Erfahrungen mit größeren Düsen im 2.5 V6
Hallo alle zusammen!
Da scheinbar einige mit größeren Düsen herumfahren würde mich mal interessieren wie die Erfahrungen damit so aussehen.
Hier auch ein interessantes Video. Vielleicht ist es eh jemand aus dem Forum.
Ich würde auch gerne die Pumpenbegrenzung umgehen und gerne bei meinem AKE die 220 PS erreichen.
Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Das Steuergerät denkt ja immer, dass es eigentlich weniger einspritzt. Wie schaut es dann im Teillastbereich aus? Kompensiert das höhere Drehmoment dann wieder den sonstigen "Mehrverbrauch"?
Wie sieht es mit der Abgastrübung aus? Kann man alles so einstellen, dass es nicht auffällt?
Kommt natürlich auf die Querschnittsvergrößerung der Düsen an. Ich denk da so an die 25 % größer als original.
Hat schon jemand größere Düsen seit längerer Zeit drin? Ich hab ein bisschen Angst, dass das Verbrennungsbild mangels guter Qualität viel schlechter wäre?
Das Problem mit der TT5 wurde schon oft diskutiert. Das muss man dann wohl einfach riskieren...
Und leider findet man im Netz von z.B. der Firma FIRAD nur Düsen für 1,9 und 2,0 TDI Motoren.
Gibts da schon eine ordentliche Bezugsquelle?
Vielleicht kann ja mal wer berichten. Klingt nämlich schon sehr verlockend...
Beste Antwort im Thema
Da ich diesen Beitrag erstellt habe, um Erfahrungen von anderen Dicken Besitzern mit größeren Düsen zu sammeln, möchte ich nun meine mit euch teilen:
Ich habe nun seit 120tkm +25% Düsen eingebaut. Original Lader und Softwareupdate. Vorkat drinnen und sonst nur etwas am Getriebesteuergerät anpassen lassen.
Ich habe nun 320tkm am Dicken und bereue nichts 🙂
Er fährt sich viel besser als damals und ich bin mit der Leistung wirklich zufrieden.
Ein 0-100 Sprintmeister wird er nie werden, aber gerade die Elastizität bei höheren Geschwindigkeiten ist sehr gut. Habe erst vor kurzem ein paar Sprintrennen auf der AB mit einem befreundeten e46 330i Besitzer veranstaltet und es fehlt echt nicht viel auf den BMW. Hatte ihn nie am Prüfstand, aber irgendwo zwischen 220 uns 230 PS wird er liegen.
Der Verbrauch liegt bei 7.9 l laut Bordcomputer, bei doch sehr sportlicher Fahrweise.
Das Negative:
Ich hatte lange Zeit Probleme mit dem Eingangsmoment in das TT5 Getriebe, sodass er unter Volllast ständig zwischen 4. und 5. hin und her geschalten hat.
Mir wurde geholfen, dass das Getriebesteuergerät jetzt mehr Moment zulässt, das hat aber dem 5. Gang nicht besonders gut getan. Ich habe mein Getriebe jetzt überholen lassen, da es sich das nach 320tkm und sehr viel Anhängerbetrieb redlich verdient hat. Jetzt rutscht der letzte Gang nicht mehr und alles ist wieder gut 🙂
Ich bin sehr froh, dass ich die Düsen eingebaut habe und punkto Haltbarkeit kann ich nicht meckern. Während meines 15tkm Ölwechselintervalls ist kein Öl nachfüllen nötig!
849 Antworten
Der galetto und der mpps gehen auch gut.
Ok DANKE euch beiden für die Antworten, das hat mir schon sehr geholfen!
Zitat:
@das-weberli schrieb am 15. April 2017 um 16:43:35 Uhr:
Der galetto und der mpps gehen auch gut.
Kann ich damit nur fertige Files flaschen oder auch selbst einzelne Werte ändern?
Files Flashen
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Zitat:
@das-weberli schrieb am 15. April 2017 um 23:27:30 Uhr:
Files Flashen
Hm interessant, wie ist den das wenn ein Tuner größere Düsen und größeren Turbo anpasst? Woher bekommt man passende Files? Ich dachte die Files werden vom Tuner selbst erstellt ?
Hol dir den mpps damit kannste dein Steuergerät Kopieren. Und zum ändern würde ich einen Profi lassen.
Zitat:
@jonta schrieb am 16. April 2017 um 02:57:10 Uhr:
Hol dir den mpps damit kannste dein Steuergerät Kopieren. Und zum ändern würde ich einen Profi lassen.
Läuft deiner jetzt Rußfrei? Wie sieht das mit TÜV aus?
Ich hab meine Software in mühevoller kleinstarbeit perfektioniert.
Das dauert...
Zitat:
@das-weberli schrieb am 16. April 2017 um 12:26:44 Uhr:
Ich hab meine Software in mühevoller kleinstarbeit perfektioniert.
Das dauert...
Ja ich weiß, hast ja öfter schon berichtet hier. Aber meine frage ist wie wird das gemacht? Ich kaufe mir mpps, kopier mein Steuergerät und dann? Kann ich selber an einem file was verändern und das dann auf mein Steuergerät laden?
Ja aber ohne gescheite Software wie Winols oder sowas und dem technischen Verständnis kennFelder zu erkennen , zu verstehen und sinnvoll zu modifizieren wird das nix
Ok würde mir das jemand machen? Natürlich bezahl ich euch dafür 🙂 muss ja nicht 100 prozentig sein, wenigstens so das er läuft ohne turboschaden usw.
Welche Düsen
Welcher Lader
Welches Abgas System
Allroad BJ 2004 mit BCZ Motor. DSLA 143 P 970
Lader ist ein Stage 2, auf originaler Basis umgebaut, Abgas und Verdichterrad 6mm größer. Abgas System ist noch original, Vorkat ist raus
Naja ein Sportwagen wird nicht drauß , aber um nen Serien 3.0Tdi zu ärgern könnte es reichen.
So groß sind die Düsen auch nicht. Auf jeden Fall nicht um den Lader auszulasten .
Problem wird aber wenn dann eh der Motor werden.
Was für ein Getriebe ist da drin
Zum Glück das 6 Gang Handrührgerät 🙂 ich hatte die Teile schon mal in meinen AFB Trecker verbaut. Ohne Anpassung sind die 3,0 tdi s nicht Weggezogen!! Aber der hatt mir viel zu stark gerußt