Ernüchterung durch Probefahrt, eure Meinung 540ix Touring
Hallo zusammen,
trotz des Risikos mir euren gesammelten Ärger einzuhandeln hätte ich gern eure Meinung zu meinem Luxusproblem.
Danke schon mal im Voraus fürs durchlesen.
Es ist mal wieder so weit - ich darf mir einen neuen Firmenwagen aussuchen und unsere Policy ist recht gütig. 160g CO2 bei Benzin, 140g CO2 bei Diesel - Leasingrate ist recht gut so dass ich bei der Limo auf ca. 72.000 Euro komme (Benzin) und 70.000 (Diesel). Beim Touring kann man ca 5000 Euro draufpacken. Wohl ein guter Restwert.
Bei den anderen Herstellern (Mercedes, Audi) ist das ungefähr genau so. Nur bei Volvo kann man sich den Gegenwert eines Einfamilienhauses ins Auto konfigurieren da die Leasingfaktoren so extrem gut sind.
Zum Thema: Vor guten vier Jahren war ich in der gleichen Position wie jetzt. Das 4er GC war noch nicht raus aber ich wollte das Auto haben - umbedingt. Es war auf den Bildern wunderschön und auch die Werkstestwagen hier in Muc fand ich toll. Bestellbar war er dann genau als ich auch bestellen durfte und zur Sicherheit bin ich dann in ein 428i Probe gefahren der es auch werden sollte. Recht viel mehr Motoren gabs noch nicht
Ich war super entäuscht. Windgeräusche ab 180, saulaut die Kiste, die Innenraumqualität war damals (jetzt Facelift nicht mehr) unter aller Kanone und im Kofferraum 50 shades of Plastikgrey.
Hab meine Bestellung sein lassen und mir einen Golf R 7 bestellt der auch grad raus war. Mit dem bin ich jetzt knapp 4 Jahre unterwegs gewesen. Es war eine sehr lustige Zeit als einziger Kollege 300 PS Allrad Golf zu fahren und alle mit Ihren typischen VertreterE/5/A6ern zu ärgern - aber jetzt ist auch mal gut und ich will die Krachkiste gegen ne schöne Business Limo abgeben. Man wird ja nicht jünger... und das Tanken alle 380-400km nervt auch.
So, 4 Jahre später hab ich ein Dejavue. Als der G30/G31 raus kam war ich sofort verliebt. Der schönste Touring ever und die Limo. Toll. Der Innenraum. Wow.
Und - ich kann ein 540ix Limo bestellen - oder wenn ich doch zum Touring greife ginge ein 530dx. Top.
Also ab zum Händler und der hatte gerade einen 540ix Touring Voll Voll da zum Probefahren. Die Kombi geht zwar nicht in die Policy als 40ger aber hey - testen schadet nicht und ich kann mir dann immer noch überlegen ob ich 540ix Limo nehme oder 530d Touring.
Ehrfürchtig habe ich mich in den Wagen gesetzt und sehe die KM Anzeige. Gesamt 2.2 Km, Trip 1.2 km.
Neuwagen wird von mir entjungfert. Huch!
Ich spare euch jetzt die komplette Testfahrt aber ich hatte den selben Effekt wie beim 4er. Ich war wirklich enttäuscht. Was ich von euch wissen wollte - bilde ich mir das ein oder ist das so?
Verbrauch:
Ich bin Muc Stadt gefahren und dann die A99 die komplett auf 80 und 120 im Moment beschränkt ist wegen Baustelle - denke so 60-70km. Durschnittsverbrauch bei für meine Verhältnisse WIRKLICH braver Fahrweise: 15.2 Liter
Damit steh ich ja wieder alle 400km an der Tanke... oder weniger
Windgeräusche:
Ab 180 ist die Kiste ja dermaßen laut. Da ist ja mein Golf ein Flüsterfahrzeug. Wind ohne Ende.
Motor:
Also der 40ger ist natürlich eine Wucht und der Punch schon unbeschreiblich. Aber das Ding ist ja nur noch leise, kaum hörbar und das hochdrehen klingt ja mehr wie ein Krächzen und nicht wie ein satter 6Ender. Ab 140 hörst eh nix mehr wegen Wind
Spurtreue:
Am Abend bin ich noch mal rein und die A8 nach Süden. Ab 180 tänzelte der Touring zwischen zwei Spuren. Ständige Lenkbewegung nötig um ihn in der Spur zu halten. Fahrzeug hatte Adaptive Drive.
Händler meinte evtl die Winterreifen (?)
Also ich spreche wirklich von Korrekturbewegung alle 5-6 Sekunden um das Auto in der Spur zu halten
Wanken:
Ich hatte dann einen Kollegen mitgenommen der sich auch für das Auto interessiert und mal 3-4 Runden im Kreisel gedreht. Kommentar Kollege "Puh, der legt sich aber weit rein, wankt ganz schön"
Notiz: Adaptive Drive war auf Sport gestellt. Dachte das soll das genau verhindern?
Es gibt natürlich auch viele gute Seiten an dem Fahrzeug (Innenraum, Mediasystem, Komfortsitze, Lenkung, Qualität) aber Verbrauch, die nervöse Spurtreue und der Wind ab 180 ist echt Killer für mich.
Ich werde kommende Woche noch einen 530d Limo probefahren und sehen ob ich damit warm werde....
Nun... spinn ich? 🙂
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
trotz des Risikos mir euren gesammelten Ärger einzuhandeln hätte ich gern eure Meinung zu meinem Luxusproblem.
Danke schon mal im Voraus fürs durchlesen.
Es ist mal wieder so weit - ich darf mir einen neuen Firmenwagen aussuchen und unsere Policy ist recht gütig. 160g CO2 bei Benzin, 140g CO2 bei Diesel - Leasingrate ist recht gut so dass ich bei der Limo auf ca. 72.000 Euro komme (Benzin) und 70.000 (Diesel). Beim Touring kann man ca 5000 Euro draufpacken. Wohl ein guter Restwert.
Bei den anderen Herstellern (Mercedes, Audi) ist das ungefähr genau so. Nur bei Volvo kann man sich den Gegenwert eines Einfamilienhauses ins Auto konfigurieren da die Leasingfaktoren so extrem gut sind.
Zum Thema: Vor guten vier Jahren war ich in der gleichen Position wie jetzt. Das 4er GC war noch nicht raus aber ich wollte das Auto haben - umbedingt. Es war auf den Bildern wunderschön und auch die Werkstestwagen hier in Muc fand ich toll. Bestellbar war er dann genau als ich auch bestellen durfte und zur Sicherheit bin ich dann in ein 428i Probe gefahren der es auch werden sollte. Recht viel mehr Motoren gabs noch nicht
Ich war super entäuscht. Windgeräusche ab 180, saulaut die Kiste, die Innenraumqualität war damals (jetzt Facelift nicht mehr) unter aller Kanone und im Kofferraum 50 shades of Plastikgrey.
Hab meine Bestellung sein lassen und mir einen Golf R 7 bestellt der auch grad raus war. Mit dem bin ich jetzt knapp 4 Jahre unterwegs gewesen. Es war eine sehr lustige Zeit als einziger Kollege 300 PS Allrad Golf zu fahren und alle mit Ihren typischen VertreterE/5/A6ern zu ärgern - aber jetzt ist auch mal gut und ich will die Krachkiste gegen ne schöne Business Limo abgeben. Man wird ja nicht jünger... und das Tanken alle 380-400km nervt auch.
So, 4 Jahre später hab ich ein Dejavue. Als der G30/G31 raus kam war ich sofort verliebt. Der schönste Touring ever und die Limo. Toll. Der Innenraum. Wow.
Und - ich kann ein 540ix Limo bestellen - oder wenn ich doch zum Touring greife ginge ein 530dx. Top.
Also ab zum Händler und der hatte gerade einen 540ix Touring Voll Voll da zum Probefahren. Die Kombi geht zwar nicht in die Policy als 40ger aber hey - testen schadet nicht und ich kann mir dann immer noch überlegen ob ich 540ix Limo nehme oder 530d Touring.
Ehrfürchtig habe ich mich in den Wagen gesetzt und sehe die KM Anzeige. Gesamt 2.2 Km, Trip 1.2 km.
Neuwagen wird von mir entjungfert. Huch!
Ich spare euch jetzt die komplette Testfahrt aber ich hatte den selben Effekt wie beim 4er. Ich war wirklich enttäuscht. Was ich von euch wissen wollte - bilde ich mir das ein oder ist das so?
Verbrauch:
Ich bin Muc Stadt gefahren und dann die A99 die komplett auf 80 und 120 im Moment beschränkt ist wegen Baustelle - denke so 60-70km. Durschnittsverbrauch bei für meine Verhältnisse WIRKLICH braver Fahrweise: 15.2 Liter
Damit steh ich ja wieder alle 400km an der Tanke... oder weniger
Windgeräusche:
Ab 180 ist die Kiste ja dermaßen laut. Da ist ja mein Golf ein Flüsterfahrzeug. Wind ohne Ende.
Motor:
Also der 40ger ist natürlich eine Wucht und der Punch schon unbeschreiblich. Aber das Ding ist ja nur noch leise, kaum hörbar und das hochdrehen klingt ja mehr wie ein Krächzen und nicht wie ein satter 6Ender. Ab 140 hörst eh nix mehr wegen Wind
Spurtreue:
Am Abend bin ich noch mal rein und die A8 nach Süden. Ab 180 tänzelte der Touring zwischen zwei Spuren. Ständige Lenkbewegung nötig um ihn in der Spur zu halten. Fahrzeug hatte Adaptive Drive.
Händler meinte evtl die Winterreifen (?)
Also ich spreche wirklich von Korrekturbewegung alle 5-6 Sekunden um das Auto in der Spur zu halten
Wanken:
Ich hatte dann einen Kollegen mitgenommen der sich auch für das Auto interessiert und mal 3-4 Runden im Kreisel gedreht. Kommentar Kollege "Puh, der legt sich aber weit rein, wankt ganz schön"
Notiz: Adaptive Drive war auf Sport gestellt. Dachte das soll das genau verhindern?
Es gibt natürlich auch viele gute Seiten an dem Fahrzeug (Innenraum, Mediasystem, Komfortsitze, Lenkung, Qualität) aber Verbrauch, die nervöse Spurtreue und der Wind ab 180 ist echt Killer für mich.
Ich werde kommende Woche noch einen 530d Limo probefahren und sehen ob ich damit warm werde....
Nun... spinn ich? 🙂
218 Antworten
Also nach meiner Erfahrung kann eine Limousine mit dem Radstand eines G30/31 eigentlich nicht zu hart sein. Aber da gehen die Meinungen ja auseinander.
Im Übrigen habe ich bei meinen Probefahrten zuerst das M-Fahrwerk und anschließend das M-Professional gefahren. Ich fand das Professional deutlich besser. Schon allein der vollkommene Wegfall des Wankens,ist sein Geld wert. Die Kiste liegt selbst in engen Kurven waagerecht wie angeklebt auf der Straße.
Die adaptive Spreizung fand ich jetzt etwas dünn, aber es wird ja auch als Sport- und nicht als Comfortfahrwerk angeboten.
Viele Grüße
Jan
Moin,
wie dem aufmerksamen Leser aufgefallen sein wird, hat der Thread etwas an "Gehalt" verloren.
Ich habe mich, trotz verstärktem Auftreten von Kopfschutteln, bemüht, dem Wunsch
Zitat:
@road-max schrieb am 13. Februar 2018 um 21:23:24 Uhr:
Oida. Bekomm ich bitte mein Thema zurück?
Danke.
Danke an alle sinnvollen Beiträge...
Rechnung zu tragen, was aber nicht einfach war - dementsprechend holprig liest sich der Rest.
Sollte es weiterhin zu Reaktionen kommen, die ein erneutes Kopfschutteln unter der Userschaft auslösen, bitte ich um Handzeichen - nicht aber seitenweise Versuche, dies im Thread selbst zu kurieren.
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
Ein weiterer OT Beitrag wurde entfernt.
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator
Zitat:
@Lefandor schrieb am 14. Februar 2018 um 16:18:40 Uhr:
. Ich fand das Professional deutlich besser. Schon allein der vollkommene Wegfall des Wankens,ist sein Geld wert. Die Kiste liegt selbst in engen Kurven waagerecht wie angeklebt auf der Straße.Die adaptive Spreizung fand ich jetzt etwas dünn, aber es wird ja auch als Sport- und nicht als Comfortfahrwerk angeboten.
Viele Grüße
Jan
Beiden Absätzen volle Zustimmung.
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Ganz klar 530d, hatte nen V90 vier Wochen im letzten Sommerurlaub und die Bedienung des Touchscreens hat am Ende nur noch genervt.
Es dauert ewig bis es auf Eingaben reagiert oder die Kameras angehen und Car Play hat immer nur auf gut Glück funktioniert.
Zitat:
@monitor schrieb am 14. Februar 2018 um 16:06:16 Uhr:
Hat jemand mal das M-Fahrwerk und das Serien-Fahrwerk Probe gefahren?Ist das M-Fahrwerk zu hart?
Ich empfinde das Serienfahrwerk als viel zu weich und schwammig und daher als unbrauchbar. Das M-Fahrwerk ist deutlich besser aber immer noch zu weich. Das hätte meinem Empfinden nach noch ein deutliches Stück härter ausfallen dürfen. Aber wie immer ist alles subjektiv und liegt im Auge Betrachters.
Zitat:
@W007 schrieb am 14. Februar 2018 um 20:20:04 Uhr:
Zitat:
@monitor schrieb am 14. Februar 2018 um 16:06:16 Uhr:
Hat jemand mal das M-Fahrwerk und das Serien-Fahrwerk Probe gefahren?Ist das M-Fahrwerk zu hart?
Ich empfinde das Serienfahrwerk als viel zu weich und schwammig und daher als unbrauchbar. Das M-Fahrwerk ist deutlich besser aber immer noch zu weich. Das hätte meinem Empfinden nach noch ein deutliches Stück härter ausfallen dürfen. Aber wie immer ist alles subjektiv und liegt im Auge Betrachters.
Empfinde das Serienfahrwerk auch als viel zu "weich". Das M-Fahrwerk taugt mir allerdings wunderbar!
Alles subjektiv. Mir ist das M Fahrwerk mit 19 Zoll Runflat zu hart gewesen. Ich bleibe bei DDC.
Zitat:
@parinacota6320 schrieb am 14. Februar 2018 um 21:30:01 Uhr:
Alles subjektiv. Mir ist das M Fahrwerk mit 19 Zoll Runflat zu hart gewesen. Ich bleibe bei DDC.
Die Runflats, die ich eh noch nie leiden konnte, werden bei mir aus diesem Grund immer ausgetauscht. Finde zudem, dass der Wagen ohne Runflats auch ruhiger auf der Straße liegt.
Ich habe nach der Probefahrt auch kurz über M Fahrwerk mit 18 Zoll non Runflat nachgedacht. Habe mich dann aber für das für mich bewährte DDC entschieden. Sicher schwankt es mehr. Aber dafür kann ich es halt auch an meine jeweilige Gemütslage anpassen. Wenn ich z.B. mit einer aufziehenden Erkältung kämpfe, nerven mich auch kleine Stoße vom Fahrwerk. Wenn ich fit bin empfinde ich dasselbe als stimulierende Rückmeldung.
Aber das M-Fahrwerk gibts doch auch mit DDC.
Nicht entweder oder.
Zitat:
@monitor schrieb am 15. Februar 2018 um 04:31:28 Uhr:
Aber das M-Fahrwerk gibts doch auch mit DDC.Nicht entweder oder.
doch genau so.
immer wieder gerne verlinkt:
https://www.motor-talk.de/.../g31-fahrwerke-i208853349.html
Zitat:
@Baliali schrieb am 15. Februar 2018 um 07:44:04 Uhr:
Zitat:
@monitor schrieb am 15. Februar 2018 um 04:31:28 Uhr:
Aber das M-Fahrwerk gibts doch auch mit DDC.Nicht entweder oder.
doch genau so.
immer wieder gerne verlinkt:
https://www.motor-talk.de/.../g31-fahrwerke-i208853349.html
Leider interpretierst du das Bild falsch.
Oder kannst du mir erklären wieso dieser G30 540i mit M-Fahrwerk auch das Adaptiv Drive, welches auch das DDC beeinhaltet, hat???