so anfällig wie sie benutzt worden sind.

Mein 6 Gang macht auch nach 300tkm keine Probleme (toi toi toi), fahre aber auch fast nur Autobahn.

Wenn deine 130tkm aus reinen Stadtfahrten stammen, hast du natürlich deutlich mehr Schaltvorgänge hinter dir als ich.

Egal was es ist, das Getriebe muss bei dir so oder so ab. Und da das keine Kleinigkeit ist, alles tauschen (Kupplung + ausrücklager + ZMS)

Gruß