Focus Mk3 Turnier als Leasing Rückläufer kaufen

[Faltenbalg132686]

Hallo zusammen,

folgendes Auto will ich kaufen:

Focus Mk3 Turnier (125ps 1,0l ecoboost)

EZ: 06/2017

43 TKM

Business Edition

SA: Sitzheizung fahrer und beifahrer, Dachreling, Metallic Lackierung, Pdc hinten

praktisch so wie der hier :

https://autohaus.romoto.de/.../...oost--NAVI-PDC-KLIMA--140975209.html

aber mit 43TKM.

Ist ein Leasing-Rückläufer, war wohl ein Firmenwagen von Tupperware (Fahren nur Frauen, daher denk ich nicht, dass er tot geheizt wurde, was denkt ihr?)

für 12.500 €

mit 2 Jahre A1-Garantie

was denkt ihr ?

Gibts hier irgendjemanden der schlechte Erfahrungen gemacht hat mit Focus als Leasingrückläufer ?

Vielen Dank

Grüße

 

[Faltenbalg132686]

Zitat:

@SparerNRW schrieb am 23. Oktober 2019 um 06:54:11 Uhr:

Meiner war sogar 70000 km lang Leihwagen.....alles gut, wurde regelmässig gewartet und zeigt keinen erhöhten Verschleiss. Ist natürlich ein bischen ein Glücksspiel, aber dafür spart man ja auch viel Geld gegenüber Neukauf.

Garantie dazu kaufen und im ersten halben Jahr genau hinschauen wegen Gewährleistung, dann wird das schon.

Tupper, dann ist er sicher auch Magneticgrau, oder?

yes, magneticgrau wie ich ihn von anfang an haben wollte :)

[Faltenbalg132686]

Zitat:

@VinDisl schrieb am 23. Oktober 2019 um 07:53:43 Uhr:

Du kannst im Service Menü ("OK" - Knopf drücken und dann Zündung einschalten - aber nicht Motor starten) den "All-time" - Verbrauch anzeigen lassen. Das ist für mich eine belastbare Aussage über die Fahrweise.

Hm, das habe ich nicht gemacht, hab mir nur den EcoMode anzeigen lassen. Weisst du ob der die gesamte Lebensdauer repräsentiert oder zurückgesetz werden kann ?

[Thinky123]

Die ECO Anzeigen mit den grünen Blumen zeigen nur einen ziemlich kurzen Zeitraum. Jedenfalls kann ich sie bei meinem Focus (Bj. 2018) schon mit kurzer Fahrt stark beeinflussen - in beide Richtungen.

[fordkugafocus]

Hallo alexrausch ,ja das war der focus mit den 110000km. Ich finde nicht das das dumm gelaufen ist. Bin mir nicht sicher ob das ganze auch beim kauf bei einem ffh so problemlos abgelaufen wäre. Die zusatzheizung war definitiv nicht defekt sondern nur einfach super laut. Warscheinlich lagerverschleis , aber nicht lageschaden. Gut der ffh hätte versuchen können das zu reparieren ,glaube aber nicht das er das einfach so auf eigene kosten getauscht hätte. Die batterie ist ein klarer fall. Der spiegel wäre auf meine kosten gegangen. Im schlimmsten fall hätte der ffh vom verkauf zurücktreten können. Ich wollte aber dieses auto mit dieser ausstattung , selbst die farbe ist die richtige. Über die 110000 km mit vier jahren für einen zwei liter diesel mit 140 ps brauchen wir gar nicht zu diskutieren. Und die km haben sich natürlich auf den preis niedergeschlagen. Möchte mir gar nicht vorstellen was gewesen wäre wenn ich dieses auto privat gekauft hätte. Im momennt bin ich jedenfals auf der gewinnerseite, und könnte mir auch vorstellen da zu bleiben. Der wagen läuft anstandslos und mein ffh hat in inzw. Komplett durchgechekt und einen kd gemacht. Gut, nichts ist unmöglich.

Leasingfahrzeuge sind normalerweise regelmäsig gewartet und gepflegt , eine anständige firma kann es sich nicht leisten mit ihren fahrzeugen schlampig um zu gehen , kostet viel geld. Wichtig ist aber ob handwerkerfirma oder vertreter.

Ein junges auto das der ffh weiter verkauft ist mit sicherheit genauso gut, evntl. besser im zustand wie ein leasing fahrzeug , und wenn man schon lännger kunde bei diesem ffh ist ist es noch ein vorteil. Aber der leasing rückläufer ist meist doch noch etwas billiger als das fahrzeug beim ffh bei gleichem risiko. Nur privat kaufen ist billiger aber mit höherem risiko. So meine meinung und erfahrungen.

Mfg udo.

P.s.wieso geht im satz mein grosschreibung nicht mehr ?????

[Blaupowser]

Sobald man den Wert für den Durchschnittsverbrauch im BC zurücksetzt, wird auch die ECO-Historie wieder neu gestartet.

Zitat:

@Thinky123 schrieb am 23. Oktober 2019 um 19:09:54 Uhr:

Die ECO Anzeigen mit den grünen Blumen zeigen nur einen ziemlich kurzen Zeitraum. Jedenfalls kann ich sie bei meinem Focus (Bj. 2018) schon mit kurzer Fahrt stark beeinflussen - in beide Richtungen.

[SparerNRW]

Zitat:

@fordkugafocus schrieb am 23. Oktober 2019 um 13:20:31 Uhr:

... hohlen die Benziener teutlich auf .....

Jesus.... :eek:

[Faltenbalg132686]

Zitat:

@fordkugafocus schrieb am 23. Oktober 2019 um 23:05:34 Uhr:

Hallo alexrausch ,ja das war der focus mit den 110000km. Ich finde nicht das das dumm gelaufen ist. Bin mir nicht sicher ob das ganze auch beim kauf bei einem ffh so problemlos abgelaufen wäre. Die zusatzheizung war definitiv nicht defekt sondern nur einfach super laut. Warscheinlich lagerverschleis , aber nicht lageschaden. Gut der ffh hätte versuchen können das zu reparieren ,glaube aber nicht das er das einfach so auf eigene kosten getauscht hätte. Die batterie ist ein klarer fall. Der spiegel wäre auf meine kosten gegangen. Im schlimmsten fall hätte der ffh vom verkauf zurücktreten können. Ich wollte aber dieses auto mit dieser ausstattung , selbst die farbe ist die richtige. Über die 110000 km mit vier jahren für einen zwei liter diesel mit 140 ps brauchen wir gar nicht zu diskutieren. Und die km haben sich natürlich auf den preis niedergeschlagen. Möchte mir gar nicht vorstellen was gewesen wäre wenn ich dieses auto privat gekauft hätte. Im momennt bin ich jedenfals auf der gewinnerseite, und könnte mir auch vorstellen da zu bleiben. Der wagen läuft anstandslos und mein ffh hat in inzw. Komplett durchgechekt und einen kd gemacht. Gut, nichts ist unmöglich.

Leasingfahrzeuge sind normalerweise regelmäsig gewartet und gepflegt , eine anständige firma kann es sich nicht leisten mit ihren fahrzeugen schlampig um zu gehen , kostet viel geld. Wichtig ist aber ob handwerkerfirma oder vertreter.

Ein junges auto das der ffh weiter verkauft ist mit sicherheit genauso gut, evntl. besser im zustand wie ein leasing fahrzeug , und wenn man schon lännger kunde bei diesem ffh ist ist es noch ein vorteil. Aber der leasing rückläufer ist meist doch noch etwas billiger als das fahrzeug beim ffh bei gleichem risiko. Nur privat kaufen ist billiger aber mit höherem risiko. So meine meinung und erfahrungen.

Mfg udo.

P.s.wieso geht im satz mein grosschreibung nicht mehr ?????

Klingt, als hättest du ein gutes Geschäft gemacht.. 110tkm ist auch nicht viel, war sicher ein Langstreckenfahrzeug. Was hat er denn gekostet und wie alt war er beim Kauf? wieviel Laufleistung und wie alt jetzt ?

Mit dumm gelaufen meinte ich Standzeit in der Werkstatt. Aber wenn sonst nix war ... Turbodiesel ist auch sicher nicht so empfindlich wie ein Downsizing-Benziner, muss man sich glaub ich nicht so viel Gedanken machen.

Ob der FFH die nicht defekte Standheizung getauscht hätte, kann ich nicht beurteilen. Da hattest du evtl. einfach Glück. Generell ist die Standheizung bei A1 aber schon abgedeckt...

Ich hänge hier mal die A1 Garantiebedingungen als PDF an, ich habe die so nähmlich auf MT und auch generell noch nie gefunden.

[Faltenbalg132686]

Zitat:

@Pocus schrieb am 23. Oktober 2019 um 13:53:22 Uhr:

Weil es in dem vorherigen Beitrag von augenauf hieß bei Leasingfahrzeugen sei die Gefahr, dass etwas dran ist geringer. Mir persönlich wäre es egal ob jemand meine ständigen Werkstatt- und Reparaturkosten zahlt oder nicht. Ich würde das Auto brauchen.

Im Klartext: nur weil es ein Leasingrückläufer ist sollte man trotzdem so weit man kann das Auto auf evtl. Mängel untersuchen (lassen), wie augenauf auch am Anfang des Posts schrieb.

Mag sein, ich sag ja, MICH wundert es weil meine Firma fast nur Diesel hat. Meiner Meinung nach greift man zum Benziner wenn man nicht so eine hohe km-Leistung / Jahr hat/ erwartet, wenn die Kiste in 2 Jahren dann doch 40tkm gelaufen ist würde sich mir die Frage stellen Kurzstrecke zusammengeläppert mit vielen Stopps oder doch Langstrecke?

Die Zweifel sind auf jedenfall berechtigt und hatte/habe ich auch immernoch. Im Endeffekt kann man es nicht wissen.. Auf jeden Fall gibt es viele von diesen Leasingrückläufern mit vergleichbarer Laufleistung, warum die Benziner nehmen weiss ich nicht. Weiss nur das Tupperware sehr große Kontigente least und dass den da nicht jeder bekommt, heisst einer wird von einer Person gefahren... Klar kanns da zu unterschieden kommen,

wenn eine 100+km täglich fahrt und die andere nur im Stadtverkehr... Da ist mir aber ersteres ehrlich gesagt lieber...

[fordkugafocus]

Hallo

@Pocus , was heist den da oft in der Werkstatt ??? ,waren insges. vlt. 2 Tage , und gekostet hat mich das

30€ für die erste gründliche Durchsicht, alle gefundenen Schäden wurden komplett ( ca 1200€ ) von der Autoexpo

übernommen. MIR persönlich ist es nämlich nicht egal ob JEMAND meine Reperaturkosten übernimmt oder nicht.

@ SparerNRW , bist ja ein richtiger Spaßvogel

Leasingfahrzeuge 2017 ca 60% Benziner und 36% Diesel , 2018 ca 50% Benziner und 45% Diesel

@ alexRausch , ich sehe mich jedenfalls nicht als Verlierer.

Ford Focus TDCI 2.0 , 140PS, Bj 07.14 , 110000 km TITANIUM

6-Ganggetriebe, Berganfahrassistent ,ESP, Beheizbare Frontscheibe und Ausenspiegel, Sportsitze vorne höhenverstellbar , Sitzheizung vorne , Standheizung , Radio Sync1 ,Bluetooth, Navi, Rückfahrkammera , 2-Zonen Klimaautomatik , elektrische Fensterheber vorne und hinten , Parkassistent vorne und hinden , selbstäntiges einparken , DPF , Regensensor , Keyless Schlüsselsystem , Anhänerkupplung schwenkbar, Alufelgen , vier Winterreifen auf Stahlfelgen aber mit wenig Profil ,

Lichtautomatik ,Bi-Xenon , Tagfahrlicht LED , Rücklicht LED,und was sonst noch so alles zur Titanium-ausstatung gehört.

Leasingnehmer war die Redaktion einer großen deutschen Tageszeitung.

Gekauft im Oktober 2018 für 8200€ , km jetzt ca 122000.

Wurde als zweitwagen gekauft , wird aber inzw. sehr viel gefahren.

MfG. Udo