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Ernüchterung durch Probefahrt, eure Meinung 540ix Touring
Hallo zusammen,
trotz des Risikos mir euren gesammelten Ärger einzuhandeln hätte ich gern eure Meinung zu meinem Luxusproblem.
Danke schon mal im Voraus fürs durchlesen.
Es ist mal wieder so weit - ich darf mir einen neuen Firmenwagen aussuchen und unsere Policy ist recht gütig. 160g CO2 bei Benzin, 140g CO2 bei Diesel - Leasingrate ist recht gut so dass ich bei der Limo auf ca. 72.000 Euro komme (Benzin) und 70.000 (Diesel). Beim Touring kann man ca 5000 Euro draufpacken. Wohl ein guter Restwert.
Bei den anderen Herstellern (Mercedes, Audi) ist das ungefähr genau so. Nur bei Volvo kann man sich den Gegenwert eines Einfamilienhauses ins Auto konfigurieren da die Leasingfaktoren so extrem gut sind.
Zum Thema: Vor guten vier Jahren war ich in der gleichen Position wie jetzt. Das 4er GC war noch nicht raus aber ich wollte das Auto haben - umbedingt. Es war auf den Bildern wunderschön und auch die Werkstestwagen hier in Muc fand ich toll. Bestellbar war er dann genau als ich auch bestellen durfte und zur Sicherheit bin ich dann in ein 428i Probe gefahren der es auch werden sollte. Recht viel mehr Motoren gabs noch nicht
Ich war super entäuscht. Windgeräusche ab 180, saulaut die Kiste, die Innenraumqualität war damals (jetzt Facelift nicht mehr) unter aller Kanone und im Kofferraum 50 shades of Plastikgrey.
Hab meine Bestellung sein lassen und mir einen Golf R 7 bestellt der auch grad raus war. Mit dem bin ich jetzt knapp 4 Jahre unterwegs gewesen. Es war eine sehr lustige Zeit als einziger Kollege 300 PS Allrad Golf zu fahren und alle mit Ihren typischen VertreterE/5/A6ern zu ärgern - aber jetzt ist auch mal gut und ich will die Krachkiste gegen ne schöne Business Limo abgeben. Man wird ja nicht jünger... und das Tanken alle 380-400km nervt auch.
So, 4 Jahre später hab ich ein Dejavue. Als der G30/G31 raus kam war ich sofort verliebt. Der schönste Touring ever und die Limo. Toll. Der Innenraum. Wow.
Und - ich kann ein 540ix Limo bestellen - oder wenn ich doch zum Touring greife ginge ein 530dx. Top.
Also ab zum Händler und der hatte gerade einen 540ix Touring Voll Voll da zum Probefahren. Die Kombi geht zwar nicht in die Policy als 40ger aber hey - testen schadet nicht und ich kann mir dann immer noch überlegen ob ich 540ix Limo nehme oder 530d Touring.
Ehrfürchtig habe ich mich in den Wagen gesetzt und sehe die KM Anzeige. Gesamt 2.2 Km, Trip 1.2 km.
Neuwagen wird von mir entjungfert. Huch!
Ich spare euch jetzt die komplette Testfahrt aber ich hatte den selben Effekt wie beim 4er. Ich war wirklich enttäuscht. Was ich von euch wissen wollte - bilde ich mir das ein oder ist das so?
Verbrauch:
Ich bin Muc Stadt gefahren und dann die A99 die komplett auf 80 und 120 im Moment beschränkt ist wegen Baustelle - denke so 60-70km. Durschnittsverbrauch bei für meine Verhältnisse WIRKLICH braver Fahrweise: 15.2 Liter
Damit steh ich ja wieder alle 400km an der Tanke... oder weniger
Windgeräusche:
Ab 180 ist die Kiste ja dermaßen laut. Da ist ja mein Golf ein Flüsterfahrzeug. Wind ohne Ende.
Motor:
Also der 40ger ist natürlich eine Wucht und der Punch schon unbeschreiblich. Aber das Ding ist ja nur noch leise, kaum hörbar und das hochdrehen klingt ja mehr wie ein Krächzen und nicht wie ein satter 6Ender. Ab 140 hörst eh nix mehr wegen Wind
Spurtreue:
Am Abend bin ich noch mal rein und die A8 nach Süden. Ab 180 tänzelte der Touring zwischen zwei Spuren. Ständige Lenkbewegung nötig um ihn in der Spur zu halten. Fahrzeug hatte Adaptive Drive.
Händler meinte evtl die Winterreifen (?)
Also ich spreche wirklich von Korrekturbewegung alle 5-6 Sekunden um das Auto in der Spur zu halten
Wanken:
Ich hatte dann einen Kollegen mitgenommen der sich auch für das Auto interessiert und mal 3-4 Runden im Kreisel gedreht. Kommentar Kollege "Puh, der legt sich aber weit rein, wankt ganz schön"
Notiz: Adaptive Drive war auf Sport gestellt. Dachte das soll das genau verhindern?
Es gibt natürlich auch viele gute Seiten an dem Fahrzeug (Innenraum, Mediasystem, Komfortsitze, Lenkung, Qualität) aber Verbrauch, die nervöse Spurtreue und der Wind ab 180 ist echt Killer für mich.
Ich werde kommende Woche noch einen 530d Limo probefahren und sehen ob ich damit warm werde....
Nun... spinn ich? :)
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
trotz des Risikos mir euren gesammelten Ärger einzuhandeln hätte ich gern eure Meinung zu meinem Luxusproblem.
Danke schon mal im Voraus fürs durchlesen.
Es ist mal wieder so weit - ich darf mir einen neuen Firmenwagen aussuchen und unsere Policy ist recht gütig. 160g CO2 bei Benzin, 140g CO2 bei Diesel - Leasingrate ist recht gut so dass ich bei der Limo auf ca. 72.000 Euro komme (Benzin) und 70.000 (Diesel). Beim Touring kann man ca 5000 Euro draufpacken. Wohl ein guter Restwert.
Bei den anderen Herstellern (Mercedes, Audi) ist das ungefähr genau so. Nur bei Volvo kann man sich den Gegenwert eines Einfamilienhauses ins Auto konfigurieren da die Leasingfaktoren so extrem gut sind.
Zum Thema: Vor guten vier Jahren war ich in der gleichen Position wie jetzt. Das 4er GC war noch nicht raus aber ich wollte das Auto haben - umbedingt. Es war auf den Bildern wunderschön und auch die Werkstestwagen hier in Muc fand ich toll. Bestellbar war er dann genau als ich auch bestellen durfte und zur Sicherheit bin ich dann in ein 428i Probe gefahren der es auch werden sollte. Recht viel mehr Motoren gabs noch nicht
Ich war super entäuscht. Windgeräusche ab 180, saulaut die Kiste, die Innenraumqualität war damals (jetzt Facelift nicht mehr) unter aller Kanone und im Kofferraum 50 shades of Plastikgrey.
Hab meine Bestellung sein lassen und mir einen Golf R 7 bestellt der auch grad raus war. Mit dem bin ich jetzt knapp 4 Jahre unterwegs gewesen. Es war eine sehr lustige Zeit als einziger Kollege 300 PS Allrad Golf zu fahren und alle mit Ihren typischen VertreterE/5/A6ern zu ärgern - aber jetzt ist auch mal gut und ich will die Krachkiste gegen ne schöne Business Limo abgeben. Man wird ja nicht jünger... und das Tanken alle 380-400km nervt auch.
So, 4 Jahre später hab ich ein Dejavue. Als der G30/G31 raus kam war ich sofort verliebt. Der schönste Touring ever und die Limo. Toll. Der Innenraum. Wow.
Und - ich kann ein 540ix Limo bestellen - oder wenn ich doch zum Touring greife ginge ein 530dx. Top.
Also ab zum Händler und der hatte gerade einen 540ix Touring Voll Voll da zum Probefahren. Die Kombi geht zwar nicht in die Policy als 40ger aber hey - testen schadet nicht und ich kann mir dann immer noch überlegen ob ich 540ix Limo nehme oder 530d Touring.
Ehrfürchtig habe ich mich in den Wagen gesetzt und sehe die KM Anzeige. Gesamt 2.2 Km, Trip 1.2 km.
Neuwagen wird von mir entjungfert. Huch!
Ich spare euch jetzt die komplette Testfahrt aber ich hatte den selben Effekt wie beim 4er. Ich war wirklich enttäuscht. Was ich von euch wissen wollte - bilde ich mir das ein oder ist das so?
Verbrauch:
Ich bin Muc Stadt gefahren und dann die A99 die komplett auf 80 und 120 im Moment beschränkt ist wegen Baustelle - denke so 60-70km. Durschnittsverbrauch bei für meine Verhältnisse WIRKLICH braver Fahrweise: 15.2 Liter
Damit steh ich ja wieder alle 400km an der Tanke... oder weniger
Windgeräusche:
Ab 180 ist die Kiste ja dermaßen laut. Da ist ja mein Golf ein Flüsterfahrzeug. Wind ohne Ende.
Motor:
Also der 40ger ist natürlich eine Wucht und der Punch schon unbeschreiblich. Aber das Ding ist ja nur noch leise, kaum hörbar und das hochdrehen klingt ja mehr wie ein Krächzen und nicht wie ein satter 6Ender. Ab 140 hörst eh nix mehr wegen Wind
Spurtreue:
Am Abend bin ich noch mal rein und die A8 nach Süden. Ab 180 tänzelte der Touring zwischen zwei Spuren. Ständige Lenkbewegung nötig um ihn in der Spur zu halten. Fahrzeug hatte Adaptive Drive.
Händler meinte evtl die Winterreifen (?)
Also ich spreche wirklich von Korrekturbewegung alle 5-6 Sekunden um das Auto in der Spur zu halten
Wanken:
Ich hatte dann einen Kollegen mitgenommen der sich auch für das Auto interessiert und mal 3-4 Runden im Kreisel gedreht. Kommentar Kollege "Puh, der legt sich aber weit rein, wankt ganz schön"
Notiz: Adaptive Drive war auf Sport gestellt. Dachte das soll das genau verhindern?
Es gibt natürlich auch viele gute Seiten an dem Fahrzeug (Innenraum, Mediasystem, Komfortsitze, Lenkung, Qualität) aber Verbrauch, die nervöse Spurtreue und der Wind ab 180 ist echt Killer für mich.
Ich werde kommende Woche noch einen 530d Limo probefahren und sehen ob ich damit warm werde....
Nun... spinn ich? :)
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218 Antworten
Da steht nicht, dass er ein M Fahrwerk hat, oder habe ich das übersehen?
Mein Kenntnisstand: entweder M-Fahrwerk oder DDC (das hat dann das Standardfahrwerk auch in der M-Ausstattung), oder ab 530 dann das Adaptive Drive.
Das Bild ist richtig und du setzt M-Paket mit dem M-Fahrwerk gleich. Das ist falsch. Wenn du DDC mit dem M-Paket kombinierst entfällt das M-Fahrwerk. Dafür wird der Preis des DDC um den des M-Fahrwerks reduziert.
Bitte einfach nur die Ausstattung lesen!!!
Ja er hat das M-Fahrwerk in der Liste stehen!!!
Also die Fahrwerksdiskussion ist müßig:
Das ist so wie wenn man ein Gericht bestellt was auf der Karte mit "scharf" betitelt wird.
Der eine stirbt vor Schärfe der andere ordert Chillisoße nach.
Ich finde das MFahrwerk mit 18" schon nicht alltagstauglich WENN man hohe Fahrleistungen hat.
Es gibt "nur" vier Optionen mit den normalen Motorisierungen:
(Ausnahme 520i/d, kein Adaptive Drive und 550i Adapative Sepzialdingeskirchens)
Standardfahrwerk, nicht verstellbar
M-Fahrwerk, nicht verstellbar
Adaptive Fahrwerk, verstellbare Dämpfer (gut 700 Euro Aufpreis)
Adaptive Drive, verstellbare Dämpfer + Wankschutz und Firlefanz (über 3000 Euro Aupfreis)
Eine Kombination ist NICHT möglich. Es gibt kein MFahrwerk mit verstellbaren Dämpfern. Einfach mal bei M-Paket auf Details gehen. Dort kann man zwischen Serie, Sportfahrwerk, Adaptive Fahrwerk oder Adaptive Drive auswählen. Entweder oder.
Wenn du alles andere außere das Sportfahrwerk anwählst geht das Auto auf dem "Bild" auch wieder hoch vom Fahrwerk her.
Und warum "der" das drin hat (also der mobile.de Link) ist ganz einfach. Die Euler hat einfach das MPaket copy paste gemacht und die Sonderausstattung dazu. Da weis doch keiner dass sich das ausschließt...
Adaptive mit M gibts nicht. Versuchs doch einfach im Konfigurator.
Ganz wichtig zu verstehen: Die Grundausstattung eines M-Pakets beinhaltet ein M-Sportfahwerk. Es kann aber jedes andere Fahrwerk (siehe Motorisierungsausschluss oben) konfiguriert werden trotz des MPaket.
Ich persönlich würde auch zum M-Sportpaket mit DDC oder Serienfahrwerk tendieren.
Das versteht man als möglicher Käufer aber falsch.
Ich bin davon ausgegangen, dass das was da steht, auch vorhanden ist.
Bist du dir ganz sicher?
Nein, ich bin mir nicht sicher.
Ich denke der Verkäufer in mobile.de hat Recht.
Ruf doch mal bei BMW in der Zentrale an und sagen die haben nen Fehler gemacht!
Mach dort ordentlich nen Aufstand - vermute der Konfigurator wird dann geändert auf Basis von mobile.de
Mobile.de stimmt immer!
Alles für mobile.de! Alles fürn Club!
Zitat:
@road-max schrieb am 15. Februar 2018 um 08:44:03 Uhr:
Also die Fahrwerksdiskussion ist müßig:
Das ist so wie wenn man ein Gericht bestellt was auf der Karte mit "scharf" betitelt wird.
Der eine stirbt vor Schärfe der andere ordert Chillisoße nach.
Ich finde das MFahrwerk mit 18" schon nicht alltagstauglich WENN man hohe Fahrleistungen hat.
Es gibt "nur" drei Optionen mit den normalen Motorisierungen:
(Ausnahme 520i/d, kein Adaptive Drive und 550i Adapative Sepzialdingeskirchens)
Standardfahrwerk, nicht verstellbar
M-Fahrwerk, nicht verstellbar
Adaptive Fahrwerk, verstellbare Dämpfer (gut 700 Euro Aufpreis)
Adaptive Drive, verstellbare Dämpfer + Wankschutz und Firlefanz (über 3000 Euro Aupfreis)
Eine Kombination ist NICHT möglich. Es gibt kein MFahrwerk mit verstellbaren Dämpfern. Einfach mal bei M-Paket auf Details gehen. Dort kann man zwischen Serie, Sportfahrwerk, Adaptive Fahrwerk oder Adaptive Drive auswählen. Entweder oder.
Wenn du alles andere außere das Sportfahrwerk anwählst geht das Auto auf dem "Bild" auch wieder hoch vom Fahrwerk her.
Und warum "der" das drin hat (also der mobile.de Link) ist ganz einfach. Die Euler hat einfach das MPaket copy paste gemacht und die Sonderausstattung dazu. Da weis doch keiner dass sich das ausschließt...
Adaptive mit M gibts nicht. Versuchs doch einfach im Konfigurator.
Ganz wichtig zu verstehen: Die Grundausstattung eines M-Pakets beinhaltet ein M-Sportfahwerk. Es kann aber jedes andere Fahrwerk (siehe Motorisierungsausschluss oben) konfiguriert werden trotz des MPaket.
Ich persönlich würde auch zum M-Sportpaket mit DDC oder Serienfahrwerk tendieren.
—> so ist es und nicht anders
Ja du hast Recht.
Hier der Beweis, dass man beim M-Paket das härtere Fahrwerk bekommt.
Aber sobald man das Adaptive Fahrwerk nimmt, bekommt man das weichere, in der Härte einstellbare Fahrwerk!
Das ist doch die gesuchte Lösung! Genau das will ich!
M-Paket mit komfortablen und einstellbarem Fahrwerk!
Zitat:
@monitor schrieb am 15. Februar 2018 um 09:14:14 Uhr:
Ja du hast Recht.
Hier der Beweis, dass man beim M-Paket das härtere Fahrwerk bekommt.
Aber sobald man das Adaptive Fahrwerk nimmt, bekommt man das weichere, in der Härte einstellbare Fahrwerk!
Das ist doch die gesuchte Lösung! Genau das will ich!
M-Paket mit komfortablen und einstellbarem Fahrwerk!
Du hast jetzt nicht echt ein Video davon gemacht was ich gerade erzählt habe? Du siehst dass das Sportfahrwerk dann rausgeht oder?
Ich weis ja nicht ob das gegen die Nettiquette hier verstoßt aber hier trifft mal wieder Polt aus den frühen 70gern zu. Heutzutage hat ja jeder Greti und Bleti ein Auto...
Vielleicht gilts auch als Bildung?
https://www.youtube.com/watch?v=4xj_pFM0k_A
:D sehr geil
Ich mag Polt ! :)
Ich war gestern bei zwei BMW-Händler und habe mit den Verkäufern über die Fahrwerke gesprochen.
Der erste meinte, dass das M-Fahrwerk 30mm tiefer sei. Ich sagte, das stimmt nicht, weil es nur 10 mm sind. Daraufhin fragte er seinen Kollegen, der meinte; nee das sind 15 mm. (Beim E60 aber nicht beim G30)
Beim zweiten BMW-Händler meinte man, wenn ich ein komfortbetontes Fahrwerk haben möchte, dann kann ich leider kein M-Paket bestellen.
Ja, sind alles schlaue Leute auf dieser Welt.
Ich wette, dass mehr als die Hälfte aller Käufer DAS nicht wussten, wenn es noch nicht einmal die Verkäufer wissen.
Und vielen Dank noch mal für deine Höflichkeit.
Da hilft nur selber schlau machen in Preisliste und Konfigurator.
Die Infos von Verkäufern schwanken leider stark in der Qualität.
Zitat:
@monitor schrieb am 15. Februar 2018 um 10:50:26 Uhr:
Ich war gestern bei zwei BMW-Händler und habe mit den Verkäufern über die Fahrwerke gesprochen.
.......
Und vielen Dank noch mal für deine Höflichkeit.
Wie man in den Wald hineinruft......
Hallo,
ich habe vor 1,5 Wochen meinen 540iX-Touring abgeholt und muss echt sagen, dass der Motor in meinen Augen ein Gedicht ist. Hatte vorher den BiTu-Diesel im A6 4G und der hatte auch Schub, abe4 der 540i ist einfach viel kultivierter. Hatte dann bei den ersten 500 km einen Durchnittsverbrauch von 9,4 Liter/100km.
Zwischenzeitlich ist noch M-Performance Power und Soundkid verbaut. Ich bereue die Entscheidung, mich für diesen Motor entschieden zu haben, jedenfalls nicht!
Tschüß
Brunni112