Extremes Ruckeln beim DPF freibrennen
Die Daten von meinem Dicken:
Opel Insignia 2.0 CDTI (A20DTH) Sportstourer
Automatikgetriebe
Baujahr 01/2009
Kilometerstand: 67tkm
Letztes Motorupdate: Dezember 2012
Am Donnerstag den 13.06.2013 wollte sich der DPF auf dem Weg zur Spätschicht freibrennen.
Zu diesem Zeitpunkt waren es 28 Grad Celsius.
Tank war zu einem viertel voll.
Ich bin auf der Bundesstrasse mit Tempomat und ca. 85 k/mh unterwegs gewesen.
Das Automatikgetriebe hat von alleine in den 6 Gang geschalten.
Die Klimaanlage war an.
Mein Klimakrompressor schnauft wie Darth Vader (hab noch Gebrauchtwagengarantie drauf)
Beim Freibrennen hat mein Dicker übel geruckelt als würde er gleich ausgehen, die AT hat in der Zeit nicht runter geschalten obwohl ich in Fahrstufe D war.
Daraufhin hab ich zuerst die Klimaanlage ausgeschalten. Hat eine kurzzeitige Besserung gebracht.
Um einen leeren Tank und eine falsche Tankanzeige auszuschließen, bin ich zur nächsten Tankstelle gefahren um zu Tanken.
Daraufhin hab ich meine Fahrt fortgesetzt und er ruckelt weiter.
Nach der Schicht bin ich auf die AB und hab ihn mal für ca. 10 Min auf Volllast gefahren.
Auf dem Weg zur AB ist er gefahren wie immer (es war zu dem Zeitpunkt nur noch 18 Grad Aussentemperatur).
Am nächsten Tag war nichts mehr und mein Dicker schnurrt wieder wie eine eins und verbraucht auch merklich weniger.
Meine frage wäre jetzt, ob jemand so etwas beim Freibrennen auch schon mal hatte?
Warum schaltet die AT nicht selbstständig in einen niedrigen Gang wenn er freibrennt?
Sind solche "üble Ruckler" bei hohen Temperaturen beim Freibrennen normal?
Hat mein Turbo oder Klimakompressor etwa einen schuss?
Kann man das Freibrennen selber beeinflussen und den Prozessanregen (bsp.: eine Zeit auf der Bundesstrasse oder AB mit mehr als 2000 U/min fahren)?
Ich danke Euch schonmal für Eure Antworten.
35 Antworten
Hi,
Zitat:
Original geschrieben von Stutgarter18
Kann man irgendwo sehen welche Version der Motorsoftware drauf ist und welche ist die aktuelle für den A20DTH?
ja dein foh kann das sehen, welche Version aufgespielt ist und ob es eine neue gibt.
Dafür muß dein Fahrzeug ans MDI gehangen werden und mit dem Opelservern verbunden werden.
Auf den Rest geh ich jetzt mal nicht ein, da gibt es ein Thema drüber.
Ok, ich hab mich glaub falsch ausgedrückt.
Das mit Tech2 usw. ist mir bekannt.
Ich habe gedacht es gibt vielleicht noch ne andere Möglichkeit das zu sehen.
Muss dann mal zum FOH fahren und das checken.
Aber kann mir jemand eine offizielle Quellenangabe, Link o. ä., geben das eventuell die jetzige Software fehlerhaft ist?
Hi,
was willst am Insignia mit dem Tech2?
Das funktioniert daran nicht.
Es gibt keinen Link oder sonstiges.
Die Software von November 2012 wurde zurückgezogen. Und die bis dato verfügbare wieder freigegeben.
Es ist also überhaupt nicht Sicher, was du für eine Version drauf hast.
Sollte ein Softwareupdate für dein Fahrzeug zur Verfügung stehen, wird es bei einer Inspektion oder nach Anschreiben des Foh eingespielt.
Ok, wusste net das das Tech 2 net mehr am Insignia geht.
Bin nach Astra G und Vectra C gewohnt gewesen das das Tech 2 angestöpselt kommt.
Jetzt bin ich schlauer.
Werd nächste Woche zum FOH fahren und es in berichten. Er soll mal ne andere Software draufspielen.
Ich hoffe das es dann in den nächsten Tagen wieder so bolle heiß wird. Dann kann ich euch berichten ob es daran lag...
Ähnliche Themen
Neues Update:
Vielleicht hilft es anderen Insi Fahrern mit Diesel...
Ich habe meinen Dicken heute zum FOH (obwohl F mal dahin gestellt ist).
Für den A20DTH ist ein neues Softwareupdate vorhanden. Es ist seit dem 13.Juni erhältlich.
Es wird wieder, wie beim Update November 2012, gegen Überhitzung des DPF und Fehleinspritzung vor gesehen.
Ich weiß jetzt nicht ob es für alle A20DTX Motoren vorgesehen ist.
Ich hoffe das das Ruckeln bei extremen Außentemperaturen dann weg ist und meine Leerlaufdrehzahl sich verbessert. Diese hat ein wenig geschwankt.
Ich habe mir auch mal das LM Additiv 5120 Super Diesel bestellt.
Bei der nächsten Tankfüllung werde ich es mal in den Tank kippen.
Dann werd ich noch einen neuen Termin machen um die Domlager und Stoßdämpfer zu kontrollieren.
Wenn dann noch was kommt, is es mein letzter Opel gewesen...
Nach langer Abstinenz schreib ich mal meine weiteren Erfahrungen mit meinem Dicken.
Seit dem Motorupdate hat er wieder geruckelt. Die Werkstatt kann keinen Fehler finden, da man ihn nicht Reproduzieren und keine Fehlermeldung abgelegt/angezeigt wird.
Ich habe jetzt festgestellt das das Magnetventil für das Wastegate ab und zu brummt. Manchmal wenn ich an der Ampel stehe und manchmal wenn ich den Wagen abstelle und danach die Motorhaube öffne.
Ich hab jetzt ein neues bestellt. Dazu hab ich noch ein neuen Aussentemperaturfühler bestellt. Mein Dicker hat in den letzten Tagen öfter mal angezeigt das es zwischen 40-65 Grad Celsius draußen hätte...
Mal sehen ob dieses Magnetventil was bringt.
Ich muss aber auch sagen, dass wir unsere Flitterwochen in Prag und in HH hatten. Er ist knapp 2000km einwandfrei gefahren und hat nicht mehr geruckelt seitdem.
Vielleicht hat sich das AGR-Ventil bissle freigebrannt dadurch.
Meine Überlegung war noch nur Aral Ultimate Diesel zu tanken (da 0% Bioanteil drinnen ist) und ein Additiv von LM für Diesel rein zu kippen.
Ich werde das weiter beobachten und euch meine Erfahrung mitteilen.
Vielleicht hilft es anderen Insi Dieselfahrer...