Erfahrungen Transit Custom Limidet 320 170PS Facelift

[macspeed]

Hallo Leute

Ich darf euch mal ein paar Erfahrungen nach 4 Wochen und 4000 km bringen

Es handelt sich um einen Custom 320 mit 170 PS 6-sitzer L2H1 6 Gang GG 3200 kg Nutzlast 1000 kg

Karosserie

Ordenlich verarbeitet, nichts klappert oder schlecht eingepasst

Schiebtüren rollen etwas laut, eher nach Transportermanier, nicht nach Wohlfühlgroßraumkombi

Bis heute sind scheinbar die Ford Laute zu dumm, um die Antenne dort anzubringen, wo sie bei niedrigen Einfahrten nicht stört. 1x zurückschieben in einer Garage kann sehr teure Schäden verursachen !!!

Motor / Getriebe

Sehr enger nutzbarer Drehzahlbereich von 1500 - etwa 3000 U/min..häufig schalten ist angesagt

Im diesen Drehzahlbereich sehr lauter und brummiger Motor mit gutem Durchzug

Motorbremswirkung ( bin mit 2to Hänger 1000 km gefahren ) gleich NULL...auch bis in den 2.ten Gang herunter

Motor fühlt sich an wie 120- 130 PS ..mehr nicht

Ausgefahren bin ich ihn noch nicht..zu viel Verkehr auf der Bahn in italien Deutschland . Beim überstellen ging die Nadel bis 183 und noch keine Ende, aber zäh.

Getrieb schaltet sauber

Verbrauch liegt aktuell im Solobetrieb bei 8-8,5 lit

Im Hängerbetrieb bei 9-9,5 lit bei 120 km/h Durchschnitt

Fahrwerk

Jetzt, nach Tausch der Bereifung auf 18er und 235/50 18 Dunlop, mit dem Felgen vom Vormodell Sport alles bestens. Obwohl ich die Originalbereifung Vanco2 215/65R16 schon fast 10 J an meinen anderen Transit fahre, habe ich beim Überstellen vom Händler nach Hause, bei einem Kreisverkehr, fast einen Überschlag produziert. Der Müll wird reklamiert !!! Dachte zuerst dass Fahrwerk ist so ein Müll...gsd waren es nur die Reifen. Leider steht der Custom etwas hochbeinig da, obwohl Gesamthöhe nur 195cm

Technik allgemein

Da ich selten aber doch Kurzstrecken fahren muss, bin ich meist nicht angeschnallt ( 600 Meter )

Es gibt einen Trick das lästige Piepen der Gurtkontrolle auszuschalten. Zündung an...5x oder mehr den Gurt ins Schloß stecken in schneller Folge und dann Zündung aus..und weg ist das Gepiepe :-)

Heckkamera ist Fischauge, oder wie man sagen soll. Man sieht alles, aber auch nichts. Retour an den Hänger schieben, dafür war sie primär gedacht, ist optisch fast nicht erkennbar wo Deichsel.

Da ich eine etwas schneller Kollege bin, nutzte ich oft die ASR Abschaltung, da in schnellen Kurven das System abregelte. War einfach, da Taste neben dem Radio bei den MK6. Jetzt haben sie das Ding wegrationalisiert und ins Menü übernommen. Jedesmal bei Neustart wie ein Trottel im Menü rühren bis ASR off.

Auch gibt es beim neuen, keine direkte Angabe der Reichweite von Adblue. Steht nur noch im System, vorhanden, aber wie weit man kommt, sagt das System nicht / bei langen Strecken wo schon mal ab und an 2000 km am Stück sind, nicht gerade vorteilhaft, die teure Brühe an der Tanke zu kaufen.

Austattung

Hmm..wo fange ich an..

Radio ( Sync 3 bestellt wegen Iphone ), oder wie man das Ding nennen soll

Sound = Buschtrommel, so was mieses habe ich noch nie gehört. Lautstärkeregelung 0-30 bis 20 ok, danach KEINE Änderung

Mein Transit Sport aus 2008 hat dagegen Senheiser / Bose Klang !!!!

Im Prospekt war so schön neben dem Schalthebel eine verschliessbare Ablage. Die habe ich NICHT. Nach Rückfrage an den Verkäufer...die gibt es nur beim Tourneo...wird nachgerüstet.

Generell gibt es genug Ablagen....ABER

Alle sind offen, nur das Handschuhfach hat einen Deckel

Speziell bei den Ablagen am Armaturenbrett, gibt es das Problem, wenn man dort helle Dinge deponiert, spiegeln die sich in der Scheibe und man sieht nichts...reicht schon ein weisses Ladekabel fürs Handy, dass sich in der Scheibe wie eine Schlange spiegelt

Hat man jetzt Sachen in den vielen Ablagen liegen, schaut es immer aus wie in einem Saustall. Wervolles darf man gar nicht liegen lassen, sonst haben Diebe leichtes Spiel. Da alle Ablagen aus Hartplastik sind, rutsch darin alles hin und her, super Sound...beschiss... sag ich

Da vorne 2 Einzelsitze sind, ist ein riesen Loch zwischen den Sitzen ungenutzt. Hab aktuell eine Schale für Krimskrams, suche noch nach einer Konsole zusätzlich zu Tourneo Konsole.

Sitze sind bequem, auch auf Langstrecken. Für Ein- und Ausstieg ist Hirn erforderlich, da Sitze so hoch, dass man bald Seitenwangen beschädigt, wenn man "runterrutschen" würde.

Die 2.te Sitzreihe ist wieder ein Sonderfall, wie bei Ford üblich, da nicht gleich mit den Busversionen

Sind FEST VERSCHRAUBT, nicht schnell mal herausnehmbar. Ich nehme an, da LKW, sind die Sitze für Personen mit erheblichem Mehrgewicht ( sicher 150 kg plus /Person ), damit sie die "hohen G-Kräfte" aushalten

Falls mir noch etwas einfällt, füge ich es an ( wenn noch niemand gepostet hat ), oder mit neuem Eintrag

Anbei ein paar Bilder, ist optisch nicht ganz fertig, gestern vom Grafikfuzzi beklebt

Heckspoiler kam heute aus England... noch lackieren..montieren und Streifen wie an Hecktüren drauf

[kkl]

130 PS werden dir als Automatik zu schwach sein.

Meiner vibriert nicht, aber vermutlich ist das eh subjektiv. Heizung geht relativ zügig durch den elektrischen Zuheizer.

[Audiophile]

Zitat:

@kkl schrieb am 27. Dezember 2018 um 18:55:47 Uhr:

. Heizung geht relativ zügig durch den elektrischen Zuheizer.

Welcher in der hinteren Säule ist,oder?

[macspeed]

Seit wann hat der TC einen elektrischen Zuheizer, wie z.B Audi ?

Zitat:

@kkl schrieb am 27. Dezember 2018 um 18:55:47 Uhr:

130 PS werden dir als Automatik zu schwach sein.

Meiner vibriert nicht, aber vermutlich ist das eh subjektiv. Heizung geht relativ zügig durch den elektrischen Zuheizer.

[kkl]

Steht im Katalog vom Tourneo Custom und habe ich auch in diversen Foren gelesen.

[macspeed]

Dürfte nur bei den PKW Modellen sein Bus Tourneo ect

Da meiner LKW ( obwohl Limidet Edition ) hab ich keine , gerade im Fahrzeug und BTA nachgesehen

Es gibt lediglich einen "Zuheizer" für den Dieselfilter

Wollte gerade die Sicherungsplätze in der BTA durchsehen, aber bei 40 !!!! Seiten ist das recht mühsam

Zitat:

@kkl schrieb am 27. Dezember 2018 um 21:07:16 Uhr:

Steht im Katalog vom Tourneo Custom und habe ich auch in diversen Foren gelesen.

[Tahlis]

Der elektronische Zuheizer ist glaube ich zumindest vorn im AmateurenBereich , hinten in der linken Säule ist nicht's außer Wärmetauschet und das Klimaanlagenteil ( welches ich nicht habe).

Andreas

[Mr1000V]

Tag auch bin neu hier

Ich habe seit Juli eine Transit Cutom als LKW mit 130 PS mit jetzt 8000 Km und bin etwas enttäuscht über die Qualität. Vom Fahrkomfort her bin ich echt begeistert, die Ausstattung hab ich mir etwas besser bestellt da ich mehr im Auto bin als zu Hause. Da ich viel fahre, Kurz und Langstrecken und immer gut beladen bin hab ich natürlich einen eher hohen Verbrauch von 9,3l Diesel und AdBlue wurde jetzt mal nach gefüllt das es weniger als halb voll war. Nicht zu vergessen ist, das ich eine Standheizung habe die mit Kraftstoff läuft was natürlich auch was ausmacht. Mein T4 BJ 2001 war da deutlich sparsamer mit der gleichen Belastung, der hatte aber auch nur 88 PS einen 2,5 L Motor und auch eine Standheizung die mit Diesel lief. Bei 253000 Km habe ihn dann (leider) verkauft und dachte mal einen Ford zu kaufen.

Von den Hausgemachten anfänglichen (programmier)Problemen der Werkstatt mit der Anhängerkupplung abgesehen ist mir gleich von Anfang an das Navi ausgestiegen. Hat drei Monate gedauert bis die das hinbekommen haben aber jetzt läuft es. Während dessen hat dann die Kupplung damit angefangen beim Anfahren immer wieder mal zu hängen. Das wurde immer schlimmer und war echt übel, wenn ich an der Ampel angefahren bin und die Kupplung langsam kommen lassen wollte hing sie kurz und ist dann ruckartig gekommen. Mir ist da regelmäßig die Karre abgesoffen aber hat ja auch kein Drehmoment im Standgas wie der alte T4. Dann ging das Teiletauschen los. Erst der Pedalblock keine Ahnung warum aber der hat immer so knacken verursacht wurde mir jedenfalls vom Mechaniker so gesagt. Danach wars immer noch nicht weg dann kam der Geberzylinder raus, war immer noch nicht weg. Jetzt haben die die komplette Kupplung erneuert mit Nehmerzylinder, ist als so gesehen nur noch die Leitung Original drin. Letzte Woche habe ich da Auto wieder bekommen, ging wieder ganz normal. Ich hab mir die Ausgebauten Teile mal angeschaut und bis auf´s Ausrücklager hat die Kupplung einen guten Eindruck gemacht. Das Lager jedoch hat sich nicht gerade geschmeidig drücken lassen war eher so als wenn ein Gleitlager hängt. Gestern meinte ich ein leichtes Hängen gespürt zu haben, ich hoffe doch aber das ich das nur geträumt habe.

Jetzt war er schon insgesamt 7 Tage in der Werkstatt seit ich ihn habe, mal sehen wie es weiter geht... bin aber mal Optimist und zuversichtlich. Wenn sich wieder was ergibt (was ich mal nicht hoffe) melde ich wieder.

Gruß Mr1000V

[Trennschleifer51211]

Hört sich ja schlimm an.

Am besten sofort verkaufen.

Dann einen Franzosen, koreaner oder deutschen kaufen und da wieder übers Leder ziehen.

Irgendwie sind alle Hersteller wohl sch****e, wenn man hier so alles liest.

[Standspurpirat132868]

Naja, der Ford ist schon etwas rustikal was die Verarbeitung betrifft :-)

[Trennschleifer51211]

Dann den tourneo custom nehmen.

Der Transit ist halt der lastenesel.

Jeder Topf findet aber schon seinen Deckel.

[macspeed]

Update km 9100

War heute beim Händler wegen Thermostat, da er teilweise nur 75° warm wurde

Extra Termin ausgemacht wegen Garantiereparatur noch voriges Jahr

Nach ca 1,5 Std steht Transit vor Eingang, dachte super alles schnell fertig.

Ja, aber nur gedacht

Zuerst Diagnose, dann wird das Teil bestellt, vorher ist leider nicht möglich, wegen Garantiekriterien

Angeblich komplettes Thermostatgehäuse wird getauscht, da Änderung in der Serie

War mächtig sauer, nochmal Termin und heute fast 1/2 Tag für die Katz

[Mr1000V]

Ging mir mit dem Kupplungspedal ähnlich einen Termin ausbauen und feststellen das es kaputt ist einen zweiten Termin für den Einbau weil es nicht lieferbar war..

[Mr1000V]

Update Transit Cutom als LKW mit 130 PS mit 8000 Km

Die Fehlerbeschreibung mal genau:

Wenn ich das Kupplungspedal ganz durchgedrückt habe und es dann wie beim Anfahren so üblich langsam wieder kommen lassen wollte ist es kurzzeitig hängen geblieben und dann ruckartig gekommen. Dabei hat man hat ein Knackendes Geräusch gehört. Im Auto meinte man es wäre Außen und Außen meinte man es wäre innen.

Dieser Fehler war bei jeder Betätigung zu provozieren bei der das Pedal ganz betätigt und ganz entlastet wurde. Wenn ich aber das Pedal nicht ganz Entlastet habe hing es beim rauslassen nur einmal und dann nicht mehr.

Tag 8 in der Werkstatt wegen hängender Kupplung, und ich fasse es nicht letztes Teil, die Druckleitung getauscht und die Kupplung lässt sich wie eine Kupplung betätigen.. bis jetzt auch nach vier Tagen kein hängen mehr.

Nachdem die in der Werkstatt nicht mehr wussten was es noch sein könnte außer die Druckleitung habe ich selbst gesucht und gefunden (was es sein könnte und es ward gewesen)

In der Hydraulik befindet sich zwischen Geber und Nehmer ein Bauteil in der Leitung das die Fordschrauber nicht kannten bzw. über deren Funktion und Aufbau sie keine Unterlagen haben. Ich bin fündig geworden bei dem Hersteller, FTE automotive welcher diese hydraulischen Kupplungsbetätigungssysteme anscheinend für Ford baut.

In der Leitung befindet sich ein sogenannter Peak Torque Limiter, eine kleine runde schwarze Dose könnte man dazu sagen. Diese drosselt die Rücklaufgeschwindigkeit des Druckmediums und verhindert ein zu schnelles Einkuppeln.

Das Teil ist sicherlich ich nicht so teuer, aber jetzt ist die Komplette Kupplung von Anfang bis Ende neu und auf Garantie gewechselt worden.

Ich geh mal davon aus das der Ford jetzt läuft.

Gruß Mr1000V

[macspeed]

Also bisher habe ich für das Thermostat noch keine wirkliche Antwort erhalten vom Händler

Lediglich einen Anruf, dass der Teil so neu und noch nicht verfügbar ist, man wird sich melden

Auf meine Frage, ob ich jetzt bis zu wärmeren Temperaturen frieren soll im TC, nur Achselzucken

Und wer weiss, vielleicht fängt noch die Klima zu spinnen an, dann benötige ich noch ein 2.Fahrzeug, da der TC nur für Frühling und Herbst einsetzbar ist.

Eingentlich sollte man von einem fabriksneuen KFZ erwarten, dass man zumindest ein paar Jahre Ruhe vor Defekten hat. Mittlerweile und dass seit Jahren, sind neu auf den Markt geworfene KFZ Anfangs unausgereifte Versuchsträger, um Kunden zu ärgern

Allerdings bin ich noch ruhig, denn hätte ich so viel Geld ausgegeben, wie ein VW T6 oder MB V Klasse kostet, würde ich dort jeden Tag die Tür eintreten bei Mängeln:-)

Skurilerweise schlucken aber besonders die hochpreisigen Käufer alles, wie man hier bei MT lesen kann

[macspeed]

Km Stand 10400

Problem 1 kommt Lösung

Update Thermostat komplett mit Gehäuse, liegt sei 1 Wo beim Händler

Geht nächste Woche in die Werkstatt

Neues Problem, vielleicht weiss wer Rat

Hab Sync 3 mit großem Display

Wenn ich am Tag fahre, ändert der Bildschirm pausenlos von dunkel auf hell und umgekehrt

Ist extrem störend, bald wie eine Lichtorgel aus den 80iger

Hat das noch jemand ???