- Startseite
- Forum
- Auto
- Honda
- Civic
- Civic 8 & 9
- erste BIlder vom neuen Civic
erste BIlder vom neuen Civic
hallo, hat jemand die AB von heute? Dort sind ein paar wenige Bilder vom neuen Civic drin, angeblich steht er 2011 auf der IAA.
Ich muss sagen er sieht net so schlecht aus. Interessant wäre der Innenraum.
Beste Antwort im Thema
Hier mal was interessanten für euch 
Ähnliche Themen
34 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Zephyroth
Am besten würde ein Kompressor zu den Honda-Motoren passen (bitte einen Roots- oder Lysholmlader, keinen Kreiselkompressor). So ein Kompressor hebt das Drehmoment, verändert aber die Charakteristik des Motors kaum. Sprich weiterhin der hohe Drehzahlbereich, spontanes Ansprechverhalten und falls gewünscht sogar der VTEC-Wubbel.
Aber das eigentliche Problem ist der Geiz der Kunden. Sie wollen untenrum das Drehmoment einer ausgewachsenen 3-Liter-Maschine (so 300Nm), wollen aber weder für den Hubraum (relevant für D) bzw. noch für die (Nenn-)Leistung (relevant in Ö) einer solchen Maschine zahlen.
Diese beiden Rahmenbedingungen führen dazu, das nun kleine Motoren mit kleinem Turbo aufgeblasen werden. Damit hat man untenrum überproportionale Leistung, die dann obenrum einbricht. Wie schön ein entsprechender Saugbenziner zu fahren ist, kann sich heute kaum jemand mehr vorstellen (mich hat der Turbo-Bumms ja auch fast abtrünnig gemacht, wäre nicht der Teg dazwischengekommen).
Ich würde ja für den CTR weiterhin in der 200Ps-Klasse bleiben, allerdings den Hubraum auf 1.4l reduzieren und mit Kompressor bestücken. Mit einem Ladedruck von ca. 0.5bar wäre er bei einem Drehmoment von 195Nm. Dann würde ich ihn weiterhin 8000U/min drehen lassen, ergibt dann stramme 208PS.
Grüße,
Zeph
Dann aber hoffentlich ne haltbare Lösung und nicht solche TSI-Katastrophen...
Kann Honda Motoren bauen oder nicht? 
Auch wenn ich über den Civic derzeit schimpfe, der Motor funktioniert einwandfrei, ebenso beim Teg. Ich glaube, daß Honda zu den besten Motorenherstellern überhaupt gehört.
Nüchtern betrachtet jedoch ist so ein Motor tendenziell anfälliger als ein reiner Sauger. Du hast nach wie vor die hohe Drehzahl, nur kommt jetzt noch der höhere Mittendruck und der Kompressor dazu. Der Verbrauchsvorteil wäre schätzungsweise bei ca. 10%, gegenüber der Saugervariante.
Grüße,
Zeph
Zitat:
Original geschrieben von Zephyroth
Kann Honda Motoren bauen oder nicht?
Yep, gemeinsam mit BMW die besten
Ja, BMW und Porsche sind imho die einzigen, die neben Honda ordentliche Benziner bauen können. Wobei ich dazu sagen muß, die Benziner von VAG und Mercedes sind technisch auf gleichem Level, aber sie vermitteln keinerlei Emotionen. Sie funktionieren einfach. Glattgebügelter Drehmomentverlauf, wenig Geräusch und ungiftige Gasannahme. Alles ist smooth, das vermittelt keine Emotionen.
Grüße,
Zeph
Ich wünsche mir einen Mildhybrid wie im CR-Z, nur mit einer Systemleistung von ~ 160 PS und einem stärkeren E-Motor. Dafür würde ich mit Sicherheit so manchen Turbobenziner stehen lassen.
Ich habe noch immer den äußerst spontanen Vortrieb des CR-Z im Sport-Modus in Erinnerung - ja, das hat wirklich Laune gemacht ... Mein Civic FK3 zieht zwar kräftiger nach vorne, aber die Turbogedenksekunde und das weniger spontane Ansprechverhalten trüben den Spaß etwas.
Ich hätte gern genau den Antrieb vom CR-Z. Verbraucht nur wenig mehr als mein Fahrzeug bei deutlich mehr Fahrspaß.
Needs more power!
Greetz,
Zeph
Da, ganz neu glaub ich:
http://www.autobild.de/.../...-der-detroit-auto-show-2011-1334859.html
Zitat:
Original geschrieben von TrexterDB
Da, ganz neu glaub ich:
http://www.autobild.de/.../...-der-detroit-auto-show-2011-1334859.html
ganz neu JA, aber das ist der US-Civic (steht da auch bei) und net der EU-Civic. Wer weiß also in wie weit das Design übernommen wird, wenn die überhaupt vorhaben irgendwas davon zu übernehmen.
Also egal ob Ami- oder EU-Civic!
Beim Coupe geht der Kühlergrill ja mal garnicht und die schönen Spiegel und die vernünftige, große Bremsanlage wirds sowieso typsich wieder nicht geben!
Der Lack ist auch schön und man wird freude dran haben, zumindest solange, bis was nachlackiert werden muss, denn so bekommt das kein Lackierer mehr hin!
Trotzdem haut mich das neue Modell nicht wirklich vom Hocker, muss ich ganz klar sagen, denn da hätte man sich etwas besseres/schöneres einfallen lassen können.
Mal sehen wie der EU-Civic wird! 
Zitat:
Original geschrieben von TrexterDB
Da, ganz neu glaub ich:
http://www.autobild.de/.../...-der-detroit-auto-show-2011-1334859.html
sieht richtig klasse aus, warum nicht auch für europa.
Ich frage mich gerade, was für ein "Designer" da am Werk war.
Der Kühlergrill ist viel zu klein im Verhältnis zu den Frontscheinwerfern.
Die Schürzen hätten bei einem Sportmodell wie diesem viel weiter runter gezogen werden müssen.
Das Auto wirkt viel zu undynamisch und viel zu steif.
Und bitte Honda geht doch mal weg von dieser Pempersbomber-Van Außenspiegelanordnung wo vorne noch ein Dreiecksfenster vorhanden ist, dass geht mal garnicht.
Die Seitenlinie und das allgemeine Grundesign ist gelungen, aber mir fehlen etwas die rundungen, auch an Front, Heck und auf der Seite.
Das ist halt mein Geschmack!
Er ist zwar jetzt nicht grottenhässlich, aber eine wirkliche Schönheit auch nicht.
Man hätte mehr draus machen können.
Naja für die Amis tut ers schon...
Zitat:
Original geschrieben von Zephyroth
Needs more power!
Alles relativ ...
Jemand, der einen Civic FK1 mit 83 PS oder 100 PS fährt, wird mit dem CR-Z sehr glücklich sein.
Wir FK3-Fahrer sind diesbezüglich schon etwas verwöhnt, aber eines hat der CR-Z dem FK3 in jedem Fall voraus: Die Straßen- bzw. Kurvenlage und den Motorsound. Auch die bissigen Bremsen haben mir beim CR-Z sehr gut gefallen.
Mir würde der CR-Z reichen, aber leider passt er nicht in mein zukünftiges Fahrprofil für die nächsten 3,5 Jahre. Der CR-Z schluckt auf der Autobahn mehr Sprit als mein FK3, bei gleichzeitig weniger Durchzug und einer niedrigeren Endgeschwindigkeit.
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
...aber eines hat der CR-Z dem FK3 in jedem Fall voraus: Die Straßen- bzw. Kurvenlage und den Motorsound.
Wohl noch keinen FN2 gefahren?
Zitat:
Original geschrieben von R-12914
Zitat:
Original geschrieben von Mike_083
...aber eines hat der CR-Z dem FK3 in jedem Fall voraus: Die Straßen- bzw. Kurvenlage und den Motorsound.
Wohl noch keinen FN2 gefahren?
Zusammenhang - wo bist Du?
Und Porsche auch nicht, wie? 