Fahrwerk Grundeinstellung mit VCDS nicht mehr möglich
Hallo zusammen,
habe meinen Phaeton (2007, 3,0 TDI, 210Tkm) erst seit Ende letzten Jahres und jetzt hat es mich fahrwerkstechnisch leider erwischt. 🙁 Hoffe jemand kann mir ein wenig weiterhelfen. Sorry wenn das hier etwas etwas redundant wird, ich habe schon einige Beiträge dazu im Forum gelesen.
Der Höhensensor links vorne war abgegammelt (Fehlermeldung - Fahrwerk bitte Werkstatt, alles noch ok bis dahin und das Auto war auch noch gut ein paar km fahrbar).
Leider habe den Sensor wohl bei einer leider wenig kompetenten Werkstatt tauschen lassen - das Ende vom Lied ist jetzt Auto steht hinten 4-5cm zu hoch und vorne gefühlt 1-2cm zu tief. Fehlermeldung jetzt "Fahrzeug zu tief". Auto ist jetzt nicht mehr fahrbereit, ausser man steht auf wüste Rodeos. Werkstatt gibt mir quasi ein verkehrsunsicheres Fahrzeug zurück - da auch kein VW Testgerät vorhanden, wars das für die. Tolle Wurst.
Wenigstens habe ich VCDS 🙂 - also war meine Idee eine Kalibrierung vorzunehmen (ja, die Türen sind zu und von aussen Notebook angeschlossen, Motor läuft, auf P, Fahrzeug steht gerade 🙂). Fehlercodes hat er folgende abgelegt und diese lassen sich auch zunächst löschen:
00776 - Level Control System Sensor; Left Front (G78) 008 - Implausible Signal
01769 - Sensor for Vehicle Leveling; Front Right (G289) 008 - Implausible Signal
Sporadisch taucht auch noch Fehler 01437 auf.
Hilft mir aber nur bedingt, da ich zwar auf das Steuergerät 34 zugreifen kann, der Security Code 31564 wird auch akzeptiert, aber sobald ich im Kanal 1 die Kalibrierung starte, startet der Prozess zunächst und es springt der Kompressor an, aber der Vorgang bricht ab mit "Security Code Required..."
Liegt vermutlich an den Fehlercodes, oder?
Frage bekomm ich das noch selber irgendwie hin mit nem Trick oder welche Werkstatt würdet ihr im Großraum München für den Phaeton empfehlen?
Lieben Dank, Christian
Beste Antwort im Thema
Ich schrieb ja bereits weiter oben, dass das Vertauschen leider nicht selten ist.
Mehrfach hier im Forum zu lesen.
LG
Udo
55 Antworten
Im Handschuhfach, geschätzte Freunde, habe ich in Arial/40 Schriftgrösse die 'Anleitung' in Folie liegen, die ich bei jedem Werkstattbesuch im Fahrzeug am Lenkrad befestige, eine zweites Exemplar überreiche ich mit der Unterzeichnung des Werkstattauftrages.
Viele Grüsse
Jens
Tja blöd gelaufen Freitag Nachmittag kurz vor Schluss abgeholt. Der Fehlercode des neuen Sensors ist für mich erstmal ein Gewährleistungsthema. Mal sehen, wie die Kollegen morgen so drauf sind 🙂
Anheben mit 2 Wagenhebern gleichzeitig oder getrennt pro Seite ok?
Zitat:
@windelexpress schrieb am 26. Juli 2020 um 18:53:34 Uhr:
Zitat:
@thatjeepdude schrieb am 26. Juli 2020 um 18:42:06 Uhr:
Stand schon beim Wegfahren vom Hof so da
Zitat:
@windelexpress schrieb am 26. Juli 2020 um 18:53:34 Uhr:
Zitat:
@thatjeepdude schrieb am 26. Juli 2020 um 18:42:06 Uhr:
Und warum bist Du dann weggefahren?
Weil der so Keilig steht, wird die Niveau Regulierung nicht ansprechen.
War bei meinem ähnlich, nur wie schon gesagt vorne ganz unten. Erst das anheben vorne, hat ihn wieder auf die Sprünge geholfen.
Gute Idee am Besten als laminierte Version 🙂
Zitat:
@rekordverdaechtig schrieb am 26. Juli 2020 um 18:58:11 Uhr:
Im Handschuhfach, geschätzte Freunde, habe ich in Arial/40 Schriftgrösse die 'Anleitung' in Folie liegen, die ich bei jedem Werkstattbesuch im Fahrzeug am Lenkrad befestige, eine zweites Exemplar überreiche ich mit der Unterzeichnung des Werkstattauftrages.Viele Grüsse
Jens
Wenn der eh schon da steht,dann sollen die den auf die Bühne fahren und alle 4 Arme drunter machen und anheben.
Ich denk mal, wenn Du versuchst den Wagenhebermodus einzuschalten,passiert aktuell nichts.
Macht man als Werkstatt nach Arbeiten am Fahrwerk nicht mindestens eine Probefahrt?
So wie der steht, werden die das nicht gemacht haben. Ein Witz Dir das Auto so zu geben.
Auf jeden Fall solltest Dir eine andere Werkstatt suchen. Den Höhenstandssensor tauschen ist ja nun noch die leichteste Übung. Möchte nicht wissen,wie die sich bei den Lenkern anstellen.
Da hätte ich jetzt ein ganz unwohles Gefühl.
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Werkstattmodus lässt sich immer noch aktivieren.
Geht mir auch so, hab da kein Vertrauen mehr - der Niveausensor ist ja nur mit 3 Schrauben befestigt - ich glaub das ist jetzt nicht so komplex... vor allem hat der Chef am Freitag noch zugegeben, dass sie nichts kalibrieren konnten, weil sie gar kein VW-Testgerät haben... ausserdem ist es ja Freitag und dann hätten die das Auto zu einem VW-Händler bringen müssen und so viel los blablabla.
Wenn man nur Glühbirnen und Radkappen tauschen kann, dann sollte man so einen Auftrag vielleicht nicht annehmen.
Zitat:
@windelexpress schrieb am 26. Juli 2020 um 19:30:30 Uhr:
Wenn der eh schon da steht,dann sollen die den auf die Bühne fahren und alle 4 Arme drunter machen und anheben.Ich denk mal, wenn Du versuchst den Wagenhebermodus einzuschalten,passiert aktuell nichts.
Macht man als Werkstatt nach Arbeiten am Fahrwerk nicht mindestens eine Probefahrt?
So wie der steht, werden die das nicht gemacht haben. Ein Witz Dir das Auto so zu geben.Auf jeden Fall solltest Dir eine andere Werkstatt suchen. Den Höhenstandssensor tauschen ist ja nun noch die leichteste Übung. Möchte nicht wissen,wie die sich bei den Lenkern anstellen.
Da hätte ich jetzt ein ganz unwohles Gefühl.
Danke - anbei die weiteren Blöcke... hinten sehr hoch - aber das sieht man ja 🙂
Zitat:
@xela_ schrieb am 26. Juli 2020 um 17:27:10 Uhr:
Hier ein paar aktuelle Daten von meinem.
Eindeutig ist deine Höhenlage nicht gelernt.
Versuche den Rat zu befolgen ihn vorne etwas anzuheben um dann schrittweise mit VCDS die Regellage anzupassen
Alles wieder gut - herzlichen Dank für Eure Hilfe und Kommentare!
Hatte es zwischenzeitlich noch mit dem Wagenheber probiert, hat aber leider nichts gebracht.
Die ursprüngliche Werkstatt hat es mit einem anderen Tester (und Hilfe von VW) doch noch geschafft die Codes zu löschen und die Kalibrierung vorzunehmen.
Sehr gut.
Trotzdem ärgerlich, Dir den Wagen so, unfahrbar hinzustellen.
Mit ein wenig Schrauber-Ehre, hätte man das auch hinbekommen, bevor Du den Wagen abholen wolltest.
Schön, dass alles wieder in Ordnung ist.
Sehr gut!!!
Zitat:
@thatjeepdude schrieb am 27. Juli 2020 um 17:58:47 Uhr:
Die ursprüngliche Werkstatt hat es mit einem anderen Tester (und Hilfe von VW) doch noch geschafft die Codes zu löschen und die Kalibrierung vorzunehmen.
Das ist ja nun die eigentlich interessante Info! Welcher Tester kann etwas was unser VCDS nicht kann? Könntest du da bitte nochmal nachfragen?
LG Günther