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Erste Bilder Passat B8
http://www.worldcarfans.com/.../...kswagen-passat-prototypes-spied-for
Die Limousine ist ja ein halber CC mit ein wenig A6-Anteil. Der Variant rießig hinten raus -sowohl Fond als auch Kofferraum. Die schmale Front und das Leuchtendesign vorne wie hinten lassen ein ansprechendes Design á la Golf Variant erwarten...
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von chrisludwigs
Ich persönlich finde Sitzerhöhungen für mich inakzeptabel.
Finde ich auch albern bei einem Erwachsenen 
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185 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von BossHoss82
... mehr Audi Innenraum. Ne Neue Front Partie. Und endlich wieder V6 Diesel.
Hybrid sofern bezahlbar wäre auch schön.
Audi Innenraum, ganz sicher nicht. Der Passat wird sich eher am Golf orientieren, allein schon wegen der MQB-Plattform, Audi hat ja die MQL-Plattform. Auch bei den Infotainmentsystem und der Bedienung wird er sicher eher an VW als bei Audi ansiedeln. Allerdings sollen da schon wieder deutlich weiter entwicklete Radio/Navi zum Einsatz kommen, aber das Bedienkonzept wird ziemlich sicher weiter auf Touchscreen beruhen.
Aussen denke ich wird sich bezogen auf das Design wahrscheinlich nicht sehr viel ändern, siehe Golf 6 > Golf7, ausser natürlich der MBQ bedingte längere Radstand und der damit endlich kürzere Überhang vorne.
VR6-Diesel sind wegem dem MQB auch hier sicher wieder nicht zu erwarten, dafür angeblich ein 2.0TDI R4 Biturbo.
Der 1,4TSI Plug-In-Hybrid wie im Audi A3 und Golf 7 ist dagegen ziemlich sicher schon gesetzt.
Baukasten ist mir schon klar. Ich erwarte auch kein MMI sondern eher allgemein bessere Plastikblenden. Irgendwie das Cockpit etwas aufwerten.
Wenn die Plug in Hybride was taugen könnte ich auf Diesel verzichten. Ich bewege mich ja nur im Rahmen von max. 40km täglich. Aber die Luftpumpen Motoren sind mir dennoch Suspekt.
Die "Luftpumpen"- Motoren arbeiten halt im Teillastbereich effizienter. Genau da, wo er meistens gefahren wird.
Das die Dinger saufen wenn man sie tritt ist kein Geheimnis. Zudem hat man ja auch weniger Gewicht. So ein großer 2.0 TDI dürfte mehr wiegen. Somit hat man mehr Gewicht auf der Vorderachse, was insbesondere beim Frontantrieb nicht gerade zur Steigerung Fahrdynamik herbeiführt.
Zitat:
Original geschrieben von OPC
Die "Luftpumpen"- Motoren arbeiten halt im Teillastbereich effizienter. Genau da, wo er meistens gefahren wird.
Das die Dinger saufen wenn man sie tritt ist kein Geheimnis. Zudem hat man ja auch weniger Gewicht. So ein großer 2.0 TDI dürfte mehr wiegen. Somit hat man mehr Gewicht auf der Vorderachse, was insbesondere beim Frontantrieb nicht gerade zur Steigerung Fahrdynamik herbeiführt.
Du. Ich hab in der Familie nen E350er Benz nachweislich ein ruhiger Fahrer. Schnitt 9 Liter im Mix. Die Schwester nen Touran TSI. Auch zurückhaltend im Straßenverkehr. 3 mal darfst du raten was die Gute verbraucht. Ich habe auch immer die Luftpumpen verteidigt aber als ich ihre Verbräuche und Strevkenprofil miteinander verglichen habe ist mir ganz anders geworden.
Im Kleinwagen Segment geht an einem Luftpumpenmotor kein Weg vorbei aber in der Mittelklasse..
Mein Vater hatte auch nen VW TSI gehabt. Der konnte um die 7-8 Liter bewegt werden. Das war aber komplett Langstrecke via Bundesstraße und es war ein Golf.
Der Touran ist eine Schrankwand. Besonders die E-Klasse hat mit die beste Aerodynamik im Segment.
Hast du die Werte nur vom BC abgelesen, oder beim Nachtanken notiert? Es macht nur letzteres Sinn. Und dann auf gleicher Strecke, bei gleichem Verkehr. und der gleichen Geschwindigkeit.
@BossHoss82:
Können die beiden evtl. Mal für einen Monat die Autos tauschen? Denn erst dann ist der Vergleich aussage kräftig. Die Aussage ruhige Fahrer hilft nicht weiter, das Fahrprofil ist wichtig und muss vergleichbar sein. Der Pampersbomber von meinem Patenzwerg fährt z.B immer so in 3km Schritten Einen in den Kindergarten den anderen in die Vorschule etc. So etwas hebt den Durchschnittsverbrauch doch echt an.
Zitat:
Original geschrieben von OPC
Der Touran ist eine Schrankwand. Besonders die E-Klasse hat mit die beste Aerodynamik im Segment.
Hast du die Werte nur vom BC abgelesen, oder beim Nachtanken notiert? Es macht nur letzteres Sinn. Und dann auf gleicher Strecke, bei gleichem Verkehr. und der gleichen Geschwindigkeit.
Soviel macht die Aerodynamik nicht aus. Zumindest im Dorfverkehr nicht. Beide führen Fahrtenbuch. Also grundsätzlich kann ich da eine Tendenz raus lesen. Meine Schwester jammert jedenfalls weil sie probiert alles und der Spareffekt ist kaum Nennenswert.
Schau mal bei den Ecoboost von Ford. Der 2,0 mit 240 PS wird kaum unter 12 Litern bewegt.
Zitat:
Original geschrieben von 2HalbeHahn
@BossHoss82:
Können die beiden evtl. Mal für einen Monat die Autos tauschen? Denn erst dann ist der Vergleich aussage kräftig. Die Aussage ruhige Fahrer hilft nicht weiter, das Fahrprofil ist wichtig und muss vergleichbar sein. Der Pampersbomber von meinem Patenzwerg fährt z.B immer so in 3km Schritten Einen in den Kindergarten den anderen in die Vorschule etc. So etwas hebt den Durchschnittsverbrauch doch echt an.
Das Fahrprofil ist ähnlich. Beide versichern innerhalb der STVO zu bleiben. Selbst wenn bei Tausch ein Minderverbrauch von 1 Liter resultieren würde wäre es zumindest für mich ne Enttäuschung.
Bei meinem A6 V6 TDI und einem geliehenen Passat TDI mit 170 PS habe ich eine ähnliche Erfahrung gemacht. Allerdings Passat nur BC Werte.
Das mit der neuen Dachreiling ist mir leider auch scon aufgefallen. Jetzt hatte ich mir doch letztes Jahr extra einen Universalträger gekauft für offene Reilings. Mist
Warum steht denn im Text bei Worldcarfans, dass das der 2015er sein soll. Kann doch nur ein Schreibfehler sein.
Ab wann darf denn das normale Volk bestellen? Ich brauche meinen neuen im September 2014
Zitat:
Original geschrieben von BossHoss82
Zitat:
Original geschrieben von 2HalbeHahn
@BossHoss82:
Können die beiden evtl. Mal für einen Monat die Autos tauschen? Denn erst dann ist der Vergleich aussage kräftig. Die Aussage ruhige Fahrer hilft nicht weiter, das Fahrprofil ist wichtig und muss vergleichbar sein. Der Pampersbomber von meinem Patenzwerg fährt z.B immer so in 3km Schritten Einen in den Kindergarten den anderen in die Vorschule etc. So etwas hebt den Durchschnittsverbrauch doch echt an.
Das Fahrprofil ist ähnlich. Beide versichern innerhalb der STVO zu bleiben. Selbst wenn bei Tausch ein Minderverbrauch von 1 Liter resultieren würde wäre es zumindest für mich ne Enttäuschung.
Bei meinem A6 V6 TDI und einem geliehenen Passat TDI mit 170 PS habe ich eine ähnliche Erfahrung gemacht. Allerdings Passat nur BC Werte.
BC-Werte sind Mist; die können 10% abweichen.
Und 2 unterschiedliche Nutzerprofile kann man nicht miteinander vergleichen.
Ich habe folgendes Gespräch schon x-mal geführt:
"Fährst Du auch einen GTi?"
"Ja, bin auch ganz zufrieden -bis auf den Verbrauch...krieg ihn nicht unter 10l...meist 11,x?!"
Ich antworte dann meist, dass ich das überhaupt nicht nachvollziehen kann.
Meiner liegt im Schnitt über 3 Jahre bei 8,x l/100km. Meine Frau und ich nutzen ihn abwechselnd.
Da gibt es Menschen, die fahren innerorts im 3. Gang mit knapp 3.000 U/min;
und andere fahren das gleiche Auto im 6. Gang mit 1.200 Umdrehungen.
Und schon entstehen 2,x Liter Mehrverbrauch?!
Nachfolgend Spritmonitorwerte...und nu? Wer macht da was verkehrt?
Die Navis sollen aufgrund der Touchbedienung ja höher rücken wie die Fachpresse immer wieder fordert. Auf einem Foto sieht man sehr schön, dass die Analoguhr und die waagerechten Lüftungsdüsen jetzt auf einer Höhe sitzen. Damit ist Platz für das Navi. Sieht gut aus !!! Ich hatte schon Sorgen, es kämen senkrechte wie im Golf Sportsvan oder Seat Leon. Das wäre dann tatsächlich nicht Passat angemessen.
Winterzeit = Spekulatiuszeit ... es darf weiter spekuliert werden
Hauptsache der B8 bekommt nen 278 PS Biturbo.
Ob Spiegel am Fenster oder nicht, Dachreling ja oder nein......egal.
Das leider nicht!
Der TDi mit 230 PS und der 2.0 TSi mit ca. 280 PS...
Was denkt ihr eigentlich über die Spritpreise? Scheint euch egal zu sein, bei solchen Forderungen. 