Erfahrungsbericht X3 30d M-Sportpaket nach 500km
Nach fast genau 7 Monaten (bestellt am 18.1.2011) konnte ich am 13.8.2011 meinen neuen X3 30d in Empfang nehmen.
Ich kann nur sagen, das Auto ist genial! Es entspricht absolut meinen Erwartungen. Sowohl die positiven Dinge, als auch der eine negative Punkt. Aber dazu später,…
Im direkten Vergleich zu meinem vorherigen Fahrzeug (330xd E91 Touring) fühlt sich der X3 eine Evolutionsstufe höher an. Sowohl Motor und Getriebe, als auch das Navi Professional wurden in den letzten Jahren perfektioniert.
Ich bin froh Alpinweiss, statt Tiefseeblau genommen zu haben. Die Farbe harmoniert mit dem Auto total und das M-Paket mit Hochglanz Shadow Line kommt voll zur Geltung. Auch die 19" M Doppelspeiche 369 M, 8,5/9,5Jx19 sieht nicht zu klein aus, sondern passt perfekt zum Gesamtbild. Anbei nochmals die ersten Bilder.
Innen habe ich mich für Leder Nevada Schwarz und die Interieurleisten Alu Längsschliff entschieden. Damit wird meiner Meinung nach die Sportlichkeit nochmals unterstrichen. Die weissen Kontrastnähte sehen sehr fein aus. Sowohl Verarbeitung als auch Haptik sind in meinen Augen auf der Höhe der Konkurrenten und auf keinen Fall schlechter als im 3er. Abgesehen von der unteren Türverkleidung (und der Verkleidung um die Lüftungsdüsen in der Mittelkonsole) findet man kein Hartplastik. Bei Touareg, Q5 und Tiguan, schaut es aber keinen Deut besser aus. V.a. beim Touareg hat mich der hohe Hartplastikanteil wirklich überrascht.
Die Sportsitze mit Lordosenstütze und elektrischer Sitzverstellung passen optimal. Sie sind bequemer als im 3er, da sie nicht so hart gepolstert sind. Ich finde sie auf keinen Fall zu eng. Auf die elektrische Sitzverstellung möchte ich auch nicht mehr verzichten, da meine Frau und ich den X3 abwechselnd fahren und man sich mit der Memory-Funktion viel Einstellarbeit ersparen kann.
Die Sitzheizung ist für mich sowieso Pflicht. Nicht nur bei Leder.
Der 3l Diesel Motor geht mit der 8-Stufen-Automatik eine Symbiose ein, die sehr Nahe an der Perfektion ist. Sowohl im D-Modus, als auch im Sport Modus wird immer der optimale Gang zur Verfügung gestellt. Ich hatte bis jetzt noch nie das Verlangen selbst die Gänge zu wechseln, sie passen einfach immer. Beim 3er legte ich regelmäßig, besonders bei kurvigen Straßen, selbst Hand an. Im direkten Vergleich gehört die 3er Automatik zum alten Eisen. Das Automatik Getriebe im X3 toppt auch das 6-Gang DSG von VW (wir haben es in unserem 6 Monate alten Touran). Das DSG reagiert und wechselt die Gänge eine Spur langsamer. Der 8-Gang Automat gehört sicher zu den momentan besten Automatikgetrieben, die sich am Markt befinden.
Der Diesel selbst lässt auch den 231PS Diesel Motor im 3er alt aussehen (ich war mit ihm aber immer sehr zufrieden und davon begeistert). Der neue 30d ist leiser, nicht so kernig, wie der alte und bringt seine Kraft unspektakulärer auf die Straße. Man merkt erst am Tachometer, wie schnell man eigentlich schon wieder ist. (trotz gezügeltem Gasfuß wegen der Einfahrphase) Dies dürfte auch mit der besseren Dämmung des X3 zu tun haben. Da ich (Gott sei Dank) keine unangenehmen Windgeräusche habe, finde ich den X3 leiser, als meinen 3er. Beim 3er sitzt man eindeutig näher am Geschehen.
Das M Lederlenkrad mit Multifunktion für Lenkrad und Lenkradheizung greift sich perfekt an und liegt optimal in der Hand. Ich finde es eindeutig angenehmer, als das M-Lenkrad im 3er. Eine Lenkradheizung habe ich mir im Winter bei meinen vorherigen Fahrzeugen immer gewünscht. Sieunktioniert super! Nach ca. 20 Sekunden ist der Lenkradkranz angenehm warm. Eine Wohltat für meine im Winter erfrorenen Hände.
Die Bedienung des Tempomaten, (ist nun wieder über die Multifunktionstasten am Lenkrad zu steuern) finde ich sehr gelungen, da man die Hand nicht mehr vom Lenkrad nehmen muss und alles bequem mit dem linken Daumen erledigen kann.
Genial ist die DDC (Dynamische Dämpfer Control) in Verbindung mit der variablen Sportlenkung und der Servotronic. Im Normalmodus federt das Fahrwerk sehr komfortabel - kein Vergleich zum alten X3. Die Lenkung ist sehr leichtgängig und direkt. Man hat aber nie das Gefühl, von der Straße abgekoppelt zu sein. Wenn man den „Fahrerlebnisschalter“ (so heißt er seit Neuestem) auf den Modus „Sport“ stellt, wird aus dem Cruiser plötzlich ein Sportler (das ist natürlich relativ zu sehen). Das Fahrwerk wir straffer, aber nicht unkomfortabel und die Lenkung direkter und ein wenig schwergängiger. Ideal zum Kurvenheizen! Für ein SUV ist das Fahrwerk sowieso genial. Ich bin meine Hausstrecken bereits gefahren und könnte nicht sagen, dass ich gegenüber meinem 3er Abstriche machen muss. Die Seitenneigung hält sich in Grenzen und wird nie unangenehm.
Die Lenkung ist genauso, wie ich sie mir erhofft hatte. Sehr leichtgängig beim Einparken und ein wenig schwergängiger bei höheren Geschwindigkeiten. Im 3er nervte die zu schwergängige Lenkung beim Einparken immer mehr.
Die Performance Control arbeitet unauffällig. Wahrscheinlich würde man einen Unterschied nur spüren, wenn man sie ausschalten könnte.
Der Komfortzugang ist eine nette Spielerei. Ob ich ihn wieder bestellen würde, kann ich derzeit noch nicht sagen. Wahrscheinlich schon, da man sich an alle Features sehr schnell gewöhnt und sie dann im nächsten Auto vermissen würde.
Auf was ich nicht mehr verzichten möchte ist das Panorama-Glasdach. Gut, dass ich es noch nachbestellt habe. Der Innenraum wird heller, was gerade beim Dachhimmel in Anthrazit ein großer Vorteil ist. Wenn das Schiebedach in der Comfort-Position geöffnet ist, weht ein leichter Wind durchs Haar, gerade so, als würde man in einem Cabrio sitzen – genial! Die Luftverwirbelungen sind auch nicht unangenehm laut. Fährt man auf der Autobahn schließt man das Dach sowieso.
Die automatische Heckklappenbetätigung würde ich auch wieder nehmen, da sie das Be- und Entladen komfortabler macht.
Park Distance Control vorn und hinten mit Rueckfahrkamera und Top View: Macht das Einparken noch einfacher, obwohl man sagen muss, dass der X3 doch einigermaßen übersichtlich ist. Top View ist ziemlich genial. Er unterstützt in engen Parklücken, obwohl ich mich natürlich nicht nur auf die Kameras verlasse, sondern auch die Rückspiegel verwende. Was mir besonders gut gefällt, ist die Abschätzung der Fahrzeugausmaße durch die eingeblendeten Hilfslinien. Hinten kennt man es ja, neu für mich sind die Hilfslinien im Bereich des vorderen Fahrzeugendes. Zusammen mit dem Bild der Spiegelkameras kann man beim Rangieren super abschätzen und auch sehen, wie viel Platz vorne noch vorhanden ist.
Sonnenrollos Türen hinten, Sonnenschutzverglasung: Habe beide gewählt um unseren beiden Burschen einen besseren Sonnenschutz bieten zu können. Sowohl Sonnenschutzverglasung (Touran), als auch die Sonnenrollos alleine (3er) waren zu wenig. Jetzt passt der Sonnenschutz.
Innen- und Außenspiegel, aut. abblendend: war schon im 3er ein „Must Have“ für mich, da die Blendwirkung wirklich gut reduziert wird.
Die Klimaautomatik funktioniert 1a, man kann sie völlig zugfrei einstellen, was ich beim 3er nicht hinbekommen habe.
Der Regensensor dürfte nach den ersten Fahrten im Regen besser funktionieren, wie im 3er. Da hat er ziemlich genervt.
Das Lichtpaket gefällt mir sehr gut, v.a. die Ambientebeleuchtung im Innenraum wirkt sehr edel.
Im Ablagenpaket sind die beiden Becher definitiv enthalten, den Aschenbecher vom Raucherpaket habe ich mir für Kleinzeug dazubestellt.
Xenon-Licht mit adaptivem Kurvenlicht und Scheinwerfer-Waschanlage: Hatte ich bis jetzt in jedem meiner BMW´s und nun auch im Touran. Da ich oft in der Nacht unterwegs bin möchte ich die optimale Kurvenausleuchtung nicht mehr missen. Die variable Lichtverteilung (Stadt-, Landstraßen- und Autobahnlicht) konnte ich bis jetzt noch nicht testen, sollte aber so gut funktionieren wie im Touran.
BMW Head-Up Display: Habe ich nach einer Testfahrt im X5 nachbestellt. Funktioniert super, v.a. die Navigationshinweise direkt in der Windschutzscheibe sind nett. Man muss gar nicht mehr so oft auf´s Navi Display schauen. Das dient eindeutig der Verkehrssicherheit.
Navigationssystem Professional: Ich glaube, dass das Navi Professional eines der besten Navis ab Werk ist. Die Bedienung ist für mich sehr logisch und komfortabel. Ich finde es besser zu bedienen, als das z.B. das MMI im neuen Audi A6, oder das RNS 510 in unserem VW Touran. Ist aber wahrscheinlich alles Gewöhnungssache.
Genial ist die Routenplanung am Computer zu Hause und der Import über BMW Online direkt ins Fahrzeug. Ich habe mir gestern unsere Österreich Urlaubsroute am PC zusammengestellt und dann ins Fahrzeug geschickt. Auch das Senden von Adressen ins Fahrzeug über Google funktioniert tadellos.
Meine USB-Sticks funktionieren problemlos (max. 34MB), auch die Albumanzeige ist vorhanden. Die Smartphone Schnittstelle brauche ich derzeit (noch) nicht, da ich mein altes Arbeits-Nokia 6300 verwende. Die Handy Vorbereitung Business Bluetooth bringt eine gute Sprachqualität des Gesprächspartners, ich bin ebenfalls gut verständlich. (Ist im Touran leider nicht ganz so gut). Die Nummern meines Handys werden problemlos übertragen, leider werden die Adressen nicht übernommen. Diese könnten dann direkt als Ziel für´s Navi verwendet werden. Nun ja, vielleicht funktioniert es bei einem neueren Handy-Modell.
Der einzige Punkt mit dem ich nicht ganz zufrieden bin ist das Hifi System Professional. Damit habe ich aber gerechnet, da ich vom High-End Individual System von meinem 3er ziemlich verwöhnt war. Die Auflösung der einzelnen Frequenzen ist beim HiFi leider eindeutig schlechter, die Bass-Leistung ist aber ok. Ich werde mich damit abfinden, da mich der Rest des Autos vollkommen überzeugt hat.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich mit dem X3 sehr zufrieden bin. Bis jetzt sind noch keine der lästigen Dinge aufgetreten, die hier im Forum kursieren. (Poltern der Vorderachse, extreme Windgeräusche,…). Der Verbrauch lt. Bordcomputer auf den ersten 500 Einfahrkilometern: 8,5l.
An alle Wartenden kann ich nur sagen. Das Warten lohnt sich!!
Gruß
Alex
p.s. Sorry für die Länge, aber vielleicht hilft mein subjektiver Bericht dem einen oder anderen bei seiner/ihrer Bestellung.
Beste Antwort im Thema
Nach fast genau 7 Monaten (bestellt am 18.1.2011) konnte ich am 13.8.2011 meinen neuen X3 30d in Empfang nehmen.
Ich kann nur sagen, das Auto ist genial! Es entspricht absolut meinen Erwartungen. Sowohl die positiven Dinge, als auch der eine negative Punkt. Aber dazu später,…
Im direkten Vergleich zu meinem vorherigen Fahrzeug (330xd E91 Touring) fühlt sich der X3 eine Evolutionsstufe höher an. Sowohl Motor und Getriebe, als auch das Navi Professional wurden in den letzten Jahren perfektioniert.
Ich bin froh Alpinweiss, statt Tiefseeblau genommen zu haben. Die Farbe harmoniert mit dem Auto total und das M-Paket mit Hochglanz Shadow Line kommt voll zur Geltung. Auch die 19" M Doppelspeiche 369 M, 8,5/9,5Jx19 sieht nicht zu klein aus, sondern passt perfekt zum Gesamtbild. Anbei nochmals die ersten Bilder.
Innen habe ich mich für Leder Nevada Schwarz und die Interieurleisten Alu Längsschliff entschieden. Damit wird meiner Meinung nach die Sportlichkeit nochmals unterstrichen. Die weissen Kontrastnähte sehen sehr fein aus. Sowohl Verarbeitung als auch Haptik sind in meinen Augen auf der Höhe der Konkurrenten und auf keinen Fall schlechter als im 3er. Abgesehen von der unteren Türverkleidung (und der Verkleidung um die Lüftungsdüsen in der Mittelkonsole) findet man kein Hartplastik. Bei Touareg, Q5 und Tiguan, schaut es aber keinen Deut besser aus. V.a. beim Touareg hat mich der hohe Hartplastikanteil wirklich überrascht.
Die Sportsitze mit Lordosenstütze und elektrischer Sitzverstellung passen optimal. Sie sind bequemer als im 3er, da sie nicht so hart gepolstert sind. Ich finde sie auf keinen Fall zu eng. Auf die elektrische Sitzverstellung möchte ich auch nicht mehr verzichten, da meine Frau und ich den X3 abwechselnd fahren und man sich mit der Memory-Funktion viel Einstellarbeit ersparen kann.
Die Sitzheizung ist für mich sowieso Pflicht. Nicht nur bei Leder.
Der 3l Diesel Motor geht mit der 8-Stufen-Automatik eine Symbiose ein, die sehr Nahe an der Perfektion ist. Sowohl im D-Modus, als auch im Sport Modus wird immer der optimale Gang zur Verfügung gestellt. Ich hatte bis jetzt noch nie das Verlangen selbst die Gänge zu wechseln, sie passen einfach immer. Beim 3er legte ich regelmäßig, besonders bei kurvigen Straßen, selbst Hand an. Im direkten Vergleich gehört die 3er Automatik zum alten Eisen. Das Automatik Getriebe im X3 toppt auch das 6-Gang DSG von VW (wir haben es in unserem 6 Monate alten Touran). Das DSG reagiert und wechselt die Gänge eine Spur langsamer. Der 8-Gang Automat gehört sicher zu den momentan besten Automatikgetrieben, die sich am Markt befinden.
Der Diesel selbst lässt auch den 231PS Diesel Motor im 3er alt aussehen (ich war mit ihm aber immer sehr zufrieden und davon begeistert). Der neue 30d ist leiser, nicht so kernig, wie der alte und bringt seine Kraft unspektakulärer auf die Straße. Man merkt erst am Tachometer, wie schnell man eigentlich schon wieder ist. (trotz gezügeltem Gasfuß wegen der Einfahrphase) Dies dürfte auch mit der besseren Dämmung des X3 zu tun haben. Da ich (Gott sei Dank) keine unangenehmen Windgeräusche habe, finde ich den X3 leiser, als meinen 3er. Beim 3er sitzt man eindeutig näher am Geschehen.
Das M Lederlenkrad mit Multifunktion für Lenkrad und Lenkradheizung greift sich perfekt an und liegt optimal in der Hand. Ich finde es eindeutig angenehmer, als das M-Lenkrad im 3er. Eine Lenkradheizung habe ich mir im Winter bei meinen vorherigen Fahrzeugen immer gewünscht. Sieunktioniert super! Nach ca. 20 Sekunden ist der Lenkradkranz angenehm warm. Eine Wohltat für meine im Winter erfrorenen Hände.
Die Bedienung des Tempomaten, (ist nun wieder über die Multifunktionstasten am Lenkrad zu steuern) finde ich sehr gelungen, da man die Hand nicht mehr vom Lenkrad nehmen muss und alles bequem mit dem linken Daumen erledigen kann.
Genial ist die DDC (Dynamische Dämpfer Control) in Verbindung mit der variablen Sportlenkung und der Servotronic. Im Normalmodus federt das Fahrwerk sehr komfortabel - kein Vergleich zum alten X3. Die Lenkung ist sehr leichtgängig und direkt. Man hat aber nie das Gefühl, von der Straße abgekoppelt zu sein. Wenn man den „Fahrerlebnisschalter“ (so heißt er seit Neuestem) auf den Modus „Sport“ stellt, wird aus dem Cruiser plötzlich ein Sportler (das ist natürlich relativ zu sehen). Das Fahrwerk wir straffer, aber nicht unkomfortabel und die Lenkung direkter und ein wenig schwergängiger. Ideal zum Kurvenheizen! Für ein SUV ist das Fahrwerk sowieso genial. Ich bin meine Hausstrecken bereits gefahren und könnte nicht sagen, dass ich gegenüber meinem 3er Abstriche machen muss. Die Seitenneigung hält sich in Grenzen und wird nie unangenehm.
Die Lenkung ist genauso, wie ich sie mir erhofft hatte. Sehr leichtgängig beim Einparken und ein wenig schwergängiger bei höheren Geschwindigkeiten. Im 3er nervte die zu schwergängige Lenkung beim Einparken immer mehr.
Die Performance Control arbeitet unauffällig. Wahrscheinlich würde man einen Unterschied nur spüren, wenn man sie ausschalten könnte.
Der Komfortzugang ist eine nette Spielerei. Ob ich ihn wieder bestellen würde, kann ich derzeit noch nicht sagen. Wahrscheinlich schon, da man sich an alle Features sehr schnell gewöhnt und sie dann im nächsten Auto vermissen würde.
Auf was ich nicht mehr verzichten möchte ist das Panorama-Glasdach. Gut, dass ich es noch nachbestellt habe. Der Innenraum wird heller, was gerade beim Dachhimmel in Anthrazit ein großer Vorteil ist. Wenn das Schiebedach in der Comfort-Position geöffnet ist, weht ein leichter Wind durchs Haar, gerade so, als würde man in einem Cabrio sitzen – genial! Die Luftverwirbelungen sind auch nicht unangenehm laut. Fährt man auf der Autobahn schließt man das Dach sowieso.
Die automatische Heckklappenbetätigung würde ich auch wieder nehmen, da sie das Be- und Entladen komfortabler macht.
Park Distance Control vorn und hinten mit Rueckfahrkamera und Top View: Macht das Einparken noch einfacher, obwohl man sagen muss, dass der X3 doch einigermaßen übersichtlich ist. Top View ist ziemlich genial. Er unterstützt in engen Parklücken, obwohl ich mich natürlich nicht nur auf die Kameras verlasse, sondern auch die Rückspiegel verwende. Was mir besonders gut gefällt, ist die Abschätzung der Fahrzeugausmaße durch die eingeblendeten Hilfslinien. Hinten kennt man es ja, neu für mich sind die Hilfslinien im Bereich des vorderen Fahrzeugendes. Zusammen mit dem Bild der Spiegelkameras kann man beim Rangieren super abschätzen und auch sehen, wie viel Platz vorne noch vorhanden ist.
Sonnenrollos Türen hinten, Sonnenschutzverglasung: Habe beide gewählt um unseren beiden Burschen einen besseren Sonnenschutz bieten zu können. Sowohl Sonnenschutzverglasung (Touran), als auch die Sonnenrollos alleine (3er) waren zu wenig. Jetzt passt der Sonnenschutz.
Innen- und Außenspiegel, aut. abblendend: war schon im 3er ein „Must Have“ für mich, da die Blendwirkung wirklich gut reduziert wird.
Die Klimaautomatik funktioniert 1a, man kann sie völlig zugfrei einstellen, was ich beim 3er nicht hinbekommen habe.
Der Regensensor dürfte nach den ersten Fahrten im Regen besser funktionieren, wie im 3er. Da hat er ziemlich genervt.
Das Lichtpaket gefällt mir sehr gut, v.a. die Ambientebeleuchtung im Innenraum wirkt sehr edel.
Im Ablagenpaket sind die beiden Becher definitiv enthalten, den Aschenbecher vom Raucherpaket habe ich mir für Kleinzeug dazubestellt.
Xenon-Licht mit adaptivem Kurvenlicht und Scheinwerfer-Waschanlage: Hatte ich bis jetzt in jedem meiner BMW´s und nun auch im Touran. Da ich oft in der Nacht unterwegs bin möchte ich die optimale Kurvenausleuchtung nicht mehr missen. Die variable Lichtverteilung (Stadt-, Landstraßen- und Autobahnlicht) konnte ich bis jetzt noch nicht testen, sollte aber so gut funktionieren wie im Touran.
BMW Head-Up Display: Habe ich nach einer Testfahrt im X5 nachbestellt. Funktioniert super, v.a. die Navigationshinweise direkt in der Windschutzscheibe sind nett. Man muss gar nicht mehr so oft auf´s Navi Display schauen. Das dient eindeutig der Verkehrssicherheit.
Navigationssystem Professional: Ich glaube, dass das Navi Professional eines der besten Navis ab Werk ist. Die Bedienung ist für mich sehr logisch und komfortabel. Ich finde es besser zu bedienen, als das z.B. das MMI im neuen Audi A6, oder das RNS 510 in unserem VW Touran. Ist aber wahrscheinlich alles Gewöhnungssache.
Genial ist die Routenplanung am Computer zu Hause und der Import über BMW Online direkt ins Fahrzeug. Ich habe mir gestern unsere Österreich Urlaubsroute am PC zusammengestellt und dann ins Fahrzeug geschickt. Auch das Senden von Adressen ins Fahrzeug über Google funktioniert tadellos.
Meine USB-Sticks funktionieren problemlos (max. 34MB), auch die Albumanzeige ist vorhanden. Die Smartphone Schnittstelle brauche ich derzeit (noch) nicht, da ich mein altes Arbeits-Nokia 6300 verwende. Die Handy Vorbereitung Business Bluetooth bringt eine gute Sprachqualität des Gesprächspartners, ich bin ebenfalls gut verständlich. (Ist im Touran leider nicht ganz so gut). Die Nummern meines Handys werden problemlos übertragen, leider werden die Adressen nicht übernommen. Diese könnten dann direkt als Ziel für´s Navi verwendet werden. Nun ja, vielleicht funktioniert es bei einem neueren Handy-Modell.
Der einzige Punkt mit dem ich nicht ganz zufrieden bin ist das Hifi System Professional. Damit habe ich aber gerechnet, da ich vom High-End Individual System von meinem 3er ziemlich verwöhnt war. Die Auflösung der einzelnen Frequenzen ist beim HiFi leider eindeutig schlechter, die Bass-Leistung ist aber ok. Ich werde mich damit abfinden, da mich der Rest des Autos vollkommen überzeugt hat.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich mit dem X3 sehr zufrieden bin. Bis jetzt sind noch keine der lästigen Dinge aufgetreten, die hier im Forum kursieren. (Poltern der Vorderachse, extreme Windgeräusche,…). Der Verbrauch lt. Bordcomputer auf den ersten 500 Einfahrkilometern: 8,5l.
An alle Wartenden kann ich nur sagen. Das Warten lohnt sich!!
Gruß
Alex
p.s. Sorry für die Länge, aber vielleicht hilft mein subjektiver Bericht dem einen oder anderen bei seiner/ihrer Bestellung.
66 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jon3s99
Na erzähl schon...!! 🙄😁
Angeblich soll das neue 6er Coupe im Lande sein. 😁 Schaun wir mal,...
Eigntlich ist es mir ziemlich egal. Ich fahre mit allen BMW´s gerne (außer dem X1, das war der einzige BMW in dem ich mich nicht wohl gefühlt habe.)
Gruß
Alex
Am letzten Dienstag war es soweit, das Lenkgetriebe wurde getauscht. Seitdem kam keine Fehlermeldung mehr, es dürfte also alles o.k. sein.
Anscheinend wurde auch ein Softwareupdate durchgeführt, denn die Telefonanrufannahme per Lenkrad funktioniert seitdem jedesmal einwandfrei.
Ein kleiner Wermutstropfen ist das Fahrverhalten mit 18" WR. 🙁
Mit 19" SR waren sowohl Straßenlage, Einlenkverhalten und Direktheit der Lenkung einfach perfekt. Mit den bauartbedingten dicken Wintergummis ist alles ein wenig schwammiger (prinzipiell aber jedem SUV fahrverhaltenstechnisch immer noch überlegen), aber halt nicht so genial wie mit SR.
Da dies mein erstes SAV ist, war diese Situation für mich neu. Bei meinen vorherigen PKW´s war der Unterschied zwischen WR und SR quasi nicht spürbar. Beim X3 aber deutlich. Nichts desto trotz werde ich damit leben können und freue mich jetzt schon wieder auf die SR! 😁
Als Ersatzwagen hatte ich einen 3er Touring 316d. War in Punkto Straßenlage super, nur an den Motor musste ich mich erst gewöhnen (115 PS). Da hieß es beim Überholen vorausschauend fahren und nicht einfach drauflatschen wie beim X3,....
Interessant war, wie schnell man sich an den schlosslosen Startschlüssel gewöhnt. Ich bin nicht nur einmal in den 3er eingestiegen und wollte gleich anstarten. Ohne den Schlüssel ins Schloß zu drücken geht beim 3er aber gar nichts. Genauso habe ich mehrmals vergessen den Schlüssel wieder aus dem Auto mitzunehmen. (Habe ihn sonst immer in der Hosentasche).
Da mein 🙂 ein ganz ein lieber ist, habe ich heute noch das neue 6er Coupe (640d, M-Paket, 20" Bereifung) für eine Probefahrt zur Verfügung gehabt. Der 313PS Motor ist eine Wucht! Er drückt dich vehement in die Sitze und beschleunigt, daß es nur so eine Freude ist. Man darf das (neue mehrfarbige) HUD nie aus dem Blickwinkel verlieren, denn sonst ist der Schein gleich mal weg. Die 8-Gang Automatik reagiert beim Schalten mit den Paddles noch spontaner, als im X3.
An Alle, die den 35d bestellt haben: Freut euch drauf! Ist ein echt genialer Motor!
Der 6er hatte auch die B&O Anlage an Bord. Sie ist ein Wahnsinn! Sie klingt noch besser, als das High-End Individual in meinem ex-3er. Und das war schon der Hammer. Das B&O kostet aber auch das 3-fache 😰 .
Da ich meinen 4-jährigen mit hatte, kann ich sagen, dass auch Wickie und die starken Männer auf der B&O Anlage sehr gut klingen! 😁
Der 6er ist ein ausgesprochen spitzenmäßiges Gesamtpaket - sollte es für diesen Preis auch sein. 🙄
Gruß
Alex
ps. Im Anhang einige Fotos vom 640d
Ein Traumwagen, danke für den Bericht. 🙂
Ich finde BMW baut zur Zeit sehr schöne Autos. Der neue 3er sieht auf den ersten Bildern ebenfalls sehr schick aus.
Danke Alex für deinen schönen Bericht,
welches Fabrikat an WR fährtst du denn jetzt? Kann ja auch sein, dass es an der Marke liegt.
Gruß
Andraxxx
9!
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Zitat:
Original geschrieben von jacky brown jun
................Da mein 🙂 ein ganz ein lieber ist, habe ich heute noch das neue 6er Coupe (640d, M-Paket, 20" Bereifung) für eine Probefahrt zur Verfügung gehabt. Der 313PS Motor ist eine Wucht! Er drückt dich vehement in die Sitze und beschleunigt, daß es nur so eine Freude ist. Man darf das (neue mehrfarbige) HUD nie aus dem Blickwinkel verlieren, denn sonst ist der Schein gleich mal weg. Die 8-Gang Automatik reagiert beim Schalten mit den Paddles noch spontaner, als im X3.
An Alle, die den 35d bestellt haben: Freut euch drauf! Ist ein echt genialer Motor!
......................
GrußAlex
ps. Im Anhang einige Fotos vom 640d
Hör bitte auf, ich kann die 33 Tage Wartezeit kaum noch ertragen. 😉
gruß jp500
Ich habe die Pirelli Sottozero.
Ist aber anscheinend kein markenspezifisches Problem, sondern ein SUV-WR bauartbedingtes. Die Lamellen sind bei SUV´s höher, als bei normalen PKW-WR, deshalb spürt man den Unterschied so extrem. Sicher bin ich etwas pingelig, aber da ich vorher noch nie ein SUV hatte, ist es mir deutlich aufgefallen. Wahrscheinlich merkt es sonst eh niemand. Man wird einfach sehr sensibel mit seinem Auto-Vogel 😁 und man darf sich durch das Forum nicht verrückt machen lassen!
Gruß
Alex
@ Andraxxx - bald ist es soweit!!!!!
@jp500: Genieße die Vorfreude! Ein Monat geht sowieso schnell herum. Ich habe meinen jetzt schon wieder 2 Monate!
Zitat:
Original geschrieben von jacky brown jun
[...] Man wird einfach sehr sensibel mit seinem Auto-Vogel 😁 und man darf sich durch das Forum nicht verrückt machen lassen!
Sehr richtig. 🙂
"MT: Hier findet man Lösungen für Probleme, die man vorher gar nicht hatte"
Zitat:
Original geschrieben von jacky brown jun
Ich habe die Pirelli Sottozero.Ist aber anscheinend kein markenspezifisches Problem, sondern ein SUV-WR bauartbedingtes. Die Lamellen sind bei SUV´s höher, als bei normalen PKW-WR, deshalb spürt man den Unterschied so extrem. Sicher bin ich etwas pingelig, aber da ich vorher noch nie ein SUV hatte, ist es mir deutlich aufgefallen. Wahrscheinlich merkt es sonst eh niemand. Man wird einfach sehr sensibel mit seinem Auto-Vogel 😁 und man darf sich durch das Forum nicht verrückt machen lassen!
Gruß
Alex
@ Andraxxx - bald ist es soweit!!!!!
@jp500: Genieße die Vorfreude! Ein Monat geht sowieso schnell herum. Ich habe meinen jetzt schon wieder 2 Monate!
Aha Sottozero. Ich bin/war? der Meinung, dass BMW garkeine speziellen Offroad-Reifen aufzieht. Es sich also um normale PKW-Profile handelt. Somit hätten die dann auch keinere höheren Lamellen.
Bin dann mal gepannt ob ich einen Unterschied feststelle. Habe mir für den Winter "passenderweise" die extra-sport-Version besorgt. ContiWiContact 810TS SSR.
Seit die Tage <30 sind, zählen die gefühlt immer schneller runter.
Ich weiß, ist jetzt kein Trost für die die noch richtig was vor der Brust haben.
Zeit verfliegt nunmal...und schwups hat man auc wieder ne alte Kiste. 😉
Gruß Andraxxx
Zitat:
Original geschrieben von andraxxx
Aha Sottozero. Ich bin/war? der Meinung, dass BMW garkeine speziellen Offroad-Reifen aufzieht. Es sich also um normale PKW-Profile handelt. Somit hätten die dann auch keinere höheren Lamellen.
Hmm, irgend ein Unterschied muss sein, sonst würde man die (leicht) veränderte Lenkung nicht so stark merken. Hängt vielleicht auch mit Gewicht und Höhe des Fahrzeuges zusammen - oder wirklich mit der Reifenmarke? Das sind aber nur Vermutungen - bin kein Techniker ...
Bin schon gespannt, was du mit den Conti´s zu berichten hast! (Die Conti Sport Contact 19" SR sind absolut top!)
Gruß Alex
Zitat:
Original geschrieben von jacky brown jun
............Ein kleiner Wermutstropfen ist das Fahrverhalten mit 18" WR. 🙁
Mit 19" SR waren sowohl Straßenlage, Einlenkverhalten und Direktheit der Lenkung einfach perfekt. Mit den bauartbedingten dicken Wintergummis ist alles ein wenig schwammiger (prinzipiell aber jedem SUV fahrverhaltenstechnisch immer noch überlegen), aber halt nicht so genial wie mit SR..........................ps. Im Anhang einige Fotos vom 640d
Hättest vielleicht auch im Winter 19 Zoll nehmen sollen. Ein Zoll mehr an (weichen-mit Lamellen versehenen ) Winterreifengummi macht schon viel aus.
Zitat:
Original geschrieben von treg4x4
Hättest vielleicht auch im Winter 19 Zoll nehmen sollen. Ein Zoll mehr an (weichen-mit Lamellen versehenen ) Winterreifengummi macht schon viel aus.Zitat:
Original geschrieben von jacky brown jun
............Ein kleiner Wermutstropfen ist das Fahrverhalten mit 18" WR. 🙁
Mit 19" SR waren sowohl Straßenlage, Einlenkverhalten und Direktheit der Lenkung einfach perfekt. Mit den bauartbedingten dicken Wintergummis ist alles ein wenig schwammiger (prinzipiell aber jedem SUV fahrverhaltenstechnisch immer noch überlegen), aber halt nicht so genial wie mit SR..........................ps. Im Anhang einige Fotos vom 640d
Hab ich mir im ersten Moment auch gedacht. 🙄 Aber sooo schlimm ist das Fahrverhalten auch wieder nicht und wenn ich an unsere Winter denke bin ich mit etwas mehr Gummi um die Felgen schon besser bedient. Muss mich bei den Hauszufahrten manchmal durch tiefen Schnee wühlen. 😁
gruß
Alex
Nach ca. 12.000km mit meinem X3, möchte ich einen kurzen Zwischenbericht geben.
Kurz und bündig kann ich sagen, dass er meine Erwartungen mehr als erfüllt, wenn auch durch einige Kleinigkeiten getrübt. Dies sind aber wirklich nur Kleinigkeiten, die mich nicht daran hindern würden den 30d nochmals so zu bestellen.
Über Motor, Automatik und xDrive brauche ich nichts mehr sagen. Eine absolut geniale Kombination, die wahrscheinlich nur durch den 35d Motor getoppt werden kann. Obwohl der Motor anzieht wie ein Büffel und man wirklich nicht mehr an Kraft braucht (Kopf), würde ich, wenn ich jetzt bestellen müsste den 35d nehmen (Bauch). Just for Fun,…😁
Einige Dinge möchte ich hervorheben, da sie mir besonders positiv aufgefallen sind:
- Die Klimaautomatik arbeitet absolut unauffällig und ist auch völlig zugfrei einzustellen.
- Das Xenonlicht mit adaptivem Kurvenlicht ist sehr gut. Wenn die Nebelscheinwerfer eingeschalten sind, strahlt das Abblendlicht mehr in die Breite. (Ist gut zu beobachten, wenn man auf- und abblendet). Das konnte der 3er nicht.
- Der Regensensor arbeitet um Welten besser, als beim 3er, aber immer noch nicht ganz perfekt
- Das Fahrgefühl mit WR hat sich bereits um einiges gebessert.
Negative Dinge:
- Nach mehreren Fehlermeldungen, war der Austausch des Lenkgetriebes bei ca. 4000km notwendig. Seitdem läuft die Lenkung absolut problemlos.
- Zu Beginn war zeitweise die Gesprächannahme am Lenkrad nicht möglich. Nach einem Softwareupdate funktioniert diese jetzt aber ohne Fehler.
- Die Rückfahrkamera verschmutzt bei Regen sehr schnell (im neuen 6er besser gelöst)
- Zeitweise ist ein Knarzen aus dem Armaturenbrett- und Schiebedachbereich zu hören. Es tritt vor allem beim Überfahren von Kopfsteinpflaster und Unebenheiten auf, wenn sich das Fahrzeug verwindet (z.B. in Kurven). Wenn der Dachhimmel des Pano Daches geschlossen ist, sind auch die Geräusche des Schiebedaches weg.
- Zeitweise ist ein schleifendes Geräusch beim Hochdrehen des Motors zu hören. Ob das Normal ist, oder nicht kann ich nicht sagen, da ich keinen Vergleich habe.
Wegen der letzten zwei Punkte, werde ich Ende Jänner meinen F aufsuchen. Mal schauen, was er machen kann.
Das ist natürlich Jammern auf sehr hohem Niveau. Wenn man fleißiger Forumsleser ist, wird man leider sehr sensibel. Manchmal kann das Internet ein ziemlicher Fluch sein. 🙄🙁
Trotzdem macht der X3 jeden Tag aufs Neue Spaß und mir fällt derzeit keine ebenbürtige Alternative zu meinem dicken Weißen ein.
Gruß
Alex
Schön das Du mit Deinem Renner zufrieden bist.
Glückwunsch!
Ich warte noch genau 76T; 13h; dann hol ich meinen 35d
genau wie Deiner in weiss mit M und 19".
Welche Felgen fährst Du im Winter?
Grüße Jörg
Vielen Dank für den tollen Bericht.
Erhöht die Vorfreude auf meinen, da meiner auch ein weißer 30d mit M-Paket ist den ich hoffentlich nächste Woche in Empfang nehmen kann. Ich hab mit für die 19 Zoll Felgen 309 entschieden.
Weiterhin viel Spaß und Freude mit deinem weißen Dicken.
Liebe Grüße
Herbert
Im Winter fahre ich die 18Zoll 307 Felgen mit Pirelli Sottozero RFT. Mittlerweile ist das Fahrverhalten ganz ok. Auch auf Schnee und Eis kann ich nichts Negatives berichten.
Letzte Woche waren meine Frau und ich am Brandlhof in Saalbach und haben ein Snow and Fun Winterfahrtraining gemacht. Da hat sich der Dicke sehr gut geschlagen und auch den einen oder anderen schönen Drift auf die Eisplatte gelegt. So ein Training kann ich nur jedem empfehlen - macht mega viel Spaß!
An alle Wartenden: Freut euch auf euren X3! Er ist nicht so schlecht, wie es im Forum manchmal scheint!
Gruß
Alex