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Finger weg von Laguna?
Hallo ihr Lieben.
Bei uns steht gerade wieder ein Autokauf an.
Seit 3 Jahren fahren wir Twingo und sind von renault sehr überzeugt. Nächstes Jahr soll auch endlich ein Neuwagen her, wir haben uns in den Duster verliebt. Allerdings geht der Twingo gerade in die Grätsche so das wir was günstiges für den Übergang suchen. Round about 1500 bis 2000 wollen wir auslegen. Nun sind wir diverse male über den Laguna gestolpert, aktuell wäre dieser hier ganz oben auf der Liste. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/.../421891071-216-1729
Das Preis-/ Leistungsverhältnis ist ja kaum zu schlagen. Allerdings habe ich mich dann gestern auch ein wenig belesen und festgestellt, das der Laguna doch gerne zum Dauerparker in der Werkstatt wird. das könnten wir uns momentan erstmal nicht leisten. Man liest von Elektronikproblemen, Hydrostößeln die klappern usw.
Daher nun meine Frage an euch, ist das wirklich so arg schlimm, oder liest man einfach nur öfter negatives als positives weil die Leute sich ja oft nur auslassen, wenn nix funktioniert?
In der engeren Wahl stehen momentan neben dem Laguna noch ein Volvo V40 oder ein Mercedes aus der C-Klasse. Wir suchen einen Kombi, am liebsten Diesel der ins Budget passt. Habt ihr noch alternative Ideen?
Ganz liebe Grüße, Claudia
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67 Antworten
Aber Das Starthilfekabel ist ja nun kein Mangel. Ne leere Batterie bei nem abgemeldetem Fahrzeug hast andauernd.
Was mich allerdings beeindruckt ist das die angeblich alle ne Grüne Plakette haben sollen.
Schau da bitte genau hin in den Abgasschlüssel.
Die 44 hat auf jeden fall ne Gelbe Plakette. muss man direkt mal dazu sagen. Ist ein Argument beim Verhandeln auf jeden Fall.
Das die oft versuchen Dinge zu kaschieren ist ja ganz klar, das kennt man ja. Aber wenn man versucht die Leute als völlig blöd einzustufen steht das auf einem ganz anderen Blatt. Oben auf dem Block ist ja eine Plastikabdeckung (nicht die ganz große Haube zum Abdecken ) die nach vorne in zwei Streben runter geht. Ich hab ja wenig Ahnung davon wovon wir da reden, aber selbst mir ist klar das es sich nur um eine Abdeckung handelt. Er wollte mir ernsthaft verklickern, das die den Motor versiegelt und einen Riss hat. Zu beiden Seiten lief es zwischen Abdeckung und Schläuchen raus. Die Deckel von Öl und Kühlflüssigkeit waren ebenfalls schön ausgewischt.
Bei beiden Autos ist mir Klebeband auf der Abdeckung aufgefallen. Die beiden Plastiksteben die nach unten vorne laufen und die Schläuche verdecken waren abgeklebt, auch bei dem vielversprechenden von eben. Auf diversen Bildern im Netz habe ich das nun auch gesehen, warum ist das so?
Zitat:
@MVP-Cruiser schrieb am 13. Februar 2016 um 17:39:39 Uhr:
Aber Das Starthilfekabel ist ja nun kein Mangel. Ne leere Batterie bei nem abgemeldetem Fahrzeug hast andauernd.
Was mich allerdings beeindruckt ist das die angeblich alle ne Grüne Plakette haben sollen.
Schau da bitte genau hin in den Abgasschlüssel.
Die 44 hat auf jeden fall ne Gelbe Plakette. muss man direkt mal dazu sagen. Ist ein Argument beim Verhandeln auf jeden Fall.
Aber doch nicht, wenn ein Auto laut eigener Aussage erst seit 2 Tagen da steht, oder? Er sagte, er sei bis dahin täglich gefahren worden.
Kannst du bitte mal eine Bild aus dem Netz nehmen und markieren welche Abdeckung du meinst und wo Klebeband war ?
schau mal, ich glaube hier muss ich es garnicht markieren :). Die beiden Streben rechts im Bild.
Das Öl lief unten an den Schläuchen runter, stand aber auch auf dem kompletten Block der in der Mitte ist mit der Vertiefung. Sorry, bin halt doch Frau, hoffe du verstehst was ich meine :D.
Also der Klebestreifen ist meist dazu da weil die Haltenasen vom Plastik abbrechen.
Da wird halt improvisiert da Renault das Teil entweder schlecht liefert oder es zu teuer ist.
Und vielmals hat nicht einmal die Werkstatt lust wegen ner Haltenase das Teil zu wechseln ;)
Letztendlich gehen Kabelbinder und Klebestreifen um dem Zweck zu dienen.
Wenn da oben Öl Steht war entweder einer zu dämlich beim einfüllen .. ja sorry ist oft so oder man sollte mal schauen ob es wirklich Öl und nicht ggf Diesel von undichten Injektoren war ;)
Zitat:
@Salixe schrieb am 13. Februar 2016 um 17:09:03 Uhr:
Montag fahren wir ihn zum Schrauber des Vertrauens zum Checkup, wenn alles passt kann ich das Schnittchen für 1600 haben. Ich hoffe sehr, uns erwartet Montag keine böse Überraschung!
Der macht einen guten Eindruck. Tolle Ausstattung und ..... preiswert.
Bin schon gespannt was dein Schrauber sagt.
Und ich erst, ich hoffe sehr das die Odyssee damit auch schon vorbei ist. Ich berichte!
Ihr seid grandios, vielen Dank!
Und ja wenn der 2,2 DCI nicht ganz Trocken ist lass dich nicht wuschig machen.
Schau einfach ob das nicht durchs Öl einfüllen mal was vorbei gegangen sein kann das passiert auch öfter gern mal und dank Abdeckung reinigt das auch niemand. Schau auch ob die Injektoren ggf dicht sind.
Die Dichtringe schwitzen ab und an. Kann man aber leicht ersetzen also nicht Wahnsinnig werden.
Ist halt nen Diesel die sind selten Staubtrocken.
Bin ich schon gespannt was du uns morgen mitteilen wirst.
Zurück von der Werkstatt, kein Laguna.
Unser Schrauber des Vertrauens hat mir heftig abgeraten. Die hinteren Bremsen sind völlig hin, er sagt die müssten in jedem Fall neu und da wäre ich mit minimum 600 dabei, vorne muss auch neu inkl Scheiben. Karosserie war gut, aber vorne auch beide Spurstangen und noch 2 weitere Stangen (habe den Namen vergessen..) ausgeschlagen. Der Motor sifft auch und zwar aus allen Zylindern (das empfand ich als nicht so dramatisch und dachte an eure Aussage zu den Öl-einfüll-Problemen). Mit Glück meint er, seien es nur die Injektoren (aber alle), mit Pech mehr. Für mich hat der Wagen jetzt nicht in Öl geschwommen. Er hat mir klipp und klar gesagt, das er ohne dem Besitzer zu nahe treten zu wollen wirklich Abstand davon nehmen würde.
Ist das wirklich ein so teures Unterfangen mit den Bremsen? Wie schätzt ihr als Kenner das ein?
Das man hier und da was findet das gemacht werden muss ist ja ganz klar. Da bin ich wohl realistisch genug zu wissen, das wir in dem Preissegment keinen Neuwagen finden. Aber haben die denn wirklich alle so derart teure Macken? Lohnt es überhaupt, da weiter zu suchen oder doch lieber ein anderes Fabrikat?
Dein Werkstattfuzzi neigt zum Übertreiben...
Ich habe dir deshalb mal alle Teile in den Warenkorb gelegt und einen Screenshoot gemacht.
Natürlich Merkenbremsen von ATE . Preiswerte Teile gibts auch nocht.
Das könnte man sogar mit dem Verkäufer noch Handeln nehm ich an.
PS: Ein Motor kann nicht aus allen Zylindern siffen.
Wie ich sagte wird gern Öl daneben gekippt.
Einziges was sein kann das die Ventildeckeldichtung mal undicht wird. Kostet dann 10 Euronen .
Dazu kann dein Werkstattfuzzi allerdings keine Aussage treffen da er dazu erst den Block reinigen müsste und dann Fahren und dann schauen wo es her kommt ;)
Er Vermutet gerade mal Blindlinks das da was defekt ist. Ohne korrekte Diagnose.
Kann ja auch sein das da mal die Angesprochene Dichtung defekt war und niemand es gereinigt hat.
Ausserdem sieht ein bisschen Öl mit etwas schmutz gleich immer riesig aus.
Wie gesagt kein Diesel von denen ist komplett trocken :D
Und fast immer wurde Öl daneben gekippt von irgend nem Halter.
Und Fast immer sind die Dichtringe der Injektoren nicht mehr ganz dicht. 3€ Die Dichtung.
Kein Weltuntergang.
PPS. In der Kleinanzeige stand auch das 1 Injektor gerade wegen Undichtigkeit eine neue Dichtung bekam.
Dann würde dies sogar den Ölverschmierten Motor erklären :) Er wurde danach einfach nicht gereinigt.
Ich würd mit dem Verkäufer reden und den etwas im Preis drücken. Die Teile dann Preisgünstig bestellen und verbauen. Es gibt auch Mietwerkstätten da hat man auch erfahrenes Personal oder andere Schrauber die einem helfen oder für schmalen Taler das einbauen wenn man sich das nicht traut.
Das ist aber lieb, das du dir diese Arbeit gemacht hast! Er sagte die spurstangen lägen bei 60, die "köpfe" nochmal je 25. Bei den bremsen War das ein komplettpreis mit Einbau. Was würdest du denn schätzen, angenommen der Motor ist kein Thema was an Kosten realistisch kommt? Ich hab halt leider keinen Schrauber der mir sowas nebenher machen kann.
Also die Teilepreise siehst du ja im Bild schon .. knapp um die 350€ mit Markenbremsen von ATE.
Arbeitszeiten wären wie folgt.
Bremse HA = 1h ( ggf auch schneller )
Bremse VA = 30 min ( schaff ich auch in 20 min)
Spurstangen+Endstücke = 45min
Stabipendel = 15 Min
Kommt man auf 2,5H Werkstatt.
Wenn man dann einen Stundenlohn von 75€ anlegt
2,5 * 70€ = 175€
Dazu eine Achsvermessung 80€
170€ + 350€ + 80€ = 600€ ( aber für ALLES)
In Eigenregie quasi nur 350€ Teile und dann ne Achsmessung feilschen auf 50€ mit dem Spruch ist alles schon Freigängig da Neu :D
Vielleicht lohnt sich ja ein Handeln mit dem VK noch. Immerhin fast Vollaussttung und nur wegen Bremsen die abgefahren oder Rostig vom stehen sind würd ich den noch nicht abschießen. Das ist normaler Verschleiß.
Ebenso die Spurstangenendstücke .. da wirst du keinen finden bei dem die ok sind. Das ist halt ne Krankheit kostet aber dafür nur 10€ das Stück :D
Hier vielleicht nützen dir ja die Videos was ;)
Das klingt alles wirklich machbar und ich freue mich riesig über deine Aufstellung. Ich wohne hier aber echt am Popo und weiß nicht recht, wo ich einen Schrauber her nehmen soll der mir das machen würde. Wenn sich jemand was dazu verdienen will darf er gerne hier schreien :D.
Kommt halt druff an wo du wohnst. Wir haben durchaus welche im Forum die sich Taschengeld verdienen möchten.
Ja also bisher sehe ich nur Bremse muss neu einmal rundrum... Das ist pillepalle.
Spurstangen war mir fast vorher schon klar ;)
Und Motor reinigen. Schauen ob restliche 3 Injektoren auch dicht sind andernfalls 3 weitere Dichtungen besorgen = 9€
Letztendlich mit dem VK reden ggf lässt er ja 300€ ab. Obwohl der Preis für einen mit Vollausstattung auch mit abgegurkter Bremse durchaus im normalen Mittel liegt.