Euer erstes Auto
Was war euer erstes Auto? Meins war 1968 ein weißer 62er Ford Taunus 12m G13AL , obwohl ich von einem 17M P2 schwärmte. Ein damals schon sehr seltener Anblick, rostig - aber er lief, erledigte brav seine Dienste bis 1970... . Vielleicht hat er ja überlebt? Sein Nummernschild war LE-BS 57
179 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dieselschraube
also jetzt hab ich extra nochmal die alten fotos heraus gekramt- es war ein audi 100LS mit schwarzem original venyl dach!...
Ok, ok. Danke für den Hinweis. Man lernt eben nie aus. Wie auch das
V(i)nyldach
mit "I" geschrieben wird. 😉🙂
Gruß,
Mario
My first
war ne Ciroen Diane (größere ente) mit 36PS, später aufgemotzt mit nem AMI8 Motor mit 56 PS, der dann auch prompt nach unten weggebrochen ist weil die Aufhängungen durchgefault waren 🙂
Danach folgten diverse Capri, Escort und Granada ... runde 20 Kisten in 5 Jahren, alle natürlich super mit sprühdosen lakiert und mit amtlich lauten Analgen drin 🙂 .... ja damals...
Ich kaufte mir mit 16 vom ersten Ferialjob einen Porsche 924 mit Targadach (Kaufpreis damals 400 €), bis der Polizeiarzt meinte ich kann durch meine Behinderung nur ein Automatikfahrzeug lenken - da tauschte ich den mittlerweile aufgepeppelten Porsch gegen 2 Amerikaner, einen 1980er Ford Mustang mit 2,8 l V6 mit Getriebeschaden und einen 1981er Oldsmobile Omega ebenfalls mit 2,8 l V6, Glitzerlack und so wie es sich gehört mit weissem Vinyldach.
Da beide Autos reine Sommerautos waren legte ich mir noch parallel um 70 € einen 1976 Audi 80 zu - dakotabeige.
So long
Paul
Re: My first
Zitat:
Original geschrieben von Spacerider
... runde 20 Kisten in 5 Jahren...
LOL
20 Autos in 5 Jahren😰 Da war das teuerste wohl die Zulassungs- u. Abmeldegebühren. 😉🙂
Mario
Ähnliche Themen
Bei der Menge ... das geht ins Geld, besonders mit Wunschkennzeichen! 😉
Meine Autos ... siehe Signatur. Im Moment habe ich kein Auto, und wundere mich auch, warum der Kontostand einfach nicht runtergeht... Da merkt man erst, welche "Sparbüchsen" Fahrzeuge sein können.
alte autos sind immer sparbüchsen...
aber das macht nichts- irgendwo muss man auch sein geld unter bringen!
Erstes Fahrzeug 1986 war ein 200 D /8 Bj. 1971 in diesem ekeligen Ocker-Farbton - zuverlässiger Transporter für meine Kumpels und mich in die Disco. 😛
Grüssle
Frank
also
das mit den zulassungsgebühren stimmt schon - allerdings gabs auch andere Finanzlöcher wie Unfälle und "normale" Schäden. Ich versuch mal ob ich sie noch zusammen kriege. Keine Gewährleistung auf Vollständigkeit oder Chronologie 🙂
Citroen Diane - mein erstes
Ford Capri 1.6 - was war ich stolz...
Ford Escort 1.3i - lahme Krücke - verlust durch crash
Capri II 2.0 V6 - stillgelegt durch TÜV
US Capri 2.8 (kein i) - verkauft weil säuft wien Loch
Granada 2.0 V6 - Panzer - geschrottet
Scirocco 1.6 - verfault
Fiesta Festival (von Muttern) - crash
VW Derby - crash
2 * Porsche 924 - beide verkauft
Peugeot 304 - beim würfeln gewonnen - einmal nach Hause gefahren - Motorschaden
BMW 520i - motorschaden auf autobahn
70er Mustang V8 302cci - mein Liebling - ich vermiss ihn 🙁
BMW 840i - schönes Auto, aber teurer Unterhalt
Audi A4 Kombi TDi - aktuell und sehr zufrieden
C-Mercedes 220 CDi - verkauft
C-Mercedes 200 Kompressor - verkauft
Subaru 4WD - ich glaube verkauft ... weiss nicht mehr
Datsun Skyline - superschnelle Kiste - crash
Kia Sportage 2.0 Tdi - Säufer, lahm, rappelt an allen Ecken
Mazda 323 - verfault
...mehr fallen mir im Moment nicht ein - fehlen aber sicher ein paar... 🙂
greez Space
Okay....
hier nun meine Liste:
1. Renault 5 BJ 76 mit Knüppelschaltung und 36 PS - nur 3 Monate
2. Granada 2.3 BJ 77 - hab in Papas Werkstatt die Flammen auf der Haube selber lackiert
3. Granada 2.8i BJ 78 - King auf Berliner Strassen (Getriebe + Diff. vom 2.3er)
4. Opel Ascona B 1.3 OHC - langsam, laut, aber Kultig
5. Camaro 5.7 Targa BJ 78 - das war ne Möhre..aber ich liebe den V8-Klang
6. Audi 80 Coupé 1.8 BJ 86 - Vernünftig
7. Ford Mustang Conv. 5.0 BJ. 89 - Das beste Auto fürs Ego bis dahin... und Schnell
8. Audi 80 Coupé 2.2 BJ 86 - Autom., Klima+Leder
9. VW Golf III Cabro Classic Ed.- hab ich heut noch, Vollausstattung
10. Skoda Superb ( Dienstwagen), Vollaustattung.
hier nun meine, hoffentlich vollständige liste:
Polo 2F Coupe GT BJ 93
Audi 80 Typ 89 BJ 90
Polo 2 Diesel (nie angemeldet)
Golf 1 LX BJ83
Lupo BJ99
Polo 2F Coupe GT BJ91 (habe ich noch)
Vento BJ97 (hab ich noch)
Jetta 1 SL BJ81 (hab ich noch)
Polo 2 BJ 84 (hab ich noch)
Jetta 2 BJ90 (hab ich noch)
und immer noch weiter auf der Suche nach interessanten Autos...
Ok, ok, scheint interessant zu werden.🙂
1. Audi 100 LS Bj. `75, 1600 ccm, 85 PS; nach langjähriger Familienzugehörigkeit und einen Monat nach Führerscheinprüfung Opfer eines 3er BMW´s geworden
2. Audi 100 LS Bj. `74, 1800ccm, 90 PS, starb den Rosttod bevor ich ihn zulassen konnte
3. Audi 100 LS Bj `76, 1600 ccm, 85 PS; nächst neueres Modell (T43) Nach zwei Jahren und einer Neulackierung den Kmapf gegen den Rost verloren
4. Ford 17M P7b, Bj. `71, 1700 ccm, 75 PS, V4 m. Autom.; damals typisches Opaauto. Nach einem Jahr verkauft,- war ja kein Audi. 🙂. Nach einem weiteren Jahr zurück gekauft- vorliebe zu Chrom entdeckt. Habe ihn heute noch.
5. Audi 100 GL 5E, Bj. `77, 2200 ccm, 136 PS. Geiles Auto um die Polizei zu ärgern.😉 Starb `88 im bayrichen Winter.
6. Audi 100 GL 5E, Bj. `79, 2200 ccm, 136 PS. Unfallauto. Damals zu Nr. 5 dazu gekauft und mit den Teilen des Nr. 3 wieder aufgebaut. Dann einmal verliehen und mit verheitztem Motor zurück erhalten. Endstation Schrottplatz. War seitdem auch das letzte mal das ich ein Auto verliehen habe.
7. Audi coupé 5S Bj. `81, 1900 ccm, 115 PS. Treserumbau. Geileres Teil als ich damals als 100er Fahrer dachte. Brauchte aber dringend ein Auto weil ja die Nr. 5 u. 6...
Nach zwei Jahren mit 206 TKm verkauft.
8. Audi 100 GL 5E. BJ. `78. Kurzes Comeback. Nach 1/4 Jahr aber gefrustet verschrottet
9. Fiat 128. 1100 ccm, 55PS. Als Zweitwagen zu Nr7. War gar nicht mal so schlecht. Später in Zahlung gegeben.
10. Audi Coupé Quattro, Vorführwagen u. Reimport, 2200 ccm, 136 PS. Inzwischen Coupéliebhaber geworden, war das damals ein ultimatives Muß. Habe ihn seit 13 Jahren und heute noch. Inzwischen auf KAT umgerüstet und 356 TKm auf der Uhr. Motor-Getriebe, Kuppl. etc noch original!!! Löste den 5S ab.
11. Fiat Panda, neu, mit dichtem Faltdach, 1000 ccm, 45 PS. Nahm den Platz des 128er ein.
12. Golf Cabrio. Bj. 87; rot weißer Florida Reimport. Schönes Auto. Aber undicht. Dafür mußte der Panda weichen.
13. Ranault Clio, 1800 ccm, 88 PS. Rakete. Spaßfaktor hoch 5. Händler nahm "sogar" den Golf in Zahlung.
14. Golf Cabrio. weiß, Bj.90. Auch undicht. Rückgabe des Clio.
15. Suzuki Vitara. Grauimport mit 1600 ccm, 87 PS; der schnellste Vitara damals auf heimatlichen Straßen, denn alle anderen hatten nur ca. 80 PS. Und besser und dichter als der Golf der dafür im Autohaus blieb.
16. Renault Twingo, neu, mit elktr. Faltdach. Spaßauto. Der Vitara ging dafür.
17. Audi 90 Limo. (Typ B3, glaube ich) Bj. `89. 2300 ccm mit 138 PS. Sollte damals wegen Nachwuchs den Quattro (Nr. 10) ablösen. Überlegte es mir dann aber anders und verkaufte ihn nach ca. 3/4 Jahren wieder.
18. Fiat Uno.75 PS. War auch nicht schlecht. Aber schlechter als der Twingo. Wir vermißten ihn
19. Renault Twingo, neu. Endlich war der Uno wieder weg
20. Ford Mustang, Bj. `88. Mein erster Ami. Habe ihn seit 97. Inzwischen zum Winterauto dagradiert.
21. Pontiac Firebird Targa, Bj. 93. Seit letztem Jahr in meinem Besitz. Weil Amifahren so viel Spaß macht. Steht in der Garage und erwartet den nächsten Sommer.
So, schön wars alte Erinnerungen aufzufrischen. Denke, ich habe keinen vergessen. Außer die Moppeds. Eine CBR und danach eine ZZR. Beide 600er-Klasse. Weil´s meine Lieblingsklasse ist. Die Kawa ist auch noch bei mir.
Gruß,
Mario
Tja, meine Liste ist kurz...
No.1: Na, was wohl? Suzuki SJ 413, Bj. 87. Leider war ich der 8. Besitzer und der Erste, der nach 11 Jahren das Tauschen von Verschleißteilen begonnen hat (unter anderem den ersten Luftfilter und 13 Jahre alte Reifen) Und der Kleine war damals hart umkämpft, sodaß ich ihn gekauft habe ohne vorher eine Probefahrt gemacht zu haben. Auf der Fahrt nach Hause habe ich mir die ersten Kilometer immer wieder die Frage gestellt "was hast Du Dir hier für nen Krüppel gekauft?". Aber mit der Zeit wars lustig... Verkauft, weil der U-Kat etwas teuer wurde...
No.2: Lancia Y, Bj.96. Das rollende Sofa unter den Kleinwagen, war ebenfalls schwer zu finden und hatte eine unmögliche Farbe - erinnerte irgendwie an Fanta Wild Berries. Man gewöhnt sich auch daran, ebenso wie an den mittig platzierten Tacho. Verkauft weil ... Ja, warum eigentlich? Unter finanziellen Gesichtspunkten wars völliger Schwachsinn. Aber irgendwie war er zu flach und hatte keinen Allrad...
No.3: Damit wären wir wieder am Anfang: Suzuki SJ Samurai. Diesmal in schwarz, war noch schwerer aufzutreiben wie der Yps, und schon rundum ein wenig verdellt. Aber egal, dann stört der Alltag weniger. Und dieses Mal wollte ich testen, wielange so ein Teil durchhält...
Gruß
Derk
Also angefangen hat alles mit einem Ascona B 13N (Unfalltot) dann Kadett D 13N (verkauft).
Corsa A 1,3i nach 7 Jahren verkauft
Passat Bj 81 Diesel; verkauft (verschrotten währe besser gewesen)
T3 Benziner WoMo; verkauft
Peugeot 405; Unfalltot
Astra F Combi, der schlechteste Opel; verkauft (puh)
Peugeot 205 Rentnerauto mit Gewinn verkauft
Vectra A; Unfalltot
Peugeot 205 für einen Winter geliehen
Berlingo I; Unfalltot
Citroen Evasion HDI (noch läuft er).
Zwischendurch 3 Kadett B geschlachtet und z.Z einen in Restauration.
Paralell gab es noch einen Peugeot Roller, CB 450 S und aktuell eine ZZR 600
Grüsse
Dirk
Ja...mehr ... :-D
Ich hatte schon eine ellenlange Liste an Autos :-D
Die Reihenfolge spiegelt nicht die Reihenfolge des Besitzes wieder, das konnte ich mir nicht merken, da ich teilweise 5 Autos mein eigen nannte.
Alfa Romeo 75 3.0 V6 Kat, Cooles Auto, leider schon beim Kauf für 300 Euro sehr runtergekommen, aber technisch top. Viel Fahrspaß, aber teuer bezahlt. 15 Liter / 100 km war mein Minimum. Mit 120 Euro Gewinn verkauft :-D
Mercedes-Benz W-124 300E, tolles Auto :-D noch in meinem Besitz.
Opel Corsa A 1.2i, 45 PS, klein, unzuverlässig, rot :-D Noch fahre ich damit rum, aber bald kommt er wegen seiner kleinen Macken weg.
Fiat Panda 1.1 Abarth, gefahren mit 55 kW, derzeit auf 68 kW erstarkt. Leider Heckpartie vergammelt, Hat wer einen Panda 4x4 mit guter Substanz abzugeben ?
VW Polo 86C G40 Coupe, schnell, spurtstark, unscheinbar ... Nur wer bei VW hat das schlimme Serienfahrwerk verbrochen ? Das Teil hatte die unexakteste Lenkung die Ich bisher kenne. Kein TÜV mehr, wegen großem Ölverlustes, aber ... für 500 DM bin ich gute 30.000 km mit dem Hobel gefahren, es hat sich also gerechnet.
Renault 25 V6 Turbo, schnell, schneller, geil. Achsschaden vorne, verkauft mit Gewinn, weil ich keine günstigen E-Teile bekam.
Fiat Panda 750 CL, Minimalmotorisierung ... Ulkig lustig das perfekte Stadtauto.
Mercedes-Benz W-126 280 SE, 560.000 km (300.000 km in 4.5 Jahren) !!! Das optimale Reiseauto, optimale Motorisierung mit 185 PS, mehr braucht man eigentlich nicht. Uns trennte die Unverschämtheit von Papa Staat.
Mercedes-Benz W-123 280 TE, toller Luxuslaster, leider hatte er keine Ledersitze :-D Er wurde gegen den 126er eingetauscht.
Mercedes-Benz W-123 230 TE...die Vernunftmotorisierung...mit 4-Gang-Schaltung, kaum Ausstattung ... flott genug, aber halt kein 6-Zylinder...das war sein Ende :-D in meinem Besitz.
Mercedes-Benz W-123 280 CE, stand überwiegend in der Garage, war nie angemeldet, aber in tollem Zustand. Leider wurde meine Garage verkauft :-(
Alfa Romeo Alfetta GTV6 2.5 ... siehe 280 CE :-(
Fiat Bertone X1/9 selbst restauriert während des Zivildienstes, mit Turbomotor versehen ... ein Mitsubishi Carisma wollte ihn sich ganz genau ansehen :-(
Alfa Romeo Giulietta SS 1300 Bertone ... eines meiner Traumautos ... leider trübt der Traum die Wirklichkeit. Das Babe war sooooo hinüber, das meine Restaurationsfähigkeiten nicht ausgereicht hätten. Zum Nulltarif verkauft.
Lancia Thema 8.32 ... tolles Auto, bis der LKW auf Glatteis auf dem Familaparkplatz meinte, ich rutsch mal drauf ...
VW Passat 32b Variant 5E, der Wagen war brav, gar nicht sooo schrecklich durstig (angemessen halt :-) ) ... leider fiel er nach geraumer Zeit auseinander ...
Ford Escort GAF XR3i, dieser Wagen glänzte mit der Neigung Nockenwellen zu fressen. Fehlkonstruktion ab Werk zwischen 1987 und 1989, weil keine gehärteten Nockenwellen mehr verbaut wurden...........
Autobianchi A112 Abarth, leider zu vergammelt, diente später als Teilespender für den Panda.
Porsche 924 Targa ... tolles Auto, aber gekauft für 500 DM am Sonntag, gewaschen, poliert, Montags zum TÜV gefahren ... Plakette abgeholt, kommender Samstag ... Angebot von 2500 DM bekommen, dem konnte ich nicht widerstehen :-( Hätte Ich ihn mal behalten.
Viel Spaß ...
MFG Kester
Hallo Freunde des alten Blechs,
bin gestern Nacht durch Zufall auch auf dieses Thema gekommen, deswegen zitier ich mich hier mal selbst.
Im Original unter http://www.motor-talk.de/showthread.php?s=&forumid=57&threadid=206341&perpage=15&pagenumber=2
Zitat:
Hi Philli,
...tja, das mitm Kadett hat mehrere Gründe, ich muß halt den BMW im Winter immer abkratzen, und der Kadett ist eigentlich für eine Restaurierung unrentabel. Ich hab den damals im Alltag gefahren, und auf die Dauer hat der Motor den nur gelegentlichen Bleizusatz mit Einhämmern der Ventile in die Sitze quittiert, beim Ventile einstellen waren die immer strenger geworden. Er wurde schon mal am Boden geschweißt, und vorne bin ich leicht angefahren.
Mein erstes Auto war ein ´71er Käfer, den hab ich dann verkauft, und mir den Kadett (´73er) zugelegt. Schon bald darauf hab ich erkannt, daß man Autos, die einen entzücken, nicht wieder hergeben sollte, drum steht er nun da. Danach hatte ich noch nen E30 mit M10 Motor Bj.86 und damit das erste Auto, das jünger ist als ich (Bj.80)Diesen alten Autos verdanke ich mein Interesse und Grundwissen in Motorentechnik und Mechanik, das Schrauben daran war eine gute Ergänzung zur Lehre als Kfz-Elektriker.
Ich wohne ca 30 km von München entfernt, und weil ich mir jetzt nen Motocross Hobel zugelegt habe werd ich mich wohl von irgendwas trennen müssen, hab ja auch noch meine Honda CB 50(´79) im Originalzustand und nen Ersatzteilspender aus den Zeiten ohne Auto rumstehen. Ist schon schlimm, wenn Benzin im Blut sich mit Sammlerleidenschaft vermengt.
Das mit den Kosten am aktuellen ist nicht soooo schlimm, weil ich jeden Handstrich selber mach, und die Sitze und die Steuergeräte fürs Navi ohne Kabelbaum hab ich für 600€ erstanden, den DVD für 80 bei Conrad,...
Wenn ich mit meiner Abendschule fertig bin, bleibt mir auch wieder mehr Zeit für meine Leidenschaft, ich hoffe mal, daß dann ein schöner BMW Youngtimer den Kadett ersetzen wird.
Hast Du Fotos von Deinem Schätzchen? Würd ich echt gern sehen, mir läuft schon das Wasser im Munde zusammen...
Gruß Richard
Schönen Sonntag Euch allen