FL nach 1000km! AdBlue: Systemstörung. Kein Motorstart in 1000 km
Dachte erst der Behälter ist leer, aber nachdem aufgefüllt wurde und der Fehler noch da ist scheint das problem wo anders zu liegen.
Da bin ich gestern und heute mit dem "hervorragenden" Kundenservice von Audi in Kontakt gekommen. Termin nicht vor nächste woche (drei Werkstätten in Frankfurt) Mietwagen geht auch nicht... Aber ich habe ja die Mobilitätsgarantie ... wenn ich also am Woend liegen bleibe (mit einem Neuwagen!!) werde ich abgeschleppt und erhalte dann einen Ersatzwagen?! Das finde ich eine ziemlich schwache Leistung...
Aber zurück zum Thema... Habt Ihr eine Ahnung woran es liegen könnte. Auch die Aussage aus der Werkstatt der Fehler kann nicht ignoriert/Gelöscht warden verwundert mich...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Moorchn schrieb am 14. August 2020 um 07:15:30 Uhr:
Seit es die erhöhten Abgasgrenzwerte und Addblue usw. gibt.
Die Glühkerzen werden ja nicht mehr wie früher einfach mit 12V versorgt damit sie heizen was sie können, sondern werden getacktet angesteuert und nur noch mit 5V.
Das Glühkerzenrelais ist ja relativ klein geworden.
Also bei den neueren Fahrzeugen wird nachgeheizt. Das stimmt. Um eben die Kaltstartabgaswerte zu reduzieren und den Motorlauf im kalten Zustand zu kultivieren. Allerdings passiert das mehr nicht bei warmen Motor. Was sollte das auch bringen? Warmer Motor heißt für mich ein Motor der schon 10-15km Landstraße hinter sich hat. Oder eben etwas weniger auf der Autobahn. Bei warmen Motor glüht der Glühstift schon alleine durch den Verbrennungsvorgang (gilt nur für direkt Einspritzer, da hier der Glühstift im Brennraum rausschaut).*
Der Grund warum die Glühkerzen heute mit 4.4V "angetrieben" werden hat eher damit zu tun, daß der Glühstift auch unter extremsten Bedingungen (kalte Aussentemperatur, Batterie schwach, Anlasser dreht, zu kalte Luft am Ende des Kompressionstaktes, schnelles Starten wird von der Kundschaft gefordert, usw) noch "glühen" kann. Moderne Glühkerzen sind im übrigen selbst regulierend. D.h. an die niederohmige "Glüh"wendel ist eine weitere Wendel angeschlossen (auch im Korpus drin), die eine PTC (postive temperature coeeficient) Kurve aufweist. D.h. der Glühstift ist im kalten Zustand sehr niederohmig und wenn die Betriebstemperatur (des Glühstifts) erreicht wird, ist der Strom, der noch fließen kann, durch die PTC Wendel stark limitiert.
Mechanische Relais werden gar nicht mehr eingesetzt. Erstens, verschleissen die Kontakte. Glühstifte haben so circa 150W pro Stück. Auch früher waren die Glühkerzen für Spannungen unter 12V ausgelegt (sehr oft 9-10V). Beim 6 Zyl fließen dort (früher) circa 75-90A. Das ist schon ordentlich viel Strom. Deswegen wurden in der Regel bei 6 & 8 Zylinder Motoren zwei Relais auf zwei Sicherungen verteilt eingesetzt. Also pro Zylinderbank ein Relais. Heutzutage werden dort Halbleiter eingesetzt. Verschleißfrei und mittels PWM angesteuert extrem Verlustarm. Hierdurch kann auch die Batterie etwas geschont werden, weil man nicht alle Glühstifte parallel laufen lassen muß (wie beim Relais).
Zu *: Die Glühkerze hat eigentlich 3 Phasen wo sie benutzt wird
- Vorglühen bei kaltem Motor und / oder kalten Aussentemperatur
- Nachglühen nach Start (circa 3-5 Minuten) für einen rühigen Motorlauf & Emissionsreduktion
- Emissionsreduktion bei nicht warmen Motor (Regelung meistens unter 70-80°C Wassertemp)
Es gibt Motorenhersteller, die in der Schubphase die Glühkerze hinzuschalten, um die Emissionen niedrig (in der Schubphase wird der Brennraum durch die durchströmende Luft ohne Spritzufuhr abgekühlt) zu halten. Zu meinem besten Wissen macht dieses der VAG Konzern bei seiner Motorpalette jedoch NICHT.
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Nur transferpumpe nicht aktiv.
Dann kann es doch nur auf den Austausch der Pumpe hinauslaufen. Sehr oft eine erfolgreiche Reparatur.
Jetzt neue fehler
Ja, passt zur nicht aktiven Pumpe
Heute nach ca.80 kilometer fehler ist weg. Ich hoffe bleibt so . Danke für eure Tipps.
Das wird es nicht.
Ich habe bei meinen vermutlich auch dieses Problem mit der AdBlue Leitung - hab mal vorne aufgemacht und alles rechts oberhalb über der Einfüllöffnung für Öl ist mit Adblue verkrustet...
Morgen geht mein Auto zur Inspektion + diesen Fehler beseitigen.
Wenn es eine Tpi für diese Leitung gibt, wie wird das dann verrechnet bzw. gibt es Kulanz?
Selbstverständlich alle Service pünktlich bei Audi gemacht :)
Zudem habe ich letztes Jahr die Garantie bei Audi mit SB 300 € verlängert.
Zitat:
@Arni 1984 schrieb am 8. Mai 2020 um 18:24:21 Uhr:
Bekannter Fehler, Tpi vorhanden. Das Stück Leitung zw Ad Blue Ventil und Steckkupplung im Bereich Klimakompressor muss neu. Das Ventil hat nichts
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Adblue Verlust / Pfütze' überführt.]
Hallo,
Ich will Euch mal meine neuesten Erfahrungen mitteilen. Was war passiert?
Am Dienstag habe ich einen neuen NOx Sensor bei Audi eingebaut bekommen. Soweit alles gut. Gestern auf einer längeren Überlandfahrt geht die Meldung im KI an "Systemstörungen Adblue, in 1000 km keine Motorsport mehr möglich, fahren Sie in eine Fachwerkstatt". Oh nein, nicht schon wieder in die Werkstatt. Dann bin ich erstmal nach Hause und im Forum diesen Beitrag hier rausgesucht, da ich diesen Fehler schon mal hatte und ihn mit der Anleitung von Seite 9 löschen konnte. Dann alles erlesen und ab auf die Autobahn. Ich habe mehrfach nach der Anleitung versucht den Fehler zu löschen, leider erfolglos.
Heute hatte ich einen Termin wegen neuen TÜV. Habe dann dort angerufen und gefragt ob ich mit diesem Fehler überhaupt TÜV bekommen würde. "Ja, kein Problem, kommen sie ruhig ". Um den Abgastest zu bestehen habe ich dann einen Umweg gefahren um die Motortemeperatur auf Normalwert zu bringen. Hierbei bin ich dann über eine Bundesstraße gefahren und nochmal nach dieser Anleitung hier verfahren. Und was soll ich sagen. Nachdem Ausrollen ging die Fehlermeldung sofort weg. Mein Fazit, lasst den Motor erstmal über Nacht abkühlen und am nächsten Tag nach der Anleitung hier verfahren. Ergo ist die Fehlermeldung nach meinem Empfinden wirklich ein Softwareproblem. Ich muss bald zum Oelwechsel, da spreche ich den Serviceberater mal auf ein Update an, mal sehen was ich als Antwort erhalte.
Villt. hilft ja dem Ein oder Anderen mein Erfahrungsbericht.
Gruß
Marco
Danke für die Info, aber mal ehrlich, Motorsport geht immer :p
Zitat:
@Manu780 schrieb am 15. Mai 2021 um 15:41:44 Uhr:
Danke für die Info, aber mal ehrlich, Motorsport geht immer :p
Sch..... automatische Rechtschreibkorrektur. :-)
Hallo zusammen,
nun habe ich denselben Fehler. Ich habe alles durchgelesen ;-). Kann aber mein Fehlerbild nicht finden. Ich hänge es mal an und hoffe auf Hilfe. Probiert habe ich die Konditionsfahrt auch schon, ohne Erfolg.
Zitat:
@Wanster12345 schrieb am 18. Mai 2021 um 09:02:45 Uhr:
Hallo zusammen,
nun habe ich denselben Fehler. Ich habe alles durchgelesen ;-). Kann aber mein Fehlerbild nicht finden. Ich hänge es mal an und hoffe auf Hilfe. Probiert habe ich die Konditionsfahrt auch schon, ohne Erfolg.
Irgendwie kann ich nichts anhängen.
Zitat:
@Wanster12345 schrieb am 18. Mai 2021 um 09:08:17 Uhr:
Zitat:
@Wanster12345 schrieb am 18. Mai 2021 um 09:02:45 Uhr:
Hallo zusammen,
nun habe ich denselben Fehler. Ich habe alles durchgelesen ;-). Kann aber mein Fehlerbild nicht finden. Ich hänge es mal an und hoffe auf Hilfe. Probiert habe ich die Konditionsfahrt auch schon, ohne Erfolg.
Irgendwie kann ich nichts anhängen.
Irgendwie doch 2mal.... :)
Hat dann doch Irgendwie funktioniert... ;-)
Zitat:
@Polmaster schrieb am 18. Mai 2021 um 12:32:05 Uhr:
Irgendwie doch 2mal.... :)