Escort 1.4 ruckelt kalt
Hallo zusammen, habe eine Escort 1.4 Bj 92, 128000 km,
bin eigentlich recht zufrieden bis auf ein paar Mängel.
Wenn der Motor kalt ist, ruckelt er und nimmt gas nur schlecht an, als ob er kein Benzin bekommen würde. Mann kann nur mit sehr wenig Gas vorwärts kommen. Anspringen tut er einwandfrei und läuft auch im standgas sehr ruhig.
Wenn er dann warm ist läuft er soweit gut. Nur wenn man in den nächst höheren gang schaltet, hat er ein kleines loch. (ca 2 Sekunden), dann zieht er normal weiter. Das Loch ist aber nur zwischen 2000 und 3000 U/min bemerkbar.
Zündkerzen und Luftfilter habe ich bereits gewechselt.
Wenn er länger steht meistens über nacht und man startet den Motor qualmt er kurz blau aus dem auspuff, aber nur eine wolke, wie gesagt aber nur wann er länger steht.
Vieleicht kann mir jemand weiter helfen, ich bin selber KFZ mechaniker habe aber mit ford keinerlei erfahrung.
25 Antworten
Habe den Map Sensor jetzt ausgetauscht, motor läuft soweit jetzt ganz gut. Im kalten Zustand konte ich es noch nicht testen. Ein kleines Gasloch hat er zwischen 2000 und 3000 u/min aber immer noch aber das ist bei den 1.4 Motoren glaub ich fast normal oder.
Hat der Map Sensor irgendwas mit dem Laufen im kalten Zustand zu tun ? Könnte daher die schlechte Gasannahme bei kaltem Motor sein.
Hi,
der MAP-Sensor ist grundsätzlich für bessere "Gasannahme" da, egal ob der Motor kalt oder warm ist.
Je nachdem, wie groß das "Loch" ist, könnte es noch von irgendwelchen Regel- oder Sensorproblemen kommen oder aber auch schlichtweg keine direkte Ursache haben (Wetter usw.).
Meiner hat's auch ab und zu, ohne das ich einen direkten Fehler feststellen konnte. Insbesondere wenn man es nicht reproduzieren kann ist die Fehlersuche sehr schwierig bis unmöglich.
Gruß
BLamm
Hi all
Also wenn es kalt ist ist es besonders schlimm, wenn es warm ist dann ist es schon akzeptabel, er braucht viel Sprit 10,5l
ich hatte vor kurzem einen Escort, gleiches Baujahr, gleiche
Maschine, der war zwar ein bisschen lahm gefahren hat aber
nur 8,5l gebraucht.
Gruß Tim
Hi@all
Checkt doch mal die 10 Ampère Sicherung ( Nr. 3 beim Escort / Orion bis Bj 1/95) für die Lamdasonde.
Falls ein entsprechendes Messgerät zur Verfügung steht, auch mal bei eingeschalteter Zündung den darüber fließenden Strom messen.
An dieser Sicherung hängt die Heizung der Lambdasonde. Bei kaltem Motor wird diese Sonde elektrisch aufgeheizt, da sie erst ab 600°C zuverlässige Messwerte liefert. Solange sie die Temperatur nicht erreicht, arbeitet die Elektronik mit Hilfswerten aus den anderen Sensoren, was aber zu einem unruhigen Motorlauf führen kann (insbesondere wenn bei den anderen Sensoren durch Wackelkontakte keine sauberen Signale geliefert werden).
Das aufheizen dauert normalerweise 30-120 Sekunden, je nach Temperatur und Fahrweise. Während dieser Zeit sind "Motor-Ruckler" durchaus nichts ungewöhnliches.
Wenn man nur die Zündung einschaltet sollte sich die Lambdasonde nach o.g. Zeit lauwarm bis heiß anfühlen.
Gruß
BLamm
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@Blamm
Ja werde ich mal checken, bin froh wenn ich das Reparaturbuch habe, wie gesagt bei meinem Sicherungskasten fehlt der Deckel und ich kann keine Sicherung zuordnen.
Werde mal die Sicherung überprüfen und den Strom messen
kein Problem ist ja mein Job Ströme zu messen.
Gruß Tim
Zuordnen von Sicherungen
Im Sicherungskasten hat's 28 Sicherungen aufgeteilt in zwei Reihen.
In der oberen Reihe sind dann von links gezählt die Sicherungen 1 bis 14, in der unteren Reihe Nr. 15 bis 28.
Wozu brauchst Du einen Deckel, Du hast doch Internet 😁 ?
Gruß
BLamm
P.S.: Wenn Du's dringend brauchst kann ich Dir morgen mal die 2 Seiten der Bedienungsanleitung scannen.
Hi all,
ersteigere gerade ein map für ein euro (noch eine stunde,
hoffentlich bleibt der preis so), dann hoffe ich klappt es wieder, aber ich habe auch die lambda sonde in verdacht
wird nur lau warm das ding.
Mir ist auch aufgefallen das viele kontakte korrodiert sind, z.b. beim edis modul, werde ich alle mal reinigen müssen,
scheint ein problem bei ford zu sein.
Würde gerne mal die zuleitung zum map messen, aber habe nicht herausgefunden was man da messen könnte, will nicht einfach das messgerät dranklemmen, nachher schiesse ich
was ab.
Habe versucht den map durchzumessen, aber nichts, weder
induktiv, kapazitiv und auch kein Durchgang.
Ich gehs jetzt primitiv an, ein teil nach dem anderen muss dran glauben.
Gruß
Tim
Hallo RamsesXI,
lauwarme Lambdasonde ist ok, es bedeutet ja daß die Heizung die Sonde aufheizt.
MAP-Sensor ist ein aktiver Sensor. Er muß mit Strom versorgt werden (m.W. 5V) und liefert von sich aus eine Spannung an die EEC. Im ausgebauten zustand ist da nichts meßbar soweit ich weiß.
Gruß
BLamm
Hallo,
fahre einen Escort 1.4i,bhj 91, 52kw... Habe ähnliche Probleme beim Gasgeben aus niedrigen Drehzahlen bzw. machmal auch in hören (z.b. 4gang Vollgas auf Autobahn max 100 kmh)
Würde es mal als Leistungsabfall bezeichnen. Beim Gasgeben geht zwar die Drehzahl rauf, der Motor wird auch lauter, aber vom Gefühl her wie Beschleunigen bei 20 kmh im 5 Gang... Geh ich dann kurz vom Gas, passt es meistens...
Das ganze tritt nur solange auf bis der Wagen warm ist.
Auch der Benzinverbrauch ist ziemlich hoch, über 10l...
Ist das nun zwingend der Unterdrucksensor oder kann es auch am Auspuff liegen? hab nämlich ein kleines Lock im Auspuff.. Das wird bald repariert, wär eben gut zu wissen ob ich dann den sensor auch gleich noch tauschen soll...
Danke für jede Hilfe
thomas
HI all,
hört sich ja an als würden wir den gleichen Wagen fahren ;-) raistlin.
Ich habe den Sensor ersteigert, werde morgen einzahlen gehen und hoffe das er schnell da ist, dann kann ich mehr sagen. Auf jedenfall werde ich den alten auf die Schlachtbank führen und sein innerstes Geheimnis lüften, auch Ford kocht nur mit Wasser. Ich erwarte nicht das sich in der schwarzen kleinen Box Alientechnik versteckt.
Muss ja was messbares vorhanden sein, naja wir werden sehen und ich werde euch berichten.
Gruß Tim
@raistlin
Kommt drauf an, wo das Loch im Auspuff ist, vor oder hinter der Lambdasonde.
Wenns davor ist, wird die Lambdasonde durch "Falschluft" evtl. irritiert und veranlasst eine höhere Benzineinspritzung (Mehrverbrauch, zu fettes Gemisch, Leistungsverlust usw.).
Über 10 Liter sind m.E. nicht mehr normal. Bei vernünftiger Fahrweise im gemischten Verkehr (also nicht bloß Stadt mit stop 'n go) sollte er nicht mehr als 8-9 Liter schlucken. Würde also erst mal den Auspuff abdichten und danach weitersuchen. Daß Maß aller Regelung ist die Lambdasonde, alles andere ist zweitrangig.
"Klassischer" Defekt des MAP-Sensors: Beim Gasgeben verschluckt sich der Motor erst mal und je mehr das Gaspedal von der Drehzahl "abweicht" (Vollgas aus niedrigen Drehzahlen) desto schlechter ist die Beschleunigung, am besten, wenn man nur sehr behutsam Gas gibt. Das Verhalten ändert sich auch nicht (i.S.v. wird nicht schlechter) wenn man den 3-poligen Stecker vom MAP-Sensor abzieht und ohne MAP-Sensor fährt.
Am häufigsten ist's aber ein poröser undichter Unterdruckschlauch zwischen Ansaugkrümmer und MAP-Sensor und mit der Zeit korrodierte Kontakte (einfach mal Kontaktspray oder -fett auf die gesäuberten Kontakte geben).
Gruß
BLamm