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Entdrosselung des Saugrüssels beim PD TDI??
Hallo!
Ich habe einen gechippten 74kw Diesel.
Nun hab ich grad gelesen, dass man durch die Entdrosselung des Saugrüssels (also wohl Vergrößerung der Luftzufuhröffnung) den Turbolader und den Motor etwas entlasten kann.
hier findet sich der "Artikel" (unter der Nummer 1)
Nun meine Frage: wie funktioniert das beim Golf?
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29 Antworten
Hmmm also Teilenummern:
1.8T MKB: AGU/AUM/AUQ
1J0 129 609 C
1.9 TDI MKB: ARL/ASZ
1J0 129 609 C
2.3 VR5 MKB: AQN
1J0 129 609 C
2.8/3.2 VR6 MKB: BDE/BFH
1J0 129 609 C
Wenn das verschiendene sind ist das wohl so, aber warum haben die dann die gleiche Teilenummer?
ich glaub der vom r32, von dem ist der größere, ist ein anderer als der vom V6.
Wenn dann würde ich den verbauen. Man muss glaub ich den ausschnitt etwas vergrößern wenn man den alten Luftfilterkasten behalten will.
Hinder dem Scheinwerfer sollte man die anderen Verkleidungsteile gleich mitbestellen damit es optimal passt.
Stand alles in zwei verschiedenen Foren, mehr weiß ich auch nicht :)
Hmm dann ist das wohl so, ich gebe auf, auch wenn ichs nicht verstehe :)
Hab weder das eine noch das andere je gesehen von daher muss ich mich darauf verlassen was der Katalog mir sagt :)
Merci euch allen!
Ich werd nächstes WE mal zum freundlichen fahren und mich da etwas informieren! Dann werd ichs ma einbauen ind Bilderchen posten!!
also ich habe vorhin mal eine freundin bei vw angerufen und sie sagte das die saugrohre alle die gleichen sind weil sie auch die gleichen nummern haben. ausnahme gibts bei 1.9 sdi, da ist das noch dünner. sie will sich aber noch mal rumhören.
Zitat:
Original geschrieben von N13GTI
also ich habe vorhin mal eine freundin bei vw angerufen und sie sagte das die saugrohre alle die gleichen sind weil sie auch die gleichen nummern haben. ausnahme gibts bei 1.9 sdi, da ist das noch dünner. sie will sich aber noch mal rumhören.
Ich kann mir das kaum vorstellen... dass das beim 1.6er der selbe Durchmesser sein soll wie beim 2.8 oder 3.2l Motor. Wenn man den V6 oder R32 ausdreht, dann werden die doch fast sterben um ihre Luft durch das Rohr zu bekommen...kann mir das echt nicht vorstellen. :confused:
Zitat:
Original geschrieben von N13GTI
also ich habe vorhin mal eine freundin bei vw angerufen und sie sagte das die saugrohre alle die gleichen sind weil sie auch die gleichen nummern haben. ausnahme gibts bei 1.9 sdi, da ist das noch dünner. sie will sich aber noch mal rumhören.
dann laß uns bitte das rumgehörte auch mithören
Grins und Grüße
wo ich das Bild herhabe steht auch noch das hier
Zitat:
also um mal alle Klarheiten zu beseitigen. Es handelt sich bei dieser Ansaugung um die Luftführung zwischen Scheinwerfergehäuse u Lufikasten. Die dort verbauten Teile werden gegen folgende Teile vom R32 DSG
1J0 805 962 G B41; ca. 3 €
1J0 805 965 E B41; ca.14 €
1J0 129 609 G ; ca. 27 €
und das hier
Zitat:
Original Teilenummern (1,8T ARZ):
Luftfilterkasten : 8L0 133 837 B; ~ 67 €
Ansaugluftführung : 1J0 805 962 C B41; ~ 4 €
Schieber (Scheinwerferabdeckung): 1J0 805 965 B41; ~ 3 €
entfallen, R32 Schieber verwenden
Ansaugrohr : 1J0 129 609 C; ~ 14 €
Teilenummern R32 :
Luftfilterkasten R32 DSG Automatik: 1J0 129 607 AK; ~ 82 €
wird nicht unbedingt benötigt, mit nem Drehmel oder ähnlichem lässt sich der org. Kasten wunderbar bearbeiten.
wird benötigt:
Ansaugluftführung R32 Xenon : 1J0 805 962 G B41; ~ 13 €
Schieber (Scheinwerferabdeckung): 1J0 805 965 E B41; ~ 3 €
Ansaugrohr : 1J0 129 609 G; ~ 29 €
beim R32 ist 100% ein anderes Rohr! :D
MfG
Peter
Zitat:
wo ich das Bild herhabe steht auch noch das hier
Na dann schmeiss doch mal den Link rüber.. ;-)
EDIT: ohh... ich les es ja grad erst.. es war ja ein anderes forum... na egal...
Der 1.8T hat es nicht serienmäßig!!! Der 150PS PD auch nicht!!!
Hab schließlich meinen auch umgerüstet und nen Kumpel fährt es auch.
V6 und R32 sind die einzigen bei denen das dicke Rohr verbaut ist. Angabe laut ETKA TVN-Abfrage.
:D
Zitat:
Original geschrieben von Flieger-Baby
Der 1.8T hat es nicht serienmäßig!!! Der 150PS PD auch nicht!!!
Hab schließlich meinen auch umgerüstet und nen Kumpel fährt es auch.
V6 und R32 sind die einzigen bei denen das dicke Rohr verbaut ist. Angabe laut ETKA TVN-Abfrage.
:D
Wie wärs dann mal mit Teilenummern?
moin,
hab ich doch oben stehen ;)
MfG
Peter
Kann man das Rohr nicht gleich komplett weg lassen?
Zitat:
Original geschrieben von Sonic47
Kann man das Rohr nicht gleich komplett weg lassen?
ich hab das Rohr bei mal mal ausgebaut. der Motor Wurde etwas Lauter, aber so wird die Luft auch nicht mehr von ganz vorne gesaugt.
Habs dann wieder eingemacht, weils genervt hat. der 1.6 ist eh nicht schnell , da brauch ich kein dröhnendes Ansauggeräusch ;) .
MfG
peter
Dann saugst du aber warme Luft an...
Meine Lösung hat übrigens am meisten Durchlass, hab ein Rohr mit 8cm Durchmesser vom Lufi (Raid MaxFlow) bis unten inne Stoßstange.