F20 Totalschaden (Motor)

[Turboschlumpf52338]

Mich hat es leider heute auch erwischt - Bj 2014, 114t KM langstrecke, war immer im Serviceintervall bis auf 1x jetzt im Januar. Bei mir ist die Steuerkette in Ordnung, ich hatte Ölverlust und irgendwas stimmte mit dem Kolben nicht. Auto fährt auch noch, rasselt morgens kurz im kalten zustand. Müsste ein neues Triebwerk her - Lt. BMW 14000 EUR Motor+Einbau + sonstiges (Bremsen Feder, neue Reifen etc) ca. 2000-3000 EUR = 16-17000 EUR Gesamtaufwand

Mir blieb die Kinnlade runter. Eine Kulanzantwort steht aus, aber darauf gebe ich nichts, da wird sicherlich nichts übernommen.

Die Frage ist, was ich nun mache - das Auto ist erst 4,5 Jahre alt, ich denke an eine Motorinstandsetzung, Mein Angestellter kommt aus Polen, er hatte seinen Dad gefragt, In Polen würde mich der Spaß für einen neuen Motor 6000 EUR kosten (offiziell BMW), das wäre für mich auch noch eine Option.

Was würdet Ihr machen? Ich brauche dringend und schnell ein fahrbaren Untersatz. BMW Leasing wäre für mich auch eine Option, wobei ich am staunen bin, wie hoch die Preise sind, inkl. allem PiPaPo ca. 500 EUR für einen 1er ist kein Pappenstil Danke für eure Hilfe

Kennt jemand zufällig einen zuverlässigen Motorinstandsetzer im Ruhrgebiet?

[hydrou]

Zitat:

@sPeterle schrieb am 27. Juni 2019 um 11:51:36 Uhr:

Die Motoren bei BMW sind aber nicht mehr das was sie einmal waren.... der (wirklich scheckheft gepflegte) 116I meiner EX Frau hat bei 120tkm mit Ventilabriss die Grätsche gemacht. Im Jahr davor 4k in Sitckoxidfilter; Antriebswellen und Bremsen investiert...

Gott sei Dank ist mein G31 ein Firmenwagen...

Aber zum Thread, es gibt auch Motoreninstandsetzer und einen Motor mit Kolbenschaden ohne Fresser kann man herovrragend für 3k inklusive Montage überholen lassen.

Seit wann hat denn der 116i einen NOx-Speicherkat?