Ford Tourneo / Transit Custom - Liefer- / Wartezeit (NXN/NRN ab 10/2023)
Moin,
es gibt zwar schon einen allgemeinen Thread zum neuen Tourneo Custom Modell, in dem einige etwas zu Ihrer Bestellung erzählt haben, jedoch keinen der sich dem Thema Lieferzeit widmet.
In der Suche habe ich auch nur Themen zu alten Modellen gefunden.
Ich mache einfach mal den Anfang:
Bestellt habe ich den neuen Custom im September als Titanium mit Automatik.
Geliefert werden sollte er Q1/2024.
Als unverbindlichen Liefertermin haben wir einen Tag Mitte Februar (die Mitte von Q1) eingetragen.
Mein aktueller Stand ist „zur produktion vorgesehen“. Ich habe keine FIN und kein Baudatum.
Bei einer angekündigten Lieferzeit vom Werk zum Händler von 5-9 Wochen ist jetzt eigentlich schon klar dass der unverbindliche Liefertermin nicht einzuhalten ist. Selbst Q1 wird langsam unrealistisch.
Hat jemand von euch schon handfestere Termine?
3420 Antworten
Zitat:@<Nutzername entfernt> schrieb am 29. Mai 2025 um 11:38:37 Uhr:
Wem die Lieferzeiten für einen 170AWD zu hoch sind :)
Ich würde meinen Wagen abgeben.7800km - Garantie bis 2030 oder 100tkm
Alle Krankheiten behoben. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford-tourneo-custom-titanium-x-l1-awd-20-h-r-garantie-bis-2030/3095813420-216-5791
Wieso verkaufst du den schon? 😮
Zitat:
@stefguen schrieb am 29. Mai 2025 um 08:25:25 Uhr:
Zitat:@stefguen schrieb am 28. Mai 2025 um 17:20:10 Uhr:
Hab jetzt die unvollständige Nummer vom Händler bekommen und habe sie dann erweitert. Dadurch konnte ich bei fordzone sehen, dass ich das Rücksitzpaket 19 habe und damit hinten die drei Einzelsitze 😍💪
Wie hast du die FIN vervollständigt? Die letzten 5 habe ich auch, Jahr und Monat ist auch klar. Was hast du von Stelle 1-10?
Zitat:@TomP_aus_S schrieb am 29. Mai 2025 um 13:56:42 Uhr:
Zitat:@stefguen schrieb am 29. Mai 2025 um 08:25:25 Uhr:Glückwunsch 😁Wie hast du die fin erweitert?
Ich habe vom Autohaus nur elf Ziffern erhalten. Diese habe ich bei FordZona eingegeben, aber natürlich nichts herausbekommen, da die VIN 17-stellig sein muss. Also habe ich ein wenig recherchiert und bin im Forum darauf gestoßen, dass man bei Ford standardisierte numerische Kennziffern voranstellen muss (WF0XXX)– und siehe da, es hat funktioniert.
Zitat:
@stefguen schrieb am 29. Mai 2025 um 15:14:14 Uhr:
Zitat:@TomP_aus_S schrieb am 29. Mai 2025 um 13:56:42 Uhr:
Ich habe vom Autohaus nur elf Ziffern erhalten. Diese habe ich bei FordZona eingegeben, aber natürlich nichts herausbekommen, da die VIN 17-stellig sein muss. Also habe ich ein wenig recherchiert und bin im Forum darauf gestoßen, dass man bei Ford standardisierte numerische Kennziffern voranstellen muss (WF0XXX)– und siehe da, es hat funktioniert.
Danke dir, schade ich habe nur 5 Ziffern bekommen.
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Mein FH meinte nur das die Hybride viel schneller da sind als die Diesel Fahrzeuge. Woran das liegt keine Ahnung.
Als ich mich im April informierte, sagte der FH, dass Ford zu viele Diesel verkauft und das wohl zu so einer Art Strafzahlung führen könnte. Daher sind die Diesel im April viel teurer geworden und die 0% Finanzierung mit Flatrate+ für umsonst nur noch die Hybride und Elektroautos bekommen, um die zu pushen. Naja, und wenn dann die Diesel auch noch länger in der Produktion brauchen und die PHEV Modelle plötzlich schneller geliefert werden, nähert man sich wohl auch wieder schneller den Vorgaben... Könnte aus meiner Sicht ein Zusammenhang bestehen...
Die EU verpflichtet Automobilhersteller, den durchschnittlichen CO₂-Ausstoß ihrer Neuwagenflotte unter festgelegte Grenzwerte zu bringen (z. B. 95 g CO₂/km als Basiswert). Für Überschreitungen drohen hohe Strafzahlungen – 95 € pro Gramm und Auto.
Da Hybride und Voll-Elektros den Schnitt senken, werden sie wohl priorisiert.
Zitat:
@sr803 schrieb am 1. Juni 2025 um 21:51:04 Uhr:
Die EU verpflichtet Automobilhersteller, den durchschnittlichen CO₂-Ausstoß ihrer Neuwagenflotte unter festgelegte Grenzwerte zu bringen (z. B. 95 g CO₂/km als Basiswert). Für Überschreitungen drohen hohe Strafzahlungen – 95 € pro Gramm und Auto.
Da Hybride und Voll-Elektros den Schnitt senken, werden sie wohl priorisiert.
Und anders herum: Am höchsten ist der Co2-Ausstoß beim 4WD Diesel mit Automatik.
Zitat:
@sr803 schrieb am 1. Juni 2025 um 21:51:04 Uhr:
Da Hybride und Voll-Elektros den Schnitt senken, werden sie wohl priorisiert.
Und trotzdem habe ich für meinen BEV seit 16 Monaten noch immer keine Produktionseinplanung.
Nachdem ich die letzten Wochen hier endlich von ersten Baudaten für die ewig wartenden L2 mit Panodach gelesen habe, hatte ich wieder Hoffnung. Ich dachte auch, dass Ford Interesse hat, mit meinem BEV die Strafzahlungen zu reduzieren. Aber bisher las ich nur von Diesel und PHEV in der L2/Pano-Version, die eingeplant wurden. Mein Händler schaute vor wenigen Tagen ins System und meinte, es sei noch immer nichts Neues zu erkennen. Ich blick nicht durch, nach welchem Muster produziert wird. Naja, dann halt weiter warten...
Heute hab ich die Nachricht bekommen das mein TC beim Händler ist.
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