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Fahrwerks-Veränderung / Federn / Tieferlegung / Gewindefahrwerk etc.
Hallo liebe M4 F82 F83 & M3 F80 Gemeinde, das ist ein Raum um über die veränderte Fahrwerkstechnik zu sprechen.
Da mittlerweile mindestens jeder zweite M4 Fahrer, den ich kenne, das Serienfahrwerk gegen Federn oder ein komplettes Fahrwerk getauscht hat, finde ich, sollten wir hier eigentlich schon einen eigenen Thread nur über dieses Thema öffnen.
Ich überlege derzeit über neue "Eibach"-Federn um meinem M3 F80 dem Boden etwas näher zu bringen.
Vorne steht er meiner Meinung nach etwas hochfüssig auf den 19 Zoll Schmiedefelgen, wobei ich es hinten eigentlich nicht ganz sooo schlimm finde.
Dennoch will ich halt, wie gesagt entweder 4 neue Federn oder ein ganzes Gewindefahrwerk von K&N verbauen lassen.
Die Federn würden mir eigentlich reichen und diese werden z.B auch von namhaften Tunern angeboten, aber nun habe ich bereits 2 "Bekannte" die nur Federn getauscht haben (beide H&R) und diese finden das das Fahrzeug zwar optisch VIEL besser dasteht, als vorher, aber das Fahrwerk einfach "zu hart" wirkt und manchmal etwas "hoppelt" - und genau das möchte ich nicht.
Wer hat denn von euch bereits seinen geliebten M schon tiefergelegt oder etwas am Fahrwerk geändert?
Wie verhalten sich meine elektronischen Dämpfer mit den neuen Federn usw. ?
Jemand Erfahrung , die er gerne teilen möchte?
Bitte verschont mich mit "1000 Ingenieure haben sich bei dem Fahrwerk schon was gedacht" usw., denn ich mag es halt gern etwas sportlicher aber aufjedenfall soll er nicht wie ne Assikarre den Boden fegen :D
Freue mich auf gute und ernst gemeinte Tipp's und Erfahrungsberichte.
Beste Antwort im Thema
hab jetzt 12mm Spur pro Rad montiert. Für eine stimmige Gesamtoptik fehlen mit vorne 0,5-1cm, wenn ich drinnen sitze ist die Optik aber dann stimmig :p
Empfinde keine Komfortverschlechterung mit den KW Gewindefedern, eher leicht im Gegenteil spiele aber noch mit dem Luftdruck.
Fahrt ihr die Werksangaben aus der Tür oder?
Werde den noch 1-2tkm so fahren dann gehe ich hinten ggf. einen Tick hoch.
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1293 Antworten
Es gibt mittlerweile auch Vogtland federn 35/35mm
aber ich denke die hat keiner verbaut.
@ZimboZwei
Ich tendiere auch eher zu den h&r gewindefedern.
Ich hätte noch einen Satz H&R Federn 30/30 für Fahrzeuge ab 921kg Achlast die ich nur 3 Monate gefahren habe, dann kam ein Gewindefahrwerk rein. Damit kommt er vorne auf 340mm und hinten 345mm Radmitte/Kotflüge siehe Bild.
Schönes Bild ;)
Übrigens Eibach macht Federn - Viele Andere verkaufen sie nur - Du weißt nie obs nicht auch Eibach sind.
Zitat:
@435D schrieb am 21. Februar 2019 um 07:17:21 Uhr:
Übrigens Eibach macht Federn - Viele Andere verkaufen sie nur - Du weißt nie obs nicht auch Eibach sind.
Ja, aber eben keine Gewindefedern ;) Bis auf die Höhe bin ich mit den Eibachfedern top zufrieden...
Habe auch die Performance Gewindefedern in meinem M4 CP. Damit kommst Du nicht so tief wie mit normalen Federn. Er ist danach zumindest kein SUV mehr :D
Habe es nach den BMW Vorgaben eingestellt. Tiefer ging es eh nicht. Danach unfahrbar. Und mit Schwert ist es auch mit der normalen Einstellung schon grenzwertig was die Alltagstauglichkeit angeht.
Gibt hier aber genügend Bilder.
Genau haman. Aber von der Höhe passt bei mir die Grundeinstellung. Und es wäre nach unten noch was frei. Empfehlung aber so. Und wie gesagt, aus NOS tauglich :D
(Hier stand Unsinn)
Zitat:
@Brandi89 schrieb am 21. Februar 2019 um 11:35:39 Uhr:
(Hier stand Unsinn)
Das tut es doch meistens, oder :D
Zitat:
@olibolli schrieb am 21. Februar 2019 um 16:01:31 Uhr:
Zitat:
@Brandi89 schrieb am 21. Februar 2019 um 11:35:39 Uhr:
(Hier stand Unsinn)
Das tut es doch meistens, oder :D
:D :D :D
Zitat:
@ZimboZwei schrieb am 21. Februar 2019 um 16:02:07 Uhr:
Zitat:
@olibolli schrieb am 21. Februar 2019 um 16:01:31 Uhr:
Das tut es doch meistens, oder :D
:D :D :D
Siehste ;)
Ich stelle meine Fragen auch hier... :)
- Welche Federn empfehlen sich für XDrive + Adaptives Fahrwerk. Von H&R habe ich einige Optionen gefunden... Wie sind eure Erfahrungen? Ich suche eine moderate Tieferlegung.
- Ist überhaupt eine Tieferlegung bei Adapt. Fahrwerk zu empfehlen?
- Verliert man somit nicht die BMW Garantie (sollte was bez. Fahrwerk passieren)?
Wie lange dauert und wie teuer ist die Montage etwa? Muss man dann neu vermessen bzw. Scheinwerfer einstellen?
Ich frag mal in die Runde:
Hat jemand mittlweweile Erfahrung mit dem adaptiven KW DDC im F80/82/83??
@ley
Nicht im M, aber bald im F36
Habe jetzt vor kurzem wiedereinmal das Öhlins R&T verbaut m M2 Competition, ist ja das gleiche wie im M3/M4... maximale Tieferlegung sind da empfohlen 20mm. Ich habe oft bei adaptiven Fahrwerken die KW Gewindefedern verbaut ich denke die geben sich nicht viel zu H&R. finde die Kombi aus adaptivem Fahrwerk und Gewindefedern für den Anfang die Top Lösung, auch wenn in Sport+ das Fahrwerk auf normalen Straßen einfach viel zu hart gedämpft ist, damit biste aufm glatten Track evtl. schneller auf Landstr. und Co. wohl eher nicht. Das KW DDC noch nie im BMW segment verbaut oder gefahren, einige VAg leute sagen aber es sei super. Ich denke es hängt ab was man machen möchte und erwartet.