- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Focus & C-Max
- C-Max Mk2 & Grand C-Max
- Fahrertürverkleidung Armlehne Materialfehler nach 5 Monaten
Fahrertürverkleidung Armlehne Materialfehler nach 5 Monaten
Hallo,
fahr den GC-max nun 5 Monate und 12000km.
Heute habe ich mich erschrocken, denn auf der Innenverkleidung der Fahrertür sind lauter kleine Macken, Kratzer oder sonst irgendwas. Ich kann es gar nicht genau beschreiben. SO was hatte ich noch nie. Auch bei 10 Jahre alten Autos.
1. Habt ihr auch so einen Effekt?
2. Woher kommt das ? Ich komm maximal mit dem Ellenbogen mal in diese Gegend.
3. Was kann man da machen, ohne die Hardkunststoffverkleidung zu beschädigen?
Anbei ein paar Bilder.
Danke für eure Hilfe !!!
Beste Antwort im Thema
Ich lese ja in recht vielen Marken-Foren mit, aber es scheint nur bei Ford so zu sein, dass Kleinigkeiten zu einem "nie wieder diese Automarke" aufgebauscht wird.
Ich habe mich letztens in einen C-Max BJ 2014 gesetzt, mein Vater fährt einen C-Max BJ 2013 und ich habe mir auch den Focus mk3 Facelift genau angesehen.
Ja, Ford spart m.e. nach am Innenraum 30-50 Euro pro Auto zuviel ein. Teilweise sieht mein Focus mk1 im Innenraum hochwertiger aus (Viva -> Ambiente). Z.B. sehen die Vordertüren Innen stabiler aus vom Stoff bzw. geschäumten Kunstleder her und die Pappe als Untergrund scheint dicker zu sein.
Mein Escort Kombi hatte als Kofferraumboden noch ein schwarz lackiertes Stahlblech (richtig edel sah das aus) mit Metallaufsteller wie im Motorraum und nicht so ein 50 Cent Kunststoff/Styropor Teil aus der Grabbelkiste.
Im C-Max habe ich recht schlecht entgratete Kanten gesehen (z.B. Fussraum oder auch am Mitteltunnel) und das verwendete Plastik könnte etwas dicker sein.
Ich finde sowas auch ärgerlich, aber im Endeffekt ist meine erste Priorität dass ich ein absolut zuverlässiges Auto benötige, und wo das fahren auch Spass macht.
Und da bietet mir Ford wesentlich mehr als VW. Da ich von beiden Marken jeweils drei mein Eigen nennen durfte (+ mehrere Ford und VW als Firmenwagen), habe ich FÜR MICH die Tendenz entdeckt, dass die Fords einfach nur fahren und kostengünstiger zu betreiben sind (weil im Normalfall keine teuren ausserplanmässigen Reparaturen anfallen). Und ich spreche von Jahren/Laufleistungen von 10 Jahren/300.000km; also den Bereich Langzeitzuverlässigkeit.
Trotz der o.g. negativen Punkte wird mein nächstes Auto (so ich den Job behalte) zu 99% ein gut ausgestatteter Ford C-Max Jahreswagen werden.
Aber mittelfristig sollte Ford im Innenraum nachbessern; weil das sieht jeder der mitfährt sofort. Der neue Focus FL sieht ja z.B. schon wesentlich besser aus und hat nicht mehr dieses kleine "Mr. Spock Guckloch" als Navi/BC.
Ähnliche Themen
43 Antworten
Zitat:
@norelkthohei schrieb am 12. Mai 2015 um 20:19:59 Uhr:
...... sachliche Kritik .....
nie wieder Ford (wegen einer Türpappe!) ........
Ich habe mir lange überlegt ob ich hierzu was schreibe.
Nur soviel: Mich wundert, dass Du bei Deiner langen Fahrzeughistorie noch immer kein entspannteres Verhältnis zu Autos gefunden hast.
Und: Ich wünsche Dir, dass Du niemals ernstere Probleme mit Deinen fahrbaren Untersätzen hast.
monegasse
Moinsen,
also ich verstehe diesen Thread in seiner Ausführlichkeit auch nicht.
Wir haben kurz nach dem Kauf,nachdem wir die ersten Einschlaglöcher gesehen haben eine durchsichtige Karosserieschutzfolie darübergeklebt-alles gut!
Falls nun unser neuer,gerade bestellter Grand C-Max das Problemchen wieder hat,verfahren wir genauso.
Die Klebefolie war beim Verkauf auch überhaupt kein Thema !
Gruss aus dem sehr sonnigen Nordwesten der Republik und viel Spass beim morgigen Vatertag!
Armafo
Zitat:
@Armafo schrieb am 13. Mai 2015 um 08:27:28 Uhr:
Moinsen,
also ich verstehe diesen Thread in seiner Ausführlichkeit auch nicht.
Wir haben kurz nach dem Kauf,nachdem wir die ersten Einschlaglöcher gesehen haben eine durchsichtige Karosserieschutzfolie darübergeklebt-alles gut!
Falls nun unser neuer,gerade bestellter Grand C-Max das Problemchen wieder hat,verfahren wir genauso.
Die Klebefolie war beim Verkauf auch überhaupt kein Thema !
Gruss aus dem sehr sonnigen Nordwesten der Republik und viel Spass beim morgigen Vatertag!
Armafo
Na das nenne ich doch mal einen konstruktiven Tipp.
Habt ihr die Folie auf das genarbte Kunststoffteil der Innentür geklebt? Hat der Kleber nicht mit dem Kunststoff reagiert? Das sind nämlich meine Befürchtungen oder war es eine Ahäsionsfolie ohne Kleber?
Der Wagen ist ein Firmenfahrzeug und da kann ich keine Folie dranlassen, wenn ich ihn abgebe.
Übrigens ich habe Antwort von Ford:
Sie gehen davon aus, dass es die Klarlackhaut des Kunststoffes ist , die sich ablöst. Ich soll für 380 Euro das Teil austauschen lassen und wenn es so ist übernimmt Ford die Kosten. Da der Wagen ja nicht mir gehört, wird unsere Firma entscheiden, was zu tun ist.
Dies sei übrigens ein bekanntes Problem (sagt unserer Grosskundenbetreuer).
Zitat:
@Armafo schrieb am 13. Mai 2015 um 08:27:28 Uhr:
Moinsen,
also ich verstehe diesen Thread in seiner Ausführlichkeit auch nicht.
Wir haben kurz nach dem Kauf,nachdem wir die ersten Einschlaglöcher gesehen haben eine durchsichtige Karosserieschutzfolie darübergeklebt-alles gut!
Falls nun unser neuer,gerade bestellter Grand C-Max das Problemchen wieder hat,verfahren wir genauso.
Die Klebefolie war beim Verkauf auch überhaupt kein Thema !
Gruss aus dem sehr sonnigen Nordwesten der Republik und viel Spass beim morgigen Vatertag!
Armafo
Hallo Armafo,
kannst Du uns einen genaueren Tip geben, welche Folie Du verwendet hast? Vielleicht kann ich die Seiten zumindest noch vor WEITEREN Beschädigungen schützen ...
VIelen Dank & Grüße vom
tdci-käufer
Moinsen,
es ist ja nun schon fast 4 Jahre her......................
Ich glaube es war eine einfache Steinschlagschutzfolie von ATU,gut und günstig,mit der Scheere zurechtgetüdelt ,die Türverkleidung mit Spiritus entfettet und druff das Ganze.
Ob nun der Kleber mit dem Kunststoff der Türverkleidung eine innige Beziehung eingegangen ist,kann ich nicht sagen,da wir den Max ja so wie er war verkauft haben,aber ich denke eher nicht!
Gruss
armafo
Also mein Max ist jetzt schon 3,5 Jahre alt/jung, und die Türverkleidungen haben keine Einschläge oder Macken !!
Kann also nicht an "FORD" liegen !!! ;):cool:
Ich führe das Schließteil des Gurtes beim abschnallen mit der Hand immer bis über die linke Schulter und lasse dann erst los. So mache ich das schon immer, bei allen Autos die ich hatte !!!!!!
Ich lese ja in recht vielen Marken-Foren mit, aber es scheint nur bei Ford so zu sein, dass Kleinigkeiten zu einem "nie wieder diese Automarke" aufgebauscht wird.
Ich habe mich letztens in einen C-Max BJ 2014 gesetzt, mein Vater fährt einen C-Max BJ 2013 und ich habe mir auch den Focus mk3 Facelift genau angesehen.
Ja, Ford spart m.e. nach am Innenraum 30-50 Euro pro Auto zuviel ein. Teilweise sieht mein Focus mk1 im Innenraum hochwertiger aus (Viva -> Ambiente). Z.B. sehen die Vordertüren Innen stabiler aus vom Stoff bzw. geschäumten Kunstleder her und die Pappe als Untergrund scheint dicker zu sein.
Mein Escort Kombi hatte als Kofferraumboden noch ein schwarz lackiertes Stahlblech (richtig edel sah das aus) mit Metallaufsteller wie im Motorraum und nicht so ein 50 Cent Kunststoff/Styropor Teil aus der Grabbelkiste.
Im C-Max habe ich recht schlecht entgratete Kanten gesehen (z.B. Fussraum oder auch am Mitteltunnel) und das verwendete Plastik könnte etwas dicker sein.
Ich finde sowas auch ärgerlich, aber im Endeffekt ist meine erste Priorität dass ich ein absolut zuverlässiges Auto benötige, und wo das fahren auch Spass macht.
Und da bietet mir Ford wesentlich mehr als VW. Da ich von beiden Marken jeweils drei mein Eigen nennen durfte (+ mehrere Ford und VW als Firmenwagen), habe ich FÜR MICH die Tendenz entdeckt, dass die Fords einfach nur fahren und kostengünstiger zu betreiben sind (weil im Normalfall keine teuren ausserplanmässigen Reparaturen anfallen). Und ich spreche von Jahren/Laufleistungen von 10 Jahren/300.000km; also den Bereich Langzeitzuverlässigkeit.
Trotz der o.g. negativen Punkte wird mein nächstes Auto (so ich den Job behalte) zu 99% ein gut ausgestatteter Ford C-Max Jahreswagen werden.
Aber mittelfristig sollte Ford im Innenraum nachbessern; weil das sieht jeder der mitfährt sofort. Der neue Focus FL sieht ja z.B. schon wesentlich besser aus und hat nicht mehr dieses kleine "Mr. Spock Guckloch" als Navi/BC.
Moin,
ein sehr objektiver Beitrag, dem ich inhaltlich zustimmen kann.
Die Hersteller sind alle ein Stück weit unter Druck zu sparen ( aber das ist ein anderes Thema).
Ford hat kontinuierlich Fortschritte gemacht und im C-Max gibt es zwar an der ein oder anderen Stelle am Material berechtigte Kritik,insgesamt ist der Qualitätseindruck aber gut.
Beim Focus FL habe ich das ebenso festgestellt wie du, da ist an vielen Stellen im Innenraum noch mal eine gute Schüppe draufgekommen,seien es Dinge wie das Leder des Lenkrads oder die viel zitierte Haptik vieler Materialen, ich bin bisher sehr zufrieden - beim neuen C- Max wird das ähnlich feststellbar sein und wenn man den Vorgänger kennt wird es im Detail noch deutlicher.
Ich erlebe in meinem Umfeld oft, das Leute mit diversen Vorurteilen in einen Ford steigen und mit anderer Meinung aussteigen.
Zitat:
@picard95 schrieb am 14. Mai 2015 um 09:50:18 Uhr:
Ich lese ja in recht vielen Marken-Foren mit, aber es scheint nur bei Ford so zu sein, dass Kleinigkeiten zu einem "nie wieder diese Automarke" aufgebauscht wird.
Ich habe mich letztens in einen C-Max BJ 2014 gesetzt, mein Vater fährt einen C-Max BJ 2013 und ich habe mir auch den Focus mk3 Facelift genau angesehen.
Ja, Ford spart m.e. nach am Innenraum 30-50 Euro pro Auto zuviel ein. Teilweise sieht mein Focus mk1 im Innenraum hochwertiger aus (Viva -> Ambiente). Z.B. sehen die Vordertüren Innen stabiler aus vom Stoff bzw. geschäumten Kunstleder her und die Pappe als Untergrund scheint dicker zu sein.
Mein Escort Kombi hatte als Kofferraumboden noch ein schwarz lackiertes Stahlblech (richtig edel sah das aus) mit Metallaufsteller wie im Motorraum und nicht so ein 50 Cent Kunststoff/Styropor Teil aus der Grabbelkiste.
Im C-Max habe ich recht schlecht entgratete Kanten gesehen (z.B. Fussraum oder auch am Mitteltunnel) und das verwendete Plastik könnte etwas dicker sein.
Ich finde sowas auch ärgerlich, aber im Endeffekt ist meine erste Priorität dass ich ein absolut zuverlässiges Auto benötige, und wo das fahren auch Spass macht.
Und da bietet mir Ford wesentlich mehr als VW. Da ich von beiden Marken jeweils drei mein Eigen nennen durfte (+ mehrere Ford und VW als Firmenwagen), habe ich FÜR MICH die Tendenz entdeckt, dass die Fords einfach nur fahren und kostengünstiger zu betreiben sind (weil im Normalfall keine teuren ausserplanmässigen Reparaturen anfallen). Und ich spreche von Jahren/Laufleistungen von 10 Jahren/300.000km; also den Bereich Langzeitzuverlässigkeit.
Trotz der o.g. negativen Punkte wird mein nächstes Auto (so ich den Job behalte) zu 99% ein gut ausgestatteter Ford C-Max Jahreswagen werden.
Aber mittelfristig sollte Ford im Innenraum nachbessern; weil das sieht jeder der mitfährt sofort. Der neue Focus FL sieht ja z.B. schon wesentlich besser aus und hat nicht mehr dieses kleine "Mr. Spock Guckloch" als Navi/BC.
Also zum Mr Spock Guckloch muss ich sagen das es wesentlich besser abzulesen ist als das im neuen c max worauf nichts mehr zu erkennen ist bei Sonneneinstrahlung.
Das Mr Spock liegt halt etwas tiefer und das hat auch seine Vorteile. Ich persönlich kann alles darauf lesen und finde es nicht zu klein, aber brauche noch keine Brille und habe gute Augen
Zitat:
@picard95 schrieb am 14. Mai 2015 um 09:50:18 Uhr:
Ich lese ja in recht vielen Marken-Foren mit, aber es scheint nur bei Ford so zu sein, dass Kleinigkeiten zu einem "nie wieder diese Automarke" aufgebauscht wird.
Ich habe mich letztens in einen C-Max BJ 2014 gesetzt, mein Vater fährt einen C-Max BJ 2013 und ich habe mir auch den Focus mk3 Facelift genau angesehen.
Ja, Ford spart m.e. nach am Innenraum 30-50 Euro pro Auto zuviel ein. Teilweise sieht mein Focus mk1 im Innenraum hochwertiger aus (Viva -> Ambiente). Z.B. sehen die Vordertüren Innen stabiler aus vom Stoff bzw. geschäumten Kunstleder her und die Pappe als Untergrund scheint dicker zu sein.
Mein Escort Kombi hatte als Kofferraumboden noch ein schwarz lackiertes Stahlblech (richtig edel sah das aus) mit Metallaufsteller wie im Motorraum und nicht so ein 50 Cent Kunststoff/Styropor Teil aus der Grabbelkiste.
Im C-Max habe ich recht schlecht entgratete Kanten gesehen (z.B. Fussraum oder auch am Mitteltunnel) und das verwendete Plastik könnte etwas dicker sein.
Ich finde sowas auch ärgerlich, aber im Endeffekt ist meine erste Priorität dass ich ein absolut zuverlässiges Auto benötige, und wo das fahren auch Spass macht.
Und da bietet mir Ford wesentlich mehr als VW. Da ich von beiden Marken jeweils drei mein Eigen nennen durfte (+ mehrere Ford und VW als Firmenwagen), habe ich FÜR MICH die Tendenz entdeckt, dass die Fords einfach nur fahren und kostengünstiger zu betreiben sind (weil im Normalfall keine teuren ausserplanmässigen Reparaturen anfallen). Und ich spreche von Jahren/Laufleistungen von 10 Jahren/300.000km; also den Bereich Langzeitzuverlässigkeit.
Trotz der o.g. negativen Punkte wird mein nächstes Auto (so ich den Job behalte) zu 99% ein gut ausgestatteter Ford C-Max Jahreswagen werden.
Aber mittelfristig sollte Ford im Innenraum nachbessern; weil das sieht jeder der mitfährt sofort. Der neue Focus FL sieht ja z.B. schon wesentlich besser aus und hat nicht mehr dieses kleine "Mr. Spock Guckloch" als Navi/BC.
Danke für die sachliche Darstellung!
Ich war es vom Mondeo nicht gewohnt und gegenüber dem Auto ist es ein klarer Qualitativer Rückschritt. Ich ärger mich auch nur, dass man es nicht nachgebessert hat.
Aber hier wird man gleich zum Gurtknaller, Bierkästenüberlackschieber usw. abgetan statt sachlich zu sagen, Mist gemacht bei Ford und auch bisher nicht korrigiert. Übrigens der neue C_MAx stand gestern beim Händler und hatte schon 2 Kratzer an dieser Seite.
Moin,
Zitat:
@norelkthohei schrieb am 14. Mai 2015 um 12:47:41 Uhr:
[...]
Aber hier wird man gleich zum Gurtknaller, Bierkästenüberlackschieber usw. abgetan statt sachlich zu sagen, Mist gemacht bei Ford und auch bisher nicht korrigiert.
[...]
Und Du willst allen Ernstes anderen vorschreiben, sie sollen sich nicht auf den Schlips getreten fühlen?!? ROTFL!
Fakt ist doch, sieht man sich die unterschiedlichen Beiträge mal objektiv an: Ja, das verwendete Material könnte besser sein. Andererseits gibt es ja auch langjährige Fahrzeugbesitzer die keine solche Schäden haben. Wenn Du die nicht von vornherein Lügner schimpfen willst, müssen die ja wohl was anderes machen als Du. Dabei liegt die Vermutung durchaus nahe, daß Du sehr wohl den Gurt einfach zurückschnellen läßt, indirekt lese ich das auch in Deinen Beiträgen. Jetzt z.B. die Kofferraumkratzer anzuführen, die andere haben, nicht aber Du selbst, ist schon interessant, als müßtest Du zur Untermauerung Deiner Meinung in fremden Gefilden wildern...
Von daher sind die Vorwürfe gegen Dich nicht so unbegründet, imho.
Und wenn Du besseres Material haben möchtest, mußt Du auch mehr bezahlen. Entweder in der gleichen Klasse, dann aber unter Inkaufnahme anderer potenzieller Mängel. Oder in höherer Klasse, dann aber gegen höheren Einstandspreis.
Es ist wie überall im Leben: Spaß kostet.
Dass das Innenraummaterial besser bzw. weniger empfindlich sein sollte, ist ja keineswegs neu. Auch die Fachpresse hat diese Ford-typische "Schwäche" schon oft genug aufgegriffen. Jeder setzt halt für sein Auto unterschiedliche Prioritäten und Maßstäbe an. Der eine möchte für sein Geld mit Optik, Wertigkeit und Haltbarkeit umschmeichelt werden, wohingegen der andere mehr Wert auf die technischen und fahrdynamischen Qualitäten legt. Je höher die Preisklasse, desto mehr Spielraum haben die Hersteller, diese diversen Ansprüche möglichst jedem Käufer in einem Modell zu erfüllen. Aber Ford, bzw. hier der C-Max erhebt weder als Marke, noch auf das Modell bezogen den Anspruch auf Zugehörigkeit zur Premiumklasse. Der Anspruch ist vielmehr, eine bestmögliche Kombination aus Solidität, Zuverlässigkeit, Gebrauchswert und Fahrfreude anzubieten und zwar in einer Preisklasse, zu der auch Normalverbraucher noch bedient werden können. Und so setzt eben auch das Budget dem Machbaren seine Grenzen. Dass Tester und entsprechend die angestachelte Kundschaft trotzdem immer mehr wollen ist normal und auch gut, denn die Hersteller sollen ja gefordert bleiben.
Ich finde, unter dieser nicht ganz einfachen Zielvorgabe (Familien- und jung-gebliebene-Rentnerkutsche mit Überholspur-Charakter zum Schnäppchenpreis) hat Ford einen hervorragenden Job gemacht. Das mit dem Plastik, mein Gott, da pass ich halt auf und freu mich lieber in jeder Kurve, dass sie das Budget für feine Technik investiert haben. Ein Auto zum (Ver)lieben muss, wie unsere GöttergattInnen auch, Ecken und Kanten haben. Der teurere VW Touran wäre mir auch bei weniger Kratzempfindlichkeit viel zu glatt und fast schon langweilig perfekt. Ich wollte, um bei diesem Vergleich zu bleiben, auch nicht mit einer Mrs. Perfect verheiratet sein, auch wenn andere vielleicht davon träumen (ihnen sei's gegönnt).;)
Naja, was ich eigentlich sagen wollte (bin wieder ganz woanders gelandet):
Wir haben uns ja alle dieses Auto gekauft, weil es unseren Wünschen am nächsten kam. Also können unsere Vorstellungen eigentlich gar nicht so weit auseinander liegen. Trotzdem wird es für jeden von uns irgendwo etwas zum Kritisieren geben, je nach dem, wie störend wir es persönlich empfinden. Wenn mir persönlich nun Kratzer im hoch empfindlichen Plastik bei jedem Anblick Magenschmerzen verursachen würden und ich sie wegen täglicher Kinderwagentransporte o. ä. auch nur schwer vermeiden könnte und mir außerdem ein makelloser, ergonomisch perfekter Innenraum weit wichtiger wäre, als das Fahrerlebnis - wer sollte mir dann böse sein, wenn ich enttäuscht sage "nie mehr Ford"? Das ist ja schließlich meine Entscheidung und niemand muss diese mitmachen oder mittragen. Ich persönlich habe trotz, oder gerade wegen eigener Zufriedenheit kein Problem damit, wenn sich jemand so äußert. Das nimmt mir doch nicht die Freude an meinem Auto. Und es wertet auch nicht meine Entscheidung ab, mir dieses Auto gekauft zu haben oder gar erneut zu kaufen.
Deswegen verstehe ich manchmal die Entrüstung nicht, wenn es einer wagt, "unser aller" Mäxle oder gelegentlich auch nur Ford selber für irgendetwas zu kritisieren (sogar wenn dies sachlich geschieht). In diesem Fall muss ich aber Dirk schon Recht geben: Wenn es sich offensichtlich nicht um ein "Massenproblem" handelt und schon gar nicht um eines, dem man nicht durch eigene Vorsicht begegnen könnte, dann wäre es klug, zuerst einmal sich selbst an der Nase zu fassen, anstatt sich über "Unverständnis" zu beschweren. Wie man mit Kritik auch souverän und in gutem Ton umgehen kann, zeigen einige der zuletzt geposteten Beiträge in diesem Fred. So sollte es immer sein.:)
Hi,
du hast ja rote Reflektoren in der Türverkleidung!
Leuchten diese auch noch wenn die Tür offen ist, wie bei der VW-Gruppe?
Ich fahre einen Grand und hab diese nicht!
Mfg Flo
Nein, die leuchten nicht aktiv. Mein GCM hat sie auch. Wurden evtl. erst den neueren Jahrgängen spendiert.