Erste Fahrberichte
Hallo zusammen,
vielleicht macht es ja Sinn einen eigenen Treat nur für Fahrberichte aufzumachen.
Und dann fange ich einfach mal damit an.
Habe meinen EQC Edition 1986 am 05.07. übernommen. Er hat jetzt 1.864 km auf der Uhr.
In meiner Fahrzeughistorie hatte ich noch keinen "Stern". Aber im Vergleich mit meinen Ex: X3, Q5, Evoque und Disco-Sport auf jeden Fall ein solides Niveau. Hatte bisher noch nie so viel PS unter der Haube, das relativiert sich aber natürlich wenn man auf´s LEistungsgewicht schaut wieder ein wenig.
Jedenfalls macht das Fahren absolut spass. Und als E-Auto-Fahrer übt man sich ständig in Gelassenheit um nur ja auf Reichweite zu kommen.
Es kalppert nichts man fühlt sich wie in einer Sänfte. Nur die obere Abdeckung zur Scheibe hin an der Fahrertür macht Geräusche, wenn man dort den Arm auflegt.
Was mich stört ist eine enorme Refexion in der Windschutzscheibe bei Gegenlicht. Da hat MB eine gelochte Struktur auf der Oberseite des Armaturenbrettes verbaut. Abolut unnötig m.E.
An mansche Funktionen der Assistenzsysteme muss ich mich warhscheinlich einfach noch gewöhnen...
Fotots hier rein zu stellen macht wenig Sinn. Die kann man im Netzt unendlich finden, weil eben Edition 1896...
Zum Laden und zur Reichweite:
Da sammele ich gerade noch Erfahrungen.
Standarbetrieb: Laden an einer (derzeit noch kostenlosen) öffentlichen Säule 50 m von meinem Büro entfernt. Läuft genial, weil ich i.d.R. dort während der Arbeitszeit den Akku wieder voll bekomme.
Bisher einmal auf Langstrecke getestet: 300 km zum Ziel ist zu schaffen, über Nacht im Hotel wieder voll geladen, am nächsten Tag zurück. Geht alles, mit entsprechender Planung.
Einmal habe ich Ionity mit 100kw/h geladen. Da macht es schon Spass in der App zu beobachten, wie schnell der Akku sich vollsaugt.
Ergo: Lange Strecken muss man ein wenig planen. Ansonsten absolut alltagstauglich für meine Zwecke.
Noch ein Nachsatz: Man wird überall angesprochen und gibt natürlich auch gerne Auskunft :-)
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@holgor2000 schrieb am 28. Dezember 2019 um 22:57:19 Uhr:
Wird überhaupt etwas Mercedes-spezfisches oder ECQ-spezifisches kritisch angesprochen? Auf den schwarzen Scheibenrahmen muss man doch eigentlich eingehen, denn der ist so prominent und auf den ersten Blick unerklärlich.
Ich habe deren Videos früher hin und wieder gern gesehen, war dann aber irgendwann von der Glorifizierung und rosaroten Brille für Mercedes angeödet.
Nachdem ich das Auto jetzt schonüber mehr als 20.000 km bewegt habe, kann ich Dir versichern: Der scharze Scheibenrahmen hat eine große Ähnlichkeit mit eiem Sack Reis der in China umfällt.
Ja es ist ungewöhlich. Und fertig! Im täglichen Gebruach absolut "Latte"
171 Antworten
Eine vielleicht komische Frage, aber kann man beim EQC das Keyless-Go System deaktivieren, und somit nur "normal" per Funk arbeiten?
Hintergrund: Keyless-Go lässt sich noch immer relativ leicht aushebeln in dem die Reichweit des Signals verlängert wird... (siehe ADAC Test)
Ich denke deaktivieren geht bei keinem Auto. Wenn dann durch Codierung.
Ist nicht so schlimm. Wen jemand dein Auto klauen will ist es egal ob Keyless oder nicht
.
Zitat:
@Peter_AT schrieb am 31. Juli 2019 um 13:39:49 Uhr:
Eine vielleicht komische Frage, aber kann man beim EQC das Keyless-Go System deaktivieren, und somit nur "normal" per Funk arbeiten?
Hintergrund: Keyless-Go lässt sich noch immer relativ leicht aushebeln in dem die Reichweit des Signals verlängert wird... (siehe ADAC Test)
Hm...
also entweder hat mein EQC kein Keyless-Go oder es ist tatsächlich deaktiviert.
Seit Auslieferung muss ich jedenfalls immer auf die entsprechenden Tasten am Schlüssel drücken wenn ich komme und gehe.
Gerade mal in die Bestellung geschaut, da taucht Keyless-Go nicht auf. Wenn es also nicht in einem der Pakete mit enthalten ist, habe ich es wohl eher nicht.
Aber ich vermisse es auch nicht wirklich.
Zitat:
@Peter_AT schrieb am 31. Juli 2019 um 13:39:49 Uhr:
Eine vielleicht komische Frage, aber kann man beim EQC das Keyless-Go System deaktivieren, und somit nur "normal" per Funk arbeiten?
Hintergrund: Keyless-Go lässt sich noch immer relativ leicht aushebeln in dem die Reichweit des Signals verlängert wird... (siehe ADAC Test)
Wie man den Schlüssel deaktiviert, steht im Handbuch. Bei aktuellen Schlüsseln geht es sogar automatisch.
https://...mercedes-benz-passion.com/.../
Zitat:
@grizzler schrieb am 31. Juli 2019 um 09:19:26 Uhr:
Danke für dein detaillierten Berichte.
Mich würde z.B. ein Foto interessieren, welches zeigt dass die Innenverkleidung bei abgesenkter Scheibe höher ist als die Aussenverkleidung. Kann mir das irgendwie nicht so recht vorstellen...
Hier mal drei Bilder zu der angefragten Situation:
1) Fenster geschlossen von außen gesehen: Man muss genau hinschauen, um das zu sehen.
2) Fenster offen von außen: Ups, das sieht irgendwie ungewöhnlich aus.
3) Fenster offen von innen: Keine Ahnung, was die da draußen für ein Problem haben. Ist doch alles normal.
Naja, schön ist eindeutig anders mit den Fenstern. Hat auf den Bildern irgendwas von Panzerglasanmutung mit den fetten schwarzen Balken rundherum. Mal abwarten wie es in Natura wirkt, auf den Bildern schreckt es mich gerade ab, auch wenn das Auto ansonsten top ist.
Hatte auhc angst gehabt aber real hat es mich nicht gestört. Aber mit offenen Fenster habe ich es nicht von aussen gesehen.
Zitat:
@Perfe11 schrieb am 31. Juli 2019 um 14:48:38 Uhr:
Hatte auhc angst gehabt aber real hat es mich nicht gestört. Aber mit offenen Fenster habe ich es nicht von aussen gesehen.
Wer schaut auch schon von außen auf sein Auto mit geöffneten Scheiben.
Deshalb sage ich ja auch -> mich stört das nicht.
Zitat:
@baldq5fahrer schrieb am 31. Juli 2019 um 14:54:43 Uhr:
Wer schaut auch schon von außen auf sein Auto mit geöffneten Scheiben.
Deshalb sage ich ja auch -> mich stört das nicht.
Genau richtig Und die Fenster ganz offen habe ich nur bei der Rampe-Parkhaus wenn ich das Parkticket nehme oder einschiebe 
Danke für die Bilder!
nicht schön, aber könnte ich mit Leben.
Wie stufst die die Kraft des Motors denn so ein? Klar subjektiv, bist du z.B. einen etron im Vergleich gefahren?
Immer unfallfreie Fahrt!
Wäre interessant im Vergleich zum EQC auch wenn Audi Brutto Wert der Batterie angibt und irgendwie kann ich denen nichts mehr glauben .
Habe letzte Woche ein Test E-tron VS I-pace gesehen, Die selbe strecke auch Berge / Autobahn und und.
Der Etron hat mehr gefressen und schwächer rekuperiert.
E-tron 35.7kw/100km I-pace 30 kw/100km
Zitat:
@Perfe11 schrieb am 1. August 2019 um 18:15:12 Uhr:
Wäre interessant im Vergleich zum EQC auch wenn Audi Brutto Wert der Batterie angibt und irgendwie kann ich denen nichts mehr glauben
Habe letzte Woche ein Test E-tron VS I-pace gesehen, Die selbe strecke auch Berge / Autobahn und und.
Der Etron hat mehr gefressen und schwächer rekuperiert.
E-tron 35.7kw/100km I-pace 30 kw/100km
Das ist so eine Sache mit den Tests. Wer hat getestet und in wessen Auftrag wurde getestet. Ich habe noch von keinem e-tron-Fahrer gelesen, der nur annähernd diesen hohen Verbrauchswert hat.
Außerdem hat diese Aussage hier im Forum keinen Wert, wenn nicht die Adresse wiedergegeben wird, wo dieser Test zu finden ist. "...habe gesehen" genügt nicht.
Ah ok AUDI Fan wunder mich noch das ihr denen glaubt auch wenn heraus kam dass die noch im Jahr 2018 Beschiss Software benutzt haben. Ich glaube deren nichts mehr nichts - War auch ein AUDI Fan und es tut mir sehr leid das die so in der Scheisse wegen VW gelandet sind. https://www.youtube.com/watch?v=7OTqsQLihE8&t=47s
Es war ein Youtuber der sehr gut ist und einer der besten was ich schaue. Keine bezahlten Tests"Werbung" von VW .
Hier der Test. Hat die ganze strecke gefilmt und zwischen durch auch den Verbrauch angezeigt. AUDI schwärmt davon wie die super rekuperieren aber das hat mich nach dem Video am meisten enttäuscht.
@baldq5fahrer: Kannst Du bitte mal wieder ein Update posten. Wo liegt der Verbrauch mittlerweile, irgendwelche Probleme? Danke!
Sorry wenn ich nerve, aber ich befürchte Du bist noch der einzige EQC Fahrer, der hier aktiv ist
Hallo, hier das gewünschte Update.
Wir haben eine Woche "Rundreise" durch Deutschland hinter uns.
Vom Rheinland an die Ostsee, dort Besuch der Hansesail und Besuch in Kiel.
Dann weiter Richtung Berlin und mit Zwischenstopp in Hannover dann zurück.
Insgesamt etwas mehr als 2000 km.
Das Hotel an der Ostsee war mit E-Lademöglichkeit (kostenlos), so hatten wir morgens immer die Akkus voll.
Zwischendurch 5 x bei Ionnity geladen - auch absolut problemlos.
Bei Berlin hatte unser Hotel keine Lademöglichkeit, dafür aber ca. 500 m entfernt eine öffentliche Ladestelle. Abends Auto dort abgestellt, morgens Akku voll.
Das Hotel in Hannover wollte für das Laden 60ct. pro Kwh haben, da haben wir dann lieber in der Stadt geladen (da haben wir mit der ADAC/EnBW Karte geladen (in diesem Fall kostenlos).
Somit liegen also die Stromkosten für die über 2000 km bei 5 x 8,00 EURO (Ionity) also 40 EURO.
Hinzu kommen noch 7,91 EURO für einmal zwischenladen in Kiel.
Das bekommt man mit keinem Verbrenner hin.
Verbrauch auf den gut 2000 km übrigens 24,6 kwh/100 km