Erfahrung "Efficiency" Modus im Drive Select
Hallo zusammen,
nachdem ich mittlerweile alle Funktionen und Features ausprobieren konnte, bin ich mit dem Auto insgesamt sehr zufrieden.
Einzig die Einstellung "Efficiency" als Drive Select Modus finde ich abwegig, um nicht zu sagen: gefährlich!
Sie nimmt einem nämlich gefühlte 50% der abrufbaren Motorleistung.
Damit kann man sie schlicht vergessen, will man nicht gerade einen 75PS Golf simulieren 😕
Und genau da liegt auch die Gefahr: beim Cruisen hatte ich diesen Modus aktiv und wollte wie gewohnt dynamisch und zügig einen "Schläfer" überholen....
War knapp am Ende und damit ist eines klar: nie wieder "Sprit-Spar-Efficiency-Modus"...
Mich wundert, dass das so sein darf - Vorsprung durch Technik ist was Anderes!
In der Betriebsanleitung steht lediglich was von "verbrauchsoptimiert, blahblah".
Habt Ihr das mit der Leistungsreduktion auch?
Beste Antwort im Thema
Auch wenn das Thema schon relativ alt ist, möchte ich auch meine Erfahrungen bzgl. dem Efficiency Modus mitteilen.
Ich habe seit rund 4 Wochen meinen A4 Avant 8k TDI mit 190 PS und s tronic und habe nun erstmalig das Efficiency Programm in der Stadt ausprobiert.
Und was soll ich sagen? Ich bin begeistert!
Ich habe ca. 11 km (einfach) Arbeitsweg täglich. Dieser führt, je nach Verkehrslage, über eine Bundesstraße mit Tempo 60 oder quer durch die Stadt durch 50er Zonen mit relativ vielen Ampeln und ein paar "Rollwegen".
Der angezeigte Verbrauch lag immer zwischen 8 und 10 Litern. Bei der aktuellen Sommerhitze sind auch mal 11 Liter drin.
Bis Dato schaltete mir die s tronic immer ein wenig zu spät und zu hochtourig. Ich war meist im Auto oder Comfort Modus unterwegs. (Niemals im Dynamic.) Auf Landsstraßen oder der Autobahn mag das sinnvoll sein, in der Stadt aber eher nicht. Im Gegenteil... ich empfand es manchmal eher als zu ruppig.
Heute eben dann das erste mal mit Efficiency. Ich bin schlichtweg begeistert!
1. das sich das Fahrzeug wie ein 75 PS Golf oder ein Traktor fahren soll, ist schlicht Käse. Gefühlt fährt das Auto genauso spritzig (wie man eben in der Stadt unterwegs sein kann) wie in den anderen Modi (ausgenommen Dynamic)
2. wenn ich Leistung brauche, bekomme ich sie. Auf zwei Arten: Entweder durch den in der Anleitung erwähnten Kick-Down (dann schaltet die s tronic z.B. vom 6ten direkt in den 3ten und man hat die volle Leistung anliegen und bekommt einen Tritt ins Kreuz) ODER durch zurückziehen des Schalthebels. Dann wechselt die s tronic in den Sportmodus. Selbigen kann man auf gleiche Weise wieder verlassen und in Efficiency zurückkehren
3. Das Fahrzeug schaltet nun endlich so, wie ich auch per Hand schalten würde. 50 km/h werden dann mal gerne schon im 6ten Gang gefahren (und nicht wie zuvor im 4 oder 5ten). Desweiteren schaltet die s tronic wesentlich schneller in höhere Gänge. Bei Tempo 65 gleitet man schon im 7ten Gang über die Bundesstraße.
4. Das "Segeln" ist spürbar und funzt ebenfalls meiner Meinung nach klasse. Die s tronic ist so fein abgestimmt, dass man das Ganze überhaupt nicht bemerkt, wenn man nicht gerade auf's FIS schaut.
5. Mein Durchschnittsverbrauch im Stadtbetrieb auf oben genannten Strecken liegt nun nicht mehr bei 8 - 11 sondern eher bei 6.5 - 9.5.
Alles in allem bin ich mit der Funktion bzw. dem Modus im Stadtbetrieb durchweg begeistert. Alle Funktionen sind dennoch vorhanden und auf Abruf auch sofort verfügbar. Top!
78 Antworten
Auch wenn das Thema schon relativ alt ist, möchte ich auch meine Erfahrungen bzgl. dem Efficiency Modus mitteilen.
Ich habe seit rund 4 Wochen meinen A4 Avant 8k TDI mit 190 PS und s tronic und habe nun erstmalig das Efficiency Programm in der Stadt ausprobiert.
Und was soll ich sagen? Ich bin begeistert!
Ich habe ca. 11 km (einfach) Arbeitsweg täglich. Dieser führt, je nach Verkehrslage, über eine Bundesstraße mit Tempo 60 oder quer durch die Stadt durch 50er Zonen mit relativ vielen Ampeln und ein paar "Rollwegen".
Der angezeigte Verbrauch lag immer zwischen 8 und 10 Litern. Bei der aktuellen Sommerhitze sind auch mal 11 Liter drin.
Bis Dato schaltete mir die s tronic immer ein wenig zu spät und zu hochtourig. Ich war meist im Auto oder Comfort Modus unterwegs. (Niemals im Dynamic.) Auf Landsstraßen oder der Autobahn mag das sinnvoll sein, in der Stadt aber eher nicht. Im Gegenteil... ich empfand es manchmal eher als zu ruppig.
Heute eben dann das erste mal mit Efficiency. Ich bin schlichtweg begeistert!
1. das sich das Fahrzeug wie ein 75 PS Golf oder ein Traktor fahren soll, ist schlicht Käse. Gefühlt fährt das Auto genauso spritzig (wie man eben in der Stadt unterwegs sein kann) wie in den anderen Modi (ausgenommen Dynamic)
2. wenn ich Leistung brauche, bekomme ich sie. Auf zwei Arten: Entweder durch den in der Anleitung erwähnten Kick-Down (dann schaltet die s tronic z.B. vom 6ten direkt in den 3ten und man hat die volle Leistung anliegen und bekommt einen Tritt ins Kreuz) ODER durch zurückziehen des Schalthebels. Dann wechselt die s tronic in den Sportmodus. Selbigen kann man auf gleiche Weise wieder verlassen und in Efficiency zurückkehren
3. Das Fahrzeug schaltet nun endlich so, wie ich auch per Hand schalten würde. 50 km/h werden dann mal gerne schon im 6ten Gang gefahren (und nicht wie zuvor im 4 oder 5ten). Desweiteren schaltet die s tronic wesentlich schneller in höhere Gänge. Bei Tempo 65 gleitet man schon im 7ten Gang über die Bundesstraße.
4. Das "Segeln" ist spürbar und funzt ebenfalls meiner Meinung nach klasse. Die s tronic ist so fein abgestimmt, dass man das Ganze überhaupt nicht bemerkt, wenn man nicht gerade auf's FIS schaut.
5. Mein Durchschnittsverbrauch im Stadtbetrieb auf oben genannten Strecken liegt nun nicht mehr bei 8 - 11 sondern eher bei 6.5 - 9.5.
Alles in allem bin ich mit der Funktion bzw. dem Modus im Stadtbetrieb durchweg begeistert. Alle Funktionen sind dennoch vorhanden und auf Abruf auch sofort verfügbar. Top!
Ich merke im Sommer gerade bei diesen Temperaturen, dass im Efficiency-Modus die Kühlleistung der Klima gedrosselt ist. Besonders merkt man es wenn der aufgeheizte Wagen runter gekühlt werden soll, das dauert spürbar länger.
Jo, aber das ist ja bekannt bzw. steht so ja auch geschrieben.
Wie empfindest du die Fahrt (ausgenommen der Klima jetzt) mit dem Efficiency Modus?
Ich verwende Efficiency fast ausschließlich im stau, hin und wieder auch in der stadt. schaltet dabei wie er es soll, kickdown ist immer eine option sowie sport. absolut geeignet dafür. warum unnötig sprit raushauen? freut euch alle lieber über das programm 😁
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Abend,
Also ich fahre so gut wie immer im E Modus!
70% Landstraße 30% Innerorts/Stadt.
Mir geht es weniger um das Sprit sparen sondern um die ruhigen Schaltvorgänge. Auch in Gang 1 und 2 erfolgt der Schaltvorgang deutlich ruhiger als mit Auto oder Dynamik Allgemein finde ich das Fahren mit E sehr angenehm. Auch Power ist genug da um mal eben einen Traktor, LKW oder "Schleicher" zu überholen (Zumindest beim 3.0TDI). Das mit der Reduktion der Klima kann ich bestätigen. Aber auch bei Temperaturen von 39 Grad war das kein Problem. Auf dem Weg zum Auto einfach schonmal die Scheibe runter und kurz während der Fahrt durchlüften. Da hatte die Klima bei eingestellten 23grad keine Probleme.
Ich hole den Thread Mal für eine Frage zum Unterschied zu kein drive select in Bezug auf Gasannahme hoch:
Welcher Modus bei drive select ist am ehesten mit dem Standard ohne drive select zu vergleichen - auto oder comfort?
Und wie funktiniert auto überhaupt? Progressiv, also je mehr und schneller man das Pedal drückt, desto mehr und schneller reagiert der Motor?
Merkt ihr bei drive select von der Gasannahme überhaupt einen Unterschied in den unterschiedlichen Modi (außer efficiency, das ist es ja deutlich)?
Und wie sieht es mit der Lenkung ohne drive select aus? Auto, comfort oder dynamic?
Gibt es bei drive select überhaupt auto für die Lenkung? Und ändert sich da was bei auto?
Und guter letzt noch DSG ohne drive select? Auto, comfort oder dynamic?
Auch hier die Frage: Gibt es bei drive select überhaupt auto für das DSG? Und ändert sich da was bei auto?
Ich denke S-Modus dürfte gleich dynamic für DSG sein. Das ist bei drive select ja auch quasi doppelt einzustellen über drive select und den Wahlhebel nach hinten.
ohne DS bist du auf den Niveau von AUTO bis COMFORT
aber in der Lenkung nie so wie Dynamic oder Comfort
Effi so oder so nur mit DS
Hi,
gibt es eine Möglichkeit die Parameter über Codierung als Standard anzupassen ohne Drive Select nachzurüsten?
Vielen Dank im voraus
in wie fern? und bei welchem mmi ?
MMI 3g. Dachte wenn ein Fahrzeug kein Drive Select hat, könnte man evtl. in einem versteckten Menü die Parameter für S-tronic, Lenkung, etc... umstellen, dann halt nicht so komfortabel zu wechseln per Knopfdruck. Oder muss dafür zwingend hardwaretechnisch etwas verändert werden?
3g hight oder low?
beim low (navi dvd) brauchst du den schalter
Hey scotty18, vielen Dank für deinen schnellen Support. Das high ist verbaut. Hast Du zufällig einen Link zu einer Anleitung griffbereit? Lg
Steht bei mir alles im blog beschrieben
Cool, vielen Dank
Hallo Zusammen,
ich habe nun schon viel hier drin über das drive select gelesen. Die Berichte und Anleitungen sind schon teils very confused geschrieben. :-O
Ich habe es in meinem A5 aktiviert.
Jedoch wollte ich unbedingt den Efficieny Modus mit Segelfunktion beim Getriebe.
Es erscheint jedoch nur die Auswahl, "Comfort, Auto, Dynamik, Individual"
Laut dieses Threads hier, sollte das nur beim VorFL Modell gewesen sein.
Der grüne Efficiency mode im FIS war bei mir schon immer aktiv.
Mein A5 SB ist ein 3.0 TDI mit Stronic und MMI 3G plus MJ2014
demnach sollte doch effeciency möglich sein.
Was muss ich tun, um den Efficiency mode im Getriebe zu bekommen?
Klärt mich mal bitte auf.