Gebläsemotor wechseln - Probleme beim Einbau
Hallo liebe Leute...
Ich hänge gerade an meinem Auto und versuche den Gebläsemotor zu wechseln. Die BMW Anleitung habe ich zur Hand, aber die hilft mir gerade nicht weiter.
Den alten Gebläsemotor habe ich draussen, das ging soweit wie beschrieben. Nur kriege ich den neuen irgendwie nicht rein. Laut der Anleitung sind die Lüfterräder und der Motor einzeln einzusetzen, soweit so gut.
Gibt es da irgendwie eine Reihenfolge? Es ist verdammt eng und so langsam zweifel ich an meiner Schrauberintelligenz...
Auto ist ein M52 mit Klimaautomatik.
Wäre cool, wenn da jemand einen Tipp für mich hat.
Gruß
Beste Antwort im Thema
Hier hab ich mal ein paar Bilder vom momentanen Zustand.
84 Antworten
Mir ist das passiert.
Egal. Ich lasse es jetzt machen, denn ohne Gebläsemotor würde ich den Hobel auch schlecht verkauft kriegen, oder?
Die 400 Euro bekommst du beim Verkauf jedenfalls nicht wieder...willst du verkaufen?
Würdest du ein Auto ohne Gebläse kaufen? Ich jedenfalls nicht.
Ja, der soll langsam mal weg. Ich verliere langsam die Lust an diesem Auto. Nach fast 5 Jahren und über 160tkm darf dann mal was neues her.
lüfterräder abziehen ist auch beim doppelwalzenlüfter unnötig und alles andere als zielführend.
es ist ausreichend, die einspritzleiste wegzuklappen, alternativ ventildeckel ausbauen falls die dichtung eh zufällig hinüber ist.
ein zweites paar hände ist sehr hilfreich bis unabdingbar, um die ganzen sachen wie kabelkanal usw aus dem arbeitsbereich zu halten.
Ähnliche Themen
Muss der Ventildeckel ab, um den Lüftermotor auszubauen?
Könnte man drüber nachdenken, ja. Aber dann frage ich mich, warum das nicht in der Anleitung steht.
Zitat:
@Stormchaser1992 schrieb am 6. Dezember 2016 um 21:56:39 Uhr:
Muss der Ventildeckel ab, um den Lüftermotor auszubauen?
Nein, weil schon die Montage-Oeffnung des Geblaesekasten mit Klima bzw. Klima-Automatik dafuer zu klein ist!
Zumindest ist das bei meiner Limo mit Klima aus 08/91 so und da waren - weder Einspritzleiste, noch der Ventildeckel des M50B25 Triebwerks - dabei im Weg! - Es war schlicht - die zu kleine - Wartungsoeffnung des Geblaesekasten das Problem!
Habe gerade von einen bekannten die Info bekommen das es reicht nur 1 Lüfterrad zu lösen. An meinem neuen Motor von Hella lässt sich auch nur ein Rad lösen. Das andere ist fest eingepresst.
In dem einem von mir verlinkten Video, wurde bei einem Sixpack der Gebläsemotor reingefummelt. Zwar ohne Klima, aber mit einem demontierten Lüfterrad müsste es doch ähnlich sein...
Ich kann mir aber gut vorstellen, dass der Lüfter ohne Klimaanlage einen kompakteren Motor hat.
Gut, das weiß ich nicht...möglich...
@grün_und_giftig,
lässt du den Motor nun von einer Werkstatt einbauen? Wenn ja, kannst du denen mal bitte das Geheimnis des Einbaus entlocken? Wäre echt cool...
Ja, das macht eine Werkstatt. Kann aber noch dauern. Da ich die Leute ganz gut kenne, werden die mir das bestimmt erzählen.
Es gibt ein paar Informationen aus der Werkstatt. Der neue Motor ist wohl drin. Es wurde jedenfalls die Ansaugbrücke ausgebaut und aktuell wird auf die neue Dichtung gewartet.
Wenn ich mehr weiß, meld ich mich.
Danke für die Info...