Erfahrungsberichte Passat Variant R 36
Hall Zusammen!
Ich bin am überlegen als nächstes Firmenfahrzeug (Selbstständig) einen R 36 zu leasen. Benötige den Wagen zum 01.03.09. Können mir Fahrer (-innen) eines solchen Modells Ihren bisherigen Erfahrungen mitteilen?
Verbrauch im Alltag
Elektronikprobleme
Fahrleistungen
Geräuschentwicklung bei hohen Geschwindigkeiten
usw...
Wäre super...
Momentan bin ich noch stolzer Fahrer eines Vectra Caravan OPC. Ich hoffe mal auf Gnade der treuen VW Gemeinschaft.
Alternativ interessiere ich mich für einen Q5... jajaja - ich weiß. Äpfel mit Birnen verglichen.
Aber ich bin nun mal dieses mal überhaupt nicht mehr festgelegt auf Marke, bzw. Modell.
Macht mir doch einfach mal "Hunger" auf den R 36.
WErde das Fahrzeug übringens mal für eine Probefahrt bekommen. Kurze Erfahrungsberichte kann ich bei Bedarf gerne einstellen...
Dann gebt mal bitte Gas und antwortet recht fleißig.
Vielen Dank im voraus.
superschwabi
Beste Antwort im Thema
Hallo ihr Lieben,
wie versprochen hab ich mir mal die Zeit gemacht um allen R36-Interessenten eine möglichst unabhängige Meinung zum Auto zu verschaffen.
Zu meinem Hintergrund: Hatte vorher einen Seat Leon 1M 1,9TDI, Mazda RX8 und dann Seat Leon 1P 2.0 TDI, jedoch auch langstreckenerfahrung auf Jaguar S-Type R, Volvo S80 V8, Mazda6 MPS und noch ein paar anderen Leckerbissen. In meiner Freizeit vertreibe ich mir bei gutem Wetter die Zeit mit einem Z3 M-Roadster.
Es ist also mein 1. VW und eigentlich hab ich immer einen großen Bogen um die Autos gemacht, weil es eben "Jedermann-Autos" sind, so versucht man es zumindest zu propagieren. Zu einer Horde unreifer R32-Fahrer wollte ich auch nie gezählt werden, eben wegen dem passenden Image der Vollgasidioten. (Tschuldigung).
Eigentlich war ich auf der Suche nach einem Kombi, TDI mit ordentlich bumms. Da ich in der Vergangenheit schon mehrere junge Werkswagen zu guten Preisen geschäftlich erstanden habe ging meine Suche hier natürlich auch in diese Richtung. Leider fand sich hier nicht viel, denn alles was 3L TDI Motoren besitzt hat einen relativ geringen Wertverlust und muss vernünftig ausgestattet noch sehr teuer bezahlt werden. Der R36 wurde mir für perfekte 31.800 brutto angeboten mit gerade 6.800km auf der Uhr. Nach einer kurzen Hochrechnung, wieviel mich so ein spritvernichtendes Spielzeug im Unterhalt mehr kostet im vergleich zum Heizöl-Ferrari war schnell klar, die Vernunft ist ganz klar auf der Seite von Papis Junge, der richtig Spass an flotten Autochen hat. Dem Wertverlust sei dank, hab ich mir dann schnell den R36 geordert.
Also los gehts:
Motor
Wie von einem 3,6L V6 zu erwarten, Leistung in allen Lebenslagen. Drehfreudig ist er auch, das kann ich sagen ohne je einen R32 gefahren zu haben. Im Zusammenspiel mit dem DSG wunderbar zu fahren. Die Gaspedalsteuerung ist sehr gut abgestimmt, so lässt sich der Wagen sowohl zart wie ein Lamm fahren und haut nur drauf wenn es auch wirklich sein muss. (Manche Autos geben schon bei der geringsten Berührung des Pedals Vollgas um Subjektiv große Leistung vorzuteuchen, manche sind einfach nur scheisse abgestimmt und viel zu agressiv, wie zB der S-Type R) Bis 240 (Tacho) geht richtig gut die Post ab und auf der Landstrasse muss man aufpassen ohne ende, 160 oder gar 180 sind schnell erreicht, was den Führerschein schnell kosten kann. Der Verbrauch ist erstaunlich gut für einen Wagen mit diesem Gewicht und der Leistung. Von mir realisierte 8,5L über Landstrassen, 11,3L über große Autobahndistanzen mit 80% bis 140 und 20% bis 220 oder 18L auf der Autobahn ohne Tempolimit sind durchaus beachtlich, liegt der Z3-M doch trotz Flohgewicht noch 1-2L darüber, vom RX8 ganz zu schweigen, welcher im Vergleich sicher 12/14/25 gebraucht hätte. Der Sound ist genau nach meinem Geschmack. Nicht zu laut, nicht zu leise, schön dumpf. Ich bin 26 und für mich wäre es lauter eher unangenehm und peinlich.
Getriebe
Für mich der optimale Ersatz für ein manuelles Getriebe. Im Automatikmodus spritsparend, unstressig und dank der 1200 Hufe auch bei hohen Gängen immer stark genug. Wenn man locker am cruisen ist sind Gangwechsel schön weich und kaum(aber trotzdem) spürbar. Bei Bergab-Fahrten schaltet er gut runter und bremst gleichzeitig mit dem Rückdrehmoment des Motors mit. Wenn man die 1.200 Hufe mal im Rücken spüren möchte schaltet man entweder selbst oder im S-AU-Modus. Die sehr schnellen Gangwechsel werden dann unter einem dumpfen Knallen quittiert der einfach nur süchtig macht. Doch vorsicht, je öfter es knallt je schneller verliert ihr euren Führerschein ! ;-).
Im Stau lässt er sich fahren wie eine normale Wandler-Automatik + die Auto Hold funktion bietet sogar den Komfort das man nicht permanent auf dem Bremspedal stehen bleiben muss. Es funktioniert zwar alles wunderbar, trotzdem spürt das sensible Popometer die Kuppelvorgänge und kurze Momente in welchen die Bremse gegen die Motorkraft arbeitet.
Allrad
Von der Haldex bin ich etwas entäuscht. Die Reaktionszeit ist sowohl bei dem Volvo, alsauch beim Mazda (!!!!) System besser. Selbst bei Vollgas und Lenkvolleinschlag beim Abbiegen drehen die Vorderräder viel zu lange durch, bis die Kraft auf die Hinterräder umgeleitet wird. Passiert ist das bei mir jedoch bisher nur immer wenn ich es wirklich provoziert habe. Bei Schnee und Eisglätte funktioniert das System natürlich wunderbar und sorgt für ordentlich Traktion.
Bremsen
Die Bremsanlage ist ein Sahnestück und lässt keine Wünsche offen. Sie ist gut dosierbar, hat wenig Fading bei Regen und lässt auch kräftiges abbremsen aus hohen Geschwindigkeiten zu. Sie ist durchaus auf dem Nivau der Anlage des RX8 oder des Z3-M, eher noch einen tick besser. Mehr braucht es wirklich nicht.
Sonstiges
Die Sitze sind sau bequem, perfekt einstellbar, bei Bedarf einstellbarer Mörder-Seitenhalt und auf Langstrecken für mich absolut Schmerzfrei (hatte ich sonst bei jedem Auto bei Strecken >400km) und durch das Mikrofaser auf den Flächen schön warm im Winter. Fazit: Die besten Sitze die mein Popo je hatte.
Das Kurvenlicht funktioniert wunderbar, ist ebenfalls sehr komfortabel und auch das Abbiegelicht ist etwas woran man sich nicht gewöhnen darf, sonst macht es Abhängig.
Die Lenkung ist ein guter Kompromiss zwischen Sportlichkeit und Komfort. Sie bietet gutes Feedback und ist Geschwindigkeitsabhängig sowohl bei zackiger Kurvenfahrt auf der Landstrasse alsauch auf der Autobahn gut zu bedienen.
ACC habe ich nicht, es war einfach kein gebrauchter mit ACC aufzutreiben. Ich kenne das Volvo-System und finde es echt sehr komfortabel. Ich hab trotzdem lieber die 50PS mehr im Vergleich zu nem 3.2er mit ACC genommen.
Wenn mir noch was wichtiges einfällt reiche ich es nach. Bis dahin viel spass !
Videos's mach ich bei gelegenheit auch mal.
Viele Grüße aus dem Saarland !
587 Antworten
noch ne kleine empfehlung, hol dir n konzern-wagen kein vorführer wo x leute rumgerührt haben, aber drauf achten erst ab mai zulassung denn die sind serie hab ich mir sagen lassen. ach und der preis ist der hammer die wagen haben nur 5-10t km runter und teilweise bis 30% vom neupreis und das für fast neu, ist zu überlegen. viel spass beim kauf
Zitat:
Original geschrieben von chris21176
Zum R36:
Ich hatte den Genuss den R36 über ein paar Tage und KM zu testen. Das Teil ist für einen Passat der helle Wahnsinn. Im positiven Sinne. Der Motor geht deutlich besser als der Golf R32, das DSG schaltet perfekt. Da der Wagen schon ab Leerlaufdrehzahl enorme Kraft entwickelt kann man in hohen Gängen fahren und den Verbrauch im Rahmen halten. Bei mir lag der Verbrauch gemessen bei ca 11 Litern/100km, Stadtverkehr, Landstrasse nach Verkehrsregeln, Landstrasse nicht nach Verkehrsregeln, Autobahn mit tempolimit 130, Autobahn mit freier Fahrt (Tacho hat stellenweise 280km/h angezeigt). Die Beschleunigung bei 200km/h ist beeindruckend, auch die Strassenlage bei gutem Fahrkomfort überzeugt. Tolle Bremsen, das ganze Paket überzeugt. Der Sound (dezent, aber deutlich vorhanden) macht süchtig, egal bei welcher Drehzahl.Man merkt beim fahren das es sich nicht um einen umgebauten Passat handelt, sondern das Fahrzeug sorgfältig entwickelt und abgestimmt ist. 50.000€ ist ne Menge Geld, aber für das gebotene ist der Passat R36 fast ein Schnäppchen. Ich bin selten so ein perfektes Auto gefahren.
Hi Chris, besser als Du kann man den R36 nicht beschreiben.
Bin genauso begeistert von dem Wagen. Verkaufe eigentlich alle 6 Monate.
Diesmal wirds mir verdammt schwer fallen... ;o)
Nice WE, Jo grüßt!
Zitat:
Original geschrieben von oneido
noch ne kleine empfehlung, hol dir n konzern-wagen kein vorführer wo x leute rumgerührt haben, aber drauf achten erst ab mai zulassung denn die sind serie hab ich mir sagen lassen. ach und der preis ist der hammer die wagen haben nur 5-10t km runter und teilweise bis 30% vom neupreis und das für fast neu, ist zu überlegen. viel spass beim kauf
Nein, ab April Zulassung, da ist er offiziell erschienen. 2008 versteht sich!
Zitat:
Original geschrieben von oneido
noch ne kleine empfehlung, hol dir n konzern-wagen kein vorführer wo x leute rumgerührt haben, aber drauf achten erst ab mai zulassung denn die sind serie hab ich mir sagen lassen. ach und der preis ist der hammer die wagen haben nur 5-10t km runter und teilweise bis 30% vom neupreis und das für fast neu, ist zu überlegen. viel spass beim kauf
Also wenn ich meinen tatsächlich im März nächsten Jahres verkaufen sollte, dann ist er 40% unter Neupreis!!!
Und hat höchstens 15000KM!
Wer will, stellt ne Erinnerung ins Handy und postet mich ;o)
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also ich hab eben den wert meines fiestas deutlich gesteigert...er ist wieder ein neuwagen 😉
weiß gar nicht was ihr für probleme habt?!
siehe da...sorry für die quali
nr 3 😁😁😁
sorry für OT aber passte grad so schön 😉
Zitat:
Original geschrieben von passerati_rick
nr 3 😁😁😁sorry für OT aber passte grad so schön 😉
Cheater! 😁😉
Ab wann springt den die Anzeige im Passi auf 0km zurueck? Hat da schon jemand Erfahrungen?
Mfg
Honkie2
möchte meinen die hat wie fast alle anderen auch 6stellen...also ab 999.999 und dann noch nen paar meter...😁
Zitat:
Original geschrieben von passerati_rick
möchte meinen die hat wie fast alle anderen auch 6stellen...also ab 999.999 und dann noch nen paar meter...😁
Ob der Traktor so lange durchhält... 😁 bzw. ich mit dem geträkere... äh, seidenweichem Rumpel, äh Pumpe Düse Krach, nein, der Symphonie 😁
Mfg
Honkie2
so wat is nun hast du das ding bestellt oder ????????????????
eeeeeeeee sag jetzt nicht es wird noch überlegt ja es sei denn der sechser am mittwoch und es wird jetzt doch n gt2
Möchte auch mal meinen Senf zum "Klimakiller" R36 hinzugeben!
Absolut Geiles Teil!!!
Ich durft den Wagen anlässlich einer Vorstellung des Golf V R32 und R36 Variant (auf einer von VW Leuten abgesteckten Strecke im Umland von Berlin) in meinen Autohaus, probefahren. Hab das Grinsen den ganzen Tag nicht mehr ausem Gesicht bekommen!
Als erstes war der R32 drann, der war aber nicht´s für meine Bandscheiben (zu hartes Fahrwerk für die Holperstrecke) also erstmal "über Land" sehr kuvenreiche Strecke super Lage aber hart wie ein Bret, dann Autobahn einfach nur Super.
Dannach im direckten Vergleich der R36, Fahrwerk straff aber wesentlich angenehmer abgestimmt als der R32, außerdem haben mir die Bremsen besser gefallen, beim Golf lag die Bremsbalance mehr auf der Vorderachse, ist ein bischen gewöhnungsbedürftig, für schnelle enge Kurven aber Spitze, im R36 war die Abstimmung Neutral. Fand ich als hobby "Rennfahrer" angenehmer. Wir konnten die Teile so richtig über die Strecke heizen, dabei ist das DSG des R36 sehr heiß geworden und es gab Probleme mit der Automatik nach einer ruhigen Runde war aber alles wieder OK.
Ich nehme an das vieleicht die Kupplungen überhitzt waren.
Wenn würde ich den R36 auf jeden Fall DSG und dann natürlich auch Schaltwippen gönnen!! Für so´ne Fahrmaschine gehört das einfach so! Schalten wie in der F1 oder entspannt dahingleiten und schneller als das DSG schaltet auch kein Opel Fahrer, absolut genial!!
Die Schaltwippen braucht man auf jedenfall wenn vor einer Kurve schnell runter Geschaltet werden muß. Das macht das Getriebe zu langsam, hochschalten geht automatisch extrem schnell!
Der Sound der Endschalldämpfer war nur "berauschend", super Klang und das bei einer Serienanlage, Respekt. Zum Abschluß über die BAB mit 250 Km/h. Sehr ruhig und entspannt dahingeglitten.
Übrigens ein Opelfahrer kam beim auffahren auf die Bahn von hinten "angeschlichen" machte Lichthupe beim näherkommen, er hat wohl das R36 am Heck übersehen. Nach einigen sekunden hatte sich die Sache geklärt, der Opel war einige "gefühlte" Kilometer zurückgefallen. Und war sich wohl mit Tränen in den Augen seiner Lage bewußt! Er wird wohl nie (außer im Stau Vieleicht) einen R36 von Vorn sehen.
Jetzt mal Spaß bei Seite, der Wagen ist wirklich Spitze. Ein absoluter Traum. Für mich auf jedenfall! Ich hab mir anfang August einen Passat 1.4 DSG Comforline bestellt. Naja er hat wenigstens DSG!!
Also wenns die Brieftasche zulässt (unterhaltskosten nicht vergessen!), ZUSCHLAGEN und bestellen!
Gruß und viel spass
Ich konnte im Sommer auch mal den R36 testen und war v.a. vom Fahrwerk und der Lenkung begeistert. Das normale Passatsportfahrwerk macht ja schon Spass, aber der R36 setzt da wirklich noch einiges drauf und spätestens als in der Auto Bild Sport letztens ein Test mit dem R36, A4 quattro, BMW 3er und Saab 9-3 drin war, bei dem dem R36 das sportlichste Fahrverhalten, noch vor dem BMW (!!) attestiert wurde, wusste ich, dass ich mir das nicht eingebildet hatte😁
Gerade der stoische Geradeauslauf ist perfekt und beeindruckend, selbst jenseits der 250 liegt das Ding so unerschütterlich, dass man die Geschwindigkeit kaum glauben mag. Als ich letztens einen MB E420CDI fuhr, merkte ich erst, was es für Unterschiede beim Geradeauslauf geben kann.
Alles in allem finde ich den R36 so gelungen, dass ich mir überlege einen im August als Nachfolger meines A4 anzuschaffen.
Im Übrigen klingt der VR6-Sound im unteren Bereich fast wie die guten alten Audi 5-Zylinder.....eigentlich ein Kaufargument für sich😁
SO! Heute Abend wird bestellt...
Dann bin ich jetzt mal gespannt ob es tatsächlich bis Ende Februar klappt.
Werde Ihn dann in der Autostadt abholen.
Das werden jetzt verdammt harte Wochen - bitte um Mitleid!