Extremer Rauch 2.0TDI. Werkstatt repariert unnötig. Ratlosigkeit.

[Multimeter133189]

Servus,

ich bin am verzweifeln.. Mein A3 quamlt extrem und wir / ich weiss nicht weiter..

Ich Liste mal die Machenschaften an meinem A3 8p 140ps Diesel DPF CommonRail auf:

1) Marder hat mir den Abgastemperaturfühler nach DPF durch gebissen. Dadurch hat das Auto nicht mehr regeneriert und ich hatte bei 114.000km dann die DPF Leuchte im Instrument am leuchten.

Erster Werkstattbesuch: AbgasTempSensor nach DPF erneuert + komplett neuer original DPF.

2) Ich führ nach der Reperatur nach Köln und musste auf dem Rastplatz erkennen das mein A3 extrem raucht und dann auch direkt ein paar km später ging die DPF Leuchte wieder an.

Video hier: LINK

Ich fuhr weiter und kam letztendlich wieder zurück mit knapp 1500km mehr auf der Uhr.

3) Zuhause angekommen habe ich selbst ein paar Diagnosefahrten gemacht und die Injektoren im kalten und warmen Zustand mit der Rücklaufmenge geprüft.

Rücklaufmengen aller 4 Zylinder gleich: OK

Keine Auffälligkeiten bei der Diagnosefahrt bei Sensoren und Werten: OK

Kein Kühlerwasserverlust seit Köln: OK

Zweiter Werkstattbesuch: Der Freundliche meinte erst "Es sind sicher die Injektoren. Was solls auch sonst sein..".

Eine Woche später ruft er an das Auto wäre fertig.. Jetzt kommts:

700€ Rechnung. (Ohne Vorwarnung)

- Er hat eine Undichtigkeit am Luftrohr hinten am Turbolader gefunden und die Dichtung erneuert.

- Er hat das AGR Ventil getauscht (Das alte sei kaputt gewesen, obwohl ich bei meiner Diagnosefahrt SOLL und IST Wert des AGR-Ventils gecheckt hatte und diese fast übereinstimmend waren.)

- Er hat den DPF gereinigt. Im Stand und mit extra Freiblasfahrt, weils so schwer ging.

Ich fuhr Heim und musste entsetzt feststellen das mein A3 immernoch extrem weiß raucht...

Stinkt eher nach Stickoxiden, Abgasen oder schlecht verbrannten Diesel.

Kein schwarzer Ruß oder auch nicht bläulich.

So, Auto steht wieder bei der Werkstatt und der Freundliche soll es richten. Davor zahle ich ja nicht für unnötige Reperaturen. Verständlich, denke ich mal.

Habt ihr noch Ideen?

Das Auto ruckelt nicht im Stand oder beim Fahren unter Last.

Injektoren sollten ok sein.

AGR sollte nun ja auch ok sein.

Sauerstoffzufuhr sollte ja nun ok sein.

Differenzdruck des DPF ist ok.

Alle Sensoren die mit der Abgastemperatur zu tun haben sind ok.

Lambdasonde ok.

Kein Kühlerwasserverlust.

Könnte vielleicht ein schlechtes Spritzbild der Injektoren zu einer deratigen Rauchentwicklung führen?

Ich kann es mir kaum vorstellen...

Anbei noch ein paar Bilder mit Werten von der Diagnosefahrt, Rücklaufmengenprüfung, das Rauchvideo und diverser anderer Sachen die ich dokumentiert hatte:

Link zu Google Drive

Bitte um Hilfe

Grüße

 

 

[PS-Schnecke136619]

Hi, ich habe bei meinem A3 2.0 TDI Pumpedüse die gleiche Erfahrung gemacht. Er hat aus dem Auspuff gequalmt...anfangs nur zeitweise, dann wieder nicht...schlussendlich dauerhaft. Keiner wusste weiter...da ich sowieso ein grosses service machen musste, lies ich gleich die kopfdichtung mitmachen...behob das problem leider nicht...die meinungen zu blauen oder weissen rauch war auch unterschiedlich...viele meinten ich hätte einen turboschaden...

Hatte weder Fehler im Fehlerspeicher, noch Leistungsverlust... Auf gut Glück und mein bauchgefühl hin habe ich dann meine Pumpedüse ausbauen und prüfen lassen...das Sprühbild war perfekt, allerdings waren die Dichtungen kaputt...diese wurden erneuert und das qualmen hatte ein Ende :)