Funktion DPF und Kontrolle

[Memmo_Lee]

Hallo Leute,

kann mir jemand erklären wie der DPF in Zusammenarbeit mit dem DDS funktioniert?

Müsste es nicht so sein, dass der DDS den Differenzdruck zwischen Abgas und gefiltertem Abgas misst?

Wenn ja, muss es doch auch sein, dass wenn der DPF voll Asche ist die gelbe MIL gleich angeht?

Ich habe mein AGR und den DDS gewechselt. Jetzt kommt nach 1.000 km wieder die gelbe Motorkontrollleuchte. Aber wie vorher auch nur im 5.Gang wenn ich beschleunige.

Und zusätzlich flackert das ESP im Tacho und Fehlermeldung U0140 kommt.

Kennt hier jemand die Meldungen oder hat Erfahrungen diesbezüglich?

[Memmo_Lee]

Leute eine Frage. Was passiert wenn man einen neuen DPF eingebaut hat aber das im Steuergerät nicht auf Null setzt? Hat es technische Nachteile?

[Urgrufty]

Ja, weil das Steuergerät dann weiterhin mit den erlernten Daten des Druckdifferenzsensors arbeitet.

Es kann also passieren, dass die Regeneration zu spät eingeleitet wird, also erst, wenn der neue DPF richtig randvoll mit Russ ist.

Aber auf den ersten 600 -800 Km passiert da erstmal nichts :D

[Memmo_Lee]

Macht sinn. Danke sehr! ;)

 

Ich berichte dann nochmal mit den Erfahrungen von dem billigen DPF

[Memmo_Lee]

Also, AGR neu und DDS und auch DPF. Da der DPF bei Ford zurückgesetzt werden musste habe ich auch gleich das AGR und den DDS anlernen lassen (wenn es überhaupt notwendig ist und möglich ist) Aber ob nur DPF oder alles hätte das gleiche kostet (72 Euro = Abzocke für 5min Arbeit). Ich habe einen billigen DPF für 163 euro genommen. Hoffe es funktioniert alles und der hält mind. 100 tkm. Da ich nicht wusste ob es wirklich der dpf war habe ich mich für den billigen entschieden, sonst hätte ich vlt. meinen freibrennen lassen 390 euro bei barten gmbh.