FL Elektromechanische Lenkung nervös bei höheren Geschwindigkeiten
Hallo zusammen,
ich bin nun seit Ende März ein glücklicher FL- Fahrer und bin bisher sehr zufrieden. Ich hoffe es gibt schon einige, die ebensfalls in den Genuß gekommen sind und mir mein Verhalten bestätigen können.
Alle Facelift-Modelle haben nun die elektromechanische Lenkung bekommen und ich muss sagen, an für sich bin ich von der Unterstützung beim Rangieren und bei Stadtfahrten begeistert. Man kann sehr präzise Einlenken und das macht wirklich Spaß. Allerdings kippt dieses Bild bei Autobahnfahrten. Da empfinde ich könnte die Lenkung noch einen Tick härter sein, denn seitliche Einflüsse von LKW's oder Seitenwind sind doch erheblich spürbar. Vielleicht hat bisher einfach die Hydraulik da noch mehr gedämpft.
Über eure Einschätzungen und Rückmeldungen würde ich mich freuen.
Viele Grüße
Holger
Beste Antwort im Thema
Wie bereits angekündigt werde ich mich heute mal wieder ausführlicher zu dem Thema äußern. Der Inhalt wird (leider) nicht erfreulich werden.
Hier wurde bereits mehrfach vermutet, dass das Problem seitens Audi in den Griff bekommen wurde, da die Beiträge weniger werden.
Ich für meinen Teil kann dies ganz und gar nicht bestätigen. Ich habe länger nicht geschrieben, da ich im im engeren Kontakt mit Audi und dem Händer stand und keine Zwischenstände hier publik machen wollte.
Kurz die Fakten:
MJ 14, 2 neue Lenkgetriebe, 2 Softwareaktionen und ein katastrophales Fahrverhalten!
Dem Händler ist nichts vorzuwerfen, er hat alles mögliche getan und zu letzt wurde dann der Außendienst angefordert.
Dieser war vor Ort und der Termin hat alles was bisher gelaufen war getopt.
Der Temin lief wie folgt ab:
Der Außendienst fuhr eine Runde mit dem Auto und ließ sich die Beanstandung beschreiben. Lange mußte auch gar nicht gefahren werden und er wußte was gemeint war. Also zurück in die Werkstatt.
Dort wurde nach einem Gang um das Auto die Diagnose gestellt: "Bei dieser Rad-Reifen Kombination ist mit so einem Fahrverhalten zu rechnen und damit muss man leben - Stand der Technik"
Damit war ich natürlich nicht einverstanden, da sowohl die 19 Zoll Felgen als auch die Reifen original Werksausführung sind. Daraufhin wollte mir der Außendienst beweisen, dass es an den 19 Zoll Felgen liegt und lies vom Autohaus 17 Zoll Felgen auftreiben und an meinem Auto montieren. Als alles montiert war ging es zur nächsten Fahrt.
Das Fahr-/Lenkverhalten hatte sich allerdings nicht wirklich verändert bzw. verbessert. Die nächste Diagnose gabs dann direkt während der Fahrt: "Bei einem S-Line (was mein Fahrzeug ist) Modell ist alles straffer abgestimmt und auch die Steuergeräte hätten ändere Versionen. Zudem hat das Fahrzeug einen Lane Assist, was keine Toleranzen in der Lenkung zuläßt. Bei einer solch sportlichen Ausstattung muss man mit einem solchen Fahrverhalten rechnen - Stand der Technik".
Meine Laune verschlechterte sich sekündlich. Jetzt ist schon zum zweiten Mal meine Fahrzeugkonfiguration an allem schuld. Hab ich einen Konfiguration gefunden der gar nicht von der Audi AG unterstützt wird!?
Im weiteren Verlauf der Fahrt stellte ich dann noch die Frage, ob das Drive Select Einfluss auf das ruckige Lenkverhalten hat. Dies wurde verneint, da die Art der Ansteuerung von der Lenkuntersützung immer gleich sein.
Nachdem ich dann vom Beifahrersitz anfing das Drive Select durchzuschalten, wurde die Aussage die noch keine 5 Minuten alt war wieder zurückgenommen. Der Außendienst kam dann selbst zur Erkenntnis: "Je nach Drive Select Modi ist das ruckige mal härter und weicher"
Nach dieser Erkenntnis ging es dann zurück in die Werkstatt.
Was nun folgte war das abschließende Gespräch mit folgendem Ergebnis:
- es kann nachvollzogen werden, was ich beanstande. Das unrunde/ruckige ist spürbar
- die Beanstandung ist kein technischer Mangel, mein Fahrzeug ist technisch in einem einwanfreien Zustand. Das Lenkverhalten ist technisch bedingt und nicht änderbar
- es handelt sich lediglich um eine Komforteinschränkung, die die meisten Menschen gar nicht bemerken würden
Mit diesen Worten verabschiedete sich der Außendienst und ich stand mit einem Fahrzeug da, das techinsch einwandfrei ist und dennoch eine Katastrophe beim Lenken ist.
Der Rückruf der Kundenbetreuung erfolgte zeitnah um mich abschließend über den Vorgang zu informieren:
- eine Wandlung wird seitens der Audi AG nicht unterstützt, da mein Fahrzeug keine technischer Mangel hat und dem Stand der Technik entspricht
- wenn ich mit dem Fahrzeug nicht weiter fahren möchte, könnte ich es ja bei einem Händler in Zahlung geben (zum normalen Händlereinkaufspreis) und mir ein neues Fahrzeug bestellen. Bei diesem Kauf würde mich die Audi AG finanziell unterstützen.
Ich finde es echt interessant, wie die Audi AG die Problemlösung "elektromechanische Lenkung" angeht.
Als kleiner Kunde bist hier nur der ****
Somit wird auch immer mehr die Taktik der Audi AG klar, klein reden, als Komfortproblem darstellen und die Kunden mit einer Lenkung quälen, die nicht einmal "Beta" Stadium erreicht hat.
3782 Antworten
Schon wieder ein glücklicher Quattro-Kunde. Liegt es doch am Quattro?
Scheint so. Und JA - QUATTRO MACHT GLÜCKLICH!
also wie gesagt, ich habe kein quattro und die lenkung ist absolut genial
zumindest ein fehler den ich nicht ab werk eingebaut bekommen habe ;-)
Zitat:
Original geschrieben von bebbo289
also wie gesagt, ich habe kein quattro und die lenkung ist absolut genialzumindest ein fehler den ich nicht ab werk eingebaut bekommen habe ;-)
Hallo,
das klingt so, als ob es andere Probleme mit deinem FL-Auto gibt.
Ich hatte schon einmal nachgefragt, ob spürbare Unterschiede zwischen dem VFL- und dem FL-Modell vorhanden sind. Nicht eine einzige Antwort kam! Da muss ja vermutlich alles in "Butter" sein!
siehe hier: http://www.motor-talk.de/.../...r-als-das-vfl-modell-t3834931.html?...
Grüße
Grunzbass
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ja ich weiß ja nicht ob das unbedingt unterschiede sind, werde aber dann mal die sachen in deinem thread posten
Ich bin zwar Fahrer eines A5 FL, jedoch verfolge ich diesen Thread und den im A5 Forum bzgl. dem Seitenwindproblem.
Ich fahre einen A5 FL als 2.0 TDI mit Quattro, S-Line und 19" Felgen.
Reifen Pirelli. Habe keine Dynamiklenkung und kein Drive Select.
Auch ich bin betroffen von dieser Seitenwindproblematik.
Also auch bei den Quattros tritt dieses Problem auf.
Ab 170 km/h finde ich lässt sich das Auto nicht vernünftig geradeaus fahren.
Das Fahrverhalten ist meiner Meinung nach grausig.
Musste letzten eine Vollbremsung von 200 km/h machen, als ich mit bremsen fertig war (hatte noch so 100 km/h drauf) war das Auto zu Hälfte auf der mittleren Spur. Ich denke das hat auch mit der Lenkung zu tun.
Vorher bin ich einen 320D Touring mit M-Paket gefahren, der lag wesentlich besser auf der Strasse und fuhr sich sogar sportlicher.
Vor dem BMW bin ich mehrere Audis gefahren und muss sagen ich war immer sehr zufrieden. Umso größer ist jetzt natürlich die Enttäuschung über das Fahrverhalten des A5!
Hoffe Audi kann noch irgendetwas einstellen, damit es besser wird...
War eigentlich schon mal jemand bei seinem Händler und hat dieses Problem reklarmiert?
Gruß
Mitch_A5
ich denke nicht das audi da mit Software "anpassen oder nachbessern" kann
@scotty18: ich habs befürchtet ;-)
Ist so ein Serienfehler nicht eine Reklamation wert?
Hab auch schon verschiedenen Reifendruck (von 2,3 - 2,9) getestet, bringt allerdings nicht wirklich eine große Veränderung.
ich würde es mal der audi Kundenbetreuung + Händler vorstellen -aber erwarte erstmal nicht zu viel ; alleine bist du mit deiner Aussage nicht!
ja danke, den Händler wollte ich zumindest eh mal damit nerven.
Hab vor allem noch ein paar andere Kleinigkeiten wie Ausfall des Xenons, dazu gibt es ja auch schon einen Thread im A5 Forum.
Sehr nützlich dieses Forum ....
Zitat:
Original geschrieben von Mitch_A5
Ich bin zwar Fahrer eines A5 FL, jedoch verfolge ich diesen Thread und den im A5 Forum bzgl. dem Seitenwindproblem.Ich fahre einen A5 FL als 2.0 TDI mit Quattro, S-Line und 19" Felgen.
Reifen Pirelli. Habe keine Dynamiklenkung und kein Drive Select.Auch ich bin betroffen von dieser Seitenwindproblematik.
Also auch bei den Quattros tritt dieses Problem auf.
Ab 170 km/h finde ich lässt sich das Auto nicht vernünftig geradeaus fahren.
Das Fahrverhalten ist meiner Meinung nach grausig.
Musste letzten eine Vollbremsung von 200 km/h machen, als ich mit bremsen fertig war (hatte noch so 100 km/h drauf) war das Auto zu Hälfte auf der mittleren Spur. Ich denke das hat auch mit der Lenkung zu tun.Vorher bin ich einen 320D Touring mit M-Paket gefahren, der lag wesentlich besser auf der Strasse und fuhr sich sogar sportlicher.
Vor dem BMW bin ich mehrere Audis gefahren und muss sagen ich war immer sehr zufrieden. Umso größer ist jetzt natürlich die Enttäuschung über das Fahrverhalten des A5!
Hoffe Audi kann noch irgendetwas einstellen, damit es besser wird...
War eigentlich schon mal jemand bei seinem Händler und hat dieses Problem reklarmiert?
Gruß
Mitch_A5
Ich habe die selben Vorraussetzungen wie Du nur das ich den 2 Liter Benziner fahre. Auch quattro, S-Line, 19Zoll mit Pirelli P Zero, kein DS und Dynamiklenkung. Egal bei welcher Geschwindigkeit ich unterwegs bin, der liegt wie ein Brett. Hat keine Probleme mit Seitenwind und die Lenkung is 1a!
Als ich letztens auf der Bahn den Anker schmeißen musste, hatte ich das Gefühl als würde er mit dem Heck etwas wedeln, leicht unruhig. Aber ohne Probleme in der Spur geblieben.
Ich verfolge ja Eure Probleme auch schon eine Weile und kann mir das nicht erklären.
Gruß Nesa
Anscheinend gibt es einige A5 die das Problem haben und andere nicht, diese Tendenz liest man ja auch aus so einigen Beiträgen.
Oder ist es doch alles nur gefüllt durch die Umstellung von BMW (kann ich mir aber nicht vorstellen). Am Anfang kam es mir auf jeden Fall auch extremer vor als jetzt. Der hohe Luftdruck hat es auch etwas besser gemacht. Ich habe allerdings gelesen, das etwas niedriger Luftdruck als angegeben eventuell helfen soll. Werd ich nochmal probieren.
Vielleicht lasse ich mir auch Drive Select nachcodieren.
Bei dem ganzen Thema codieren ist mir noch nicht ganz klar wie man in das hidden menu kommt. Muss mich mal mit dem Thema beschäftigen.
Sei froh das bei Dir alles ok ist ;-)
Ansonsten aber sehr geiles Auto, gerade das Aussehen ist Hammer...
Gruß
Mitch_A5
Zitat:
Original geschrieben von Mitch_A5
Anscheinend gibt es einige A5 die das Problem haben und andere nicht, diese Tendenz liest man ja auch aus so einigen Beiträgen.
Oder ist es doch alles nur gefüllt durch die Umstellung von BMW (kann ich mir aber nicht vorstellen). Am Anfang kam es mir auf jeden Fall auch extremer vor als jetzt. Der hohe Luftdruck hat es auch etwas besser gemacht. Ich habe allerdings gelesen, das etwas niedriger Luftdruck als angegeben eventuell helfen soll. Werd ich nochmal probieren.
Vielleicht lasse ich mir auch Drive Select nachcodieren.
Bei dem ganzen Thema codieren ist mir noch nicht ganz klar wie man in das hidden menu kommt. Muss mich mal mit dem Thema beschäftigen.Sei froh das bei Dir alles ok ist ;-)
Ansonsten aber sehr geiles Auto, gerade das Aussehen ist Hammer...Gruß
Mitch_A5
Ohja...das stimmt. 😛
Ich fahre 2,7bar
Also der erste Eindruck von der FL-Elektromechanischen Lenkung A4 TFSI, Quattro, Fahrwerk mit Dämpferreglung fällt leider negativ aus.
Einstellung Dynamik. Ergebnis: Lenkung indirekt, schwammig, kein Rückkoppelung. Einfach gefühlslos:-(
Bei Geschwingkeiten ab 130 km/h unsicheres Gefühl. Sehr gewöhnungsbedürftig. Ich kann diesen Fahreindrücken leider nichts Positives abgewinnen. Sorry für diese Kritik. Aber für mich war/ist diese verbrauchsoptimierende Maßnahme ein klarer Rückschritt.
Ansonsten macht der A4 FL einen sehr guten Eindruck.
Zitat:
Original geschrieben von corneljt
Also der erste Eindruck von der FL-Elektromechanischen Lenkung A4 TFSI, Quattro, Fahrwerk mit Dämpferreglung fällt leider negativ aus.
Darf ich fragen, wann das Fahrzeug gefertigt wurde? Ich habe immer noch die Hoffnung, dass es im Laufe der Zeit Verbesserungen des Lenkverhaltens gegeben haben könnte, aber so allmählich fange ich an daran zu zweifeln.