F1 Piloten die Gechichte machen/machten
Hallo,
da ihr es ja immer wieder schafft dem Topic eine anderen Inhalt zu verpassen....kommt alles was ihr zuletzt im anderen Thread ''Schumachers unfreiwilliger Rücktritt'' noch posten wolltet hier rein....da ging es ja zuletzt um die ''echten Größen der F1''
also wer ist der größte Rennfahrer oder ab wann ist man ein großer Rennfahrer...alles hierein.
kommt noch ein off-tpic im anderen Thread ist der dicht😉
mfg Andy
94 Antworten
Für mich hat Claudio Langes ebenfalls F1 Geschichte geschrieben. Soviel ich weiss, bitte behaftet mich nicht darauf, versuchte sich der gute Claudio 1990 14 mal für einen GP-Start zu qualifizieren, was er jedoch nie schaffte. Er ging meines Wissens als erfolglosester F1-Pilot aller Zeiten in die Geschichtsbücher ein.
Salut
Alfan
Hab ich vorher noch nie gehört und sein Team kannte ich auch nicht.
Eurobrun ER 189B Judd ist er gefahren. Roberto Moreno hat damit an 2 GPs teilgenemmen. Das beste Ergebnis war ein 13. Platz. Hier mal die gesammelten Erfolge des Teams: http://en.wikipedia.org/wiki/Euro_Brun
Zitat:
Original geschrieben von Bucklew2
der unterschied mcl - renault 2005 waren auch nur 9 punkte. viel ist das nicht gerade auf ne saison gerechnet.
irrelevant ob es auf eine saison viel ist...es waren 21 punkt bei den fahrern....
97 waren es auch nur 21 die der willi besser war als ferrari, der ferrari sah dennoch keinerlei land im jahr
98 waren es ebenfalls nur 23.. wieder keinerlei land gesehen
99 war das erste jahr wo der ferrari halbwegs wirklci mit halten konnte was die KWM wiederspiegelte
fakt ist das die genannten hernn immer in jahres besten auto sasen udn ihre titel damit holten... genau so wie es MS vorgworfen wird
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Hast du die Formel 1 2005 irgendwie anders erlebt? McLaren hat 10 von 19 Rennen gewonnen. Dann gibt es noch mehrere GPs, in denen Raikkönen in Führung liegend ausgefallen ist. Und Alonso soll keine Konkurrenz gehabt haben???
Renault dafür 16 rennen bei denen renault einen oder alle beide wagen innerhalb der top 5 hatte !!
McL hatte die zwar auch aber bei weniger guter punkte ausbeute und weniger "zweier"autos in den Top 5
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von Bucklew2
nur das die "attacken" zum großteil aus der feder von irgendwelchen schreiberlingen stammten. der wirklich wortlaut war geradezu harmlos
hast du nen link zu deiner theorie ?? oder die org wortlaute ??
oder sind das wiedermal nicht von dir belegbare äuserungen ??
Zitat:
Original geschrieben von uli1701
hast du nen link zu deiner theorie ?? oder die org wortlaute ??
lief dir halt nur den wortlaut vor, der von alonso zitiert wird:
"In einigen Momenten der Saison aus einem anderen Blickwinkel habe ich mich ein bisschen allein gelassen gefühlt"
"Das ist wie bei der Tour de France auf einer Bergetappe, wenn du einen Platten hast und dein Team und deine Konkurrenten weiter den Berg rauffahren ohne anzuhalten"
das ist nun wirklich halb so schlimm wie das, was nachher draus gemacht wurde
komisch ich glaub ich brauch ne brille denn nen link seh ich immer noch net
naja
viel spass noch
http://www.f1total.com/news/06100507.shtml
Zitat:
Original geschrieben von uli1701
oder die org wortlaute ??
Q: Fernando, apart from the tyre issue, there were a lot of rumours this week about your bad mood; you were quoted as criticising the team, accusing them of boycotting you and I read too that you were angry with Fisichella because he couldn't help you in a proper way. May I have some clarification about that?
Alonso: No, not a problem at all with anybody. I think all the rumours I think... Also there is a funny story from Germany that Fisichella was going to Michael's party after the race and Fisichella was there and I was angry with him and the team. There are always rumours that they try to put there but there is nothing true. What I felt there is that maybe I had a problem with the car that was a specific problem for ten laps, nine, eight or whatever, and probably I felt alone, for sure. I was first and my team mate was second and they came to me, they overtook me and they were gone. And after, when I recovered the pace, they were too far (ahead), and for sure it is like you are in the Tour de France in the mountains, climbing, you have a puncture or whatever and your team and your rival has gone uphill with no stops. That was a little bit difficult to understand.
Q: (Peter Windsor - Speed Channel) Another question to Fernando: obviously these races are back-to-back and you've just described a relatively difficult Grand Prix. Can you just give an idea of what it's like for you in terms of switching off from China and switching on to the next race, and indeed, what you've been doing the last couple of days, and how you're handling that situation?
Alonso: Well, the last days I was in Shanghai until yesterday, just training and relaxing and switching off. Switching on is quite straightforward I think. There is nothing to think in the last race. The same thing happened to me in Monza, after a frustrating Grand Prix, whereas after China, we were in pole position, we did a perfect race apart from these ten laps: quickest in the dry, quickest in the wet so it was not difficult to switch on again to be fighting for the approach to the Grand Prix again. Here is the same thing. We switch on tomorrow in free practice and we stay concentrated all Grand Prix. We need to beat the Ferraris now, here and in Brazil, and I think we can do it. We have a perfect car now, perfect tyres, Michelin is giving us a fantastic tyre for both dry and wet conditions so we should be able to do it.
Q: (Philippe Joubin - L'Equipe) Fernando, did you feel that haven't got the full support from everyone in your team, in the battle for the titles?
Alonso: I think it's a difficult question. I think the team does the maximum they can. They are giving me a fantastic car, winning last year's championship and fighting this year, and what the team does every race is unbelievable and thanks to that, we are equal in the Drivers' and ahead in the Constructors', so for sure the team is giving us a fantastic car for Giancarlo and me, but for sure, on some occasions, in a different view and a different approach, I felt a little bit alone.
Q: (Yuuki Ishihara - Tokyo Sankei Sports) Fernando, your biggest competitor is going to retire at the end of the season, which is only two weeks away. How would you like to fight him?
Alonso: We try to have a good fight on the circuit and have a lot of respect for each other and Michael has been the driver with more titles, more wins and more pole positions and (he is) a legend in Formula One. So, it is good for me to fight with him in the last two races of his career and, you know, as we were doing all year, all season long, it was fantastic, and to arrive equal for the last two Grands Prix it is good for everybody, good for the championship and for the people and for us, as well, because the value and satisfaction for the winner of the last two races will be even bigger.
Q: (Jon McEvoy - The Daily Mail) Fernando, you said you felt a little bit alone - in what way?
Alonso: Well, you know, I had two difficult moments this year, one in Indianapolis, where I was not competitive, and one in China, where for 10 laps I was completely off the pace and losing four seconds a lap and, you know, these two moments, maybe, in my opinion, in team play, maybe, I should have had more help.
Q: (Jon McEvoy - The Daily Mail) How could they have helped you?
Alonso: I don't know. I don't know. I fight with Fisichella in the last corner, Turn 14, once and he overtook me and I overtook him again because he went a little bit longer and these things, these risky moments ... Three races to win the championship... your team mate is a little bit ... (It's) not good enough, I think.
Q: (Livio Oricchio - O Estado de Sao Paulo) We read on the internet in the last few days that Jean Todt said that he realised what are the rules of the game when Fisichella pulled the car side by side with you and Michael could not overtake you and him. And he said maybe it is not a normal manoeuvre. What do you think about it?
Alonso: I think he did in this lap good enough because I don't know what he means - Fisichella tried to overtake me and the cars (being) side by side on the straight was to overtake me, so there was not any team play - even the opposite.
Q: (Ed Gorman - The Times) Fernando, do you still believer that there are people within the Renault Formula One team who don't want you to win the drivers' championship?
Alonso: All the team, all the people, are really focussed for the championship and anyway we have been leading both championships all season nearly and now the last two races all the people is motivated and the atmosphere inside the team is just super and it's the last two races of me in the team as well and every single person in the team is just focussed on the championship.
Q: (Ed Gorman - The Times) But you did say, or appeared to say, exactly that in China - that there were people in the team who you believed did not want you to win the drivers' championship, but that they do want to win the Constructors'...
Alonso: No, not... For sure, for the team, (it) is more important the constructors, but they want to win them both. For sure...
Q: (Kevin Garside - The Daily Telegraph) Fernando, you said that on two occasions you were fighting your team-mate when perhaps it might have been better not to... Have you made this clear to the team? And are you convinced that it won't happen again?
Alonso: Not really. I think the approach for the race is always to try to win the races and it is all the teams are here for - and, sometimes, if you have a problem, the teams normally try with other drivers to win the race because it is what we are here for... But, as I said, sometimes if you are fighting so close for the championship the frustration is bigger...
Dieser Thread hat sich auch ganz toll entwickelt 🙄
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Dieser Thread hat sich auch ganz toll entwickelt 🙄
Das hier fast alle Threads die letzten Wochen diesen Verlauf nehmen ist doch nichts wirklich neues. Jedoch hast du ja mit deinem Posting auch den Grundstein dafür gelegt.
"F1 Piloten die Gechichte machen/machten" - kann man damit nicht über praktisch jeden f1-fahrer diskutieren?!
Zitat:
Original geschrieben von pv125
Jedoch hast du ja mit deinem Posting auch den Grundstein dafür gelegt.
Hehe, Wasser auf meine Mühlen.. Wie konnte ich auch auf die Idee kommen, in einem Thread, der sich mit großen Formel 1-Fahrern beschäftigen soll, einen Beitrag mit
meinerMeinung zu verfassen, warum Michael Schumacher für
michnicht zu den größten Rennfahrern gehört 🙄
Auch wenn man mir den Grundstein zuordnet, das Abrisskommando habe ich nicht bestellt. Das hat auch mit meinem Beitrag nichts mehr zu tun. Besonders furchtbar finde ich die hier teilweise angestellten Quervergleiche der unterschiedlichen Saisons...
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
...das Abrisskommando habe ich nicht bestellt. Das hat auch mit meinem Beitrag nichts mehr zu tun.
Ebrn. Nicht mehr und nicht weniger kritisiere ich an dem krampfhaften Auftritt einiger weniger in diesem Forenbereich und jetzt wieder BTT.
ok ....ich hab auf der 2.ten seite aufgehört zu lesen ......togal mal warum ..
der thread heisst " f1 pilten die geschichten machen , machten ..."
dazu ...
- ferndando alonso ...jüngster sieger , jüngster weltmeister ....das rad der zeit geht nich mehr rückwärts ...auch für schumi , senna , prost ..etc nich
- schumi ..... erfolgreichster .....fertig aus ...wie , warum , umstände ....in dutzenden und tausenden threads zeredet ....
- und dann muss ich schon anfangen in " erinnerungen " zu kramen ...also ich fang einfach mal an , ohne groß irgendwo zu " recherchieren " ....
-prost ....der analytische " cleverle " der ausserdem noch schnell war .....
- senna .....rennfahrer durch und durch
- mansell .....die " kampfsau " ....einsatz ist alles .....der brocken war teilweise schneller als senna ...mit 30 kg mehr aufn rippen .....das muss man sich auf der zunger zergehen lassen ....weil die heute jammer wie waschweiber wegen 6 kg mehr sprit
- bruce mclaren .....passionierter technik mensch mit blick fürs ganze ....irgendwie fällt mir da der denny hulme gleich mit ein ....war doch ne echte " lebensfreundschaft " oder ...zumindest bis bruce starb
fangio .....der erste " schumi " ...aber auch hier ...alles ist relativ ...wer würde heute seinem stallgefährten das auto überlassen .....für fangio mussten mal welche aus der kiste aussteigen ! thema stallorder , etc ......alles neuzeitliche schönschwätzerei ....die waren damals genauso erfoglsorientiert wie heute !
- rosenmeyer und konsorten ...mit welchen " monstern " die damals rumgekracht sind ...nene du ...
- von trips ...... der motorsport in " erwacht " wieder so richtig ...war der nich auch gründungsmitglied vom DSK ?
- Bellof / Winkelhock ..... die supertalente .....und dann dieses verkackte jahr !
- gilles villeneuve ...lieber tot als zweiter .....
- rene arnoux ...still , schnell .....lebemensch ....irgendwie mag ich den ...warum weiss ich nich
- jackie stewart : ein ordentlicher rennfahrer , erfolgreich ....typisch englisch
-stirling moss ..unbestritten saugut , aber nie weltmeister .....
- niki lauda ......das comeback schlechthin
och bestimmt hab ich noch zig vergessen , james hunt über den ich nix großartiges sagen kann ...
die hills ....
keke rossberg .....kein rennen gewonnen , aber weltmeister ...
auch die " negativ " liste ist nich weniger eindrucksvoll ....lol
katayama .....dreher könig ....
da gabs doch mal dieses auto mit dem w 12 motor in den 80er n das sich ne ganze saison versucht hat zu qualifizieren ..
und so weiter