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Fahrwerks-Veränderung / Federn / Tieferlegung / Gewindefahrwerk etc.
Hallo liebe M4 F82 F83 & M3 F80 Gemeinde, das ist ein Raum um über die veränderte Fahrwerkstechnik zu sprechen.
Da mittlerweile mindestens jeder zweite M4 Fahrer, den ich kenne, das Serienfahrwerk gegen Federn oder ein komplettes Fahrwerk getauscht hat, finde ich, sollten wir hier eigentlich schon einen eigenen Thread nur über dieses Thema öffnen.
Ich überlege derzeit über neue "Eibach"-Federn um meinem M3 F80 dem Boden etwas näher zu bringen.
Vorne steht er meiner Meinung nach etwas hochfüssig auf den 19 Zoll Schmiedefelgen, wobei ich es hinten eigentlich nicht ganz sooo schlimm finde.
Dennoch will ich halt, wie gesagt entweder 4 neue Federn oder ein ganzes Gewindefahrwerk von K&N verbauen lassen.
Die Federn würden mir eigentlich reichen und diese werden z.B auch von namhaften Tunern angeboten, aber nun habe ich bereits 2 "Bekannte" die nur Federn getauscht haben (beide H&R) und diese finden das das Fahrzeug zwar optisch VIEL besser dasteht, als vorher, aber das Fahrwerk einfach "zu hart" wirkt und manchmal etwas "hoppelt" - und genau das möchte ich nicht.
Wer hat denn von euch bereits seinen geliebten M schon tiefergelegt oder etwas am Fahrwerk geändert?
Wie verhalten sich meine elektronischen Dämpfer mit den neuen Federn usw. ?
Jemand Erfahrung , die er gerne teilen möchte?
Bitte verschont mich mit "1000 Ingenieure haben sich bei dem Fahrwerk schon was gedacht" usw., denn ich mag es halt gern etwas sportlicher aber aufjedenfall soll er nicht wie ne Assikarre den Boden fegen :D
Freue mich auf gute und ernst gemeinte Tipp's und Erfahrungsberichte.
Beste Antwort im Thema
hab jetzt 12mm Spur pro Rad montiert. Für eine stimmige Gesamtoptik fehlen mit vorne 0,5-1cm, wenn ich drinnen sitze ist die Optik aber dann stimmig :p
Empfinde keine Komfortverschlechterung mit den KW Gewindefedern, eher leicht im Gegenteil spiele aber noch mit dem Luftdruck.
Fahrt ihr die Werksangaben aus der Tür oder?
Werde den noch 1-2tkm so fahren dann gehe ich hinten ggf. einen Tick hoch.
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1292 Antworten
Dann stimmt was nicht mit dem Fahrwerk. Wir mussten bei unserem F31, 2018, bei 70tkm auch schon eine Zugstrebe tauschen. Ist ungewöhnlich, kommt aber vor. Lass das erst mal checken, bevor du an ein anderes Fahrwerk denkst.
Ich werde meinen F32 tieferlegen, möchte aber in der Höhe variabel sein. Also kommt nur ein Gewindefahrwerk in Frage. Im Moment tendiere ich zwischen "Eibach Pro Street Multi" und "KW V2 Comfort". ZF/Sachs ist leider nicht zu bekommen. Kann mir von euch jemand etwas zur Härte der Fahrwerke sagen? Ich benutze das Auto täglich und gehe nicht auf die Rennstrecke. Aber satt liegen sollte er dennoch.
Habe das Pro Street Multi. Es gilt als komfortabler als KW.
Auch für mich ist das mein Daily. Ich würde es immer wieder machen.
Vorteil nach Einbau des Fahrwerks: Meiner Frau, die Kinetose hat, wird nicht mehr schlecht.
Das Fahrwerk macht aus dem Auto (habe einen F33) ein komplett neues und erwachsenes Fahrzeug und das Auto liegt endlich so wie es einem BMW würdig ist. Vorher ein Witz, gerade wenn man von Jaguar und Maserati kommt.
Zudem fühlt sich das Auto jetzt bei Tempi 180+ endlich sicher an.
Ich kann nur empfehlen, Dir ein solches Fahrwerk zu kaufen.
Meine Probleme mit den Federn waren - habe ich schriftlich von Eibach - einzigartig.
Trotzdem jederzeit wieder.
Jedoch empfehle ich den Einbau in einer von Eibach empfohlenen Werkstatt. Ich hatte das aus Zeitgründen nicht gemacht (Sch#### Ego...) und wohl deswegen die Probleme.