Erfahrungen XC90 T8 Hybrid
Heute ist der große Tag, wir haben unseren T8 Inscription in Empfang nehmen können. Es ist ein Siebensitzer, verwenden wir oft, mit fast allen der Optionen. Nur Leder auf dem Armaturenbrett, Head-Up Display und der B & W-Audio haben wir nicht bestellt.
Nach 11 Jahren mit mehreren XC90 D5‘s gefahren zu haben, jetzt ein Benzin-Hybrid. Das erste, was auffällt: die Spitze Verarbeitungsqualität und die Ruhe. Das einzige was man hört sind die Reifen. Der Kristallglasschalthebel liegt perfekt in der Hand und bietet ein reales Drive-by-Wire-Erlebnis.
Was haltet Ihr davon, wenn wir diesen Tread nutzen für die T8 und die typischen Merkmale der Hybrid?
So, aber hier mal erst ein paar Bilder von meinem Hybrid-Elg.
Beste Antwort im Thema
Hallo Leute!
Am vergangenen Sonntag hatte ich die Gelegenheit den XC 90 T8 zu fahren. Ein riesengroßes „DANKESCHÖN“ an den Besitzer!
Ich gehe hier nicht auf Ausstattungsdetails, Preisgestaltung oder Design ein, denn das wird in den anderen Threads erschöpfend diskutiert.
Mir ging es bei dieser Testfahrt um den persönlichen Eindruck, ob sich denn der T8 wirklich so viel besser verhält, dass er seinen Mehrpreis für mich wert ist.
Womit vergleiche ich? Zur Zeit fahre ich einen XC 90 I V8 - im V 60 D6 bin ich schon mitgefahren, einen Tesla habe ich schon ausprobiert. Mit dem D5 im alten und neuen XC 90 habe ich auch Erfahrungen.
I.Rampentest
Volvo gibt beim D5 und T6 eine maximale Steigfähigkeit von 40 % an. Für den T8 gibt es keine Werksangaben. Also ausprobieren: leise, ohne jede Anstrengung und souverän fährt der Dicke die Rampe hinauf. Mir kommt es so vor, als wäre er rein elektrisch gefahren, aber mein Beifahrer macht mich darauf aufmerksam, dass der Benzinmotor mitgeholfen hat. Ich habe es weder gespürt noch gehört! Sehr sympathisch! Der Gurt rechts vorne ist noch nicht eingesteckt und ich realisiere hocherfreut, dass es bei sehr niedrigen Geschwindigkeiten NICHT bimmelt.
II.Stadt und Land
Jetzt eine Runde über die nahe gelegene Hügelkette des angrenzenden Mittelgebirges mit kleinen Serpentinen: ich fahre nicht schnell, der Modus wechselt zwischen Elektro, Hybrid und Rekuperation. Flüsterleise gleitet das Fahrzeug dahin (der Geräuschlevel liegt auf diesem Wegabschnitt auf Teslaniveau), in jeder Situation, besonders nach scharfen Kurven, bereit, um willig ohne Verzögerung auch bei Steigungen wieder Geschwindigkeit aufzunehmen. In der Stadt ist der Start-Stoppmodus aktiv. Anders als bei den Diesel- und Benzinfahrzeugen gibt es wie beim Tesla keinerlei Verzögerungen beim Anfahren, weil der Elektromotor stets unverzüglich seine Arbeit aufnimmt. Der Benzinmotor schaltet sich oft erst beim mitschwimmen unauffällig dazu (der Akku ist ziemlich leer).
III.„German Autobahn“
Die Autobahn ist stark befahren, mit meinem V8 würde ich jetzt auf dem Beschleunigungsstreifen einfach richtig gasgeben und ohne jemanden zu bedrängen oder zu behindern auf die Fahrspur wechseln - mein Beifahrer lächelt, was soviel bedeutet wie „mach doch“. Also rechtes Pedal voll durchdrücken - der Kopf ist damit beschäftigt die Autos vor, neben und hinter mir im Auge zu behalten, denn ich wechsle sofort weiter auf die linke Spur, dann nehme ich Gas zurück. Ein Blick auf den Tacho verrät mir, dass die Beschleunigung nicht nur gefühlt sondern wirklich real stärker ist als im V8, obwohl die Ohren sagen „wir haben fast nichts gehört“. Nun geht es in wechselnden Tempo weiter. Dann räumt das Fahrzeug vor mir bei 170 km/h die linke Spur - mal sehen was jetzt noch geht: der Elektroantrieb hilft nicht mehr mit, nun ist der Turbobenziner alleine gefragt, er beschleunigt vergleichbar mit dem V8 im alten XC 90 allerdings verraten die Motorgeräusche jetzt, dass es sich um einen Vierzylinder handelt. Motorsoundfetischisten bekommen spätestens in diesem Moment einen Herzanfall.
IV.Fazit
Der Leistungsunterschied zwischen dem D5 und dem T8 im neuen XC 90 ist genauso gravierend wie zwischen dem D5 (alle Versionen) und dem V8 beim Vorgängermodell, allerdings spielt sich die Leistung bei beiden neuen Motorisierungen in einer höheren Ebene ab. Mein Kopf sagt „der neue D5 reicht“ - mein Gefühl sagt „es kann nur der T8 sein“. Unterstützung erhält das Gefühl später beim Abendessen, denn in der App kann ich die Daten der Probefahrt auswerten. Nicht der Spitzenbenzinverbrauch von mehr als 50 l/100 km bei rasanter Beschleunigung, nicht die erreichte Maximalgeschwindigkeit von 200 km/h und auch nicht die zurückgewonnen 7 kWh und verbrauchten 6 kWh spielen eine Rolle, es ist der Durchschnittsverbrauch von nur 9,4 l/100 km, der mir klarmacht, dass ich meine Konfiguration ändern muss.
Gruß Thomas
3025 Antworten
Kaum reichst Du uns den kleinen Finger, reißt man schon fest an Deiner ganzen Hand 😉😁😉
Zuerst danke, dann gleich eine Frage:
welchen Antriebsmodus hast Du verwendet: Hybrid, oder wegen Regen AWD? Fahrmodus Dynamisch, oder Comfort?
LG
GCW
Zitat:
@Conrado66 schrieb am 13. Dezember 2015 um 18:23:58 Uhr:
Volvo XC90 V8 vs XC90 T8 sprintDer Power-Modus bietet vor allem in der Stadt eine Menge Spaß. In Verbindung mit der E-Traktion fährt man schnell von einem Stillstand.
Aber der Sound des V8 ist schon geil. Anbei meiner... 😁
Schönen Gruß
Jürgen
Zitat:
@Conrado66 schrieb am 13. Dezember 2015 um 17:16:33 Uhr:
Zum ersten Mal etwas schneller als die übliche 120/130 fahren können.Was beschleunigt den T8 gut eben bei höhere Geschwindigkeit. Mit Leichtigkeit tempo 180/190 gefahren. In der XC90 D5 war dass die Grenze, aber jetzt merkt man das Auto noch schneller kann. Nur der Verbrauch ist auf der Ebene der T6, so 16 l/100km.
Die regen begrenzt das Tempo leider. Die weitere Strecke fuhr ich 155 km/h (etwa 150 in der Realität) auf ACC eingestellt. Darüber hinaus ist die typische ACC Reaktion auf langsam fahrenden Fahrzeug - es war Sonntag - so stark Bremsen und wieder Beschleunigen. Über eine Strecke von 50 km hatte ich einen Verbrauch von 13 l/100km.
Auf der Bahn ist es halt einfach ein SUV mit 320 Benzin - PS.
Da kann man noch soviel Downsizen, wenn die Schrankwamd benzinbetrieben mit 180 gegen den Luftwiderstand getrieben wird, fängt er an zu saufen.
Danke trotzdem für diesen Brosamen an Info 😉
Nach meinem Infostand wird VCG in D 2015 8 T8 ausliefern, nicht mehr!
Bei mir in der Nachbarschaft wartet einer seit 14 Tagen auf das Auto, Rechnung ist schon beim Händler, aber das Auto noch nicht, sollte schon längst da sein.
Gruss
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Alle in Holland!
Zitat:
@Hoberger schrieb am 14. Dezember 2015 um 21:50:22 Uhr:
Alle in Holland!
Und nur EINER schreibt ab und zu seine Erfahrungen 🙁🙁🙁
LG
GCW
Ab und zu 🙁
Jungs,
Vielen Dank für diese netten Worte. Ich lade euch herzlich ein viele, lange und ausführliche Meldungen zu schreiben in einer Fremdsprache 😎
Zitat:
@maurocarlo schrieb am 14. Dezember 2015 um 20:26:48 Uhr:
Nach meinem Infostand wird VCG in D 2015 8 T8 ausliefern, nicht mehr!
Bei mir in der Nachbarschaft wartet einer seit 14 Tagen auf das Auto, Rechnung ist schon beim Händler, aber das Auto noch nicht, sollte schon längst da sein.
Gruss
Einer wird wohl meiner sein, Produktion diese Woche. Wenn VCG diese Zahl so konkret weiß, wäre ich EXTREM sauer, wenn das nicht so wäre. 😉
Zitat:
@Conrado66 schrieb am 14. Dezember 2015 um 22:52:31 Uhr:
Jungs,
Vielen Dank für diese netten Worte. Ich lade euch herzlich ein viele, lange und ausführliche Meldungen zu schreiben in einer Fremdsprache 😎
Wenn ich so gut holländisch könnte, wie Du Deutsch, wäre ich nicht nur froh, sondern würde ellenlange Eindrücke und Erfahrungen schreiben 😉😎😉
Aber eigentlich war mein Comment eher als Lob aufzufassen, da sich Dein zweiter T8 Kollege völlig (seit Mitte November) zurückgezogen hat.
Also wir sind über jede Info happy - DANKE!
LG
GCW
Hi,
da kann ich GCW nur beipflichten... Auch von mir ein "vielen Dank" für jeden Bericht!
Gruß,
lapi, der noch 17 Wochen warten muss... 🙁
Zitat:
@Conrado66 schrieb am 14. Dezember 2015 um 22:52:31 Uhr:
Jungs,
Vielen Dank für diese netten Worte. Ich lade euch herzlich ein viele, lange und ausführliche Meldungen zu schreiben in einer Fremdsprache 😎
Conrado66,
du bist derzeit die einzige Verbindung zum gelobten T8. Die ausgedörrten Fans in Deutschland würden deine Texte auch in Nederlands lesen - und wie durch ein Wunder verstehen! 😉
Grüße vom Ostelch
Zitat:
@gseum schrieb am 14. Dezember 2015 um 23:25:54 Uhr:
Einer wird wohl meiner sein, Produktion diese Woche. Wenn VCG diese Zahl so konkret weiß, wäre ich EXTREM sauer, wenn das nicht so wäre. 😉Zitat:
@maurocarlo schrieb am 14. Dezember 2015 um 20:26:48 Uhr:
Nach meinem Infostand wird VCG in D 2015 8 T8 ausliefern, nicht mehr!
Bei mir in der Nachbarschaft wartet einer seit 14 Tagen auf das Auto, Rechnung ist schon beim Händler, aber das Auto noch nicht, sollte schon längst da sein.
Gruss
Das wird knapp Jürgen...
Ich warte auf den in KW49 gebauten T8 noch immer, Rechnung ist auch schon lange da.
... mir geht es auch primär um Rechnung und den damit zu ordernden Brief. 😉
Wenn das Teil dann vom LKW kippt, ohhhjeeee 😛 Ich mache so etwas nicht 😉