F30 330d vs. E90 335d

[Trennschleifer40398]

Hallo an alle,

mich würde mal interessieren welcher der beiden

im Zwischenspurt und generell bei der Elastizität

schneller ist. Der Sprint von 0-100 interessiert mich nicht.

F30 330d

258 PS

8 Gang Sportautomatik

E90 335d

286 PS

6 Gang Automatik

Danke und Grüsse,

ph00nky

[woltemd]

Ich hatte vor meinem vorherigen E61 LCI 535D, der vom Motor / Innengeräusch erträglich war, einen 2006er 330D E90, den ich als sehr nagelig empfand. Wahrscheinlich hat sich seitdem beim 3er aber viel getan .....

Gruß

Dirk

[Standspurpirat28710]

330d+PPK

0-100 sind es um 5,3s

(habe einmal es auch in 5,1s geschafft aber auch 5,6s, je nach dem, wie sensibel ich den Schlupf dosieren kann)

0-200 sind es 19,3s

[PS-Schnecke49993]

Kann nur mit 100-200km/h dienen. F31 330d mit PPK auf 20Zoll Sommer Mischbereifung - zwischen 15 und 16sek per OBD mit Drive Deck gemessen = BMW Performance Drive Analyzer.

Gruß Mario

[mike499]

Zitat:

@Mario540i schrieb am 5. April 2015 um 17:56:27 Uhr:

Kann nur mit 100-200km/h dienen. F31 330d mit PPK auf 20Zoll Sommer Mischbereifung - zwischen 15 und 16sek

So lange braucht mein F30 330d mit den 17-Zoll (non-RFT) WR auch in etwa (15,5 - 16s).

[wiederbmw]

Ich hatte ein E92 335d über 20 Monate und 50000km.

Tacho 105-210 15,5s!

Von 0-210 Tacho 21,5s.

Ich denke Tacho 210 waren echte 200.

Nach Tuning auf 325PS und ca 670nm 105-210 13,0s.

V-Max nach GPS 282.

[wiederbmw]

Zitat:

@UA2 schrieb am 5. April 2015 um 15:59:04 Uhr:

330d+PPK

0-100 sind es um 5,3s

(habe einmal es auch in 5,1s geschafft aber auch 5,6s, je nach dem, wie sensibel ich den Schlupf dosieren kann)

0-200 sind es 19,3s

Sind das Tacho oder GPS Werte?

Gruß

[PS-Schnecke49993]

UA hat glaube ich mit GPS gemessen.

Gruß Mario

[Spiralschlauch48695]

Mal eine Frage an die F30 330d Fahrer: wie verhält es doch denn mit der Drehfreude des Motors?

.

Im alten E46 330d war er ab 3500 richtig zu geschnürt. Zuerst Drehmoment satt und dann zäh wie ein alter Kaugummi in Richtung Begrenzer.

Im E90 335d legt ab 3000 der zweite turbo nochmal eine richtige Drehfreude an den Tag.

Den neuen 330d bin ich noch nie gefahren. Hat jemand alle drei Autos schon mal gefahren?

[XStoneX]

Ich bin zwar den 335d noch nicht gefahren, jedoch zieht der 330d in meinem F31 satt durch bis 4200-4300 U/min. Danach ist dann auch ziemlich Sendepause. Bis der nächste Gang drin ist ;)

Unsinnigerweise dreht er im Sportmodus bis 4.500 U/min., was einen von 0-200 bestimmt einige Zehntel kostet.

[compert]

Der F30 330d ist oben rum nicht typisch zugeschnürt, allerdings wird er erst mit dem PPK oben rum richtig Drehfreudig.

Der F30 335d geht oben rum im Drehzahlband schon nochmal besser.

Allerdings ist der 330d vom Ansprechverhalten besser

guck mal hier

http://www.auto-motor-und-sport.de/.../...-durchzugsbulle-4854616.html

[Standspurpirat28710]

Mein 330d PPK zieht auch bis 5000 durch, ohne dass er in das Diesel-Loch fällt.

Wenn man unaufmerksam ist und Sport+ drin hat, dann kann man auch schon mal an den Begrenzer bei 5500U/min klatschen und hat es vorher nicht bemerkt (2-, 3-, 4-Gang). Von daher ist der Motor für einen Diesel sehr drehfreudig mit dem PPK.

Zum erwähnten Ansprechverhalten hatte ich bisher auch keinen besseren Turbo-Diesel gefahren. Wenn man bei 2500 U/min plötzlich aufs Gas geht (Sport), dann springt er sofort an. Die Verzögerung ist so minimal, dass es viele Sauger-Benziner nicht besser machen.

Im o.g. Vergleich der 5er BMWs ist zu beachten, dass der 530d deutlich länger übersetzt ist, als die anderen 5er Diesel. Beim F30 3er ist es aber anders. D.h., dass der 330d die gleiche Übersetzung hat, wie der 335dX und insgesamt eutlich kürzer übersetzt ist, als der 530d. Dadurch ist er nochmals agiler in den Gängen.