Fehler Spannungsversorgung
Hallo allerseits,
mein Golf ärgert mich bereits seit geraumer Zeit mit einem kleineren, dafür aber sehr nervigen Problem. Wenn ich den Wagen starte, dann etwas fahre kommt irgendwann in den ersten 5min der Punkt an dem ich an einer Ampel oder Kreisverkehr anhalte. In dem Moment wo ich Gang rausnehme und zum Stillstand komme geht dann die Spannung des Fahrzeugs ein Stück weit runter, sodass Fahrlicht und auch Innenlicht wie Tacho und Armaturenbeleuchtung dunkler werden. Der Spuk hält dann je nachdem 2-10sek an, darauf dimmen die Lichter wieder hoch und alles funktioniert. In dem Zeitraum sind keine Schwankungen in der Leerlaufdrehzahl, die liegt wie sie soll bei etwa 800rpm. Dazu tritt der Fehler eigentlich nur auf wenn der Wagen länger stand(6h+). Wenn ich den Wagen im Leerlauf warm laufen lasse, tritt das Phänomen nicht auf. Zum Fahrzeug, es ist der 2.0 AQY, die Batterie und die Lichtmaschine sind beide etwa 2.5 Jahre alt. Im Zuge eines Generatorfehlers wurde erst die Batterie getauscht.
Der Wagen war wegen des Fehlers bereits in zwei Werkstätten und das insgesamt 4 Mal. Die eine Werkstatt sagte, der Fehler existiert nicht, und wenn doch nur weil ich die Klimaanlage eingeschaltet habe, was natürlich Quatsch ist. Die Klimaanlage war die gesamte Zeit abgeschaltet und auch kein anderer großer Verbraucher angeschlossen. Die zweite Werkstatt sagte mir, die Batterie sei defekt und könnte aufgrund des fortgeschrittenen Zustands nicht mehr getestet werden. Da der Wagen aber nach 2 Wochen Stillstand problemlos angesprungen ist schien mir das nicht allzu wahrscheinlich. Habe dann in einer anderen Werkstatt noch einen Batterietest machen lassen, Foto zum Test siehe Anhang.
Sieht so eine Defekte Batterie aus? Und wenn ja, kann die einen solchen Fehler verursachen? Und wenn nein, hat vielleicht jemand ne Idee wo ich noch selbst suchen kann? Lohnt ein Austausch des Lima Reglers auf Verdacht? So teuer scheinen die nicht zu sein und auch wenn ich gegen wildes Teiletauschen bin möchte ich den Fehler irgendwie Mal loswerden.
Beste Antwort im Thema
Also zu Exide:
Die sollen laut Test gut sein,
ich habe in zwei Gölfen eine drin.
Eine schwächelt nach 1,5 Jahren aber wirklich schon.
Schlimmer aber die Banner. Nach etwas über einem Jahr sofort tot und auf Garantie getauscht.
Die war dann nach 26 Monaten tot...
Leitungsverbindungsfehler würde ich beim Bremsen oder sofort danach vermuten (Lastwechsel).
Im Video passiert das etwas später (schwappende Batterieflüssigkeit?).
Zellenschluss lässt sich nur messen, wenn er akut ist. Das ist ja das Doofe...
Tauschen wird die einzige gute Testmöglichkeit sein.
Ich verstehe Werkstätten und Freunde, die das nicht mitmachen wollen.
Dennoch würde ich es - hätte ich eine Werkstatt - dennoch machen.
Und zu Freunden: Wie wahrscheinlich ist es, dass die eine passende Batterie haben.
Und ich bin leider über 500km weit weg.
Zudem denken viele wohl, das Auto geht kaputt, wenn man mal bissl bastelt.
LiMa Regler würde ich nicht gleich tauschen, denn das passt meiner Meinung nach nicht zu dem Problembedingungen (nach dem Bremsen).
Solche "eine Batterie kann nicht kurz kaputt gehen und dann wieder funktionieren"-Werkstätten kenne ich auch.
Doch kann sie, auch wenn ihr das noch nie gesehen habt!
Wie soll der TE posten wie er das Problem gelöst hat, wenn es noch nicht gelöst ist?
Wäre für mich jetzt auch kein Ding, was ich in 48 Stunden gelöst haben muss, da andere Sachen einfach wichtiger sind und vielleicht mal die Zeit fehlt.
Ist ja keine Bremse, etc...
Den TE da so anzupampen finde ich schon etwas überzogen. Aber das Niveau sinkt hier ja leider in letzter Zeit ständig, darum bin ich hier ja auch nicht mehr so aktiv.
Um nochmal auf die Freunde zurück zu kommen.
Geht mal von Leuten aus, die keine Ahnung von der Materie haben...
Würdet ihr dran rum basteln (lassen), wenn ihr Angst habt, dass das Fahrzeug danach nicht mehr funktioniert?
63 Antworten
Das mit dem Batterie von Kumpel borgen, ist zugegeben, ein schwieriges Thema. Fängt dann vermutlich mit Radio Code neu eingeben, sofern denn noch vorhanden, ggf. sind dann je nach Radio Sendereinstellungen wech und hört mit Anlernen der EFH und dessen Hoch - Tieflaufautomatik mit Glück auf. Wenn's dumm läuft werden im Eifer des Gefechts noch Fehler (bspw. rückseitigen Anschlussstecker am Sicherungsträger auf der Batterie im Falle eines Spenderfahrzeuges beim Golf 4 vergessen) beim Batterietausch oder Kurzschlüsse verursacht, was es alles schon gegeben hat. Von daher alles nachvollziehbar.
Ggf. wäre ein Autoverwerter, sofern in der Nähe vorhanden, bzgl. Batterie zur Probe leihen, der bessere Ansprechpartner.
Der kann auch das Auto hinten mal hoch stellen und dann wippen, oder am steilen Hang mal heftig bremsen, dann die Batteriespannung mal messen nach 1 Minute und nach 10Minuten. Für den Batterie test sicher mal möglich.
Dafür braucht der nur ein Messgerät und die Kenntnis zum Umgang damit.
Zitat:
@Bitboy schrieb am 17. Januar 2020 um 20:26:05 Uhr:
Der kann auch das Auto hinten mal hoch stellen und dann wippen, oder am steilen Hang mal heftig bremsen, dann die Batteriespannung mal messen nach 1 Minute und nach 10Minuten. Für den Batterie test sicher mal möglich.
Dafür braucht der nur ein Messgerät und die Kenntnis zum Umgang damit.
Dann geht theoretisch auch, Fixierung zur Befestigung der Batterie auf der Konsole lösen, Motor starten, Batterie soweit es die Anschlussleitungen zulassen nach vorn kippen.
So jetzt nicht mehr lange reden , MACHEN.
Sonst ist hier definitiv Stillstand.
Und neuerdings keine Seltenheit das Batterien kaum mehr 2 Jahre aushalten.
Gerade Kurzstrecken mögen sie auch nicht.
Dies führt zu einer hohen Anzahl an Lade- und Entladezyklen und damit zu einem erhöhten Verschleiß bzw. einer vorzeitigen Alterung.
Zusätzlich durch Erschütterungen bei der Fahrt können die Kristalle von den Elektroden abfallen. Am Boden der Zelle bilden sie dann eine Schlammschicht. Wird diese Schicht hoch genug, dass sie die beiden Elektroden berührt, folgt ein Kurzschluss.
Durch Schwappen in der Batterie kann dies auch Kurzzeitig auftreten. Dies ist ein Hinweis, das die Batterie bald defekt sein wird.
So also ab zum Verwerter und fragen ob man mal ein anderes Exemplar kurz leihen kann.