Fenster fährt alleine nicht mehr bis hoch ? - Hier die Lösung !
Hallo,
manche von Euch kennen das Problem...
Ihr drückt den Taster des Fensterhebers ganz durch, so dass das Fenster von alleine bis nach Oben fahren soll.
Aber was passiert? Es bleibt einfach stehen und fährt wieder ein stück runter.
Und das macht es ca 1-3 mal auf dem Weg nach oben, wobei man jedes mal erneut den Taster drücken muss...
Es bleibt einem also nichts weiter übrig als den Taster die ganze Zeit gedrückt zu halten, bis das Fenster zu ist.
Am Anfang denkt man sich nichts weiter dabei aber nach einiger Zeit geht es einem tierisch auf die Nerven, wenn man jedes mal (z.Bsp. beim Aussteigen)
erst warten muss bis das Fenster endlich oben ist.
Fährt man nun zum freundlichen BMW-Händler/Werkstatt bekommt man
sehr schnell die Antwort: "...müssen wir den kompletten Fensterhebermotor austauschen..." .
Das blöde an der Sache ist nur dass sich der Spass alles in allem im guten dreistelligen €-Bereich bewegt (incl Arbeitszeit...).
Ich dachte mir also; warum nicht mal selber nachschauen, was da eigentlich nicht stimmt.
Also ging ich das Werk letzten Freitag an.
Und wie bei allen Reparaturen ist eine gute Vorbereitung das A und O
Ausserdem benötigt man noch einen Dremel o.ä. mit einem kleinen Bohrer
(ca. 4-5 mm) und je nach Durst, 2-4 Flaschen Bier mehr 😁
Als erstes baut man die Türverkleidung ab!
-Türpin abschrauben
-Rahmen um den Öffner herum nach vorne abziehen
(beim 1. mal gehts schwer)
-Hinter dem Griff zum zuziehen die 2 Deckel ab und die Schrauben raus
-wer einen Seitenairbag hat... das kleine Schild, wo "Airbag" drauf steht
ist ein Versteck für eine 3. Schraube...
-jetzt von unten her anfangen die Verkleidung abzuziehen
(auch hier gehts beim 1. mal sehr schwer)
jetzt sollte es in etwa so hier aussehen.
Die Tür-innenverkleidung muss jetzt weg. Da sie (vorrausgesetzt man hat einen) bei eingebautem Seitenairbag nicht komplett abgeht reicht es wenn man die rechte/untere Hälfte öffnet.
Je nach Art dieser Matte lässt es sich nicht vermeiden sie mehr oder weniger zu beschädigen. Aber wozu gibt es Panzertape 😉
Nun seht ihr die ganze Mimik vor euch.
Als Erstes habe ich alles was sich bewegt eingefettet oder mit WD40 besprüht.
Besonders den Zahnkranz und die Laufschienen mit den Gleitlagern (eine seht ihr direkt, die andere ist mit dem "Rücken" zu euch).
Danach ein paar mal hoch und runter fahren, damit sich alles schön verteilt.
Nun habe ich mir diese Motor/Getriebe Einheit mal genauer angeschaut bzw. angehört. Denn beim Hochfahren des Fensters hörte ich eine Art pulsierendes Schleifgeräusch was sich 3 mal wiederholte.
Ich vermute dass sich das große Kunststoffzahnrad in diesem Getriebe irgendwie an einer Stelle bzw an 1-2 Zähnen so sehr abgenutzt hat, dass jedes mal wenn dann diese Stelle mit dem Schneckenrad des Motors zusammentrifft es den Motor bremst bzw eine größere Reibung gibt und der Motor "denkt" dass einer seine Hand im Fenster hat und deswegen anhält.
Also beschloss ich mir das direkt anzuschauen.
Da dieses Getriebe an dem Gesamten Fensterhebergestänge Vernietet ist, verwarf ich den gadanken der Demontage...
Kurzerhand bohrte ich 2 Löcher in das Getriebegehäuse.
(Auf dem Bild ist nur eins zu sehen, der grüne Kreis makiert aber die 2 Position)
Nun kommt die Druckluft zum Einsatz...
Luftpistole ans untere Loch gepresst, Feuer frei und gleichzeitig das Fenster hoch und unter fahren.
VORSICHT: Aus dem oberen Loch kommen kleine Fett-Flocken geflogen.
Jetzt gleiches Spiel, nur anstelle der Luft wird jetzt das WD40 reingesprüht.
VORSICHT: Jetzt kommt Öl aus dem Loch 😁
Diesen Vorgeng (Luft/Öl) habe ich 3 mal wiederholt, mit kurzen Pausen dazwischen (das Bier soll ja nicht verkommen )
Dann habe ich mich ins Auto gesetzt, Fenster runter und FH-Taster tief eingedrückt... und siehe da... ohne Zwischenstop fährt es bis ganz nach oben.
Also Fenster runter, zu die Tür und nochmal gedrückt... wieder klappt es.
Saugeil!
Zum Schluss noch alles wieder zusammensetzen und aufräumen, fertig!
Das eigentliche Problem des verschlissenen Zahnrades aber nicht beseitigt!
Und deshalb weis ich auch nicht wie lange der Erfolg anhält.
Aber billiger als eine neue Motor/Getriebe-Einheit isses allemal.
Vielleicht klappt es ja auch bei euch, wenn euer Bayer an dem gleichen Problem leidet.
MfG
Christian
Beste Antwort im Thema
Hallo,
manche von Euch kennen das Problem...
Ihr drückt den Taster des Fensterhebers ganz durch, so dass das Fenster von alleine bis nach Oben fahren soll.
Aber was passiert? Es bleibt einfach stehen und fährt wieder ein stück runter.
Und das macht es ca 1-3 mal auf dem Weg nach oben, wobei man jedes mal erneut den Taster drücken muss...
Es bleibt einem also nichts weiter übrig als den Taster die ganze Zeit gedrückt zu halten, bis das Fenster zu ist.
Am Anfang denkt man sich nichts weiter dabei aber nach einiger Zeit geht es einem tierisch auf die Nerven, wenn man jedes mal (z.Bsp. beim Aussteigen)
erst warten muss bis das Fenster endlich oben ist.
Fährt man nun zum freundlichen BMW-Händler/Werkstatt bekommt man
sehr schnell die Antwort: "...müssen wir den kompletten Fensterhebermotor austauschen..." .
Das blöde an der Sache ist nur dass sich der Spass alles in allem im guten dreistelligen €-Bereich bewegt (incl Arbeitszeit...).
Ich dachte mir also; warum nicht mal selber nachschauen, was da eigentlich nicht stimmt.
Also ging ich das Werk letzten Freitag an.
Und wie bei allen Reparaturen ist eine gute Vorbereitung das A und O
Ausserdem benötigt man noch einen Dremel o.ä. mit einem kleinen Bohrer
(ca. 4-5 mm) und je nach Durst, 2-4 Flaschen Bier mehr 😁
Als erstes baut man die Türverkleidung ab!
-Türpin abschrauben
-Rahmen um den Öffner herum nach vorne abziehen
(beim 1. mal gehts schwer)
-Hinter dem Griff zum zuziehen die 2 Deckel ab und die Schrauben raus
-wer einen Seitenairbag hat... das kleine Schild, wo "Airbag" drauf steht
ist ein Versteck für eine 3. Schraube...
-jetzt von unten her anfangen die Verkleidung abzuziehen
(auch hier gehts beim 1. mal sehr schwer)
jetzt sollte es in etwa so hier aussehen.
Die Tür-innenverkleidung muss jetzt weg. Da sie (vorrausgesetzt man hat einen) bei eingebautem Seitenairbag nicht komplett abgeht reicht es wenn man die rechte/untere Hälfte öffnet.
Je nach Art dieser Matte lässt es sich nicht vermeiden sie mehr oder weniger zu beschädigen. Aber wozu gibt es Panzertape 😉
Nun seht ihr die ganze Mimik vor euch.
Als Erstes habe ich alles was sich bewegt eingefettet oder mit WD40 besprüht.
Besonders den Zahnkranz und die Laufschienen mit den Gleitlagern (eine seht ihr direkt, die andere ist mit dem "Rücken" zu euch).
Danach ein paar mal hoch und runter fahren, damit sich alles schön verteilt.
Nun habe ich mir diese Motor/Getriebe Einheit mal genauer angeschaut bzw. angehört. Denn beim Hochfahren des Fensters hörte ich eine Art pulsierendes Schleifgeräusch was sich 3 mal wiederholte.
Ich vermute dass sich das große Kunststoffzahnrad in diesem Getriebe irgendwie an einer Stelle bzw an 1-2 Zähnen so sehr abgenutzt hat, dass jedes mal wenn dann diese Stelle mit dem Schneckenrad des Motors zusammentrifft es den Motor bremst bzw eine größere Reibung gibt und der Motor "denkt" dass einer seine Hand im Fenster hat und deswegen anhält.
Also beschloss ich mir das direkt anzuschauen.
Da dieses Getriebe an dem Gesamten Fensterhebergestänge Vernietet ist, verwarf ich den gadanken der Demontage...
Kurzerhand bohrte ich 2 Löcher in das Getriebegehäuse.
(Auf dem Bild ist nur eins zu sehen, der grüne Kreis makiert aber die 2 Position)
Nun kommt die Druckluft zum Einsatz...
Luftpistole ans untere Loch gepresst, Feuer frei und gleichzeitig das Fenster hoch und unter fahren.
VORSICHT: Aus dem oberen Loch kommen kleine Fett-Flocken geflogen.
Jetzt gleiches Spiel, nur anstelle der Luft wird jetzt das WD40 reingesprüht.
VORSICHT: Jetzt kommt Öl aus dem Loch 😁
Diesen Vorgeng (Luft/Öl) habe ich 3 mal wiederholt, mit kurzen Pausen dazwischen (das Bier soll ja nicht verkommen )
Dann habe ich mich ins Auto gesetzt, Fenster runter und FH-Taster tief eingedrückt... und siehe da... ohne Zwischenstop fährt es bis ganz nach oben.
Also Fenster runter, zu die Tür und nochmal gedrückt... wieder klappt es.
Saugeil!
Zum Schluss noch alles wieder zusammensetzen und aufräumen, fertig!
Das eigentliche Problem des verschlissenen Zahnrades aber nicht beseitigt!
Und deshalb weis ich auch nicht wie lange der Erfolg anhält.
Aber billiger als eine neue Motor/Getriebe-Einheit isses allemal.
Vielleicht klappt es ja auch bei euch, wenn euer Bayer an dem gleichen Problem leidet.
MfG
Christian
62 Antworten
Hallo!
Mal ein kleiner Zwischenbericht:
Nach gut einem Jahr taucht das Problem (wie vermutet) so langsam wieder auf, dass der FH stehenbleibt.
Auf der Beifahrerseite kündigt sich das Problem auch schon an...
Ich werde noch mal, bei Gelegenheit, alles säubern und mit einem anderen Schmiermittel versuchen die Gleitlager und vor allem das Getriebe wieder "geschmeidig" zu bekommen...
Werde dann wieder hier bescheid sagen.
MfG
Christian
kann mir auch einer sagen, was die fenster dazu bringt schepp runter zu fahren??? und entsprechend schepp hoch zu fahren, wobei das problem besteht, dass sie dann ned mehr in den gummileisten sitzen
mit schepp meine ich, dass diese zum seitenspiegel nach vorn kippen...ist ohne bild schwer vor zu stellen
Dumme Frage aber, muss das Fenster bei e36 318 IS Coupe auch alleine bis nach ganz oben/unten fahren?
Baujahr 91
Schluesselnummer BMW(0005) | 518
Mir fällt kein vernünftiger Grund ein, warum das nicht so sein sollte... 😉
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danke!
muss das leider mit einem trinkhalm probieren hab leider keine pressluft...
Gruß
viel spass beim pusten🙂😁😁
Hallo,
ich habe nun das gleiche Problem wie ihr mit meinem Fensterheber.
Ich habe bereits alles gereinigt und neugefettet. Leider ohne Erfolg.
Gibt es noch irgendwo die Bilder, die Hellus reingestellt hat? Besonders das Bild an welcher Stelle ins Getriebe gebohrt wurde, um es zu reinigen.
Hast du schon die Kunststoff-Gleiter in den Schienen ausgetauscht?
Nein die habe ich noch nicht ausgetauscht. Habe diese gefettet und es lief trotzdem nicht besser.
Nun hab ich bereits sogar den Motor zerlegt weil ich gelesen hab, dass sich ein Magnetring verschieben kann. Daran lag es aber auch nicht.
Zum Tausch der Gleiter muss ich sicher den ganzen Fensterheber ausbauen oder?
Zitat:
Original geschrieben von ToniDeluxe
Hallo,ich habe nun das gleiche Problem wie ihr mit meinem Fensterheber.
Ich habe bereits alles gereinigt und neugefettet. Leider ohne Erfolg.
Gibt es noch irgendwo die Bilder, die Hellus reingestellt hat? Besonders das Bild an welcher Stelle ins Getriebe gebohrt wurde, um es zu reinigen.
Hat denn keiner das Bild für ihn?
Also ich schließ mich den vorrednern vor 2 jahren an ich bräuchte auch die bilder wo man sieht wo gebohrt werden muss... Hat die den noch jemand?
Wenn ich den kompletten motor wechsle kann es dan auch schon besser sein?? Oder vl nur diese führungsschienen?
Okay nochmal die Frage evtl nach den Bildern? Und hat vllt noch jemand einen weiteten Erfahrungsbericht? Auf längere Zeit? Evtl beide arbeiten erledigt, Getriebe und Kohlestaub? Wie lange hat es gehalten?
Achja, @NitroBoy: niemand hat behauptet dass es kein Pfusch ist. Und der Threadersteller meinte ja auch, dass die Ursache für das Problem damit nicht behoben ist. Aber was wäre denn deiner Meinung nach die bessere Alternative? Davon abgesehen dass Kettenfett oder PTFE spray sicher besser als WD40 ist? Ich habe jedenfalls kein neuwertiges Ersatzgetriebe im Keller liegen...
Vielen Dank für die Anleitung ich werde es sobald die Sonne raus kommt probieren, war schon am verzweifeln, vor allem weil ich mich schon gar nicht mehr traue, das Fenster zu verfahren aus Angst, ich könnte das Getriebe komplett zerstören!
Meiner Meinung nach ist das großer Pfusch, dass das Fenster hakt und stoppt beim hoch/runter fahren liegt meiner Meinung nach an der Kunststoffbuchse am Fensterhebermotor. Diese Buchse verschleißt mit der Zeit und löst sich auf. Ich habe auch Probleme mit den Fensterhebern gehabt und habe die Kunststoffbuchse gegen eine aus Edelstahl ersetzt. Seit dem funktionieren die Fensterheber wieder wie von Werk! Und ich habe nichts am Motor rumgebohrt etc. Kannst gerne meinen Thread dazu mit Bildern anschauen woran das Problem mit den Fenstern liegt. Dort sind auch andere Erfahrungsberichte die es nach meiner Anleitung gemacht haben und es funktioniert bei denen ebenso wieder 1A.
Außerdem würd ich noch die Gleitbacken erneuern sowie alles gut mit Molykote fetten!! Bestes Fett was es dafür gibt!
Ja das mit den Gleitbacken hab ich schon erledigt und ungefähr 45 Minuten pro Seite alles pinibelst geputzt, genau wie die gummiabstreifer an den Türen.
Das alles hat allerdings nur minimal geholfen...
Ja das klingt natürlich nach einer wesentlich saubereren Lösung, das gefällt mir! Danke!