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F34 Ausstattungsliste
Hallo zusammen,
in Vorbereitung meiner Bestellung habe ich mich durch das Forum gelesen und meinen Freundlichen befragt. Ein paar Fragen sind bislang noch offen geblieben, vielleicht könnt Ihr mir ja helfen...
Bezüglich der Motorisierung ist die Entscheidung bereits gefallen, es wird ein 320d GT (A). Ich werde die verschiedenen Pakete bestellen und habe bislang auch noch eine Metallic-Lackierung und die Luxury-Line in der Liste. Letztere stünde zur Disposition, wenn ich die Ambient-Beleuchtung auch ohne Line bekäme. Geht aber nicht, sagt der :-) Aus Zierleisten mache ich mir nix, und selbst mit kleineren Felgen könnte ich gut leben. Abrollkomfort und Dämpfung sind mir wichtiger als die dynamische Note oder die Optik. Darum habe ich auf Anraten des Freundlichen das Adaptive Fahrwerk wieder gestrichen. Ich hatte angenommen, in der "Comfort"-Stellung weicher gefedert über die Schlaglöcher zu hoppeln, doch er hat mir signalisiert, dass ich mit dem Adaptiven Fahrwerk die Dämpfung gegenüber dem "normalen" Fahrwerk lediglich in eine Richtung ändern kann, nämlich hin zu mehr Sportlichkeit und Dynamik. Seht Ihr das auch so?
Ist denn das Ambient-Licht in allen drei Lines gleichartig? Im Konfigurator wird nur bei der Luxury-Line ein zusätzlicher Lichtaustritt in den B-Säulen erwähnt. Ihr merkt schon, dieses Licht hat's mir angetan... Weil ich das cool finde, fahre ich demnächst also mit jeder Menge Chrom durch die Gegend. Hmm...
Noch so eine spleenige Idee: Harman Kardon Surround Sound System. Meint Ihr, dass man den Unterschied zur HiFi-Ausstattung überhaupt hört? Mir ist ein guter Klang schon wichtig, doch wenn es esotherisch wird, bin ich womöglich übers Ziel hinausgeschossen...
Auf Grund von Hinweisen im Forum habe ich dem Freundlichen schon signalisiert, dass ich vermutlich auf das Active Protection System nun doch verzichten will. Schon aus der Konfiguration entfernt wurde der Parkassistent. Gelernt habe ich außerdem: Auf Surround View könne man verzichten, wenn PDC und eine Rückfahrkamera an Bord seien. Was kann ich noch von der Liste streichen?
Was ich nach dreieinhalb Jahren mit dem XC60 keinesfalls missen möchte, ist ein Tempomat mit Abstandsradar. Dieses Extra hat mich vermutlich zum F34 greifen lassen. Vorher habe ich nach X3, Q3, X1 oder Tiguan geschaut. Ooops... Offen gestanden, hätte ich mir gar nicht vorstellen können, dass deutsche Premium-Hersteller dieses Feature in derart vielen Modellen gar nicht anbieten. Jedes Mal, wenn ich in einen Mietwagen steige, wird mir bewusst, wie schnell man doch verwöhnt wird... Doch das gehört nicht hierher. Viel passender erscheint es mir, Euch die derzeit geplante Ausstattungsliste zu liefern...
Here we go:
3Y31 Modell BMW 320d Gran Turismo
Luxury Line (07S2)
0481 Kalaharibeige metallic -> Daraus wird vermutlich ein simples Schwarz uni
LCLY (07S2) Leder Dakota Venetobeige
Exklusivnaht/Venetobeige/Schwarz
.A.
Serienausstattung :
0230 EU spezifische Umfänge
0249 Multifunktion für Lenkrad
0423 Fußmatten in Velours
0428 Warndreieck und Verbandkasten
0520 Nebelscheinwerfer
0548 Kilometertacho
0575 Zusätzliche 12-V-Steckdosen
06AC Intelligenter Notruf
06AE TeleServices
0698 Area-Code 2 für DVD
08KA Ölwartungsintervall 30000 km / 24 Monate
08TF Aktiver Fussgängerschutz
0801 Deutschland-Ausführung
0851 Sprachversion Deutsch
0879 Deutsch/Betriebsanleitung/Serviceheft
Sonderausstattung :
07S2 Luxury Line
02H2 ... (07S2) 18" Leichtmetallräder Vielspeiche 416
0255 ... (07S2) Sport-Lederlenkrad
04CE ... (07S2) Edelholzausführung Fineline anthrazit
04DM ... (07S2) Akzentleisten Perlglanz Chrom
0205 Automatic Getriebe Steptronic
0258 Bereifung mit Notlaufeigenschaften
03AG Rückfahrkamera
0322 Komfortzugang
0420 Sonnenschutzverglasung
0430 Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
0494 Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer
05AG Spurwechselwarnung
05AL Active Protection -> kommt vielleicht raus...
05DA Deaktivierung Beifahrerairbag
06NR Apps
06WA Instrumentenkombination mit erweiterten Umfängen
0610 BMW Head-Up Display
0688 Harman Kardon Surround Sound System
08TH Speed Limit Info
07VB Comfort Paket
0493 ... (07VB) Ablagenpaket
0534 ... (07VB) Klimaautomatik
0563 ... (07VB) Lichtpaket
07VD Sicht Paket
0431 ... (07VD) Innenspiegel automatisch abblendend
05AC ... (07VD) Fernlichtassistent
0502 ... (07VD) Scheinwerfer-Waschanlage
(07VD) Regensensor und automatische
Fahrlichtsteuerung
0521 ...
0522 ... (07VD) Xenon-Licht für Abblend- und Fernlicht
0524 ... (07VD) Adaptives Kurvenlicht
Navigationspaket
ConnectedDrive.i.V.m.Businesspackage
09BM>
04AE ... (09BM>) Armauflage vorn, verschiebbar
0488 ... (09BM>) Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
(09BM>) Aktive Geschwindigkeitsregelung mit
Stop&Go-Funktion
05DF .A.
0508 ... (09BM>) Park Distance Control (PDC)
06AK ... (09BM>) ConnectedDrive Services
06AM ... (09BM>) Real Time Traffic Information
06AN ... (09BM>) Concierge Services
06AP ... (09BM>) Remote Services
(09BM>) Komforttelefonie mit erweiterter
Smartphone-Anbindung
06NS ...
0609 ... (09BM>) Navigationssystem Professional
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46 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von GTitis
Haben auch den driving assistant. Er zeigt manchmal ein rotes Auto im HUD an, wenn vor mir jemand abrupt stoppt oder ich zu nah dran fahre.
[...]
Der Spurhalteassistant nervt ein wenig, zumindest bei meiner Fahrweise, vibriert oftmals wenn ich zu schnell aus oder einschere (und gleichzeitig den Blinker setze). Den hab ich meistens ausgeschaltet. Aber vielleicht taugt er was für Langstreckenfahrer.
Das "rote Auto" -Warnsignal erscheint übrigens auch im HUD wenn man ausscheren will, obwohl sich ein Auto in der Spur nähert, zusammen mit einem dezenten Vibrieren des Lenkrads. Finde ich ganz gut gemacht.
Solch eine Warnung verspreche ich mir vom Spurwechselassisstenten, den ich mit auf meine Einkaufsliste genommen habe. Wie ich oben schon schrieb, kann ich mich nicht so richtig umschauen ("Schulterblick"), drum lege ich auf die elektronische Überwachung des toten Winkels besonderen Wert. Es wäre fatal, wenn ich dafür noch den Driving Assistant oder die Active Protection hinzunehmen müsste.
Zitat:
Original geschrieben von Klaus656
bin auch gerade am konfigurieren.
Der Themenstarter hat in seiner Konfi das Business Package enthalten. Dann lässt sich das Parkassistenzpaket nicht dazu bestellen. Es geht dann nur mit Einzelkomponenten. War zumindest bei meiner Bestellung so.
Danke, Klaus,
genau das ist bei mir der Fall. Da muss man gehörig aufpassen, weil das Business Package ohne Vorwarnung einfach aus der Konfiguration verschwindet, wenn man das Parkassisstenzpaket anwählt. Letztlich sind mir PDC und Rückfahrkamera so wichtig, dass ich beides auf jeden Fall mit bestelle. Mein Freundlicher hatte mir geschrieben, dass sich für ihn die Surround View Ansicht als drittes Bild auf dem Screen als "einfach zu viel" darstellt. Drum spare ich mir das.
Zitat:
Original geschrieben von hansNL1
Auch ich Gratuliere Dir schon.
Ein grosses Nachteil, also auch fuer Dich, ist die Wartezeit :(
Zu Konfiguration:
Ein Muss = PDC + Rueckfahrkamera
Ein Muss = Harmon Kardon : bist ja Audiofill
Wunderbar und eigentlich Ordern: Hud und SLI
Wuenschenswert: xDrive, Sportsteering = Sportlenkung, M Lenkrad, Sportautomatik, 18 oder 19 Zoller, Cruise Control
Sonst: Navi Buss oder Pro. Man schaut doch immer beim navigieren im HUD ;)
Das waere schon ausreichend.
Hans
Bedankt, Hans!
Ja, bei den Must-haves gehen wir d'accord. HUD und SLI sind ebenfalls mit auf der Liste, genau wie das Cruise Control und das Navi.
Beim Stöbern im Forum hab ich schon gemerkt, dass Du eher von der sportlichen Fraktion bist. Ich habe also kein schlechtes Gewissen dabei, Deine Hinweise in Bezug auf Sportlenkung, M-Lenkrad, Sportautomatik und 19"-Felgen lächelnd zur Kenntnis zu nehmen, aber dann doch zu ignorieren. Ist ja nicht bös gemeint, und "jede Jeck is anners".
Einzig beim x-Drive hast Du mich aufgeschreckt. Ich habe mich um diese Position bislang herumgemogelt, auch wenn ich mich jeden Tag darüber freue, wie problemlos mein AWD-Volvo die steilen Passagen am Elbhang meistert. Nun hast Du es angesprochen, und ich komme ins Grübeln. Werde ich mit dem Heckantrieb klarkommen, wenn Schnee auf's Kopfsteinpflaster fällt? Ich hatte bis vor drei Jahren einen C320 CDI, der schon bei weitaus geringeren Steigungen nicht mehr durch den Schnee kam...
Gibt es jemanden im Forum, der den F34 ohne x-Drive im Winterbetrieb testen konnte? So viele Gelegenheiten gab's ja noch nicht...
Zur Sportlenkung: ich hatte diese im Vorführer, den ich gefahren habe (320dA), und habe auf den Strecken, die ich gefahren bin, keinen Vorteil gegenüber der normalen Servotronic für mich festgestellt. Daher ist es bei meinem die Servotronic geworden, die in Verbindung mit xDrive Serie ist.
Aber, wie gesagt, persönliche Erfahrung, was nicht grundsätzlich gegen die Sportlenkung spricht.
Letztendlich muss es jeder für sich "erfahren"...
Zum xDrive: ich bin die letzten 5 Jahre gut mit Heckantrieb durch die Gegend gekommen. Und wenn halt mal der Vortrieb nicht da war, musste halt mal zurückgesetzt und ein neuer Versuch gestartet werden.
Aber nachdem BMW mal wieder die Werbetrommel gerührt und die Vorteile (das hier fand ich ganz interessant, besonders der 3. Film unten auf der Seite) gepriesen hatte, habe ich jetzt meinem Neuen mit xDrive bestellt. Generell soll ja xDrive auch in Situationen helfen, bei denen ein Hecktriebler dann schon aus der Spur kommen kann.
Bisher hatte ich noch keine solche Erfahrung. Ansonsten verhält sich das xDrive bei meinem F34 unauffällig, der Wagen fährt genau in die Richtung in die er soll, und die 184PS werden gut in Vortrieb umgewandelt auf die Straße gebracht.
Mangels Schnee habe ich hier aber auch noch keine Wintererfahrung mit dem xDrive.
Gruß,
Ralph
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Zitat:
Original geschrieben von DUEW
[..]
I
Wenn man PDC "vorn und hinten" und die Rückfahrkamera haben möchte, dann ist das Parkassistenzpaket günstiger. Will man PDC "hinten" lohnt sich das Parkassistenzpaket nicht.
Gegenüber PDC "vorn und hinten" und Rückfahrkamera einzeln ist das Parkassistenzpaket 20,- EUR günstiger.
Für den Fall, dass man Surround View ebenfalls haben will, ist das in Verbindung mit dem Parkassistenzpaket dann 40,- EUR günstiger.
Klingt komisch, ist aber so ;)
Klaus hat's ja schon beschrieben: Das Businesspackage und das Parkassistenzpaket können irgendwie nicht so gut miteinander. PDC ist im Businesspackage enthalten, drum muss ich die Kamera einzeln hinzukaufen (...und müsste auch für den Parkassistenten und für Surround View noch extra bezahlen).
Zitat:
Original geschrieben von wolfaisle
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Klaus hat's ja schon beschrieben: Das Businesspackage und das Parkassistenzpaket können irgendwie nicht so gut miteinander. PDC ist im Businesspackage enthalten, drum muss ich die Kamera einzeln hinzukaufen (...und müsste auch für den Parkassistenten und für Surround View noch extra bezahlen).
Ja, sorry, hatte ich zu spät gesehen, beim Businesspackage liegt der Fall etwas anders.
Aber den Parkassistenten sehe ich auch eher als nice to have an. Er funktioniert nur bei Parkplätzen parallel zur Straße, von daher ist es kein Verlust ihn nicht zu haben.
PDC vorne und hinten sowie die Rückfahrkamera ist dagegen beim F34 doch wichtiger.
Zitat:
Original geschrieben von RalphM
Zum xDrive: ich bin die letzten 5 Jahre gut mit Heckantrieb durch die Gegend gekommen. Und wenn halt mal der Vortrieb nicht da war, musste halt mal zurückgesetzt und ein neuer Versuch gestartet werden.
Aber nachdem BMW mal wieder die Werbetrommel gerührt und die Vorteile (das hier fand ich ganz interessant, besonders der 3. Film unten auf der Seite) gepriesen hatte, habe ich jetzt meinem Neuen mit xDrive bestellt. Generell soll ja xDrive auch in Situationen helfen, bei denen ein Hecktriebler dann schon aus der Spur kommen kann.
Bisher hatte ich noch keine solche Erfahrung. Ansonsten verhält sich das xDrive bei meinem F34 unauffällig, der Wagen fährt genau in die Richtung in die er soll, und die 184PS werden gut in Vortrieb umgewandelt auf die Straße gebracht.
Mangels Schnee habe ich hier aber auch noch keine Wintererfahrung mit dem xDrive.
Gruß,
Ralph
Danke, Ralph,
das lässt mich in der Tat ins Grübeln geraten (auch wenn ich aus irgendeinem Grund die Videos als Stummfilm präsentiert bekam). Der Allradantrieb ist ja nicht nur für die Urlaubsfahrten ins Gebirge von Belang, sondern beeinflusst auch die Tauglichkeit des Wagens für den Alltag am Elbhang.
So werde ich nochmal durch die Ausstattungsliste pflügen und schauen, ob sich xdrive ermöglichen lässt. Vielleicht ist es ein Ansatz, die Luxury Line durch die Modern Line zu ersetzen und damit auf den Aufpreis für's Leder verzichten zu können? In der Modern Line gibt es ja die Stoff-Leder-Kombination. Am besten, ich frage mal meinen Freundlichen, ob er mir einen Wagen mit dieser Kompromisslösung zeigen kann. Auf den Katalogbildern sehen die Sitze ganz annehmbar aus...
Schöne Grüße,
Wolfgang
Zitat:
Original geschrieben von wolfaisle
Zitat:
Original geschrieben von hansNL1
Auch ich Gratuliere Dir schon.
Ein grosses Nachteil, also auch fuer Dich, ist die Wartezeit :(
Zu Konfiguration:
Ein Muss = PDC + Rueckfahrkamera
Ein Muss = Harmon Kardon : bist ja Audiofill
Wunderbar und eigentlich Ordern: Hud und SLI
Wuenschenswert: xDrive, Sportsteering = Sportlenkung, M Lenkrad, Sportautomatik, 18 oder 19 Zoller, Cruise Control
Sonst: Navi Buss oder Pro. Man schaut doch immer beim navigieren im HUD ;)
Das waere schon ausreichend.
Hans
Bedankt, Hans!
Ja, bei den Must-haves gehen wir d'accord. HUD und SLI sind ebenfalls mit auf der Liste, genau wie das Cruise Control und das Navi.
Beim Stöbern im Forum hab ich schon gemerkt, dass Du eher von der sportlichen Fraktion bist. Ich habe also kein schlechtes Gewissen dabei, Deine Hinweise in Bezug auf Sportlenkung, M-Lenkrad, Sportautomatik und 19"-Felgen lächelnd zur Kenntnis zu nehmen, aber dann doch zu ignorieren. Ist ja nicht bös gemeint, und "jede Jeck is anners".
Einzig beim x-Drive hast Du mich aufgeschreckt. Ich habe mich um diese Position bislang herumgemogelt, auch wenn ich mich jeden Tag darüber freue, wie problemlos mein AWD-Volvo die steilen Passagen am Elbhang meistert. Nun hast Du es angesprochen, und ich komme ins Grübeln. Werde ich mit dem Heckantrieb klarkommen, wenn Schnee auf's Kopfsteinpflaster fällt? Ich hatte bis vor drei Jahren einen C320 CDI, der schon bei weitaus geringeren Steigungen nicht mehr durch den Schnee kam...
Gibt es jemanden im Forum, der den F34 ohne x-Drive im Winterbetrieb testen konnte? So viele Gelegenheiten gab's ja noch nicht...
wolfaisle,
Ich wohne in ein flaches Land (ausser unsere "Berge" in Sud-Limburg) und habe lange, lange nachgedacht ob ich den xDrive nehmen sollte. Genau, wie Du berichtest von deinem C320 CDI, habe ich viele Berichte gelesen. Aber xDrive hat nicht vorteile im Schnee!. Lese den Beitrag bitte von BMW.de. Das hat auch zu meiner Entscheidung beigetragen.
Du hast recht uber "jede Jeck is ann(d)ers", aber vielleicht wirst Du dich von einem nochmal ueberlegen, was das M Lenkrad betrifft. Frank (mein Niederlaendische Forum-Mitglied) hat das M. Lenkrad bei seinem F34 320d Luxury-Linie auch geordert und ist sehr zufrieden damit. Auch wir (ich und selbst meine Frau) sind begeistert. Wie das Lenkrad anfuehlt und in die Praxis nur dann Lob. Noch nie, auch nicht im meinem ex Volvo V50 T5 (den echten ;)), so ein tolles Lenkrad in meinen Haenden gehabt.
Wuerde Dir mal raten das Lenkrad vom Serie, Linien und das M mal in die Haende zu nehmen. Du wirst den Unterscheid und das Gefuehl sofort merken. Und das kostet ja nichts!
Gruss,
Hans
Zitat:
Original geschrieben von hansNL1
Zitat:
Original geschrieben von wolfaisle
Bedankt, Hans!
Ja, bei den Must-haves gehen wir d'accord. HUD und SLI sind ebenfalls mit auf der Liste, genau wie das Cruise Control und das Navi.
Beim Stöbern im Forum hab ich schon gemerkt, dass Du eher von der sportlichen Fraktion bist. Ich habe also kein schlechtes Gewissen dabei, Deine Hinweise in Bezug auf Sportlenkung, M-Lenkrad, Sportautomatik und 19"-Felgen lächelnd zur Kenntnis zu nehmen, aber dann doch zu ignorieren. Ist ja nicht bös gemeint, und "jede Jeck is anners".
Einzig beim x-Drive hast Du mich aufgeschreckt. Ich habe mich um diese Position bislang herumgemogelt, auch wenn ich mich jeden Tag darüber freue, wie problemlos mein AWD-Volvo die steilen Passagen am Elbhang meistert. Nun hast Du es angesprochen, und ich komme ins Grübeln. Werde ich mit dem Heckantrieb klarkommen, wenn Schnee auf's Kopfsteinpflaster fällt? Ich hatte bis vor drei Jahren einen C320 CDI, der schon bei weitaus geringeren Steigungen nicht mehr durch den Schnee kam...
Gibt es jemanden im Forum, der den F34 ohne x-Drive im Winterbetrieb testen konnte? So viele Gelegenheiten gab's ja noch nicht...
wolfaisle,
Ich wohne in ein flaches Land (ausser unsere "Berge" in Sud-Limburg) und habe lange, lange nachgedacht ob ich den xDrive nehmen sollte. Genau, wie Du berichtest von deinem C320 CDI, habe ich viele Berichte gelesen. Aber xDrive hat nicht vorteile im Schnee!. Lese den Beitrag bitte von BMW.de. Das hat auch zu meiner Entscheidung beigetragen.
Du hast recht uber "jede Jeck is ann(d)ers", aber vielleicht wirst Du dich von einem nochmal ueberlegen, was das M Lenkrad betrifft. Frank (mein Niederlaendische Forum-Mitglied) hat das M. Lenkrad bei seinem F34 320d Luxury-Linie auch geordert und ist sehr zufrieden damit. Auch wir (ich und selbst meine Frau) sind begeistert. Wie das Lenkrad anfuehlt und in die Praxis nur dann Lob. Noch nie, auch nicht im meinem ex Volvo V50 T5 (den echten ;)), so ein tolles Lenkrad in meinen Haenden gehabt.
Wuerde Dir mal raten das Lenkrad vom Serie, Linien und das M mal in die Haende zu nehmen. Du wirst den Unterscheid und das Gefuehl sofort merken. Und das kostet ja nichts!
Gruss,
Hans
Danke, Hans,
mit dem Beitrag von BMW.de, den Du erwähntest, meintest Du da die Website, auf der auch die drei Videos sind? Die Informationen habe ich gelesen. Ich werde versuchen, das x-Drive zu konfigurieren und die Kosten an anderer Stelle wieder einzusparen.
Ja, mit dem M-Lenkrad ist es so eine Sache... Dir scheint es sehr zu gefallen. Ich will es mir in Natur einmal ansehen und es in der Hand halten. Danke nochmals!
Schöne Grüße,
Wolfgang
Mal als kurze Rückmeldung:
Die Filme zum xDrive auf der BMW-Webseite sind hier auch ohne Ton.
EDIT: probiert mit Firefox 26
Ja... der Ton geht bei mir auch nicht. Nicht mit dem IE und auch nicht mit Chrome. :(
Allrad ist zwar sehr schön, aber ein Bekannter von mir hatte bei Spurrillen (Schnee) schon einen Unfall mit einem Allrad, weil der Wagen brutal weiter beschleunigt hat, obwohl Vorder- und Hinterrad in unterschiedlichen Spuren waren und er das Auto nicht so schnell in den Griff bekommen konnte, wie das vor ihm näher kam.
Das Fahren mit dem Allrad in Extremsituationen will gelernt sein, weil es einen durch die größere Stabilität bei glattem Untergrund dazu verleitet, schneller zu fahren, als es die Physik gut heißt. Eigentlich müsste man eine kurze Schulung bekommen, wenn man Allrad fährt - besonders, wenn man auf dem flachen Land wohnt, wo es seltener zum Einsatz kommt.
Gab hier schon zu einem anderen Thema die Diskussion, wie wichtig es ist und was es wirklich bringt. Meines Erachtens ist das wirklich was für Menschen, die auf unwegsamen Gelände unterwegs sind, in den Bergen wohnen oder hohe Lasten ziehen wollen; oder es sich einfach leisten können.
Man muss halt beachten, dass man immer ein paar Kilo mehr mitschleppt, die man in den meisten Situationen gar nicht benötigt. Kleine Unwegsamkeiten räumt ja schon das DSC/DTC aus dem Weg.
Wenn das Budget groß genug ist, dann kein Thema. Wer kann, der kann!
Wenn man aber ein Limit hat, dann empfehle ich doch lieber andere Extras, weil man für das Geld viele Extras bekommt, die man tagtäglich spürt (HeadUp, SpeedLimitInfo, Aktive Geschwindigkeitsregelung, Panorama Glasdach, etc.).
:D
@DUEW
Guter Einwand zum Allrad.
Mit meinem Vorgänger bin ich auch schon gerne schneller gefahren, aber selbst in der kurzen Zeit in der ich den GT fahre, merke ich wie sich mein Fahrstil geändert hat.
Der GT verleitet eher zum "Gleiten" als zum flotten Fahren (wobei das relativ ist, 150 km/h ist ja auch schon etwas schneller...).
Was mir aufgefallen ist, mit dem GT bin ich viel entspannter unterwegs, als mit meinem E90. Gefällt mir ;)
Ich erhoffe mir durch xDrive eine Sicherheitsreserve beim normalen Fahrbetrieb.
Mal sehen, ob das eintrifft.
Und ab und zu muss ich früh unterwegs sein. In Ostwestfalen sind dann doch nicht alle Straßen geräumt, mal sehen, wie sich der xDrive da schlägt...
Hier noch mein "Senf" zum Lenkrad:
Auch hier gilt meiner Meinung nach, selbst das Lenkrad zu prüfen. Mir war das M-Lederlenkrad bzw. der Lenkradkranz zu dick, daher fiel die Entscheidung auf das Sport-Lenkrad.
Wobei dieses Thema sicher auch ein Luxusproblem ist, ich denke, selbst mit dem Standard-Lenkrad kann man einen BMW gut bewegen.
Das Sport-Lederlenkrad war in der Sport-Line enthalten, und die Sport-Line war mit einkalkuliert, daher hat es preislich gepasst.
Ich habe norddeutsche Pranken... da ist ein dickeres Lenkrad genau richtig! ;)
Zitat:
Original geschrieben von DUEW
Ich habe norddeutsche Pranken... da ist ein dickeres Lenkrad genau richtig! ;)
Na bitte, das passt dann ja ;)
Zitat:
Original geschrieben von DUEW
Ja... der Ton geht bei mir auch nicht. Nicht mit dem IE und auch nicht mit Chrome. :(
Allrad ist zwar sehr schön, aber ein Bekannter von mir hatte bei Spurrillen (Schnee) schon einen Unfall mit einem Allrad, weil der Wagen brutal weiter beschleunigt hat, obwohl Vorder- und Hinterrad in unterschiedlichen Spuren waren und er das Auto nicht so schnell in den Griff bekommen konnte, wie das vor ihm näher kam.
Das Fahren mit dem Allrad in Extremsituationen will gelernt sein, weil es einen durch die größere Stabilität bei glattem Untergrund dazu verleitet, schneller zu fahren, als es die Physik gut heißt. Eigentlich müsste man eine kurze Schulung bekommen, wenn man Allrad fährt - besonders, wenn man auf dem flachen Land wohnt, wo es seltener zum Einsatz kommt.
Gab hier schon zu einem anderen Thema die Diskussion, wie wichtig es ist und was es wirklich bringt. Meines Erachtens ist das wirklich was für Menschen, die auf unwegsamen Gelände unterwegs sind, in den Bergen wohnen oder hohe Lasten ziehen wollen; oder es sich einfach leisten können.
Man muss halt beachten, dass man immer ein paar Kilo mehr mitschleppt, die man in den meisten Situationen gar nicht benötigt. Kleine Unwegsamkeiten räumt ja schon das DSC/DTC aus dem Weg.
Wenn das Budget groß genug ist, dann kein Thema. Wer kann, der kann!
Wenn man aber ein Limit hat, dann empfehle ich doch lieber andere Extras, weil man für das Geld viele Extras bekommt, die man tagtäglich spürt (HeadUp, SpeedLimitInfo, Aktive Geschwindigkeitsregelung, Panorama Glasdach, etc.).
:D
DUEW,
Du vergisst aber auch die andere Vorteile von xDrive zu erwaehnen.
Bei Regen (Aquaplanning) und Blaetter.
Hans