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Frage zu I-Shift und REV-Anzeige
Hallo zusammen,
ich fahre seit heute einen Civic Type-S 1.8 (FN1), EZ 06/2008 mit Advantage-Paket und 22.000km auf der Uhr. Es ist die I-Shift-Variante.
Bevor ich zu meinen Fragen komme, möchte ich vorausschicken, daß ich bis gestern einen Audi TT von 2007 mit DSG gefahren bin. Da bei diesem Modell der nächste Gang ja parallel immer schon eingelegt ist, spürt man von den Wechseln wenig bis gar nichts. Fahre ich jetzt mit dem Civic im Automatik-Modus, dreht er immer erst einmal ganz ordentlich hoch, und wenn dann der Gang gewechselt wird, heult der Motor jedes Mal auf - eben wie, als würde man die Kupllung treten und dabei nicht vom Gas gehen. Ist das normal (ist mein erster Wagen mit Automatik ohne DSG)?
Und wenn ich auf "manuell" stelle, und dann über die Wippen schalte - empfiehlt es sich da wie beim normalen Schaltgetriebe beim Wechsel des Gangs vom Gas zu gehen? Sind vielleicht doofe Fragen, aber beim TT stand ich einfach mit dem Fuß auf dem Gas, und konnte machen, was ich will. : )
Dann die zweite Frage:
Es gibt neben der Geschwindigkeitsanzeige ja noch die beiden Balken "REV" (links) und "ECO" (rechts). Die Eco-Anzeige tut, was sie soll, die REV-Anzeige hingegen tut überhaupt nichts, egal, wie hoch ich den Motor drehen lasse. Ist es möglich, daß die irgendwo im Menü deaktiviert worden ist? Kann ich die wieder zuschalten?
Des weiteren habe ich hier im Forum von "Schaltempfehlung" gelesen. Ist das dasselbe, wie die REV-Anzeige?
Vielen Dank schonmal, und habt bitte Nachsicht mit meiner Inkompetenz... Bin Fahrer, nicht Auskenner. ; )
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von TomCat966
Leute Ihr schreibt wieder einen Müll zusammen:rolleyes:
Wieso ist das i-Shift nicht ausgereift...son Blödsinn...man sollte sich mal genauer damit beschäftigen bevor man irgendwas hier rein ballert...
Es ist KEINE Automatik...sondern "nur" ein Halbautomat...es ist das original Schaltgetriebe was elektrohydraulisch geschaltet und gekuppelt wird...mehr nicht...und überhaupt nicht mit DSG oder einer Wandlerautomatik zu vergleichen!
Und wer damit vorher keine Probefahrt gemacht ist...ist einfach selber Schuld wenn´s einem nicht gefällt...aus...Punkt fertg !!!
Ausserdem sollte man mal den Softwarestand überprüfen lassen...es gab etliche Updates:cool:
Die REV Anzeige kommt nur im manuellen Modus was auch logisch ist...da im Automatikmodus früh genug geschaltet wird:rolleyes:
Stimme Dir voll zu
Ich bin mit meinen Civic der auch i-shift hat sehr zufrieden und habe keine Probleme damit.
Habe allerdings vor dem Kauf auch eine Probefahrt damit gemacht und mich erst dann für i-shift entschieden.
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38 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Meads
Danke für Eure Antworten.
@Berliner:
Der Preis ist beim Civic schon echt gut, deshalb habe ich ihn auch genommen. Und klar merkt man das dann eben auch.
Ich hatte einen 2.0 TFSI mit 200PS. Schon eine andere Welt.
@rostratus:
Das mit der Kupplung werde ich mal im Hinterkopf behalten, und das genauer beobachten, danke.
Alles in allem war das kein sehr beruhigender Beitrag...
Gut möglich das die neuen Modelle es besser können, aber ich werde nur noch auf reine Automatik, oder DSG setzen.
Na ja bei meiner Probefahrt damals, war leider kein I-Shift verfügbar, und nach 6. Monaten Lieferzeit, war die Erwartung natürlich groß, das man zB. in sehr gefährliche Situationen kommen kann, wie wenn Du an die Kreutzung herrann fährst, und Du meinst als Linksabbieger schaffst Du das lokker, bremst also ab, uns willst die Kurve nehmen, und mitten auf der Kreutzung will das Gas nicht so wie Du und er schaltet nach zwei Gedenksekunden erst weiter runter, da bleibt nur der Schwung den Du mitgenommen hast, um die Kreutzung zu verlassen, Glück gehabt das der Gegenverkehr langsamer wurde.
Deshalb bin ich in der Stadt nur noch Manuell unterwegs.
@rostratos,das Bocken hab ich nur,wenn der Motor(Getriebe)noch ganz kalt ist und es muß gaaaanz kalt sein.
Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem I-shift(im manuellen Modus :D )
p.s.meiner ist jetzt 3Jahre alt!
@Meads, 2.0l TFSI im TT ........haaaarrrrr,sehr Führerscheingefährdent :cool: aber geil!
Du liebe Zeit, dann sollte ich mich vielleicht auch lieber wieder ans Schalten gewöhnen.
Wie schaut es denn mit Euren Schaltgewohnheiten aus? Der Motor kommt ja erst so ab 3000 Umdrehungen in die Gänge - wie äußert sich das denn im Verbrauch, wenn man immer eher später als früher schaltet?
(Ich lasse den Civic erst Montag zu, deswegen habe ich da noch keine Erfahrungswerte durch die Verbrauchsanzeige.)
moin,
meine erfahrungen in sachen verbrauch sind sehr unterschiedlich. hab selbst keine automatik.
stadt 7,5-9,0l jeh nach fahrweise und verkehrsaufkommen. überspringe aber auch gänge, sonst rührst dich tot
autobahn 6,0-15l :o) beim durchschnitt von 130kmh liegt der verbrauch in etwa bei 7,0l da drehzahl noch unter 3500 touren
lg
Also der Verbrauch für eine 140PS-Maschine ist schon wirklich genial!
In der Stadt bin ich bei 7,5 bis 8,2L,dann aber mit Klima und Stop and Go Verkehr.Autobahn sind es bei 120-130km/h dann auch knapp 8Liter.
Auf der Landstraße hab ich auch mal eine 5 vor dem Komma gehabt.
In der Stadt ist bei 55Km/h der 6´te Gang drin und der Civic macht das locker mit(nat.nur im manuellen Modus).
Wenn du mal auf dem Beschleunigunsstreifen der Autobahn bist,sollteste nat.mehrere Gänge runterschalten,da geht dann voll die Post ab :D (Tempo 50 im 2´Gang)
Habt Dank für Eure Infos.
Der Verbrauch geht so in Ordnung, ja. Was ich nach wie vor verwunderlich finde ist, daß ich beim TT am Ende des Tanks im Schnitt 8,5l verbraucht hatte. Ich fahre täglich 70km Arbeitsweg, 60km Autobahn, 10km Innerorts. Da gibt es täglich sowohl Stop-and-Go, als auch Passagen, bei denen man ordentlich holzen kann. Da hat mich der Verbrauch ziemlich verblüfft.
Ich bin mal gespannt, welche Erfahrungen ich diesbezüglich mit dem Civic machen werde. Nächsten Samstag bekommt er jedenfalls erst einmal eine vernünftige Anlage eingebaut, das hilft beim Anfreunden dann sicher immens. : )
ich stell da mal ne ganz doofe frage: wurde dir die funktionsweise des i-shift getriebes und dessen handhabung nicht von dem verkäufer erläutert und hast du nicht eine probefahrt gemacht in welcher all das was du so gefragt hast vielleicht hätte auffallen können?
Die genaue Funktionsweise wurde mir nicht erläutert, nein.
Und von einer Probefahrt lässt sich nur schlecht auf den Verbrauch eines Fahrzeugs schließen. Klar gibt es die Verbrauchsanzeige, aber die ist während einer Probefahrt nicht sonderlich hilfreich, da man da dem Auto testweise auch mal etwas mehr abverlangt, als man das im Alltag vielleicht tun würde.
Und die Frage mit der REV-Anzeige kam mir erst zu Hause, als ich das PDF des Handbuchs im Netz fand, und das durchgeblättert hatte.
Tut mir natürlich leid, wenn ich Euch mit meinen sinnfreien Fragen Unannehmlichkeiten bereite. Ich werfe Sonntag Zwofuffzig in den Klingelbeutel.
Keine Sorge, ein Forum ist dafür da, dass man auch mal "blöde" Fragen stellt. Nur nicht zu häufig ... Also Dein Zähler tickt jetzt. ;)
Und es findet sich auch immer jemand, der antwortet, auch wenn andere nur posten, dass die Frage ja dämlich ist. Eine nützliche Antwort wird also mind. immer kommen.
Handbuch als pdf? Hast du nicht das schöne Buch im Handschuhfach?
Grüße
Schon klar, ist ja auch kein Ding. In anderen Foren gehöre ich auch gern mal zur Meckerfraktion. : )
Ich lasse den Wagen wie gesagt erst Montag zu, und bis dahin steht er samt Handbuch noch beim Händler. Da ich ja das PDF habe, habe ich es mir nicht mitgeben lassen.
Leute Ihr schreibt wieder einen Müll zusammen:rolleyes:
Wieso ist das i-Shift nicht ausgereift...son Blödsinn...man sollte sich mal genauer damit beschäftigen bevor man irgendwas hier rein ballert...
Es ist KEINE Automatik...sondern "nur" ein Halbautomat...es ist das original Schaltgetriebe was elektrohydraulisch geschaltet und gekuppelt wird...mehr nicht...und überhaupt nicht mit DSG oder einer Wandlerautomatik zu vergleichen!
Und wer damit vorher keine Probefahrt gemacht ist...ist einfach selber Schuld wenn´s einem nicht gefällt...aus...Punkt fertg !!!
Ausserdem sollte man mal den Softwarestand überprüfen lassen...es gab etliche Updates:cool:
Die REV Anzeige kommt nur im manuellen Modus was auch logisch ist...da im Automatikmodus früh genug geschaltet wird:rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von TomCat966
Leute Ihr schreibt wieder einen Müll zusammen:rolleyes:
Wieso ist das i-Shift nicht ausgereift...son Blödsinn...man sollte sich mal genauer damit beschäftigen bevor man irgendwas hier rein ballert...
Es ist KEINE Automatik...sondern "nur" ein Halbautomat...es ist das original Schaltgetriebe was elektrohydraulisch geschaltet und gekuppelt wird...mehr nicht...und überhaupt nicht mit DSG oder einer Wandlerautomatik zu vergleichen!
Und wer damit vorher keine Probefahrt gemacht ist...ist einfach selber Schuld wenn´s einem nicht gefällt...aus...Punkt fertg !!!
Ausserdem sollte man mal den Softwarestand überprüfen lassen...es gab etliche Updates:cool:
Die REV Anzeige kommt nur im manuellen Modus was auch logisch ist...da im Automatikmodus früh genug geschaltet wird:rolleyes:
Stimme Dir voll zu
Ich bin mit meinen Civic der auch i-shift hat sehr zufrieden und habe keine Probleme damit.
Habe allerdings vor dem Kauf auch eine Probefahrt damit gemacht und mich erst dann für i-shift entschieden.
Zitat:
Original geschrieben von Meads
Schon klar, ist ja auch kein Ding. In anderen Foren gehöre ich auch gern mal zur Meckerfraktion. : )
Ich lasse den Wagen wie gesagt erst Montag zu, und bis dahin steht er samt Handbuch noch beim Händler. Da ich ja das PDF habe, habe ich es mir nicht mitgeben lassen.
Alles klar. Dann viel Spaß mit dem Wagen ...
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von _Knight_
Alles klar. Dann viel Spaß mit dem Wagen ...
Grüße
Dank' Dir!
Zitat:
Original geschrieben von TomCat966
Leute Ihr schreibt wieder einen Müll zusammen:rolleyes:
Wieso ist das i-Shift nicht ausgereift...son Blödsinn...man sollte sich mal genauer damit beschäftigen bevor man irgendwas hier rein ballert...
Es ist KEINE Automatik...sondern "nur" ein Halbautomat...es ist das original Schaltgetriebe was elektrohydraulisch geschaltet und gekuppelt wird...mehr nicht...und überhaupt nicht mit DSG oder einer Wandlerautomatik zu vergleichen!
Und wer damit vorher keine Probefahrt gemacht ist...ist einfach selber Schuld wenn´s einem nicht gefällt...aus...Punkt fertg !!!
Ausserdem sollte man mal den Softwarestand überprüfen lassen...es gab etliche Updates:cool:
Die REV Anzeige kommt nur im manuellen Modus was auch logisch ist...da im Automatikmodus früh genug geschaltet wird:rolleyes:
Kann mich garnicht daran erinnern, das hier jemand die Funktionsweise des I-Shift erklärt haben wollte ?
Insofern kannst Du deinen Müll hier selber entsorgen.