Erfahrungen und Empfehlung zu Mischbereifung
Hallo Leute,
bei mir wirds heuer mal wieder soweit. Ich brauch neue Reifen in 225/40/18 und 255/35/18. Bin im schwanken zwischen 3 Herstellern:
Conti SC 3, Michelin PS2 und dem Dunlop Sport Maxx.
Gibts irgendwelche Erfahrungen, was ned zu empfehlen ist??
Bei mir sind eigentlich die Hauptkriterien, dass der Reifen relativ ausgewogen sein sollte und eine lange Lebensdauer hat.
Danke im voraus,
Sascha
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89 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
... Bist Du evtl. Theorie verfangen?
Sicher nicht, denn ich bin nicht so der Theoretiker ;).
Es gab eine Generation von DSC Steuergeräten, die da sehr sensibel waren.
@Diathlon
Das ist logisch, aber das meinte ich natürlich nicht.
Gruss Mad
reifen unterschiedlicher hersteller haben manchmal auch geringfügig unterschiedliche aussendurchmesser. das zusammen mit natürlichem reifenverschleiss kann bei bestimmten baujahren zu problemen mit dem DSC führen.
ich hatte zuletzt die Eagle F1 GSD3 und fand sie spitze. verschleissfest, genial gut bei regen und super zu fahren. einziges manko: in der kombination aufm E36 waren sie ziemlich spurrillenempfindlich (215x17" / 235x17"). wie das bei der reifengröße aufm E46 ist kann ich (leider) (noch) nicht beurteilen
Geringfügige Durchmesser, bigurbi, die bügel ich doch bereits durch einen Monat Fahren wieder aus.
Das sehe ich nicht als kritisch, denn das DSC wird ja nicht wie ein Türsteher die Reifen kontrollieren, ob die gefallen, oder nicht ;)
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
Das sehe ich nicht als kritisch, denn das DSC wird ja nicht wie ein Türsteher die Reifen kontrollieren, ob die gefallen, oder nicht ;)
MadMax hat dir doch genug links an die Hand gegeben und ich habe das auch schon oft hier im Forum gelesen.....
Aber das ist wie beim M3 316Ci....glaub es, oder nicht ;)
looooooooooooooooooool
Okay, ich werds lesen ....aber wenn ich dann noch ne Frage offen hab, komm ich wieder zurück :D
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
looooooooooooooooooool
Okay, ich werds lesen ....aber wenn ich dann noch ne Frage offen hab, komm ich wieder zurück :D
Ne, das ist selbsterklärend, es kann danach keine Fragen mehr geben :D.
Wie hinterlistig!! :eek:
Re: So hab ich es bei mir!
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
Für die Hinterachse die Goodyear Eagle F1 - nicht nur durch die eigene Erfahrung, auch durch Vergleichstests habe ich heraus gefunden, dass die Goodyear die härtesten Reifen-Mischungen haben (wie die Bridgestone), und da gerade hinten der Abrieb durch den Antrieb höher ist, sind diese hinten perfekt. Ich hatte mal Michelin hinten, die waren fast 5.000 km früher blank - nie wieder, viel zu weich!
also ich hab die reifen auf meinem e36. die sind überhaupt nicht hart, selbst nen fingernagelabdruck sieht man da sofort im gegensatz zu anderen reifen. der lutscht sich VIEL schneller ab als beispielsweise ein conti sport contact. wir hatten das auch des öfteren schon in threads hier, vllt solltest du dir wirklich erst mal nen überblick verschaffen :)!
über das dsc wurden ja schon einige threads von madmax gepostet :).
und im ürbigen: 2 vercshiedene marken pro achse..., ok. aber dann normales profil und dann striktes v-profil? ob das so harmoniert (vonner optik abgesehen)?
Da die beiden Achsen verschiedene Funktionen haben, ist es gerade deswegen gar nicht so unsinnig. ;)
Bei Allrad sähe es anders aus - absolut!!
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
Da die beiden Achsen verschiedene Funktionen haben, ist es gerade deswegen gar nicht so unsinnig. ;)
achso ;)
Zitat:
Original geschrieben von MadMaxV8
@Diathlon
Das ist logisch, aber das meinte ich natürlich nicht.
Aber genau das ist doch der Grund, warum das DSC überhaupt eingreift; die Abweichung des Abrollumfangs von VA zu HA!
Wie sensibel das DSC auch eingreift, der Grund ist der gleiche.
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
Da die beiden Achsen verschiedene Funktionen haben, ist es gerade deswegen gar nicht so unsinnig. ;)
Bei Allrad sähe es anders aus - absolut!!
Naja, die Fahrwerke werden ja meines Wissens nach mit gleichen Reifen abgestimmt....und da ja unterschiedliche Reifen unterschiedliche Brems-, Trocken- und Nässeeigenschaften haben, würde ich als Laie erstmal zu 4 Reifen gleichen Typs tendieren.
Einfach mal spekulativ....(bitte)
Und was machst Du dann, wenn Du vier gleiche Reifen, aber vier unterschiedliche Bodenbeläge hast?
Was ja durchaus in einer Kurve mit Dreck und Rollsplit und ausgebesserter Strasse vorkommen kann?
Oder ... wie eine Seite vorher erwähnt....ein Reifen geht kaputt...Bordsteinschaden...pfffft -ab zum Händler. Und dann gibt es die Reifen nicht mehr.
Und nun? weil einer kaputt ist, die Sorte nicht mehr vorhanden, alle anderen drei noch bei 6-7mm meinetwegen.
Wer bitte kauft denn dann (aufgrund eurer Argumentationen müsste man das ja machen) 4 neue und wirft drei Reifen mit 6-7mm Profil auf den Schrott?
Sorry...das würde KEINER von Ech machen...das glaub ich einfach nicht...
Re: Einfach mal spekulativ....(bitte)
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
Sorry...das würde KEINER von Ech machen...das glaub ich einfach nicht...
Wenns mit den Reifen ansonsten Probleme gibt, dann schon. Aber ich würde wohl auch erst mal versuchen, achsweise zu tauschen, also erst mal nur zwei.
Re: Einfach mal spekulativ....(bitte)
Zitat:
Original geschrieben von Pfauli
Und was machst Du dann, wenn Du vier gleiche Reifen, aber vier unterschiedliche Bodenbeläge hast?
Was ja durchaus in einer Kurve mit Dreck und Rollsplit und ausgebesserter Strasse vorkommen kann?
Oder ... wie eine Seite vorher erwähnt....ein Reifen geht kaputt...Bordsteinschaden...pfffft -ab zum Händler. Und dann gibt es die Reifen nicht mehr.
Und nun? weil einer kaputt ist, die Sorte nicht mehr vorhanden, alle anderen drei noch bei 6-7mm meinetwegen.
Wer bitte kauft denn dann (aufgrund eurer Argumentationen müsste man das ja machen) 4 neue und wirft drei Reifen mit 6-7mm Profil auf den Schrott?
Sorry...das würde KEINER von Ech machen...das glaub ich einfach nicht...
hab den ersten absatz nicht kapiert. was ist dann also wenn der bodenbelag anders is? dann sind 2 verschiedene marken gut? oder was willste damit sagen ;)?ausserdem sollte das ja nicht der regelfall sein.
und jo, bei 6-7mm kauf ich natürlich nen neuen und lass die alten 3 pellen drauf. der 1-2mm große unterschied wird es (hoffentlich) nicht ausmachen...! aber dann bekomme ich sicher noch die sorte, von der die anderen reifen sind. evtl noch den nachfolger. wenn weder noch, dann würd ich schon ZWEI neue reifen pro achse kaufen.