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Funktion Leerlauf/Volllastschalter prüfen PF
Hallöchen,
Hätte wieder eine Frage da ich mich mit der Materie gerade befasse und eben Neuling speziell im Umgang mit Multimetern bin. Bin gerade dabei meinen Leerlauf/Volllast Schalter an der DK zu prüfen
Also Multimeter ausgepackt und mal an Kabelbaumstecker bei Zündung ein die Spannung gemessen - ca 5Volt sollte also passen.
Dann wollte ich die Funktion prüfen. Also mit den Messleitungen direkt an die Klemmen des Schalters. Hier zeigt mir dass Messgerät bei Zündung an 0.L.
Widerstand am Multimeter mit Autorange Funktion. Bewege ich die Klappe sollten ja maximal 0,5 Ohm glaube ich bei geöffneter Klappe Anliegen. Bewege ich die Klappe auf voll geöffnet zeigt das Messgerät trotzdem 0.L an? Mache ich etwas falsch ? Bitte um Hilfe
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Jojoausmg schrieb am 31. Aug. 2020 um 22:3:59 Uhr:
die Schalter sind quasi parallel!?
Nicht nur quasi...
Zitat:
@Jojoausmg schrieb am 31. Aug. 2020 um 22:3:59 Uhr:
Vollgasschalter hat artig geklickt.... schwankend hochohmig.
Dann hast Du offensichtlich ein Problem mit dem Volllastschalter...
Angeregt durch den Thread hier fiel mir ein, dass ich letzten Sommer auf der Autobahn bei Vollgas/Höchstgeschwindigkeit eine pulsierende Leistungsabgabe bemerkt habe. Daher hab ich die Schalter bei meinem auch gerade mal nachgemessen und anschließend den Gaszug eine Raste versetzt...
Wenn man langsam Gas gegeben hat, klickte der Schalter nicht und dadurch blieb wohl die Lambdaregelung aktiv.
Aber wenn der Schalter bei Dir klickt und trotzdem nicht niederohmig wird, dann ist er vermutlich defekt.
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35 Antworten
Zitat:
@Gtidriver1 schrieb am 17. Dezember 2019 um 23:58:23 Uhr:
Ich habe die Befürchtung dass dieses MM nicht für solche Schaltkontakte geeignet ist
Das kann eigentlich gar nicht sein. Dass man mit zwei Leitungen im Milliohm-Bereich nicht zuverlässig misst, ist klar. Zumindest kleiner 1 Ohm sollte aber es messen können.
Ok
Können verschmutzte Klemmen falsche Werte hervorrufen ?
GLI wenn ich das Gerät auf Ohm schalte und Messspitzen aneinander halte zeigt mir das Gerät 0 - 0,1 an.
Habe jetzt noch mal gemessen
Klappen geschlossen 2,9 Ohm
Vollgas 2,0 Ohm
Lt Anleitung dürften aber Max 0,5 Ohm sein
Wisst ihr was das sein kann ?
Lg
Zitat:
@Gtidriver1 schrieb am 19. Dezember 2019 um 18:01:10 Uhr:
Klappen geschlossen 2,9 Ohm
Vollgas 2,0 Ohm
Lt Anleitung dürften aber Max 0,5 Ohm sein
Wisst ihr was das sein kann ?
Was soll das denn sein? Rein gar nix. Ist doch I.O.
Ok dann verstehe ich das falsch :).
kannst du es mir erläutern rein für
Mein Verständnis waren es i.O ist ?
Danke
Zitat:
@Gtidriver1 schrieb am 19. Dezember 2019 um 18:45:34 Uhr:
Ok dann verstehe ich das falsch :).
kannst du es mir erläutern rein für
Mein Verständnis waren es i.O ist ?
Danke
Naja ich weiß nicht wie ich das für dein Verständnis rüberbringen kann-->aber I.O. ist doch I.O. Oder?
Ok :).
Hinterfragt habe ich es weil ich Neuling beim messen mit solchen Geräten bin und ich als Laie nur sehe ok der zeigt mir mehr Ohm an als es haben soll weils für mich nicht klar ist.
Interessant ist der Ohm-Wert wenn die DK halb offen steht!
Messe und teile es gleich mit.
Drossel halb offen 0.L am Gerät
Bei der im Fahrzeug verbauten Klappe folgende Werte
Klappe zu : 2.1 Ohm
Klappe voll geöffnet 0,1
Klappe halb geöffnet O.L
Zitat:
@Gtidriver1 schrieb am 19. Dezember 2019 um 19:28:19 Uhr:
Klappe halb geöffnet O.L
Sorry aber den Wert O.L. den du auch schon mehrmals erwähnt hast kenn ich nicht.
Ich würd sagen mit dem Wert O.L. ist dein Schalter nicht I.O.
I.O. wären deine Schalter bei halb geöffnet wenn dein Meßgerät den Wert 1 (für unendlich) anzeigen würde.
Aber schau mal in der Anleitung des Meßgerätes, es könnte sein das dein Wert O.L. für unendlich steht!
Steht für Open Load / Leerlauf Lt Bedienungsanleitung oder wenn der Messbereich überschritten wurde m.
1 bedeutet ja unendlich hoher widerstand
O.l sagt widerstand höher als der Messbereich?
Ist es dann das selbe ? Eine andere Erklärung hab ich dafür nicht.
Zitat:
@Gtidriver1 schrieb am 19. Dezember 2019 um 20:49:03 Uhr:
O.l sagt widerstand höher als der Messbereich?
Dann schalte eine Stufe höher.
Wenn der Lastwiderstand unendlich ist wird dieser Fall als Leerlauf bezeichnet. Steht in meiner Betriebsanleitung. Zeigt er 0 liegt ein Kurzschluss vor. Bin mir ziemlich sicher dass bei meinen gerät das O.L unendlich bedeutet. Ich werde mir das MM von einem Bekannten ausborgen mal sehen ob seines 1 anzeigt. Im Internet gibt es zumindest einige die nur O.L anzeigen.
Zitat:
@Gtidriver1 schrieb am 19. Dezember 2019 um 21:05:43 Uhr:
Bin mir ziemlich sicher dass bei meinen gerät das O.L unendlich bedeutet.
OK, dann sag ich das deine Schalter Komplett I.O. sind.