Fahren ohne Ölverschlussdeckel möglich?
Hallo,
ich schreibe im Auftrag meines Bruders, der nun gerade nicht auf das Internet zugreifen kann.
Beim Öl nachfüllen ist meinem Bruder der Ölverschlussdeckel vom Motor nach unten gefallen und liegt nun auf der Kunststoffverkleidung unter der Lichtmaschine. Die Kunststoffverkleidung muß nun von unten aufgeschraubt werden um den Deckel zu bergen.
Momentan hat mein Bruder Luftpolsterfolie reingestopft. Meine Frage: Kann mein Bruder mit dem Fahrzeug nun 15 Kilometer zur Hebebühne fahren, ist sonst was zu beachten? Kann die Motorkontrollleuchte aufleuchten oder werden Fehler im Speicher abgelegt bzw. könnte es Fehler mit der Gasanlage geben? Kann die Luftpolsterfolie eingesaugt werden?
Danke für die Antworten.
Beste Antwort im Thema
@ 900erturbo:wow du hast echt Niveau.. das erkennt man an der Wortwahl 😁 du tust ja grad so als hättet ihr den ähnlichen Aufwand zu erwarten wie beim kupplungstausch.. was hat das denn mit nem Sachverhalt zutun..
Kann doch ich nix für ihr keine Taschenlampe besitzt, bzw genauso viel Fantasie habt wie ein Wasserbüffel 😁
Also wenn dir was nicht passt kannst mir das gerne sagen.. aber ich lass mir von niemandem sagen das ich mein MAUL zu halten habe!
Wenn man überlegt das ihr für sowas den ADAC rufen musstet sagt doch schon alles 😁 Fantasielose Kerlchen 😁-----------------------------------------------------------------
Ok, die Wortwahl war nicht die Beste. Trotzdem frag ich mich, ob Du schwer von Begriff bist???
Sorry, ich will hier keinen angreifen - aber soll ich nun mit Dir Grundsatzdiskussionen führen, warum es nicht ging den BMW in der Garage zu reparieren?
Eine Taschenlampe besitzen wir mit Sicherheit, also stell nicht sinnlose Behauptungen auf! Nur ist es sicher schwierig zu schrauben und dabei noch die Taschenlampe halten zu müßen - mein Bruder war nämlich ALLEINE am BMW dran. Ich denke da macht eine beleuchtete Halle mit Hebebühne sicher mehr Sinn!
Was hat das außerdem mit Fantasie zu tun?
Warum nicht ADAC? Wenn man seine Beiträge zahlt, kann man den doch auch beanspruchen, oder nicht? Zum einen hätte er vielleicht Werkzeuge dabei haben können, wo man schnell an den Deckel kommt zum anderen hätte er die Ursprungsfrage, ob eine Fahrt ohne Deckel möglich ist beantworten können.
89 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von w.master
Was mir im Zuge der Arbeiten aufgefallen ist: unterhalb des linken Scheinwerfers (Fahrerseite) konnte man bei abgenommener Verkleidung einen kleinen Zylinder von ca. 10cm Länge sehen, von dem eine Gewindestange nach vorn abging. Ich vermute, dass es der Stellmotor für d. Xenon ist. Der Zylinder war komplett verölt, so dass bereits Öl auf d. Kunststoffverkleidung tropfte. Muss ich mir hier Sorgen machen?Vielleicht kann jemand noch etwas dazu sagen.
Vielen Dank.Gruss, Uwe
Kann jemand noch was zum verölten Zylinder sagen, den ich da vorgefunden habe? Vielleicht mache ich hierzu besser einen neuen Threat auf.
Gruss, Uwe
Hi,
ich kann aufgrund eigener Erfahrung die Aussagen von User "bmw320i", "incognito" und "basti313" bestätigen. Es kommt auf das Modell an. Beim M54 passiert offensichtlich nichts Dramatisches.
Hatte nach dem Ölnachfüllen den Deckel vergessen und bin am nächsten Tag 75 km zur Arbeit gefahren. Veränderung: NULL!
Dann abends zurück nach Hause und nach ca. 30km kam die Motorkontrolleuchte. Sofort "panic mode" und auf den nächsten Parkplatz raus. Dort bemerkt, dass der Öldeckel fehlt. Der nächste Freundliche war zum Glück an der folgenden AB-Abfahrt und hat mir... obwohl dort schon Feierabend war und ich die Mitarbeiter quasi privat auf dem Heimweg abgefangen hatte... noch einen neuen Deckel verkauft! :-)
Es waren 0,00 L Öl ausgetreten und man sagte mir ich habe Glück; diverse ältere Modelle und die damals aktuellen Minis hätten diese "Ölaustritts-Sperre" nicht.
Bin dann guter Dinge nach Hause und die MKL ging dann einen Tag später von selbst aus. Hab' dann paar Wochen danach beim Öffnen der Motorhaube einen eingeklemmten Öleinfülldeckel gefunden, den ich auf dem Parkplatz übersehen hatte 😉 😁
Naja, nun hab' ich einen Deckel als Ersatz im Keller liegen! 😁
Im Prinzip ist es keine gute Idee ohne Öldeckel zu fahren obwohl es erst nach längerer Zeit Modellabhängig genug raussiffen kann von dem Zeug welches auch sekundär zur Kühlung benutzt wird.
Der Öldruck ist am höchsten Punkt(Öleinfülldeckel)nur noch gering,schmiert dort aber immer noch wichtige Teile.
Wer neugierieg ist,kann mal an z.b einem 525d denn Motoröleinfülldeckel bei laufendem Motor abnehmen.Aber danach besser wegrennen 😉
Zitat:
Original geschrieben von markM3CSL
Der Öldruck ist am höchsten Punkt(Öleinfülldeckel)nur noch gering,schmiert dort aber immer noch wichtige Teile.
Am Öleinfülldeckel gibt es keinen betriebsbedingten erforderlichen Öldruck.
Gruß, Frank
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Am Öleinfülldeckel gibt es keinen betriebsbedingten erforderlichen Öldruck.Zitat:
Original geschrieben von markM3CSL
Der Öldruck ist am höchsten Punkt(Öleinfülldeckel)nur noch gering,schmiert dort aber immer noch wichtige Teile.Gruß, Frank
Vielleicht habe ich mich einfach unglücklich ausgedrückt.Selbstverständlich hat der öleinfülldeckel keine Notwendigkeit einer Schmierung.
Mit dem höchsten Punkt meine ich alle darunter liegenden Teile im Zylinderkopf die man dort noch sehen kann.
Zitat:
Original geschrieben von markM3CSL
Mit dem höchsten Punkt meine ich alle darunter liegenden Teile im Zylinderkopf die man dort noch sehen kann.
Ja, aber warum sollte am höchsten Punkt des Drucksystems der Druck "nur noch gering" sein?
Und wenn Du eh weißt, dass das mit dem Öldeckel nichts zu tun hat, warum erwähnst Du diese missverständliche Information?
Zitat:
Original geschrieben von markM3CSL
Vielleicht habe ich mich einfach unglücklich ausgedrückt.Selbstverständlich hat der öleinfülldeckel keine Notwendigkeit einer Schmierung.
Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Ja, aber warum sollte am höchsten Punkt des Drucksystems der Druck "nur noch gering" sein?Zitat:
Original geschrieben von markM3CSL
Mit dem höchsten Punkt meine ich alle darunter liegenden Teile im Zylinderkopf die man dort noch sehen kann.Und wenn Du eh weißt, dass das mit dem Öldeckel nichts zu tun hat, warum erwähnst Du diese missverständliche Information?
Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Zitat:
Original geschrieben von markM3CSL
Vielleicht habe ich mich einfach unglücklich ausgedrückt.Selbstverständlich hat der öleinfülldeckel keine Notwendigkeit einer Schmierung.
weil du nicht im gesamten Triebwerk den selben Öldruck hast.Es gibt fahrzeuge wo du unten und oben zwei verschiedene Geber drin hast die bei unterschiedlichen Druck Alarm schlagen,sonst würde der eine nur noch leuchten.
Das Öl schmiert praktisch mit letzter Kraft noch oben beweglichen Teile um dann durch die Schwerkraft wieder in die Ölwanne zu fliessen,und durch die Ölpumpe wieder erneut genutzt zu werden.Überall hast du ölabnehmer und der Druck kann so nicht überall gleich sein.
Die Volumenströme die dort rumgepumpt werden sind enorm (>25l/min) weshalb die Sache u.a so kein geschlossenes System ist.
Aber das ist ein Thema wo schon lange diskutiert wird.
Jetzt behaupten einige das wenn der Druck im Kopf niedriger ist, dann ist dies konstruktiv so gewollt, indem der Durchfluß begrenzt wird.
Die Drücke im Ölkreislauf sind sehr stark verschieden. Das ist fakt!
Auf den Druckverlust hat natürlich die Leitungslänge (Krümmungen...) und der Volumenstrom einen großen Einfluß. Der Kopf bekommt das Öl als letztes, da sind etliche Rohrkrümmungen und Abzweige, wodurch der Druckverlust zustande kommt.
Das man den Druck im Kopf nicht so hoch haben möchte ist klar, dass dort mit Drosseln gearbeitet wird.
Man hat natürlcih die Priorität auf den Hauptlagern, im Zylinderopf kann man die niedrigeren Drücke verschmerzen.
Was z.B. an der Messtelle anliegt ist bei weitem nicht im Kopf so.
Deshalb sollte man auch nen Öldruckmesser an der letzten Stelle im System setzen.Ich habe deine Interpretation so verstanden das du dachtest ich meinte das am Ölleinfülldeckel Ein Öldruck zur Schmierung aufgebaut wird.Dem ist aber nicht so.
Zitat:
Original geschrieben von w.master
So, dann klinke ich mich hier auch mal ein, da es mein BMW ist, um den es geht (2,2 L M54). Zunächst einmal danke für die zahlreichen Antworten.Selber Schrauben war gestern nicht möglich, da der Wagen sich in der Tiefgarage unserer Eigentümergemeinschaft befindet. Wir haben hier so einen "netten" Miteigentümer, der ständig einen riesen Palaber macht, wenn in der Tiefgarage an Fahrzeugen repariert wird. Bei dem zählt bereits das Nachfüllen von Scheibenreinigungsmittel als Reparatur und er läuft direkt zur Hausverwaltung. Ich wollte halt Ärger mit dem Spinner vermeiden u. habe deshalb über meinen Bruder anfragen lassen, ob ich ein paar KM mit Notabdichtung fahren kann, um dann an geeigneter Stelle die Verkleidung zu öffnen.
Der ADAC-Mann war da und hat den Einfüllstutzen sehr verschwenderisch mit Gewebeklebeband abgeklebt. Er wollte hier auch nicht an der Verkleidung schrauben, da er es schon erlebt hat, dass diese nicht mehr dran geht u. er sich somit absichern wollte. Er hat mir die Freigabe erteilt, dass ich so mit dem Wagen bis zur 2 km entfernten Tankstelle mit Hebebühne fahren kann und nicht weiter. Dies musste ich ihm zu seiner Absicherung auch mittels Unterschrift bestätigen. Er meinte aber, dass das Klebeband sicher auch bis zu meiner 15 km entfernten Halle reichen wird. Habe in der Halle unseren Wohnwagen stehen und hier auch Zugriff auf 4 Hebebühnen und komplette Werkstattausrüstung.
Bin dann zur Halle gefahren und habe versucht auf dem Weg dahin die Drehzahl schön unter 2000 zu belassen (was mit dem Automatikgetriebe nicht ganz einfach ist). Zwischendurch mal rechts ran gefahren und das Klebeband auf Dichtigkeit kontrolliert. Unterwegs gab es keine Probleme, kein Aufleuchten der MKL, keine Drehzahlschwankungen, kein Ruckeln, kein Problem mit der Gasanlage, alles war völlig unauffällig.
In der Halle konnte ich dann die Verkleidung ruckzuck entfernen und das Deckelchen bergen. War wirklich ganz easy. Habe die Gelegenheit genutzt, da unten mal mit dem Kompressor durchzublasen. Man glaubt garnicht was sich so über die Jahre da unten alles ansammelt. Neben Insektenleichen und Laub kam jede Menge Kies zum Vorschein, obwohl ich weder auf der Nordschleife unterwegs war, noch anderswo im Kiesbett gelandet bin. Keine Ahnung wie der da reingekommen ist.
Naja, lange Rede, kurzer Sinn: wollte Euch nur mitteilen, dass man mit einer geeigneten Notabdichtung (eine kurze Strecke, zumindest mit diesem Motor) auch ohne Deckel fahren kann, ohne dass es zu Störungen kommt. Das Klebeband war im Bereich der Öffnung nur leicht mit Öl benetzt. Sicher lag es auch an der guten Notabdichtung d. ADAC, dass alles problemlos lief. Jetzt muss ich nur irgendwie die Klebereste d. Klebebandes von der Motorverkleidung runterbekommen. Das Zeug hängt bombenfest und lässt sich nicht abkratzen.
Was mir im Zuge der Arbeiten aufgefallen ist: unterhalb des linken Scheinwerfers (Fahrerseite) konnte man bei abgenommener Verkleidung einen kleinen Zylinder von ca. 10cm Länge sehen, von dem eine Gewindestange nach vorn abging. Ich vermute, dass es der Stellmotor für d. Xenon ist. Der Zylinder war komplett verölt, so dass bereits Öl auf d. Kunststoffverkleidung tropfte. Muss ich mir hier Sorgen machen?
Vielleicht kann jemand noch etwas dazu sagen.
Vielen Dank.Gruss, Uwe
hast du das mit dem zylinder schon geklärt?Beschreib mal genauer wo der liegt.
Zitat:
Original geschrieben von markM3CSL
hast du das mit dem zylinder schon geklärt?Beschreib mal genauer wo der liegt.
Mit dem Zylinder habe ich noch nicht geklärt. Den Zylinder sieht man, wenn die Kunststoffbodenabdeckung (nettes Wort) auf der Fahrerseite abgeschraubt ist. Es geht von diesem Zylinder eine Gewindestange nach vorn zum Scheinwerfer, so dass ich auf den Einstellmotor für d. Xenon tippe.
das wird wohl der Höhenstandsensor sein wenn das Ende des Zylinders zum Reifen hin zeigt.Wie ist die Ausleuchtung deiner Scheinwerfer?okay?
Der Öldruck hat mit dem Druck im Motor nichts zu tun, sondern mit dem Schmierkreislauf, in dem der Druck herrscht.
Der Druck varriert hier logischer Weise durch den Querschnitt der Ölleitungen und auch durch die Entfernung zur Pumpe.
Das im Zylinderkopf geringerer Druck herrscht muß nicht unbedingt sein, beim M20 geht eine Leitung direkt hoch zur Nockenwelle, und da liegt auch richtig Druck an.
gemessen wird nicht an der höchsten Stelle, sondern an der vom Hersteller vorgegebenen Stelle, im Zusammenhang mit der Temperatur, da auch dadurch der Öldruck varriert.
Der Öldeckel hat auf den Ölkreislauf keinen Einfluß und bei M52/M54 ist da auch ein Blech, da kommt also auch nach 20min Fahrt nichts raus..
Es geht wenn einzig darum, das der Motor Falschluft ziehen kann und somit einen Fehlerspeichereintrag bekommt.
Mit nem M20 bin ich schon 20km ohne Öldeckel gefahren, durch die Falschluft über die Entlüftung sägt der stark im Stand, und ein wenig Öl kommt auch raus, da kein Blech vorhanden ist, ansonsten unproblematisch.
Grüße
Matze
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Der Öldruck hat mit dem Druck im Motor nichts zu tun, sondern mit dem Schmierkreislauf, in dem der Druck herrscht.
Der Druck varriert hier logischer Weise durch den Querschnitt der Ölleitungen und auch durch die Entfernung zur Pumpe.
Das im Zylinderkopf geringerer Druck herrscht muß nicht unbedingt sein, beim M20 geht eine Leitung direkt hoch zur Nockenwelle, und da liegt auch richtig Druck an.
gemessen wird nicht an der höchsten Stelle, sondern an der vom Hersteller vorgegebenen Stelle, im Zusammenhang mit der Temperatur, da auch dadurch der Öldruck varriert.Der Öldeckel hat auf den Ölkreislauf keinen Einfluß und bei M52/M54 ist da auch ein Blech, da kommt also auch nach 20min Fahrt nichts raus..
Es geht wenn einzig darum, das der Motor Falschluft ziehen kann und somit einen Fehlerspeichereintrag bekommt.Mit nem M20 bin ich schon 20km ohne Öldeckel gefahren, durch die Falschluft über die Entlüftung sägt der stark im Stand, und ein wenig Öl kommt auch raus, da kein Blech vorhanden ist, ansonsten unproblematisch.
Grüße
Matze
schön abgeschrieben.steht aber alles schon weiter oben... 😉
Zitat:
Original geschrieben von markM3CSL
schön abgeschrieben.steht aber alles schon weiter oben... 😉
Du glaubst doch wohl nicht das ich bei Dir abschreiben muß..
Ich wollte es ja auch nurnochmal zusammenfassen, weil Du ja 4 oder 5 posts gebraucht hast um das zu sagen..😁
ansonsten bist Du nicht der einzige mit dem ich hier kommuniziere, mußt Dich jetzt also nicht ständig angesprochen fühlen. . .
Grüße
Matze
P.S. drückst du Dir eigentlich deine Daumen immer selber?? fällt etwas auf, denn selbst wenn Du schreibst Wasser ist nass, bekommst du ein danke..😁😁
ist aber okay, passt ja.
Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Du glaubst doch wohl nicht das ich bei Dir abschreiben muß..Zitat:
Original geschrieben von markM3CSL
schön abgeschrieben.steht aber alles schon weiter oben... 😉
Ich wollte es ja auch nurnochmal zusammenfassen, weil Du ja 4 oder 5 posts gebraucht hast um das zu sagen..😁
ansonsten bist Du nicht der einzige mit dem ich hier kommuniziere, mußt Dich jetzt also nicht ständig angesprochen fühlen. . .Grüße
MatzeP.S. drückst du Dir eigentlich deine Daumen immer selber?? fällt etwas auf, denn selbst wenn Du schreibst Wasser ist nass, bekommst du ein danke..😁😁
ist aber okay, passt ja.
und wenn du schreibst Wasser ist trocken,dann muss du uns das Seitenlang aufbinden obwohl es sowieso nicht stimmt... 😁
PS:
Anscheinend sind meine Beiträge nur beliebt weil sie dich kritisieren.Damit kann ich aber gut leben,da es zeigt wie beliebt du hier im Forum bist,und es amüsiert mich regelrecht. 😉
na wenn das jetzt wieder keine Danke gibt,dann fress ich deine Socken.😛
Zitat:
Original geschrieben von markM3CSL
und wenn du schreibst Wasser ist trocken,dann muss du uns das Seitenlang aufbinden obwohl es sowieso nicht stimmt... 😁Zitat:
Original geschrieben von eibe10
Du glaubst doch wohl nicht das ich bei Dir abschreiben muß..
Ich wollte es ja auch nurnochmal zusammenfassen, weil Du ja 4 oder 5 posts gebraucht hast um das zu sagen..😁
ansonsten bist Du nicht der einzige mit dem ich hier kommuniziere, mußt Dich jetzt also nicht ständig angesprochen fühlen. . .Grüße
MatzeP.S. drückst du Dir eigentlich deine Daumen immer selber?? fällt etwas auf, denn selbst wenn Du schreibst Wasser ist nass, bekommst du ein danke..😁😁
ist aber okay, passt ja.PS:
Anscheinend sind meine Beiträge nur beliebt weil sie dich kritisieren.Damit kann ich aber gut leben,da es zeigt wie beliebt du hier im Forum bist,und es amüsiert mich regelrecht. 😉na wenn das jetzt wieder keine Danke gibt,dann fress ich deine Socken.😛
das war riskant - du kennst seine Socken nicht 😁😁😁
Gruß
odi