Ersatzteil-"Club"...
Hallo,
offenbar ist der C4 noch zu jung, als daß sich da etwas Kultiges drumherum entwickeln kann. Ich sehe etwas mit Neid auf die Eigentümer anderer (Fast-)Oldies, wo es ein reges Miteinander im echten Leben gibt, wo man sich trifft und sich ganz praktisch hilft. Ein Forum ist ne tolle Sache - ein persönliches Miteinander ist besser.
Wirklich gruselig finde ich aber, daß jeder für sich selbst wurschtelt. Wir haben alle irgendwie dieselben Probleme mit der Karre und ständig erfindet jeder das Rad neu. Und noch viel gruseliger ist, daß wahrscheinlich täglich solche Autos in der Schrottpresse landen und mit ihnen viele potenzielle Ersatzteile.
Allein kann man daran schonmal absolut gar nichts ändern. Zusammen vielleicht schon. Man könnte beispielsweise C4s, die veschrottet werden sollen, immer mal wieder zwischendurch noch aufkaufen und ausschlachten. Oder wenigstens die Teile von Schrotthändlern bündeln. Ich meine: Es ist doch reichlich sinnfrei, daß jeder 1000 Schrotthändler in Deutschland durchtelefonieren soll, ob sich bei denen zufällig ein gewünschtes Ersatzteil findet.
Die Schrottbranche wird kein C4-Kompetenz-Center anbieten und Audi wird das erst recht nicht tun, die sehen sich ja nichtmal für ne poplige Zylinderkopfschraube vom Sattelträger hinten zuständig, sondern zeigen einem rotzfrech den Mittelfinger. Der geneigte Audihändler vor Ort war dann noch so pfiffig zu sagen, daß man einen Normteilekatalog wälzen würde, um eine passende Schraube zu finden.
Wenn wir unsere Autos wirklich erhalten wollen und nicht alle irgendwann entnervt aufgeben wollen, weil das Ersatzteilproblem immer krasser wird (und das wird noch lustig, wenn die ganzen Gummiteile den Geist aufgeben), werden wir wohl irgendwann zusammenarbeiten müssen und das ganze etwas professioneller aufziehen müssen.
Außerdem kann man durch sowas immer Skaleneffekte nutzen. Wenn man 5 Tanks erneuern läßt, wird einem die Firma, die das macht, das günstiger anbieten, als wenn irgendwer nur einen Tank vorbeibringt. Und wenn nur einer ne neue Benzinleitung braucht, dann wirds blöd. Aber wenn man einfach mal 5 oder 10 machen läßt, weil die eh in zwei Jahren gebraucht werden, dann wird man mächtig was sparen dabei.
Irgendwer wird unsere Probleme nicht lösen, schon dreimal nicht zu einem Preis, den wir zu bezahlen bereit oder fähig sind. Aber vielleicht wollen wir sie selbst lösen? MITEINANDER (Copyright: Angela Merkel, Robert Habeck und Annalena Baerbock).
Nur so ne Idee...
Besten Gruß!
Volker
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38 Antworten
Lieber Volker,
fand ich Anfangs Deine Beiträge noch ganz amüsant und dachte "beste Comdey", wo ist die versteckte Kamera? Aber mittlerweile komme ich kopfschüttelnd zu der Erkenntnis: Der meint das ernst! Und nimm mir meine direkte Wortwahl nicht übel, aber so viel gequierlte S*C*H*E*I*S*S*E in einem Thema habe ich ja noch nie gelesen.
Ganz offensichtlich bist Du nach über 30 Jahren noch nicht im real existierenden Kapitalismus angekommen? Da müssen Firmen - und die AUDI AG ist da keine Ausnahme - GEWINNE erwirtschaften, um Ihre Mitarbeiter und laufenden Betriebskosten bezahlen zu können! Ansonsten müssen sie, da keine Staatsbetriebe, Insolvenz anmelden!
Würde AUDI nur ein Einheitsmodell produzieren, was zudem noch unbegrenzt haltbar sein soll, wäre die Ersatzteilversorgung sicher einfacher. Nur hat man dann irgendwann keine Kunden und damit keine Einnahmen mehr. Es soll ja in der jüngeren Geschichte solche Experimente mit Einheitsmodellen gegeben haben. Aber ich habe mir sagen lassen, dass da die Ersatzteilversorgung auch nicht so dolle gewesen sein soll.
Du denkst, dass man (=sollen mal andere machen) einen "Ersatzteil-Club" gründen müsste, bist aber selbst nicht in der Lage, irgendetwas dazu beizutragen. Du "g*eilst" Dich wiederholt" daran auf, dass es angeblich nicht mal popelige Schrauben für die Bremsenhalter hinten gibt. @mdmd1984 hat Dir mal auf die Schnelle mal zwei Quellen aus dem Ärmel geschüttelt. Das hat ihn garantiert nicht mal 5 Minuten "Arbeit" gekostet. Weil er sich mit der Thematik beschäftigt, statt zu jammern!
Ich habe vorher schon nicht mal zwei Minuten gebraucht, um mind. eine Quelle zu finden, die Originalteile liefern kann - ohne selbst einen C4 zu besitzen!
Ein Blick in einen der vielen Onlinekataloge, die Du natürlich auch nach zwei Jahren Forenmitgliedschaft nicht kennst, und einmal die Suche in einem bekannten Online-Auktionshaus bemüht. BINGO!
Auf das Thema "alternative Normteile", was Du selbst angeschnitten hast, antwortest Du mit Misstrauen. Die Qualität ist nicht gewährleistet! LÄCHERLICH! Selbst wenn da wirklich ein schwarzes Schaf unterwegs sein sollte, merkst Du das spätestens bei der Montage, wenn Du die Schraube mit dem lt. Werkstatt-RLF notwendigem Drehmoment anziehen willst!
Hast Du jemals in einen der vielen originalen Werkstatt-Reparaturleitfaden geschaut, den der "gierige" AUDI-Konzern für einen Spottpreis von unter 10 EUR online zum Download anbietet? Mit Sicherheit nicht, wenn ich mir Deine Fragen zur Bremse in anderen Beiträgen anschaue. Und da sehe ich eine mindestens 1.000 mal höhere Personengefährdung als eine (unwahrscheinlich) Normschraube, die nicht die Anforderungen an die Festigkeitsklasse erfüllt!
Dein "rumgehacke" auf AUDI Tradition geht mir so etwas von auf den S*ck! Hast Du jemals in die Bilanz der Auto Union GmbH - das ist AUDI Tradition! - geschaut? Du weißt vermutlich nicht mal, was eine BILANZ ist? Die haben alleine im Bilanzjahr 2019 Ersatzteile für über 14 Mio. EUR (EK) vorgehalten. Teures FEIGENBLATT! Wieviel bist Du bereit, in die Ersatzteilbevorratung Deines "Club's" zu investieren?
Der Gewinn nach Steuern betrug aber gerade mal 94.000 EUR - nach einem Verlust von 301.000 EUR im Bilanzjahr 2018! Dabei hat man für ca. 9,7 Mio. EUR (EK) NEUTEILE produzieren lassen!
Ich könnte seitenweise aus den Geschäftsberichten zitieren, aber das kann jeder Interessierte hier selbst tun.
Und weißt Du, wo dass größte Problem der AUDI Tradition liegt! Bei den Typen, die genauso schlau sind wie Du! Typen, die Probleme suchen - nicht LÖSUNGEN! Zitat aus dem Geschäftsbericht:
Zitat:
Prognose-, Risiko- und Chancenbericht:
...
Risikobericht
....
Risiken bestehen zudem in der Depriorisierung unserer Bedarfe v.a. im Bereich IT, wo wir zur Projektabwicklung auf Ressourcen der AUDI AG angewiesen sind. Das größte Risiko betrifft die IT-Architektur des Webshops. Im Falle einer Störung kann es zu Umsatzeinbußen bis hin zur zeitweisen Schließung des Webshops kommen, was im Geschäftsjahr 2019 auch wiederholt eingetreten ist. Aufgrund der noch im Folgenden beschriebenen Gegenmaßnahmen wird dies als mittleres Risiko eingestuft, das im Jahresverlauf 2020 mit der sukzessiven Implementierung der neuen IT-Architektur absinken dürfte. ....
Und wo wir gerade dabei sind:
Zitat:
... und ich nehme an, daß Du jetzt nicht glaubst, daß Audi plötzlich für uns wirklich da sein will? Für diesen Konzern wäre es ein Leichtes, JEDES Ersatzteil für dieses Auto vorzuhalten. Mit nem Fingerschnipp könnte das organisiert werden, wenn es gewollt wäre. ....
Genau! Glaubt Niemand, weil das so ziemlich das Dümmste ist, was ich jemals gelesen habe!
Aber was sagt AUDI Tradition dazu in seinem Geschäftsbericht?
Zitat:
.... Bei den externen Endkunden der Auto Union GmbH ist in allen Geschäftsfeldern eine solide Nachfrage und Auftragslage zu verzeichnen. Dazu trägt ein seit einigen Jahren steigendes öffentliches Interesse an klassischen Fahrzeugen und den damit verbundenen Dienstleistungen bei. Allerdings sind die Geschäftsfelder in der Regel ressourcenintensiv. Zu den größten Herausforderungen zählt es, die wachsende Nachfrage zu bedienen und in diesem ressourcenintensiven Geschäftsumfeld einen angemessenen Gewinn zu erzielen.
....
Dritter wichtiger Indikator ist im Traditionsumfeld das Vorratsvermögen im Ersatzteilwesen. Letzteres spielt insofern eine wichtige Rolle, da nur durch dessen kontinuierlichen Aufbau das Geschäftsfeld Ersatzteilvertrieb nachhaltig wachsen kann, wodurch wiederum die klassischen Audi Fahrzeuge am Leben erhalten und zukünftig weitere Geschäftsfelder im Klassikbereich entstehen können. Aus dem geschilderten Wirkzusammenhang geht auch hervor, welchen besonderen Einfluss der stetige und nachhaltige Aufbau der Teilevorräte auf die Kundenzufriedenheit der Audi Tradition Kunden und die Premium-Reputation der AUDI AG hat. Aufgrund dieses Geschäftsmodells ist es notwendig, dass die Auto Union GmbH bestimmte Teilegruppen (z.B. Fahrbereitschaftsteile) mit zum Teil langen Lagerzeiten auch dann im Bestand lässt, wenn dies aus rein betriebswirtschaftlicher Sicht nicht unbedingt angezeigt wäre.
AUDI hat in der KBA-Statistik, die für jeden halbwegs intelligent Menschen online frei zugänglich ist, mehr als 17.000 unterschiedliche Modelle, sprich Typschlüsselnummern. Hast Du jemals nur einen Teilespender zerlegt? Nee, natürlich nicht! Weißt Du, wieviel Lagerkapazität man dafür braucht? Wieviel kannst Du für Deinen "Club" bereitstellen? Wieviel Kapital stellst Du für die Beschaffung der Spender dem "Club" zur Verfügung?
Ich beschäftige mich seit ca. 3 Jahren mit der Thematik alter AUDI's aus den 90ern - bis hin zum orignalen Neuaufbau. Probleme ohne Club? Keine! Selbst bei drei verschiedenen Modellen!
Und Deinem "Club" würde ich garantiert nicht beitreten - selbst wenn er im Nachbarort wäre. Typen, die im Verein immer da sind, wenn es etwas zu feiern und umsonst gibt, kenne ich genug. Nur beim Reinigen des Clubhauses habe ich die noch nie gesehen.
Und besonders Typen, die immer genau wissen, was die "Deppen von AUDI" vor 30 Jahren alles falsch gemacht haben, weil man sie als Experten nicht gefragt hat, sind mir ein GRAUS!
Schönen ABEND!
Ich nehme Deine Meinung zur Kenntnis. Um nicht auf jede Zeile was zu erwidern, nehme ich eine einzige Zahl heraus und rege zu einem Nachdenken über sie an:
Audi hat 17.000 (in Worten: SIEBZEHNTAUSEND) Schlüsselnummern.
Man finde den Fehler. Wie absurd ist DAS denn? Vielleicht hätte man in 60 Jahren einfach nur 100 verschiedene Autos gebaut, die aber jeweils TOP, AUSENTWICKELT und vor allem mit ERSATZTEILEN verfügbar wären? Wäre das vielleicht mal was gewesen, was man hätte machen können, wenns mit den grauen Zellen noch stimmen würde?
Aber, klar: Jetzt hab ich wieder was böses gesagt. Oder was blödes. Oder was unwissendes. Ich bin ja sooo schrecklich dumm und Du bist sooo schrecklich schlau und ich hab keine Ahnung vom Kapitalismus, noch nichtmal, nachdem ich den Großteil meines Lebens ins Bayern verbracht habe.
Zwischen "Es gibt 20 Firmen, die Autos bauen mit 100.000 verschiedenen Typvarianten." und "Es gibt praktisch nur nen Trabi." gäbe es noch ein paar sinnvolle Zwischenschritte, wo es dann auch mit den Ersatzteilen klappen würde.
Ich habe auch nie gesagt, daß ich prinzipiell gegen Normteile bin. Wäre ja auch absurd. Ich wollte nur wissen, wer beim KONKRETEN Angebot der Hersteller ist bzw. wer für die Qualität bürgt. Antwort KEINE. Und die zweite "Alternative" schrieb, daß sie erst besorgen muß. Ich mutmaße mal, daß ich weiß, wo sie besorgen würde, mutmaßlich bei Tradition. Und irgendwelcher Schrott von Ebay steht bei mir auf der Vertrauensliste sicher nicht ganz oben.
Du darfst gerne an die Nichtmaterialermüdung des Radlagergehäuses von Ebay glauben. Ich habs an manchen Stellen nicht so mit dem Glauben und bin mehr fürs Wissen. Geheiligt sei Ebay und das gebrauchte Zeug. Yeah!!!
Ach, ja, welche Frage war so selten dämlich, daß man jetzt allgemein die Bürgersteige hochklappen und Gummibäume pflanzen muß?
Weil es mich wunderte, daß ausgerechnet der C4 beim ABS keine Spezialentlüftung braucht, wohingegen Vorgänger und Nachfolger da ne Sonderbehandlung brauchen sollen? Weil ich nicht verstanden habe, was das für ein Knubbel in der Leitung ist, was übrigens bis heute niemand konkret beantwortet hat?
Was genau ist eigentlich an der Aussage, daß ich meine Bremsen schon vor 20 Jahren ohne jedes Problem selber gemacht habe, so schwer zu begreifen? Die Bremse ist weder auseinandergefallen, noch hatte der TÜV was zu beanstanden bei den Meßwerten. Woher nimmst Du Deine Gewißheit, daß wenn wir zwei nebeneinanderstehen, Du der strahlende Held bist und ich das kleine Würstchen?
Zitat:
@Leo350 schrieb am 7. Juni 2021 um 16:15:07 Uhr:
Aus welcher Ecke kommt ihr denn...?
Grüße von der Soester Börde.
Berlin seit 2017, vorher Polen seit 1995, gebürtig aus Paderborn.
Liebe c4 Freunde und virtuelle "Fighter" auf MT:
Diskutiert doch bitte so wie Ihr es auch im realen Leben könnt.
Es hilft Keinem wenn er, wie "Classic Forever" pauschal diskreditiert wird nur weil er seine Gedanken hier kundtut.
Das es in D auch nach über 30 Jahren unterschiedliche Meinungen und Interessen gibt ist doch völlig normal.
Die gab's und wird's auch immer geben!
Ich kann beide Seiten verstehen;
jeder von Euch hat "sein Recht" auf freie Meinungsäußerung.
Aber haltet doch bitte die Netiquette ein.
Beim Bund dürfte man früher eine Beschwerde einreichen nachdem man erst einmal "mindestens eine Nacht drüber geschlafen hat".
Ich finde die Idee einer "Vorratsbeschaffung von Altteilen" grundsätzlich nicht schlecht.
Nur wer soll das Bitte machen?
Wäre der Themenstarter dazu bereit?
Was Audi Tradition angeht habe ich mich auch schon öfters geärgert.
Ich weiss jedoch auch das eine "vollkommene" Lagerhaltung für alle alten Audis Utopie ist.
Man kann halt einen c4, einen Audi 80 GTE (B2) oder 200 Turbo (Typ 43) nicht mit einer MB Pagode oder einem BMW 2002 turbo vergleichen.
Auf jeden Fall ist Audi Tradition auf einem guten Weg; vor 20 Jahren hätte wohl niemand daran gedacht.
Vor 20, 30 Jahren haben wir unsere Ersatzteile (egal ob in West oder Ost) noch auf Scheottplätzen selbst ausgebaut oder im Kleinanzeigenteil der lokalen Zeitung gesucht.
Heute, im Zeitalter der "sozialen Netzwerken und Medien", geht's bequemer vorm Bildschirm.
Aber auch einfacher und fast Weltweit.
Was ich sagen möchte:
Bleibt fair und sachlich, auch wenn man nicht die Gleiche Einstellung hat.
Hier geht's bei den meisten von uns um das Hobby c4.
Und das soll vor Allem eins:
Freude bereiten.
In diesem Sinne einen sonnigen c4 Sommer. ??????
Danke für Deine freundlichen Worte, quattroallroad44,
vielleicht begegnet man sich ja mal in echt - Berlin ist auf jeden Fall real erreichbar und steht sowieso auf der Liste der Orte, wo ich mal hinwill wieder. :-)
Ich muß gestehen, daß ich das auch nicht verstehe, warum Dinge immer auf ne persönliche Ebene gehoben werden. Mag ja sein, daß irgendwer Audi für DIE Ersatzteilfirma hält und daß er es unfair findet, wenn ich auf die stinkig bin - aber sowas kann man eben sachlich äußern oder gar gar nichts sagen. Ich hatte noch nie das Gefühl, daß jemals ein Thread durch Äußerung von Antimeinungen, die nun nicht unbedingt zielführend sind, besser geworden ist.
Ich für meinen Teil werde - egal bei welchem Thread - mich nur ungefragt äußern, wenn ich etwas positives und zielführendes beizuttragen habe, zumindest dies annehme, daß es so ist. Warum das nicht all so machen können und warum man auch nicht akzeptieren kann, daß jeder in "seinem" Thread durchaus eine gewisse Moderationsrolle auch bekommen muß, das leuchtet mir nicht ein. Wieso geht jemand in nen Thread, in den er nicht explizit eingeladen wurde, und macht dort irgendwen oder irgendwas nieder?
Letztlich wollte ich nur abchecken, ob der Frust mancher hier ähnlich ist wie meiner. Das ist ne SACHfrage. Und zu Dingen äußere ich Sachmeinungen. Und ja, ich wäre bereit, etwas für eine bessere Ersatzteilsituation zu tun. Anderenfalls hätte ich ja nicht gefragt. Wie das im Detail aussehen könnte, wer sich was vorstellt, wer an was Interesse haben könnte, das galt es ja zu ermitteln. Bisher siehst böse mau aus.#
Nehmen wir mal das Beispiel Türleisten: Die alten verrosten und fallen von allein ab. Neue soll es geben, ohne daß sie passen, entfernt man das Metall, solls dann gehen. Das ist doch aber keine gute Lösung. Besser wären passende Leisten, am besten von Audi und noch viel besser nicht zum Apothekenpreis. Wir leben im Zeitalter von additiver Fertigung. Audi könnte beispielsweise viele Dinge heute problemlos on demand produzieren lassen, wo es nicht sicherheitskritisch ist. Und ne SCHRAUBE könnte Audi ja sehr wohl vorrätig haben und sie SELBST von nem guten Normteilelieferanten beziehen oder einen des Vetrauens angeben.
Niemand hat gesagt, daß es LEICHT ist, vernünftig für Ersatzteile zu sorgen - aber das, was Audi da macht, ist etwas, wofür ich mich als Premiumhersteller schämen würde. Es geht besser. Sehr viel besser. Und zwar ohne, daß es Unsummen kostet. Es ist speziell der Umgang mit dem Kunden, wenn man mit der Hotline von Tradition telefoniert, der mich auch so ärgert, dieses "Uns doch egal. Zieh Leine mit deiner ollen Karre.", was so implizit mitschwingt. Kundenservice sieht anders aus.
Ich geh davon aus, daß man irgendwann vielleicht ein ganzes altes Auto wird kaufen müssen, um an bestimmte Teile zu gelangen. Sowas könnte man aber zusammen doch viel besser tun - der eine braucht dies und der andere braucht das. Das war die Grundidee. Manch einer hat vielleicht Lust, irgendwas auseinanderzubauen, ein anderer hat aus irgendeinem Grunde Lagerplatz, noch ein anderer tüftelt gerne Lösungen aus und sammelt sie und bereitet sie für alle auf.
Man kann zusammen so sehr viel mehr erreichen als allein. Aber kurioserweise labern alle immer nur von zusammen und wenn man was zusammen machen will, bekommt man eine aufs Maul. Muß man nicht verstehen.
Hier gings um ne Idee, die man entwickeln könnte. Wenn man wollen würde. Ich leb auch damit, wenn keiner mitmachen will. Aber zum Volldioten muß ich mich dafür sicherlich nicht erklären lassen. Wenn man bedenkt, seit wie kurzer Zeit ich mich überhaupt tiefergehend mit Autotechnik beschäftige, bin ich glaub ich gar nicht so der DAU. Kunststück als jemand, der das schon Jahrzehnte vielleicht macht, einen Anfänger zum Idioten zu stempeln. Das kann ich mit jedem beliebigen Menschen auf gar manchem Fachgebiet machen - ich käme nur im Traum nie auf die Idee, das zu tun. WARUM AUCH? Jeder fängt klein an. Und sogar da hat man schon Meinungen. Manchmal richtige und manchmal falsche...
Gruß!
Zu Audi Tradition:
Audi bekommt es ja nicht mal hin eine stabil und wirklich funktionierende Website ins Netz zu stellen.
Und dann noch die Suchfunktion...
Könnte doch so einfach sein bei der Registrierung seine VIN hinterlegen und wenn man was sucht darüber zugreifen.
Da kann man nur die Classic Abteilung anderer Hersteller loben.
Hi quattro (ich kürz mal ab),
ich hab mir vor zwei Tagen beide Kotflügel bestellt und weil ich grad pleite bin wegen der anderen Reparaturen, hat meine Freundin die Teile für mich bestellt und dadurch das Vergnügen mit der Audiwebsite gehabt. Ja, was soll ich sagen: Sie war ziemlich angedingst von dieser Seite und hat sich auch gefragt, wie peinlich man als Großkonzern eigentlich sein kann.
Es ist mir ein Rätsel, wie man sowas gutheißen kann, statt vor Wut über soviel Dilletantismus zu kochen. Das war ja der Grund, daß ich gesagt hab: Ich halte das für ne Alibifunktion von Audi, weil niemand, der da WIRKLICH dahintersteht, sich solch eine absurde Website dazu leisten würde; da ist jeder 0815-Shop von Hubert Kleinschmidt aus Buxtehude ausgefuchster und vor allem wäre jemand verfügbar, der auch was von Autos versteht und nicht nur Teilenummern mit Dingen assoziieren kann. Professionell geht anders, ganz anders.
Na, ja. Manchem scheints zu gefallen. In diesem Lande benutzen ja auch Millionen Leute Handys, die ihnen gar nicht gehören, sondern wo ihnen der Hersteller freundlicherweise nach Zahlung von 1000 Euro sogar die Benutzung bis auf Widerruf gestattet. Sowas nimmt man als moderner Mensch heute hin und hält sich für hipp dabei. Ich lasse meine Emotionen angesichts solcher Entwicklungen besser nicht raus... ;-)
Beruhigend, daß ich nicht der einzige bin, der Audi an der Stelle nicht für vorbildlich hält, um es mal freundlich auszudrücken.
See you! (Oder so ähnlich.)
Autewo kann ich nur empfehlen, aber auch Tradition wenns halt nicht anders geht. Schon so manche Teile bestellt, immer tadellos :-)
Danke, Roshard - ich werde mal bißchen bei denen rumstöbern und mir noch einen besseren Überblick verschaffen. Was mich bei denen immer abgeschreckt hat, ist halt der Umstand, daß das alles gebraucht ist (wäre es bei nem zerlegten Auto natürlich auch, das ist als Notlösung selbstredend besser als nichts). Aber so richtig scharf bin ich trotzdessen nur auf Neuteile bzw. mindestens neuwertige Teile, deren Verschleiß oder Belastung sich nahe null bewegen. Ich hätte bei nem Radlagergehäuse von Autewo immer die Frage im Kopf, wie lange das schon eingebaut war, ob da irgendein Opi 30 Jahre lang sonntags die Semmeln mit geholt hat oder ob da ein "Verrückter" Offroadrennen gefahren ist. Ersterem Teil würde ich eher vertrauen, bei letzterem hätte ich größere Bauchschmerzen.
Nachtrag zu Peter.Pans Einlassung, daß ich Wahrnehmungsstörungen der Sonderklasse habe:
Eingangssatz von Autewos "Über uns"-Seite, der sowas von absolut in meine Kerbe schlägt, und was sich denen schon 1999 aufdrängte, als ich Audi noch für ne Vorzeigebude hielt:
"Bereits bei der Firmengründung im Jahr 1999 war aufgrund der eher defizitären Ersatzteilversorgung seitens des Herstellers erkennbar, dass der professionelle Handel mit neuen und gebrauchten Audi-Ersatzteilen eine Marktlücke darstellt, die es zu schließen galt."
Wahrscheinlich sind die bei Autewo auch bescheuert...
Letztlich machen die bei Autewo genau das, was ich vorgeschlagen habe. Der Pferdefuß dabei: Die machen das wohl kaum, damit wir es besser haben, sondern damit SIE es besser haben, selbst wenn wir am Ende was davon haben. Insofern könnte ein Club möglicherweise billiger sein und vor allem könnte man den eigenen Bedarf besser steuern und könnte selber die Regeln festlegen, beispielsweise, daß sicherheitskritische Teile nur aus Autos mit lückenloser Historie kommen dürfen, wo es zu keiner übermäßigen Belastung gekommen ist, was ich bei Autewo mutmaßlich höchstens hoffen kann, daß die das so machen.
Also Verschleissteile wie Radlager, Bremsteile usw. bestelle ich auch nicht bei autewo, die kriegt man ja sonst noch problemlos neu wenn auch von Drittherstellern. Bei Tradition hatte ich einen Ganganzeiger und ein Handschuhfachgriff bestellt, original verpackt, neu, alles tadellos.
Zitat:
@Roshard schrieb am 10. Juli 2021 um 10:15:54 Uhr:
.... Bei Tradition hatte ich einen Ganganzeiger und ein Handschuhfachgriff bestellt, original verpackt, neu, alles tadellos. ...
Uiii - wie konnte das denn passieren, dass Tradition gesuchte Ersatzteile hatte?
Hast Du Dir denn sicherheitshalber auch die lückenlose Historie der Teile vom Rohstoffeinkauf bis zur fachgerechten Einlagerung bei Tradition zeigen lassen? Du weißt ja, Ersatzteile unbekannter Herkunft sind immer ein Risiko!
Die Sache hatte aber ganz sicher noch einen Haken? Wollten die am Ende etwa Geld für die Teile, diese Raffgeier?
das permannente RUMGEJAMMERE ist ja nicht zum aushalten !!!!!
geht einem hier extrem auf den S*** ....... nicht nur Mir !!!!
wenns euch net passt kauft euch was anderes.
ansonsten einfach mal F'***** halten und sehen das man mit der Situation klar kommt.
Genau krissi, Recht hast du!
DANN HÄTTESTE DEN THREAD HALT RUHEN LASSEN SOLLEN.
Dann hätte ich brav weiter geschwiegen, statt die armen Audi-Traditions-Fans mit der Aussage von Fachleuten auf dem Gebiet zu behelligen, die halt dummerweise dasselbe sagen wie ich, nämlich daß Audi ne schwache Kür abliefert und zwar schon ziemlich lange.
Ich hatte Euren Standpunkt längst begriffen. Ihr findet, es gibt kein Problem. Das darf ich hoffentlich für sachlich falsch halten, ohne gleich der Dämon des Jahrtausends zu sein.