Geräusche bei Hold
Hallo Ihr,
Hab seit neusten so ein Geräusch wenn das Fahrzeug im Leerlauf ist und auch wenn die HOLD Funktion an ist.
Auto c250 cdi
Mann sagte mir es sei das Zwei Massenschwungrad.
Bei MB gibt es keine Kulanz da es anscheint in dem Model überall vorkommt mal lauter mal leiser.
Kann das stimmen?
Kann ich was gegen machen?
Hat jemand erfahrung oder ähnliches?
Gruss
Beste Antwort im Thema
" Das beste oder nichts " :)
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35 Antworten
Hallo zusammen,
ich habe mal die Überschrift geändert, da "Frage an die Gemeine" nicht wirklich passte. Bei der Erstellung von Themen wäre es sehr schön, nach Möglichkeit eine inhaltlich passende Überschrift zu wählen, damit man das Thema auch besser findet.
Viele Grüße
Peter
MT-Moderation
Hallo,
also meiner steht seit gestern beim Freundlichem auf dem Hof. 250 T CDI Bj.. 12.2009 Das Problem kenne ich nun auch. Angefangen hat es mit einer deutlichen Zunahme des Motorgeräusches. welches sich dann im laufe der Woche verstärkt hat. Nageln, dröhnen - insbesondere im Leerlauf klang das Fahrzeug wie ein 20 Jahre alter Trekker. Fasste also den Entschluss zu MB zu fahren.
Zu Spät: Totalausfall auf der A3. Abschlepper usw.
Also das 2 Massenschwungrad ist defekt.
Getriebe wird ausgebaut Kupplung erneuert ( KM 143TEU ) und ca, 4 Tage Werkstatt. Kosten kann ich nicht beziffern, da Firmenfahrzeug.
Dir viel Glück und ich hoffe es war nicht zu spät
mfg
Raza 1966
Hallo Ihr,
Hab seit neusten so ein Geräusch wenn das Fahrzeug im Leerlauf ist und auch wenn die HOLD Funktion an ist.
Auto c250 cdi
Mann sagte mir es sei das Zwei Massenschwungrad.
Bei MB gibt es keine Kulanz da es anscheint in dem Model überall vorkommt mal lauter mal leiser.
Kann das stimmen?
Kann ich was gegen machen?
Hat jemand erfahrung oder ähnliches?
Gruss
Moin,
ich habe das Gefühl, dass Benz sich bei dem 250 CDI total verkalkuliert hat.
Der Motor hat einfach zu viel PS und zu viel Drehmoment für die nachfolgenden Teile wie Getriebe, Kupplung Achsen usw.
Es gibt hier auch einen Thread wo viele Schaltwagen Fahrer Probleme mit der Kupplung haben, die nach ein paar tausend Kilometer runter ist. Passt alles zu meiner Theorie.....
Gruß
Eisenfaust
Zitat:
Original geschrieben von Eisenfaust1
Moin,
ich habe das Gefühl, dass Benz sich bei dem 250 CDI total verkalkuliert hat.
Der Motor hat einfach zu viel PS und zu viel Drehmoment für die nachfolgenden Teile wie Getriebe, Kupplung Achsen usw.
Es gibt hier auch einen Thread wo viele Schaltwagen Fahrer Probleme mit der Kupplung haben, die nach ein paar tausend Kilometer runter ist. Passt alles zu meiner Theorie.....
Gruß
Eisenfaust
das unterschreibe ich...
- Hallo Leute,
aber mal im Ernst, das Ding scheppert an jeder Kreuzung wie ein 15 Jahre alter Opel. Das geht in meinen Augen auf keine Kuhhaut. Ich komme aus dem VW-Lager und war schlichtweg entsetzt über diesen Zustand. Mein Freundlicher bekommt es jedenfalls nicht reguliert und ich habe keinen C250 CDI, sondern "nur" den C220 CDI mit 170 PS und trotzdem habe ich das Problem.
Ich glaube nicht das man sich mit der Motorisierung verkalkuliert hat, sondern mit den Teilen, respektive den Zulieferern (siehe Delphi).
Viele Grüße
Teutone
Zitat:
Original geschrieben von Krist186
Zitat:
Original geschrieben von Eisenfaust1
Moin,
ich habe das Gefühl, dass Benz sich bei dem 250 CDI total verkalkuliert hat.
Der Motor hat einfach zu viel PS und zu viel Drehmoment für die nachfolgenden Teile wie Getriebe, Kupplung Achsen usw.
Es gibt hier auch einen Thread wo viele Schaltwagen Fahrer Probleme mit der Kupplung haben, die nach ein paar tausend Kilometer runter ist. Passt alles zu meiner Theorie.....
Gruß
Eisenfaust
das unterschreibe ich...
Zitat:
insbesondere im Leerlauf klang das Fahrzeug wie ein 20 Jahre alter Trekker
U.A. deshalb fahre ich Benziner, weil:
MB & Diesel = Unimog Sport
- zuletzt gefahren 1978 in Nato-olivgrün - scheint auch heute noch zu gelten :)
Hallo,
habe dieses klappern auch bei der Hold Funktion. Geht aber nach 4,5 Sekunden weg. Trotzdem unnötig das Geräusch. Keiner eine Lösung bzw. Erfahrung mit dem klappern? lg
Kommt von der Vakuumpumpe. Mein Händler sagt das ist normal und es gibt keine Lösung dafür
Man kann es auch ohne Hold reproduzieren. Im Leerlauf mehrmals das Bremspedal betätigen. Dann klappert es auch für ein paar Sekunden.
Neue Pumpe einbauen dann klappt es auch ohne Geräusche die Hold-Funktion.
VG
Solange es pumpt, würde mich das Klappern dann vermutlich nicht stören, wenn man weiß, was es ist, kann man meistens damit leben.
Gut, ich hab noch die JS Garantie. Doch der Händler sagte beim letzten Besuch das dieses Geräusch normal sei. Warum er die nicht ersetzen wollte weiß ich nicht. Sollte ja eigentlich ein bekanntes Problem sein. Aber ich hab ja noch ein bisschen Zeit. Die Garantie läuft noch und das Material muss ja auch noch ein wenig ausgenutzt werden :)
Zitat:
@luxus13 schrieb am 22. August 2015 um 13:40:02 Uhr:
Neue Pumpe einbauen dann klappt es auch ohne Geräusche die Hold-Funktion.
VG
Ok, hast du bei dir die (Vakuumpumpe)? getauscht? Das ist das genaue Problem dieses klappern? mfg
Ich habe die Pumpe tauschen lassen, keine Geräusche mehr.
VG
So, war jetzt in der Werkstatt wegen dem Geräusch. Ersetzt wurde der Kettenspanner sowie die Steuerkette auf Längung geprüft. Geräusch ist noch da. Also nochmal hin...
Zitat:
@benzdriver24 schrieb am 31. August 2015 um 16:02:57 Uhr:
So, war jetzt in der Werkstatt wegen dem Geräusch. Ersetzt wurde der Kettenspanner sowie die Steuerkette auf Längung geprüft. Geräusch ist noch da. Also nochmal hin...
Hast du was angesprochen wegen der Vakuumpumpe?