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Funktionsweise M57TÜ2 Motor 330d 231PS
Hallo liebe Gemeinde,
Habe da mal so ein paar Fragen. Bzw eigentlich nur eine 
Wie funktioniert der M57D30 Motor? Habe einen 330d mit 231PS. Ist ein E91 mit Erstzulassung 01/2008. Also das vorfacelift Modell mit ca 225tkm. Mit Schaltgetriebe.
Mich würde interessieren wie die Unterdrucksteuerung funktioniert. Und zwar wofür genau der "Druckwandler" ist und wofür das "Elektroventil"
Mein Turbolader hat eine elektrische Verstellung, keine Anschluss für eine Unterdruckleitung.
Hintergrund: Gestern habe ich das Auto chippen lassen auf gemessen 270ps und 660Nm. Der Tuner war verwundert dass keine 290ps-300ps raus gekommen sind. Auf dem Diagramm sieht man das die 660Nm bei 2500rpm anliegen aber die Kurve dann steil abfällt. Er sagte das Auto kann wahrscheinlich den Ladedruck nicht halten und daher kommen nicht mehr Ps raus. Das würde bestimmt am Druckwandler liegen. Jetzt frage ich mich, was hat der Druckwandler mit dem Ladedruck zu tun...mein Turbo wird doch elektrische verstellt.
Kann es damit zusammenhängen?
Was ich noch verändert habe aber seit längerem: DPF off, AGR off, 335d LLK
Danke für eure Erklärung, freue mich schon auf eure Antworten!
Beste Antwort im Thema
Noch einer, der mit seiner Bastelbude ohne Betriebserlaubnis rumfährt und dem die Umwelt schei..egal ist!
Grüße vom Armani-Biker...
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Nicht so ganz, komme aus 3...
Hast eine pn!
Hat der Tuner dir zur Fehlersuche keine standard Software angeboten?Klingt ja eh schon alles ziemlich unseriös,
Motortuning trotz Probleme.
Nein leider nicht. Am besten frag ich aber dort nochmal nach. Ich denke wenn die Bock drauf haben den Fehler zu suchen werden sie den auch finden. Bei der Erfahrung ist das Wissen dafür auf jeden Fall vorhanden.
https://www.manualslib.com/manual/1566689/Bmw-M57.html?page=7#manual
is aber nicht bder TU/N
für den N57TU hätte ich die Doku