Ford Mondeo mk3 Baujahr 2002 bleibt nicht warm!
Ich habe Probleme mit meinen mk3 nach längerer fahrt musste ja eigentlich die motortempratur steigen ABER laut Anzeige der Amateur ist der Motor kalt es kommt auch nur kalte Luft.
Wenn ich längere Zeit steh mit laufendem Motor geht die Anzeige und kommt warme Luft aber sobald ich keine 5 Minuten fahre fällt die Anzeige und kommt wieder kalte luft. Dadurch habe ich ein sehr hohen verbraucht obwohl der Motor eigentlich warm ist.
Am Motorblock den kühlmittelsenser hab ich bereits gewechselt. Aber immer noch dieses Problem laut mein Wissen hat er zwei liegt es vielleicht an den zweiten Sensor? Wenn ja wo genau liegt der zweite?
Vielen Dank für eure Hilfe
Beste Antwort im Thema
Weil dich die Teileverkäufer und Werkstätten für dumm verkaufen! Der alte Mondeo bis Baujahr 2000 hatte zwei Sensoren! Ab 2001 haben die Duratec nur einen Sensor!
Wie sieht dein Mondeo aus?Ist auf deinem Motor eine schwarze Plastikabdeckung, wo DURATEC HE drauf steht?
- Das Thermostat sitzt hinter der Servopumpe: KLICK!
- Der Sensor für die Anzeige sitzt unter der Zündspule in der Brücke vom Zylinderkopf!
Es gibt keinen 2. Sensor beim Benziner. Es gibt 2 Versionen! Einen für den FL und einen für den vFL. Diese haben leicht unterschiedliche Kennlinien. Mehr nicht!
Ich repariere alles an meinem Wagen selber und kann dir mit Bestimmtheit sagen: Es ist das Thermostat! Die Bilder stammen von meinem Auto! Ich habe das gleiche Problem gehabt und es war das Thermostat. Ich habe den Sensor nicht gewechselt, weil das totale Geldverschwendung ist.
Wenn der Sensor defekt ist, würde die Anzeige im Stand nicht steigen! Sie würde immer bei Minimum bleiben!
Ein Test, damit du den Sensor prüfen kannst:- Zündung aus
- Knopf vom Tageskilometerzähler drücken und halten
- Zündung ein
- den Knopf immer noch festhalten! (ca. 10s)
- Alle Lampen im Tacho gehen an!
- Knopf los lassen
- Alle Zeiger müssten jetzt ausschlagen
- Im LCD vom Tageskilometerzähler wird jetzt das Servicemenü angezeigt
- Durchklicken, bis die Anzeige mit dem "C" am Ende auftaucht! (z.B. "11C" oder "29C", irgend ne Zahl mit "C" am Ende!)
- Motor starten und fahren! Dir wird jetzt im LCD die REALE Temperatur des Motors angezeigt
- Motor ca. 5 km warm fahren!
- Während der Fahrt dürfte die Anzeige so zwischen 40-60°C schwanken
- Auf einem Parkplatz anhalten und Motor laufen lassen!
- Im Leerlauf müsste die Anzeige so langsam steigen, Luft aus der Heizung wird warm! (Dauert ein paar Minuten! Also nicht bei jedem 15s Ampelstop! Stell dich auf nen Parkplatz, lass den Motor laufen und dann steigt die Temperatur an! Ca. 5 Minuten sollte das dauern!)
- Wenn die Anzeige bei ca. 75-85°C ist, wieder fahren!
- Anzeige sollte jetzt während der Fahrt wieder unter 70°C fallen!
Alles korrekt: Herzlichen Glückwunsch! Das Thermostat ist defekt!
52 Antworten
Zitat:
@MisterError schrieb am 26. Februar 2019 um 13:31:09 Uhr:
Wasserpumpe!
Das glaube ich weniger, denn warum wird der dann nicht heiß beim fahren? Zumindest der Motor? Selbst wenn die Pumpe nur "wenig arbeitet" und Umlauf nicht so richtig vorhanden ist, sollte der Motor dann irgendwann ein Temperaturproblem bekommen. Es würde ja keine Wärme vom Motor weg geleitet und der Fahrtwind reicht dafür nicht aus.
Zumindest ist das meine Erfharung aus über 30 Jahren Holzpüppchenspielerei 😁
@der-ruderbernd ...*lach*... hast ja recht, aber dieser Themenerstellerin glaube ich eben langsam nicht mehr. Wie sie was prüft oder macht, wer weiß ob das alles so Hand und Fuß hat.
Dann wie sie hier schreibt... von daher: Thermostat wechseln, und danach kanns nur noch die Wasserpumpe sein.
Kommt ja doch ab und an mal vor, das die nur noch leicht mitläuft, die Schaufeln auf der Welle leicht durchdrehen..
Aber egal, ich klinke mich hier mal aus und deaktiviere diesen Thread... wer weiß was unter "bleibt nicht warm" verstanden wird.
Grüssle,
Manu
Zitat:
@MisterError schrieb am 26. Februar 2019 um 14:10:41 Uhr:
von daher: Thermostat wechseln, und danach kanns nur noch die Wasserpumpe sein.
So gesehen hast du natürlich Recht. Aber der Thermostat ist ja nicht kaputt, also kann es wirklich nur noch die Pumpe sein.
Man fängt ja üblicherwese auch am falschen Ende an zu reparieren 😁
Ich bin auch gespannt was hier bei raus kommt
Zitat:
ich klinke mich hier mal aus und deaktiviere diesen Thread.
Tu das nicht, hier können wir vielleicht noch was lernen 😉
Zitat:
@JessyXD schrieb am 26. Feb. 2019 um 11:40:16 Uhr:
Nix mit Thermostat das funktioniert
Das glaube ich nicht! Deine Beschreibung deutet genau auf Thermostat hin.
Wie hast du das festgestellt? Dein letzter Kommentar nach dem Test, hat doch bestätigt, das das Thermostat defekt ist. Verhält sich der Motor so, wie von mir beschrieben, ist es zu 99.9% das Thermostat. Jetzt angeblich nicht mehr?
Ich würde auf keinen Fall Geld für Pumpen oder Sensoren verbrennen! Das Thermostat ist ein Verschleißteil. Und wenn es die Pumpe wäre, wäre das Verhalten genau anders herum. Der Motor würde beim Fahren (Last) heiß werden und im Leerlauf (keine Last) wieder abkühlen. Wäre die Pumpe ganz defekt, wäre der Motor schon Schrott!
MfG
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Huhu matze mein name:-)
Habe auch einen mk3 kombi bj 2006 2.0 146ps
Und habe auch das Gefühl das was mit dem thermost nicht stimmt da er (nach wasserpumpen Tausch, die hatte ein leck) recht langsam warm wird. Getestet habe ich schon im kalten Zustand wie die Schläuche vom Thermostat warm werden also da ist es wie folgt der dünne Schlauch wird zuerst warm wie es sein soll denke ich und nach ca 2 minuten wird der dicke auch langsam warm aber ein großer unterschied zu dem dünnen der wird schneller warm bzw nach 5 minuten im stand auch heiß und der andere nur warm die temp laut digital Anzeige war da dann bei 50 grad. Dan habe ich das gemacht was Johnes geschrieben hat da war dann nach dem parken mit laufendem Motor die temp auf 77 Dan bin ich weiter gefahren und die tem ging um 2 Grad runter und dann wieder auf 76 und da blieb sie dann auch bis ich nach 10 min am Ziel angekommen bin. Meint ihr das ist alles normal oder ist da was ausentemp ist hier grad 13 grad. Warum ich mir Gedanken mache schreibe ich auch noch kurz. Als ich kurz vor Weihnachten los gefahren bin (mitten in der Nacht) war es ca - 8 Grad und der mondi brauchte ca 10 km Autobahnfahrt bis der Zeiger auf mittelstelung war da mir doch recht kalt war habe ich dann die klimaautomatick auf 26 Grad gestellt von anfänglich 22 Grad da wurde es auch schön warm aber die temp Anzeige ging auf einmal wieder nach links runter auf 60 also Zeiger lag auf und das war dann so ca 60 km bis er wieder hoch gekommen ist. Hoffe das liest noch jemand und kann mir sagen ob das normal ist. Denn wenn ich in die Werkstatt gehe und meine das ich glaube das das Thermostat kaputt ist ist es ganz sicher kaputt auch wenn es eigentlich heile ist;-)
Zitat:
@Matze84 schrieb am 31. Dezember 2021 um 13:49:12 Uhr:
Dan habe ich das gemacht was Johnes geschrieben hat da war dann nach dem parken mit laufendem Motor die temp auf 77 Dan bin ich weiter gefahren und die tem ging um 2 Grad runter und dann wieder auf 76 und da blieb sie dann auch bis ich nach 10 min am Ziel angekommen bin. Meint ihr das ist alles normal oder ist da was ausentemp ist hier grad 13 grad. aube das das Thermostat kaputt ist ist es ganz
Auch bei Minus 10 oder mehr Grad muss der bis Zeiger Mitte gehen.
Im versteckten Menü kannst du dir ja den Temperaturverlauf anschauen bei der Fahrt. Mein Thermostat habe ich vor 2 Jahren erneuert. Letzens erst wieder getestet weil ein Bekannter das wissen wollt.
Voraussetzung zu dem Zeitpunkt, Auusentemperatur 0 Grad. Nach ca. 2,5 KM steht der Zeiger auf Mitte, Temp im versteckten Menü 68°. Steigt dann weiter auf 90° nach ca 7km. Zeiger weiterhin Mitte. Habe insgesamt Weg zur Arbeit 13,5km, den Rest der Strecke dann Temperatur zwischen 89 und 91°
Also kannst du davon ausgehen das dein Themostat defekt ist....
OK, danke dann werde ich doch mal wenn ich wieder daheim bin, zur Werkstatt fahren.
Hallo wollte kurz Feedback geben wegen dem Thermostat habe es heute wechseln lassen. Thermostat habe ich selbst gekauft 55 inkl. Versand und Einbau hat mich 41,50 gekostet und jetzt geht die temp hoch bis auch 100 Grad und pegelt sich dann zwischen 90 und 100 Grad ein. Danke für die Hilfe.