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Frage zum Prius
Hallo alle zusammen.
Ich habe vor mir einen Prius anzuschaffen, da mir die Technik sehr gut gefällt und der Spritverbrauch auch optimal ist. Jedoch wollte ich Euch nochmal um eine kleine Info bitten, ob sich der Wagen für mich eigentlich lohnt.
Ich fahre jeden Tag 25km zur Arbeit und natürlich auch diese wieder zurück (alles Landstraße). Bei meinem jetzigen Golf verbrauche ich laut der Anzeige im BC so zwischen 5,5 und jetzt bei der Kälte bis ca. 6,3 Liter auf 100km. Mit einer Tankfüllung komm ich somit max. 850km weit. Stadtverkehr fahr ich auch relativ oft (einkaufen). Autobahn nur im Urlaub, oder mal nach München, also sehr selten. Im Jahr fahr ich so ungefähr 15000km.
Für diesen Golf würde ich, laut Berechnung im Internet, so ungefähr 7000 bis 8000 Euro bekommen. Steuer zahle ich Euro4 94Euro (seit Aug.2005) und Versicherung 54,31Euro monatlich (HP45%/VK65%).
Hat jemand ein Berechnungsbeispiel die ungefähr zu meinen passen würden? Wär nicht schlecht um mal vergleichen zu können.
Achja, ich würde mir den Prius Executive gerne holen, also 25400Euro.
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41 Antworten
Die Kritik von Burri ist natürlich genauso überzogen wie die Lobhudelei von manchen Verfechtern.
Toyota ist es gelungen, Bewegung in die Antriebsentwicklung bei PKW´s zu bringen und vertritt diese Entwicklung am konsequentesten.
Das hatte wohl auch mit speziellen Anforderungen auf dem USA-Markt zu tun, dem wichtigsten Absatzmarkt der Jpaner.
Ich habe einige Tage den Prius I als Werkstattersatzwagen gefahren, die Werkstattcrew war wohl nicht bereit einige Tage auf ihre Dienstwagen (Ave und Corolla) zu verzichten. Der Prius ist brauchbar aber kein Wunderinstrument, wobei mir das Wegfahrgeräusch aus einer Garage nicht interessiert und auch nicht die Beschleunigung an einer Ampel (an der nächsten roten Ampel sehen wir uns sowieso alle wieder).
Zitat:
Original geschrieben von wera
Die Kritik von Burri ist natürlich genauso überzogen wie die Lobhudelei von manchen Verfechtern.
So isser halt, unser Burri: Von Zeit zu Zeit sucht er das Toyota-Forum heim, haut ein bisschen auf die Kacke, und dann isser wieder weg. Die Karawane zieht weiter ...
Die Prius-Fahrer wissen selbst am besten über die Stärken und Schwächen ihres Fahrzeugs Bescheid.
Und wer sich für den Prius interessiert, muss halt anhand einer Probefahrt selber entscheiden, ob ihm das Fahrzeug zusagt. Weder sollte man sich auf die Aussagen von eingefleischten Prius-Aficionados noch auf die Rundumschläge von burri und Konsorten verlassen.
Just drive it!
@golfiv1.416V
In diesem Forum einen einigermaßen neutralen und aussage-kräftigen Rat zu einem Lexus/Toyota, in diesem Fall zum Prius zu bekommen, ist ziemlich unwahrscheinlich.
Dafür gibt es nach meinem Geschmack zu viele Toyo-Fundamentalisten, die jedwede Kritik als Gotteslästerung resp. Majestätsbeleidung ansehen. Sie gebärden sich, als hätte man sie persönlich auf den Schwanz getreten.
Ich gehe als ehemaliger Lexus/Toyota-Fahrer gern mal hier hinein, damit ich was zu lachen habe.
Nochmal zum Thema Prius II oder Golf V:
Wir hatten gerade mit einer befreundeten Familie die Händler-Angebote beider Modelle verglichen. Der Golf wurde natürlich in einer adäquaten Ausstattung zum Prius verglichen. Motor z.B. 75 kW + 6-Gang-Automatik.
Angebots-Differenz: Der Prius wäre fast € 8.000,00 teurer gewesen.
Noch Fragen Kienzle?
Wie man auch zum Prius stehen mag:
Wenn Toyota die Ankündigung wahr macht, in allen Modellreihen Hybrid-Fahrzeuge anzubieten, käme in absehbarer Zeit auch ein Corolla-Hybrid. Nach m.M. ist dann der Prius II überflüssig, da er sich im gleichen Segment befindet.
Zitat:
Original geschrieben von Burri
Wir hatten gerade mit einer befreundeten Familie die Händler-Angebote beider Modelle verglichen. Der Golf wurde natürlich in einer adäquaten Ausstattung zum Prius verglichen. Motor z.B. 75 kW + 6-Gang-Automatik.
Angebots-Differenz: Der Prius wäre fast € 8.000,00 teurer gewesen.
Haben wir wieder Äpfel mit Birnen verglichen...
Wenn ich einen Golf in einer Ausstattung zurechtkonfiguriere, die dem Prius "nahe kommt", dann bekomme ich eine Preisdifferenz von ca. 1.500€ und muss dafür beim Golf auf einige Austattungsmerkmale verzichten, die im Prius drin sind, z.B.:
- SmartKey,
- BlueTooth-Freisprech-Einrichtung
- längere Hersteller-Garantie
Damit ist der Prius im Listenpreis erstmal nicht teurer als ein Golf.
Der höheren Höchstgeschwindigkeit des Golf (181 vs. 170) steht eine schlechtere Beschleunigung (12,5 vs. 10,9 0-100) gegenüber. Da kann mir dann auch keiner einreden, der Golf würde bei vergleichbarer Beschleunigung leiser laufen.
Selbst wenn mir ein VW-Händler 10% Rabatt gibt dürfte die "bereinigte" Preisdifferenz dann bei max. 2500€ liegen.
Mit 4l/100km geringerem Normverbrauch sollte diese Preisdifferenz nach weniger als 50.000km reingefahren sein, selbst wenn die Spritkosten nicht weiter steigen.
Übrigens: Auf einen Hybrid-Corolla wird man wahrscheinlich noch ein paar Jahre warten müssen. In der Zwischenzeit hätte sich der Prius wahrscheinlich schon amortisiert ;)
Zitat:
Fahre einen PS-mäßig vergleichbaren Golf mit Automatic und den Prius II jeweils ausgiebig zur Probe. Dann fällt Dir die Entscheidung leicht!
kenne die golfs zur genuege und wuerde nie einen kaufen: kein platz, schlechte qualitaet, keine garantie (zumindest bis vor kurzem), arrogante haendler) -- also faellt mir die entscheidung tatsaechlich leicht. fuer meinen einsatzzweck ist der prius ideal, das meg bei dir anders sein, das ist dir unbenommen.
Zitat:
Preisnachlaß bei div. Toyota-Händlern: Beim Golf gibt es derzeit locker über 17%. Corolla über 16,5%.
beim corolla gibt es derzeit wohl 16%, weil die neue generation praktisch vor der tuer steht. das machen ja alle autohersteller so: ein bisschen mehr ausstattung rein, ein bisschen was vom preis weg ... ---- warum gibt es aber den neuen golf V so billig? weil ihn keiner haben will, verstaendlicherweise.
und warum gibt es beim prius kaum nachlass: weil toyota gar nicht so viel produzieren kann, wie es nachfrage gibt.
der markt hat also ein klares votum abgegeben, was die leute wollen. dass vw trotzdem ein paar golfs ueber den preis absetzen kann ist ja auch schoen fuer die wenigen verbliebenen deutschen arbeitsplaetze bei vw.
Zitat:
Der Golf liegt etwa in der Größenklasse des Prius. Der Corolla ist eindeutig darunter.
das kommt auf die sichtweise an. im kofferraum ja, bei der sitzposition vorne und dem knieraum hinten nein. von der ausstattung gar nicht zu reden.
wegen mir kauft sich jede(r) was sie/er will, solange man gluecklich damit wird. immerhin ist es nur ein auto.
m
Zitat:
Original geschrieben von Me@RX300
Haben wir wieder Äpfel mit Birnen verglichen...
Wenn ich einen Golf in einer Ausstattung zurechtkonfiguriere, die dem Prius "nahe kommt", dann bekomme ich eine Preisdifferenz von ca. 1.500€ und muss dafür beim Golf auf einige Austattungsmerkmale verzichten, die im Prius drin sind, z.B.:
Das Problem ist aber auch von der anderen Seite zu sehen: Einen Golf/Corolla/Hyundai Accent (heißt er glaube ich) bekomme ich auch in "nackt" mit Handschaltung, ohne Klimaanlage etc. pp. Die ganzen zusätzlichen Ausstattungsfeatures will ich alle gar nicht, beim Prius muss ich sie aber bezahlen - und dann sieht der Kaufpreis des Prius ganz schnell ganz schlecht aus.
Die Wahrheit wird sicherlich irgendwo in der Mitte liegen, weder bei Listenpreis Prius vs. Listenpreis Golf mit selber Ausstattung noch bei Listenpreis Prius vs. Basismodell Golf mit 20% Rabatt. Und zu welchem Extrem es schwankt, hängt von den persönlichen Ansprüchen ab - und davon, wieviel Aufpreis man für faszinierende Technik zu zahlen bereit ist, bzw. wieviel man in der Stadt fährt, dass man die Vorteile des Prius bekommt.
MfG, HeRo
Auf eine Frage wurde eigentlich zu wenig geantwortet. Was kosten mich Wartung und Garantie?
Mein Prius geht alle 4 Monate in die Werkstatt, da ich 45Tkm im Jahr damit runterreisse. Da sind bei jeder Zwischen-Inspi (15Tkm, 45Tkm, 75Tkm...) ca. 150€ fällig und bei der vollen (30Tkm, 60Tkm, 90Tkm...) immer ca. 250€. Alles inclusive Ölwechsel etc.
Bei VW kostet die jeweilige 30Tkm-Inspi schnell 400€ (gemittelt über die ersten drei = 90Tkm), das ist dann effektiv das gleiche...
Jemand, der also nur 15Tkm im Jahr fährt hat, ca. 13€/Monat an Wartungskosten.
Reparaturkosten der High-Tech? Bisher war bei mir folgendes kaputt bzw. wurde ersetzt:
- 12V-Hilfsbatterie (Garantie - Versuch das mal bei VW :D )
- Zigarettenanzünder (rauche einfach zu viel...)
- rechter Spiegel (wurde abgefahren - ist das bei VW eigentlich ein Extra? ;) )
- Wischerblätter (Ist ja normal)
Hybridausfall? Du hast 8(!) Jahre bzw. 160Tkm Garantie, das schaffst du nicht mit 15Tkm/Jahr - Es ist auch erst ein Inverterausfall bekannt und wenige Einzelzellen der Hybrid-Batterie. Die kann man aber einzeln wechseln. E-Motor und Planetengetriebe sind unverwüstlich.
Und sonst? Nichts, nada, njet
- Seit 97Tkm sind es die ersten Bremsen UND Beläge - halten mindestens nochmal so lange, ein Prius braucht ja keine. Dafür Quietschen sie manchmal, setzt sich FlugRost an die Scheibe.
- Kein Zahnriemenwechsel - hat keinen ;)
- Zündkerzen sind auch noch Original - bei 90Tkm sollten sie regulär getauscht werden, sind aber noch so Top, dass sie noch drin sind...
- Reifen? Halten länger als bei meinem Rolla, die SR und WR sind jeweils erster Satz mit jeweils 6-8 mm-Profil...
- Servolenkung, -Bremse und Klima sind elektrisch, halten ewig und haben keinen Keilriemen...
Versicherung und Steuern sind in etwa gleich, um 10€ im Jahr braucht man sich nicht streiten...
Anschaffungspreis: Mein erster Prius war 4 Monate alt und kostete 15T€, der zweite 10 Monate und kostete 16T€ - es muss ja nicht der nagelneue sein, ein Vorführwagen mit 4-6Tkm geht doch auch... Hatte aber viel gesucht, denn die Gebrauchtpreise waren und sind schwindelerregend hoch.
Bei dir scheint der Preis aber nicht so relevant zu sein, sonst würdest du ja nicht mit dem Exe liebäugeln. Und beim Unterhalt: Eindeutig ein Plus für den Prius.
Natürlich ist auch ein Prius nicht ganz fehlerfrei, bei mir wurde ein Softwareupdate im Rahmen der Inspi eingespielt und der Pluspol der Hybrid-Batterie wurde vorsorglich getauscht. Da das länger dauerte, gab es kostenlosen Ersatzwagen. Ich war froh, wieder im Prius zu fahren, der Rolla schluckte einfach zu viel und war hinten enger (hatte Knie im Rücken)...
Ein hoher Rabatt beim Fahrzeugkauf zeigt doch nur, dass die Händler eine gute Marge bekommen und/oder die Nachfrage viel zu klein ist. Und 16% Rabatt beim Rolla bezweifle ich da sehr stark - wer gut ist, vielleicht 10, dann ist aber Essig. Ausser jetzt beim Modellwechsel...
Das passiert beim Prius übrigends auch. 2006 ist ein neues Modell - die alten sind bloss schon alle weg....
Prius-Fazit: Rundumsorglos-Paket, einfach nur fahr'n, fahr'n, fahr'n...
So hatte ich es mir damals auch gewünscht :D
Nachtrag: Mit einem Prius fällst du auf, musst über dein Auto was erzählen; einen Golf kann ja jeder ;)
@ HeRo11k3
Endlich mal jemand, der die Lage neutral bewertet. Genauso seh ich das auch.
Gruß
Alf
Ich hab den Prius jetzt seit Anfang November in der Exe Version mit Navi und muß sagen ich bin sehr zufrieden.
Ich hab zuvor Golf TDI, A4 und A6 TDI gefahren, sicher topp Autos (Optik, Beschleunigung, Verbrauch)
Aber die Werkstattkosten der letzten Jahre füllen ein dicken Leitz Ordner, diese Auto sind einfach zu teuer im Unterhalt(Reparaturen, Inspektionen). Die Versicherung und die Steuern sind beim Diesel ebenfalls höher, als bei Benzinern.
Deshalb hab ich mich entschlossen ein Auto anzuschaffen, dass zwar in den Anschaffungskosten auch teuer ist, aber in den Unterhaltskosten bedeutend günstiger. Man kann auch einen Diesel wie den Prius mit 5-6 litern Kraftstoff fahren, hat aber höhere Zusatzkosten, allein die Inspektionen, die bei Audi 400-500€ kosten.
Letzendlich will ich mit dem Auto fahren und nicht stänbdig in der Werkstatt stehen und viel Geld berappen.
Die Informationen aus den Internetforen und von allen Leuten, die Toyota fahren sagen, die Autos sind einfach zuverlässiger und das ist das entscheidende, nicht die reine Performance auf der Autobahn.
Ich glaube eh, dass wir viel zu oft mit dem Messer zwischen den Zähnen auf der Strasse unterwegs sind und da verleitet der Prius auch einen ehemaligen Heizer wie mich zum gemütlichen entspannten dahingleiten...
Zitat:
Original geschrieben von SteWa
Ich glaube eh, dass wir viel zu oft mit dem Messer zwischen den Zähnen auf der Strasse unterwegs sind und da verleitet der Prius auch einen ehemaligen Heizer wie mich zum gemütlichen entspannten dahingleiten...
Ich denke, da triffst du den Punkt ziemlich haarscharf genau.
Es wird in D im Schnitt sehr aggressiv gefahren. Minimaler Abstand, hohe Geschwindigkeiten und riskante Überholmanöver prägen unseren Alltagsverkehr. Die TDIs & Co. haben diesen Fahrstil aufgrund ihrer "Power" massiv gefördert, wie ich auf meinen >20.000 Jahreskilometern leider immer wieder feststellen muss.
Hybridautos erziehen dagegen zum gelasseneren Fahren und zum sparsameren Umgang mit dem Treibstoff. "Reisen statt Heizen" ist die Devise.
Und wenn einem mal danach ist, kann man es beim Ampelstart auch mal fliegen lassen und bei den "Kollegen" für verblüffte Gesichter sorgen. Gegen das Drehmoment eines E-Motors aus dem Stand heraus kann auch ein Diesel nichts ausrichten ...
Zitat:
Gegen das Drehmoment eines E-Motors aus dem Stand heraus kann auch ein Diesel nichts ausrichten ...
das ist ja ausser dem schadstoffausstoss der hauptnachteil der diesel: gerade die tdi's der volkswagen gruppe (vw, audi, scoda etc.) machen sich von unten raus nicht weg, sind dafuer aber umso lauter. wenn man viel im ballungsraum unterwegs ist, ist die anfahrschwaeche ein echtes totschlagargument gegen den diesel und es gibt zum hybrid keine alternative.
so long
m
Zitat:
Original geschrieben von markusb42
ein echtes totschlagargument gegen den diesel
Der echte Totschlag ist das, was da hinten rauskommt.
Hat schon mal einer einen D-CAT auf BAB runterschalten/beschleunigen sehen? Mir ist noch keiner negativ aufgefallen, vielleicht kommt da wirklich nie wieder was raus?? Bin da noch skeptisch...
Zitat:
Original geschrieben von Fubbel
... Hat schon mal einer einen D-CAT auf BAB runterschalten/beschleunigen sehen? Mir ist noch keiner negativ aufgefallen, vielleicht kommt da wirklich nie wieder was raus?? Bin da noch skeptisch...
;) Das wird im Aschenbecher zwischengelagert und im Dunkeln klammheimlich an der Tankstelle in den Abfallbehälter entsorgt ... :D
@fubbel
Zitat:
das ist ja ausser dem schadstoffausstoss der hauptnachteil der diesel:
hab die schadstoffe ja nicht vergessen, wollte nur auch noch mal was anderes positives sagen als "stinkt nicht"
bin jetzt mal auf den prius 2006 gespannt
gruss
m
"Hybridautos erziehen dagegen zum gelasseneren Fahren und zum sparsameren Umgang mit dem Treibstoff. "Reisen statt Heizen" ist die Devise."
Also ich weiß nicht, der Prius als Charakterbildungsinstrument. Wir wollen es doch mal nicht übertreiben.
Das geht mir zu weit. Da sind wohl sicher andere Faktoren entscheidend.