Fahrwerk mit Dämpferregelung gegenüber Standardfahrwerk
Hallo zusammen,
hat jemand das Komfortfahrwerk mit Dämpferregelung und kann beschreiben wie sehr sich der Fahrkomfort gegenüber dem Standardfahrwerk verbessert? Wegen mir müsste die Karre nämlich gar keine Dämpfer haben, ich mag's eher amerikanisch komfortabel - so Town Car mäßig :D
Danke,
Klayman
Beste Antwort im Thema
Hallo Klayman,
also ich hatte schon bei meinem Vorvorgänger – dem A4 B8 – die Dämpferregelung nur genommen, um an eine möglichst komfortable Dämpferabstimmung 'ranzukommen. Nach meinem Eindruck ist diese in der Einstellung "Comfort" weicher als das Komfortfahrwerk ohne Dämpferregelung. Nach meinem Empfinden wird die Dämpferregelung in den Einstellungen "Dynamik" und "Sport" schon deutlich härter, aber ich habe diese Einstellmöglichkeiten damals so gut wie nie benutzt und so werde ich es sicher auch beim neuen A4 wieder handhaben.
Allerdings werde ich aus optischen Gründen wieder das Sportfahrwerk mit Dämpferregelung nehmen, weil mir der A4 mit dem Komfortfahrwerk sowohl mit als auch ohne Dämpferregelung zu hochbeinig wirkt. Dabei ist es nach meiner Einschätzung so, dass sich die beiden Fahrwerke mit Dämpferregelung nur wenig voneinander unterscheiden dürften, zumal die Charakteristik von den Dämpfern dominiert wird und diese – zumindest hinten – laut einem Beitrag von Kruemmel1806 hier im Forum die gleiche Teilenummer haben.
Zitat:
@Kruemmel1806 schrieb am 27. Februar 2016 um 18:47:55 Uhr:
Ich hab mir mal die Mühe gemacht und die zwei Varianten von den verbauten Komponenten her verglichen:
Sportfahrwerk mit elektronischer Dämpfungsregelung (1BQ), 23mm tiefer
8W0413029H Dämpfer vorne
8W0616025E Dämpfer hinten
Komfortfahrwerk mit elektronischer Dämpfungsregelung (1BL), 10mm tiefer
8W0413029K Dämpfer vorne
8W0616025E Dämpfer hinten
Das Steuergerät 8W0907777C ist jeweils identisch.
Fazit
Die Dämpferregelung lässt sich nur durch anpassen des STG nicht ändern.
Viele Grüße
Jörg
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20 Antworten
Zitat:
@vw_pilot schrieb am 8. Juli 2019 um 17:20:51 Uhr:
Und wird der Sportmodus inkl. Dämpferregelung dort auch durch kurzes Ziehen am Automatik-Hebel aktiviert?
Nein. Dadurch wird nur der Antrieb (Motor und Getriebe) auf Sport gestellt, nicht aber die Dämpfer. Allerdings kann man sich den Drive-Select-Modus auf die *-Taste am Lenkrad setzen.
Und damit kann man dann mit einem kurzen Tastendruck von Komfort auf Sport wechseln?
Es ist nicht unbedingt nur ein Knopfdruck, da Du vier Modi zur Auswahl hast musst du ggf. noch scrollen
Aber wie muss ich mir das vorstellen Du merkst in der Kurve das du gerne das Fahrwerk straffst? Mit etwas Übung kannst Du mit der programmierbaren Taste sicher hinbekommen..... ich wechsel meistens vorher wenn ich z.b Kassler Berge im Spaßmodus unterwegs bin.
Finde die spürbare Spreizung beim Sportfahrwerk auch nicht übermäßig deutlich. Restkomfort mit 19 Zoll ist aber in Comfort deutlich besser als bei meinem Passat B8 vorher ohne DCC und 18 Zoll.
Zitat:
@vw_pilot schrieb am 8. Juli 2019 um 17:57:58 Uhr:
Und damit kann man dann mit einem kurzen Tastendruck von Komfort auf Sport wechseln?
Um von Komfort auf Sport zu wechseln, müsstest du die Taste 2x hintereinander drücken (von Komfort auf Auto, dann von Auto nach Sport).
Zitat:
@GTDennis schrieb am 8. Juli 2019 um 19:05:15 Uhr:
...
Aber wie muss ich mir das vorstellen Du merkst in der Kurve das du gerne das Fahrwerk straffst?
....
Im Passat mit DCC hab ich vor bekannten engen Kurven immer nur kurz am Automatikhebel gezogen. Dann ging es fast ohne Seitenneigung durch die Kurve. Anschließend wieder kurzer Zug am Hebel und Dämpfer sowie andere Einstellungen waren wieder im Individual-Modus.
Das funzt also im A4 anders und leider etwas umständlicher. Ich glaube, ich schenke mir daher die knapp 1.000 € für die Dämpferregelung und nutze das Budget lieber anderweitig aus. In jedem Fall vielen Dank für eure Antworten!
Grüße, vw_pilot
Ich habe das Sportfahrwerk mit Dämpferregelung. Die Spreizung ist zwar spürbar, aber ehrlich gesagt sehe ich keinen Grund ständig die Einstellungen zu wechseln. Dafür ändern sich selbst auf der Autobahn zu oft die Fahrbahnbedingungen. Daher fahre ich meistens in der Einstellung Automatik. Für mich ist dieses Extra verzichtbar.