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Frage zur Super Sorte bei Ecoboost
Hallo,
Ford gibt zum Betrieb des Ecoboost Super 95 an. Wie schauen bei Euch die Erfahrungen mit E10 und Super + aus?
Konntet Ihr Leistungseinbussen bei E10 spüren und einen Leistungszuwachs bei Super +?
Beste Antwort im Thema
kein messbarer geschweige denn fühlbarer unterschied zwischen super und super e10.
macht keinen unterschied und ist auch noch billiger. zu super + kann ich nix sagen, noch nicht ausprobiert
also um das thema e10 nochmal genauer aufzuarbeiten:
der normale super hat ja auch schon 5% ethanolanteil. beim e10 liegt der anteil dann zwischen 5 und 10 %. wenn man jetzt berücksichtigt, dass ja immernoch ein rest im tank ist, wenn man wieder volltankt, ist der wirkliche ethanolanteil ja auf alle fälle unter 10%.
der unterschied im energiegehalt zwischen e5 und e10 ist laut wikipedia etwa 2%.
d.h. wenn ich mit e5 600 km fahren kann und mein auto verbraucht dann mit e10 2% oder sogar 3% mehr, dann bin ich immernoch bei 588 bzw. 582km reichweite.
meiner meinung nach kann kann man den unterschied zw. e10 und e5 wenn überhaupt auf dem prüfstand messen, auf der straße überlagern sich da zuviele einflüsse als dass man diese differenz im in der reichweite nur auf den kraftstoff bzw. dessen energiegehalt eingrenzen könnte.
ob man das dann beim fahren spüren kann, dazu sag ich jetz mal lieber nichts...
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32 Antworten
E10 wird seit der ersten Tankfüllung getankt. Keine Probleme. Einpaar Versuche mit SP brachten keine spürbare/messbare Verbesserung. Da spare ich mir gerne die 8 cent Differenz.
Hallo
In Dresden ist zb. ein Tanklager von Total und da holen auch die freien Tankstellen ihren Sprit, das kommt alles aus den selben Tanks und was man auch sieht, das der eine Tank E10, der andere 95, wieder ein anderer 98 usw. hat.
Der Tankwagenfahrer fährt von da aus direkt die Tankstellen an und der schüttet da sicher nichts rein, die Tankstellenpächter sicher auch nicht.
So nun müsste auch diese Behauptung das Markentankstellen gesonderten, bessern Sprit haben, im Sande verlaufen sein und alle können nun beruhigt auch bei freien tanken.
Der Auto Doktor
Zitat:
Original geschrieben von Auto Doktor
Der Tankwagenfahrer fährt von da aus direkt die Tankstellen an und der schüttet da sicher nichts rein, die Tankstellenpächter sicher auch nicht.
das geschieht auch nicht an der Tanke sondern noch in der Raffi, da ich selber in der Nähe einer Total Raffi wohne wo für alle der Sprit in unsere Region abgezapft wird, kann man auch sehen das nach der Spritabnahme LKW der Marken noch gesondert an eine Stelle ranfahren wo je nachdem welche Marke ein Rüssel mit den geheimen Additivpaket des Herstellers in den Tank gepumpt wird, die unbeschrifteten Tankzüge fahren da vorbei und raus aus der Raffi, also jedenfalls bei uns ist der Sprit der freien ohne diesen Zwischenstop und ist somit ebend nicht das gleiche wie der von den Marken :rolleyes:
und wie gesagt ich habe mehr als 60000km meine Erfahrung gesammelt und konnte das so im Spritmoni festhalten das ich mit Billigsprit über jeweils eine Distanzfahrt die meinen Arbeitsweg von 500km ausschließlich AB am Tag entsprach einfach mehr verbraucht habe bei gleicher Fahrweise und Strecke die ich wöchentlich hingelegt und somit keine Ersparnis hatte, eher im Gegenteil habe ich noch draufzahlen müssen (Umweg von 5km zur Billigtanke+Mehrverbrauch):rolleyes:
da ich nun keine langen Strecken mehr fahre und meine Tankfüllung mehr als einen Monat reicht tanke ich jetzt aber trotzdem bei ner freien :) das macht den Bock nicht fett, aber wenn man ne ganze Füllung für eine Fahrt rausdonnert zählt jeder Cent den man einsparen kann..
Bei schwachen Motoren merkt man den Unterschied auch recht deutlich. Als ich 4 Monate lang den Kia Picanto als Mietwagen hatte mit seinen 60-70PS war es sehr spürbar. Mit dem Sprit von der freien ist er garnicht aus dem Knick gekommen und z.T. fast abgesoffen und mit Shell Sprit war die Beschleunigung deutlich anders und auch der ganze Motorsound war nicht so gequält, das war definitiv keine Einbildung. Mit dem Focus jetzt ist für mich allerdings kein Unterschied dieser Größenordnung mehr spürbar zwischen Aral/Shell/frei
Zitat:
Original geschrieben von blackisch
Zitat:
Original geschrieben von Auto Doktor
Der Tankwagenfahrer fährt von da aus direkt die Tankstellen an und der schüttet da sicher nichts rein, die Tankstellenpächter sicher auch nicht.
das geschieht auch nicht an der Tanke sondern noch in der Raffi, da ich selber in der Nähe einer Total Raffi wohne wo für alle der Sprit in unsere Region abgezapft wird, kann man auch sehen das nach der Spritabnahme LKW der Marken noch gesondert an eine Stelle ranfahren wo je nachdem welche Marke ein Rüssel mit den geheimen Additivpaket des Herstellers in den Tank gepumpt wird, die unbeschrifteten Tankzüge fahren da vorbei und raus aus der Raffi, also jedenfalls bei uns ist der Sprit der freien ohne diesen Eimer im Tank und ist somit ebend nicht das gleiche wie der von den Marken :rolleyes:
und wie gesagt ich habe mehr als 60000km meine Erfahrung gesammelt und konnte das so im Spritmoni festhalten das ich mit Billigsprit über jeweils eine Distanzfahrt die meinen Arbeitsweg von 500km ausschließlich AB am Tag entsprach einfach mehr verbraucht habe bei gleicher Fahrweise und Strecke die ich wöchentlich hingelegt und somit keine Ersparnis hatte, eher im Gegenteil habe ich noch draufzahlen müssen (Umweg von 5km zur Billigtanke+Mehrverbrauch):rolleyes:
Hallo
Mag sein, aber nicht jede Stadt hat eine Raffi und dann wird es in Tanklagern geholt, nur das da der Sprit fertig gemischt in den Großtanks ist und somit Total oder freie den selben Sprit haben.
Und ich habe noch nie Unterschiede bemerkt, aber manche hören ja auch Flöhe husten und Erbsen durch 10 Matratzen.
Genau so mit diesen super duper Higtech Öl, wo manche angeblich 1 - 2 Liter weniger verbrauchen und das Auto gleich 20 PS mehr hat.
Der Auto Doktor
Billigtanke............. die frei Tankstelle 50m von mir weg ist teilweise teurer wie die Aral Markentanke 8km weit weg.
Da überlege ich garnicht erst.
Ich bin da ganz penibel, immer selbe Tanke, selbe Säule, obwohl es Unsinn ist.
Aber Fakt ist ein Minderverbrauch von Aral 102 zu Aral 96
Premium Benzin 102
11.33 l/100km
3.337 km und 378 l
Super 95
10.74 l/100km
11.778 km und 1.266 l
im Spritmonitor musste ich den 102 als 100er anklicken weil die Herren auf mehrfache Nachfrage meinten sie nehmen 102er Sprit nicht auf weil es eine Nischensorte ist .......
das geschieht auch nicht an der Tanke sondern noch in der Raffi, da ich selber in der Nähe einer Total Raffi wohne wo für alle der Sprit in unsere Region abgezapft wird, kann man auch sehen das nach der Spritabnahme LKW der Marken noch gesondert an eine Stelle ranfahren wo je nachdem welche Marke ein Rüssel mit den geheimen Additivpaket des Herstellers in den Tank gepumpt wird, die unbeschrifteten Tankzüge fahren da vorbei und raus aus der Raffi, also jedenfalls bei uns ist der Sprit der freien ohne diesen Zwischenstop und ist somit ebend nicht das gleiche wie der von den Marken :rolleyes:
Die Additive die dazugemischt werden,beeinfußen aber den Spritverbrauch nicht.
Additive
Der Grundkraftstoff unterscheidet sich bei den verschiedenen Mineralölkonzernen nicht, er stammt häufig sogar aus derselben Raffinerie. Ihm wird, meist durch eine sogenannte „Endpunktdosierung“ direkt vor der Tankwagenverladung, ein Additivpaket beigemischt, das spezifisch für den jeweils belieferten Konzern ist. Zu diesen Additiven gehören Oxidationsinhibitoren, Korrosionsschutzmittel, Detergentien (Schutz vor Ablagerungen im Einspritzsystem) und Vergaservereisungs-Inhibitoren.
In Deutschland wurden 2007 ca. 24,3 Millionen Tonnen Motorenbenzin hergestellt.[11]
aus Wikpedia
da diese additive ziemlich sicher eine andere spezifische dichte haben als der treibstoff, wundert es mich immer wieder wie da in jedem fahrzeug das exakt gleiche mischungsverhältnis aus treibstoff/additiv ankommen soll, wenn das vorab vermischt wird und nicht erst bei der tatsächlichen fahrzeugbetankung :confused: ...
Exakt gleich wird es ganz sicher nicht sein, aber ich denke mal das der Tank oder die Tanksäule das nochmal mischt vorher
Zitat:
Original geschrieben von daniels7
@RyooN:
Du musst ja ziemlich heizen bei der geringen Reichweite?
naja was soll ich sagen. ich habe mir den 150ps turbo nicht zum rumgurken und sparen gekauft.
unter 3.500 - 4.000 umdrehungen geht ja mal garnix !!!
Zitat:
Original geschrieben von RyooN
naja was soll ich sagen. ich habe mir den 150ps turbo nicht zum rumgurken und sparen gekauft.
unter 3.500 - 4.000 umdrehungen geht ja mal garnix !!!
Hähhhhhhhhhhhhhhhhhhh,
hast wohl einen Sauger?
Zitat:
Original geschrieben von racemondi
Zitat:
Original geschrieben von RyooN
naja was soll ich sagen. ich habe mir den 150ps turbo nicht zum rumgurken und sparen gekauft.
unter 3.500 - 4.000 umdrehungen geht ja mal garnix !!!
Hähhhhhhhhhhhhhhhhhhh,
hast wohl einen Sauger?
Sehe ich auch so, der Turbo fängt ja schon bei 1500-1700 Undrehungen an zu drücken, und hört bei etwas über 4000 auf (der mit 150Ps).
Die Leistung steigt aber trotzdem, ist also schon ok, wenn man das so ausnutzen will.
Zum Thema, Superplus ist wohl quatsch, mit E10 fährt es sich gegenüber E5(Super 95) nicht schlechter, nur günstiger.
sehe ich auch so. ich sag ja ab 3,5 - 4,0 schalte ich hoch.
ich liebe dann diesen motorsound. verdammt wie geil wär jetzt en st ^^